Jump to content
Alx16V

Καμένος πολλαπλασιαστής?

By Alx16V, in Problems

Recommended Posts

Alx16V VWClub Member

Alx16V

Posted
Posted

Δευτέρα πρωί, αναβοσβήνει το λαμπάκι του καταλύτη, το αμάξι (9Ν 16v, 25.000χλμ, μαμά) τρέμει και σέρνεται. Το απόγευμα, αντιπροσωπεία αλλαγή πολλαπλασιαστή. 10 λεπτά δουλειά, δωρεάν αντί για €65, ευχαριστώ. Χαίρετε.

Τετάρτη πρωί, πάλι τα ίδια. Αμέσως αντιπροσωπεία, αλλαγή πολλαπλασιαστή. Μου είπαν ότι είναι προβληματικοί και τί να κάνεις.

Παρασκευή πρωί, το μαντέψατε. Θα πάω πάλι το απόγευμα. Αλλά είναι δυνατόν; Εκτός από 1 λίτρο λάδι στα 1500χλμ θέλει και πολλαπλασιαστές κάθε 25; Ή μήπως πρέπει να αρχίσω τις οικονομίες (είναι εδώ και 3 μήνες εκτός εγγύησης) γιατί μου ετοιμάζει κάτι "καλό";

Link to comment
Share on other sites
Guest super sayian

Guest super sayian

Posted
Posted

ειναι τελειως τυχαιο μερικες φορες οι πολλαπλασιαστες αλλα να ξερεις οτι γενικοτερα καινε πολλαπλασιαστες πολυ συχνα ειναι αναλωσιμο

μπορει να μη σου καψει ποτε αλλα οπως κ σε ενα φιλαρακι να σου καψει 2 την ιδια βδομαδα

πες αν μπορουν να τσεκαρουν κ τους υπολοιπους

Link to comment
Share on other sites
Alx16V VWClub Member

Alx16V

Posted
  • Author
Posted

Προσέξτε τεχνογνωσία στη Volkswagen. Συνδέουν το VAGCOM, μηδενίζουν τη μνήμη των βλαβών, μου αλλάζουν πολλαπλασιαστή για τρίτη φορά μέσα σε μια εβδομάδα στον 1ο κύλινδρο αλλά και πάλι δεν δουλεύει... Κάτσε να σου αλλάξω το μπουζί, μήπως φταίει αυτό...το αλλάζει... μπα, δεν είναι αυτό, έχεις πρόβλημα... Τελικά μου είπαν να τους το αφήσω να το κοιτάξουν. Μπορεί, λέει, να είναι τα ηλεκτρονικά ή να έχει καεί καμμιά βαλβίδα(!!!) ή τίποτε άλλο.

Θα σας κρατήσω ενήμερους για την εξέλιξη, εφόσον ενδιαφέρει.

Υ.Γ. ¶μα είχα αγοράσει ΚΙΑ θα ήμουνα και εντός εγγύησης.

Link to comment
Share on other sites
bear VWClub Member

bear

Posted
Posted

Παλιοκατάσταση... υπομονή. Πάντως το πρόβλημα με τους πολλαπλασιαστές είναι πολύ συχνό τελικά. Αν δεν λυθεί μακροπρόθεσμα, σουλούπωσέ το όπως μπορείς και πούλα το. Θα χάσεις γύρω στα 2 - 3 χιλιάρικα αλλάθα αποφύγεις ένα κάρο προβλήματα τα οποία μακροπρόθεσμα θα σου κοστίσουν πολύ πιο ακριβά.

Link to comment
Share on other sites
dpan_a3 VWClub Member

dpan_a3

Posted
Posted

Eιναι υποχρεωμενοι αν καει ενας να τους αλλαξουν ολους.Απαιτησε την αλλαγη ολων με πιο ενισχυμενους!

Μεγαλυτερο χουι απο τη Ρενω δεν νομιζω να εχουν τα VW στο θεμα πολλαπλασιαστες παντως...

Link to comment
Share on other sites
MANOS GOLF VWClub Member

MANOS GOLF

Posted
Posted

Εγώ πάλι είμαι της γνώμης να τους το αφήσεις το αυτοκίνητο και να το ξεσκονίσουν όσες μέρες και να χρειαστεί . Δεν μπορείς να αλλάζεις κάθε λίγο και λιγάκι πολλαπλασιαστές , κάπου αλλού είναι το πρόβλημα και είναι υπεύθυνοι να το βρουν .

Δεν είναι λύση ούτε να το πουλήσεις ούτε να ασχολείσαι καθημερινά με πολλαπλασιαστές .

Η γνώμη μου .

Link to comment
Share on other sites
Guest marko_polo

Guest marko_polo

Posted
Posted
Δευτέρα πρωί, αναβοσβήνει το λαμπάκι του καταλύτη, το αμάξι (9Ν 16v, 25.000χλμ, μαμά) τρέμει και σέρνεται. Το απόγευμα, αντιπροσωπεία αλλαγή πολλαπλασιαστή. 10 λεπτά δουλειά, δωρεάν αντί για €65, ευχαριστώ. Χαίρετε.

Τετάρτη πρωί, πάλι τα ίδια. Αμέσως αντιπροσωπεία, αλλαγή πολλαπλασιαστή. Μου είπαν ότι είναι προβληματικοί και τί να κάνεις.

Παρασκευή πρωί, το μαντέψατε. Θα πάω πάλι το απόγευμα. Αλλά είναι δυνατόν; Εκτός από 1 λίτρο λάδι στα 1500χλμ θέλει και πολλαπλασιαστές κάθε 25; Ή μήπως πρέπει να αρχίσω τις οικονομίες (είναι εδώ και 3 μήνες εκτός εγγύησης) γιατί μου ετοιμάζει κάτι "καλό";

Εμένα μου είχε κάψει 2 πολλαπλασιαστές μέσα σε δυο βδομάδες.

Τους άλλαξα και από τότε έχουν περάσει 6 μήνες. (ευτυχώς γιατί ήταν εκτός εγγύησης και τους είχα πληρώσει σε συνεργείο 70 και 70 ευρώπουλα)

περαστικά σου!!! :)B)-_-

Link to comment
Share on other sites
nikkosnet VWClub Member

nikkosnet

Posted
Posted
Eιναι υποχρεωμενοι αν καει ενας να τους αλλαξουν ολους.Απαιτησε την αλλαγη ολων με πιο ενισχυμενους!

Μεγαλυτερο χουι απο τη Ρενω δεν νομιζω να εχουν τα VW στο θεμα πολλαπλασιαστες παντως...

Yποχρεωμενοι ειναι να στους αλλαξουν, οταν το αυτοκινητο ειναι ακομα εντος εγγυησης. Και βασικα δεν ειναι υποχρεωμενοι, απλα τους συμφερει γιατι περνουν τα λεφτα της εγγυησης.

Για τα Renault εχεις δικιο. Απο πολλαπλασιαστες και γρυλους παραθυρων, αλλο τιποτα. machinegun.gif:)

Καλα ειμαστε συγκριτικα. B)popeye.gif

Link to comment
Share on other sites
dpan_a3 VWClub Member

dpan_a3

Posted
Posted
Yποχρεωμενοι ειναι να στους αλλαξουν, οταν το αυτοκινητο ειναι ακομα εντος εγγυησης. Και βασικα δεν ειναι υποχρεωμενοι, απλα τους συμφερει γιατι περνουν τα λεφτα της εγγυησης.

Για τα Renault εχεις δικιο. Απο πολλαπλασιαστες και γρυλους παραθυρων, αλλο τιποτα. machinegun.gif  :lol:

Καλα ειμαστε συγκριτικα. :lol:  popeye.gif

Εχουμε στην οικογενεια ενα Renault Clio του 2000 , το οποιο πριν το Α3 το οδηγουσα εγω για 4 χρονια...ε οπως καταλαβαινεις και μελος στο Greekrenaultclub ειμαι και τους πολλαπλασιαστες (4 στο συνολο) εχω πληρωσει μετα την ληξη της εγγυησης...Καλα εισαστε στο Group Vag μην παραπονιεστε... :)

Link to comment
Share on other sites
nikkosnet VWClub Member

nikkosnet

Posted
Posted (edited)
Εχουμε στην οικογενεια ενα Renault Clio του 2000 , το οποιο πριν το Α3 το οδηγουσα εγω για 4 χρονια...ε οπως καταλαβαινεις και μελος στο Greekrenaultclub ειμαι και τους πολλαπλασιαστες (4 στο συνολο) εχω πληρωσει μετα την ληξη της εγγυησης...Καλα εισαστε στο Group Vag μην παραπονιεστε... :)

Αστα! Καθε μερα στην μαπα τα τρωω τα κρουασανακια και τρεχω και δεν φτανω να συμπληρωνω εγγυησεις με πολλαπλασιαστες. knife.gif

Και ξερεις ε? Υπαρχουν πολλαπλασιαστες και υπαρχουν και ΚΑΛΟΙ πολλαπλασιαστες για τα Renault. OΙ καλοι ειναι Γερμανικοι. :lol::lol::lol:

Edited by nikkosnet
Link to comment
Share on other sites
Polo-man VWClub Member

Polo-man

Posted
Posted

molis epatha to idio kai frikara to amaksi retari kai anavosvini to lampaki tou kinitira ap'oti katalava pao gia 70 europoula!!!! eimai ektos eghishs tora. (sorry gia ta greekenglish giati ektos apo to polo ta epekse kai to pc!!!!!!!)

Link to comment
Share on other sites
Alx16V VWClub Member

Alx16V

Posted
  • Author
Posted
Δευτέρα πρωί, αναβοσβήνει το λαμπάκι του καταλύτη, το αμάξι (9Ν 16v, 25.000χλμ, μαμά) τρέμει και σέρνεται. Το απόγευμα, αντιπροσωπεία αλλαγή πολλαπλασιαστή. 10 λεπτά δουλειά, δωρεάν αντί για €65, ευχαριστώ. Χαίρετε.

Τετάρτη πρωί, πάλι τα ίδια. Αμέσως αντιπροσωπεία, αλλαγή πολλαπλασιαστή. Μου είπαν ότι είναι προβληματικοί και τί να κάνεις.

Παρασκευή πρωί, το μαντέψατε. Θα πάω πάλι το απόγευμα. Αλλά είναι δυνατόν; Εκτός από 1 λίτρο λάδι στα 1500χλμ θέλει και πολλαπλασιαστές κάθε 25; Ή μήπως πρέπει να αρχίσω τις οικονομίες (είναι εδώ και 3 μήνες εκτός εγγύησης) γιατί μου ετοιμάζει κάτι "καλό";

Ε το λοιπόν προσέξτε! Ύστερα από μια εβδομάδα που το έψαχναν, κατέληξαν ότι πρώτα κάηκε ο πολλαπλασιαστής, μετά το πήγα με τρείς κυλίνδρους στην Εθνική ή την Αττική Οδό (συγκεκριμένα) και το έσκισα με συνέπεια να καεί μια βαλβίδα την οποία και μου επισκευάζουν στο ρεκτιφιέ. Του απάντησα ότι μόλις άναψε το λαμπάκι, απλά τους το πήγα όμορφα και ωραία. Και τι μου λέει!! Έ, τι να σας πω. Δεν μπορεί να είναι τίποτε άλλο!!

Τι κάνω τώρα αγαπητά μέλη; Θα είχε νόημα να τηλφν στην Kosmocar; Να ζητήσω γραπτή εγγύηση, έλεγχο; Να τους βρίσω; Να πάω σε άλλη αντιπροσωπεία;

Κάθε ιδέα δεκτή.

Link to comment
Share on other sites
agismar VWClub Member

agismar

Posted
Posted

Τσέκαρε τα μπουζοκαλώδια.Το ίδιο πρόβλημα ειχα και εγώ πρίν 1 χρόνο.

έτρεχα στο συνεργείο κάθε λιγο και λιγάκι.Αφου μου αλλαξαν πολλαπλασιαστη, ευτυχως μεσα στην εγγυηση ,την επομενη μερα παλι τα ιδια.

Τελικα την πρωτη φορα ειχε μια τρυπα το μπουζοκαλωδιο του 1 κυλινδρου , ισα που φενοταν σαν το κεφαλι τησ καρφιτσας και εσκαγε απο εκει το ρευμα.Και την δευτερη ειχε το ιδιο ο 4ος.

Link to comment
Share on other sites
Blackadder VWClub Member

Blackadder

Posted
Posted

Το συγκεκριμενο δεν εχει μπουζοκαλοδια οπως τα εννοεις εσυ!! αλλα εχει πολλαπλασιαστη σε καθε κυλινδρο!!

Σχετικα με τον Alx16V ειναι πολυ συχνο φαινομενο να χαλανε οι πολλαπλασιαστες, αν στο ξανακανει να πεις να στους αλλαζουν τετραδα, και στους αλλαζουν χωρις να σου πουν τιποτα!!! :huh:

Link to comment
Share on other sites
polo_black VWClub Member

polo_black

Posted
Posted

Να ρωτησω και γω,

ξαφνικα το polo μου αρχισε να ρεταρει και να κανει μικρες βουτιες στο ρελαντι, μεσα το αυτοκινητο ανα περιοδους κουνιεται απο κραδασμους ενω ο ηχος της εξατμισης εγινε λιγο πιο αγριος (λες και φοραω εκκεντροφορους στο ρελαντι). Επειτα ανοιξε το λαμπακι του καταλυτη (δεν αναβοσβηνει, ειναι ΜΟΝΙΜΑ ανοικτο) ενω μετα απο αλλαγη βενζινης η κατασταση καλυτερεψε (δεν κανει πλεον βουτες το ρελαντι) αλλα οι περιεργοι κραδασμοι παραμενουν και το ρελαντι δεν ειναι απολυτα σταθερο, οπως και ο ηχος της βενζινης. Τι λετε; Πολλαπλασιαστης ή κακη βενζινα;

Link to comment
Share on other sites
Guest Stoilas

Guest Stoilas

Posted
Posted (edited)

Εϊναι η ώρα 18:00+ και γυρνάω από τη δουλειά ενώ μιλάω στο κινητό με τον (καταραμένο) polistas για κάτι φανοδουλειές όταν ακόυω τον ήχο της μηχανής του αυτοκινήτου μου να μεταλλάσεται σε ήχος από μηχανή boxer (Impreza πχ.) Ταυτόχρονα άρχισε να αναβοσβήνει η ένδειξη καυσαερίων και το αμάξι δεν πήγαινε.

Το μυαλό μου πήγε στο ότι το αμάξι μπούκωσε καθώς μιλώντας στο τηλέφωνο, αφηρημένος, από 1η αντί γαι 2α έβαλα 4η. Κατεβάζω 2α και λέω εντάξει αυτό ήταν. Αμ δε, το πρόβλημα παρέμεινε και συνέχισε και μετά από ένα πολύ σύντομο σκίσιμο που του έκανα μπας και ξεμπουκώσει.

Κατευθείαν σταματάω σε ένα άνοιγμα και τσεκάρω το service book που αναφέρει ότι η λυχνία αναβοσβύνει όταν ο καταλύτης πάρει λάθος ενδείξεις. Ταυτόχρονα παίρνω και τον Παντελή Καμπά, ιδιοκτήτη του συνεργείου "Καμπας" για τον οποίο έχω ακούσει τα καλύτερα και τυγχάνει να έχω γνωρίσει και θεωρώ και πολύ καλό μηχανικό χωρίς να τον έχω χρειαστεί μέχρι τώρα :D

H πρώτη του κουβέντα μόλις του περιέγραψα το πρόβλημα και τον έβαλα να ακούσει και τον ήχο της μηχανής είναι πως έχει καεί κάποιος πολλαπλασιαστής.

Τα συμπτώματα αυτό δείχνουν. Σε κάποιον από τους κυλίνδρους δεν έχει ανάφλεξη. Δεν έχει δύναμη το αμάξι, κοινώς ρετάρει, και η μηχανή έχει πολλούς κραδασμούς.

Πάμε για αλλαγή πολ/στών λοιπόν αύριο που μάλλον είναι και το πρόβλημα.

Edited by Stoilas
Link to comment
Share on other sites
Guest Stoilas

Guest Stoilas

Posted
Posted (edited)

Τί να πω, το αμάξι έχει 55.000χλμ οπότε δεν μπορώ να παραπονεθώ. Δεν ξέρω αν το παρουσιάζουν γενικώς τα 75άρια, πάντως δεν μου κάνει εντύπωση.

Το αμάξι το έφερα σπίτι με οδική βοήθεια που ευτυχώς με φώτησε ο Θεός να βάλω με την ασφάλεια πριν ένα μήνα.

Γαμώτο ήθελα να το βγάλω φωτογραφία το πολάκι πάνω στο γερανό, ΡΟΜΠΑ!!!

Χαχα!

Ναι ξέρω, καμένος πολλαπλασιαστής = αλλαγή με 20VT!

Βάστα γερά Μιχάλη, κοντά είναι ο καιρός που θα σε κάνω βολτούλα και θα ξεφυσάμε...

Edited by Pery
Link to comment
Share on other sites
Guest super savvato!!!

Guest super savvato!!!

Posted
Posted

ναι σταθερο προβλημα σε ολο το γκρουπ βαγκ!

ειδες για να μιλας στο τηλεφωνο?ο θεος σε τιμωρησε

Link to comment
Share on other sites
nikkosnet VWClub Member

nikkosnet

Posted
Posted

Eλα δεν μασαμε! Συχνο φαινομενο οχι μονο στο VAG αλλα σε πολλα αυτοκινητα.

Και που να δεις Κωστα Cayenne να ρεταρει..........Ενας κυλινδρος απο τους 8 δεν δουλευει και χτυπας φραπεδακι μεσα στο αμαξι....... Πικρα!

Link to comment
Share on other sites

Join the conversation

You can post now and register later. If you have an account, sign in now to post with your account.

Guest
Reply to this topic...

×   Pasted as rich text.   Paste as plain text instead

  Only 75 emoji are allowed.

×   Your link has been automatically embedded.   Display as a link instead

×   Your previous content has been restored.   Clear editor

×   You cannot paste images directly. Upload or insert images from URL.

×
Go to topic listing
×
×
  • Create New...

Important Information

We have placed cookies on your device to help make this website better. You can adjust your cookie settings, otherwise we'll assume you're okay to continue.

  I accept