boukar

6oς/2009

οταν αγόρασα το όχημα με έπιασε ο φόρος πολυτελίας λόγω καποιων εξτρά και η αύξηση του ΦΠΑ... αποτέλςσμα το "λεωφορείο" να φτάσει 30300 .... βλέπω τις τιμές τώρα και τρελαίνομαι .... ευτχώς που το πλάνο λέει να το κρατήσω καμια 10ρια χρόνια

εγώ ακούω και την αντλία βενζίνης! ... γενικά σε ότι αφορά τους θορύβους απο τριγμούς τόσο τα γκόλφ όσο και το τουρά δεν είναι άριστα όπως γράφουν συνήθως τα περιοδικά 4τροχών ... έχω μπει σε xara 5ετιας και ακούγεται μόνο ο κινητήρας [ ή ακούγεται τόσο ο κινητηρας που δεν ακους τα υπολοιπα - χε χε] ....

τα ειπαμε αυτά ... τα αλόγατα διψάνε ... αμα το 1.4 κινείται σβέλτα κάτω απο 8,7 δεν βλέπεις ... αν το προσέξεις πολύ [μιλάω για το dsg] πέφτει πολύ αλλά θελει μεγαλη υπομινή στις επιταχύνσεις...

επίσης ξέχασα να πω οτι στο όριο πρέπει να παίζει ρόλο και η βεν΄ζίνη .... στη μεση της διαδρομής έβαλα 100αρα και είδα καποια διαφορά

προφανώς δεν είμαστε για τέτοια οικογενειάρχες άνθρωποι αλλά με αφορμή ένα βιαστικό ταξίδι στην Αθήνα βράδυ είπα να το δοκιμάσω λίγο ... μέχρι τα 170 [στο D] άνετα ... μετά τα 180 ανεβάζει δύσκολα και η τελική στο κοντέρ 195 ... με σταθερές ταχύτητες > 150 καταναλωση [μέση] 13/100....ο δρόμος Τρίπολης Αθηνών η.... πίστα δοκιμών...Στις μεγάλες ανηφόρες για να κρατήσει τα 160 δημιουργείτο ενας κραδασμός στον κινητήρα.Κατά τα άλλα παρά τον αέρα το όχημα σταθερό σαν τρένο μεχρι τα 180. Στην ίδια διαδρομή με το golf που έιχα με τον ίδιο κινητήρα το κοντέρ έγραφε σχετικά άνετα 195 και τελίκωνε στα 210 [κοντερ], ενω η κατανάλωση σε αντιστοιχα ζορισμένο ταξίδι [μηχανοκίνητο σασμαν 6αρι] ήταν γύρω στα 11.... τι σου είναι το βάρος και η αεροδυναμική!

όλα στην ίδια κατηγορία είναι [ οικονομικά] ... μην περιμένεις θαυματα .... μάλλον τα conti ειναι πιο αθορυβα αλλα΄για αυτό κοιταξε το ταμπελάκι με τα db

τιμες; ...και δεικτες ...

εμ ... χε χε ... ναι δεν το κοιταξα .... βεβαια η απορία μου είναι και αλλη ... το cross εχει αλλα νουμερα μπροστα πισω .... να πεφταμε καπως στη μεση;

Μια που υπαρχει ο ανάλογος χώρος έλεγα να βάλω μια μικρη ρεζέρβα αλλά δεν ξέρω τι διαστασεις πρεπει να εχει και αν ειναι ευκολο να βρει κανεις το αναλογο καρε. Κάποιος γνώστης;

τα sp τα βρηκα και εγω αλλα πανε προς καταργηση και αν τυχει τιποτα μπορει να μην βρίσκεις [μικρό το ρίσκο βέβαια] Η γεινότερη εμπειρία μου απο Goodyear ειναι οτι είναι καλά μόνο στη βροχή και γενικώς σκληρά [προσωπικά δεν θα έβαζα] ... αν απο τα προηγούμενα ήσουν ευχαριστημένος ξαναβάλτα ... ο,τιδήποτε άλλο αλλάζεο το αυτοκίνητό σου και θα περάσεις μια σχετική αγωνία για την επιλογή σου και εναν χρόνο αντικειμενικής προσαρμογής [εφ όσον κινείσαι σβέλτα] Αυτά που έβαλα τα προτείνω συνολικά σαν πλύ τίμια λύση μετα απο 1000 χλμ

Λοιπόν ... τα λάστιχα είναι καλά. Στο όριο [σε στεγνό] εχουν μια πιο μαλακή αίσθηση απο τα προηγούμενα αλλά και μια ελάχιστη τάση υπερστροφής την οποία ποτέ δεν είχα αισθανθεί στο παρελθόν ξαναλέω- στο όριο]...ειναι κατα τι πιο αθόρυβα απο τα dunlop και σίγουρα τα φρεναρίσματα είναι απόλυτα ελεγχόμενα Τέλος, χωρίς να μειονεκτούν στο βρεγμένο οδόστρωμα, σε λίμνες νερού στον φαινεται να διωχνουν λιγότερο νερό απο τα παλιά με αποτέλεσμα οριακή υδρολίσθηση Συνολικά ικανοποιημένος

!!!! το κανει απο την αρχη νομιζω ... δεν ηξερα οτι ειναι τοσο σοβαρο!!!

στην επιλογή D απο 1η για 2α όταν ξεκιναω χαλαρα κανει ενα ενοχλητικότατο ρετάτισμα απο προωρη αλλαγη στην δευτερα [σαν να ξεκιναει ουσιαστικα το αυτοκινητο με 2α] .... ....άλλος που να το εχει παρατηρησει;