Leaderboard

Πατήσαμε και λγ χιόνι φέτος[emoji41] Sent from my iPhone using Tapatalk

Απορώ με κάποιους, που μόλις κάνουν εγγραφή, χωρίς ένα χαιρετισμό, γράφουν κατευθείαν για αυτό που έχουν κωλοσφίξιμο. Ούτε τους στοιχειώδης κανόνες ευγένειας και συναναστροφής δεν ακολουθούν. Τα μέλη δεν περιμένουν σε στάση προσοχής, να απαντήσουν στις απορίες του κάθε κατακαημένου. Όχι κύριε, πρώτα θα χαιρετίσεις και σε άλλη δημοσίευση θα γράψεις το πρόβλημα σου, το οποίο θα κλείσεις με ένα ευχαριστώ.

***Update*** Το αμαξι πλεον ειναι 190 αλογα με 36 κιλα ροπη. Βελτιωσεις: Μεγαλυτερη τουρμπινα Garrett Carbon Intake RTMG Δοχειο αναθυμιασεων RTMG Ζαντες Original BBS Ci-R GTI-Style χειροποιητη εξατμιση απο τη μεση και πισω, με πιο ελευθερο καζανι πριν το διχαλο-Y Eibach ελατηρια χαμηλωματος 3cm, αντι των μαμα Rline που ηταν ηδη 1,5 cm Με αυτες τις παρεμβασεις πλεον το αμαξι ειναι σβελτο και οικονομικο. Μεση καταναλωση 5.7-6.2 ανα 100 χλμ αναλογα με το ποσο το πιεζεις Επιδοσεις πολυ κοντα σε χρονους με το μεγαλυτερο αδερφακι Golf Mk7 GTD με τα 184 αλογα

Καλημέρα και καλώς σας βρήκα, είμαι ο Νίκος από Δράμα, είμαι νέος κάτοχος VW Taigo το περιμένω από βδομάδα Δεν υπάρχει ακόμα φόρουμ για το συγκεκριμένο μοντέλο απ'οτι είδα πιθανώς γιατί είναι ακόμα νέο.

Καλη Χρόνια με Υγεια! Σαν νεος στο club σας , θα ήθελα να συστηθώ : Είμαι ο Στελιος και στους επόμενους μήνες περιμενω το νέο μου Tiguan …. Το site θέλω λίγο χρόνο να το μάθω , αλλά ελπίζω να μάθω πράγματα και να ανταλλάξουμε ιδέες και απόψεις σχετικά με τα Vw μας … Σας ευχαριστώ και εύχομαι υγεια σε όλους ! ΜΦΧ Στελιος

Χρονια Πολλα σε ολους ! Καλή Χρονιά ! Sent from my iPhone using Tapatalk

[emoji319][emoji318][emoji1762]Χρόνια πολλά και καλές γιορτές σε όλους σας [emoji1762][emoji318][emoji319] VW Tiguan 2.0 BiTDi Stage 1 300HP DSG7 R-Line 7seater

Χρόνια Πολλά σε όλους! Εύχομαι υγεία και ελευθερία σε όλους!

χρόνια πολλά καλες γιορτες και με υγεία και ευτυχία το2022 και εύχομαι σε όλους μας καλα ταξίδια με υγεία

Χρονια πολλα,καλες γιορτες με υγεια κι ευτυχια,ευχομαι σε ολα τα μελη του VW Club.

χρόνια πολλά Καλά Χριστούγεννα με υγεία και καλή χρονιά χωρίς κορονοϊό

Καλησπέρα! Χρόνια πολλά σε όλους και όλες. Καλά Χριστούγεννα με υγεία αγάπη ευτυχία. Να χαίρεστε της οικογένειας σας.

Χρόνια πολλά καλές γιορτές σε όλα τα μέλη και φίλους της Λέσχης! Υγεία και ευδαιμονία για τη καινούργια χρονιά με όλες μας τις ευχές! Στάλθηκε από το LYA-L29 μου χρησιμοποιώντας Tapatalk

Τις ιδιες εχω βαλει 2 φορες. Πολυ καλες και δεν εχω αντιμετωπισει κανενα προβλημα.

Δε χρειάζεται να αφαιρέσεις τίποτα γιατί στεγνώνει. Προτίμησε κάποιο σπρέι επαφών χωρίς λαδι

Το έβαλα φίλε μου και όντως είναι καλό και φθηνό! Σε ευχαριστω! Sent from my iPhone using Tapatalk

Μεγεια! Εγώ όσες φορές έχω βάλει pirelli δε με πρόδωσαν ποτέ...

Το scorpion ειναι παλιοτερο αλλα αξιοπιστο ελαστικο με ιστορικο καλής επιδοσης. Και τα -200 ειναι σημαντικο ποσο. Με γεια λοιπόν μια χαρά θα είναι! Sent from my iPhone using Tapatalk

Επιτέλους! Γυναίκα να διάλεγες πιο λίγο θα αγχωνοσουν

Καλημέρα σε όλους. σήμερα έλαβε τέλος η αναζήτηση νέων καλοκαιρινών ελαστικών στη διάσταση 255/40R20, για το όχημα της υπογραφής. Μιας και περσινή σχεδόν 4η χρονιά (Άνοιξη 2021 - Φθινόπωρο 2021) έκλεισε με περίπου 45.000 ΚΜ χρήσης (3,5 καλοκαίρια) και η κατάσταση τους είναι εμφανώς απογοητευτική, το δε βάθος πέλματος έχει φτάσει στο ύψος του πρώτου δείκτη φθοράς των 3mm για τα δύο ελαστικά (τα άλλα 2 ελαστικά έφτασαν κι ελάχιστα πιο κάτω από αυτό το όριο). Μη θέλοντας λοιπόν να ξεφύγω από την εργοστασιακή πρόταση, βάζοντας ελαστικά χωρίς την προδιαγραφή Seal Inside (με ότι αυτό συνεπάγεται σε ασφάλεια και ξεγνοιασιά), είπα να δοκιμάσω το έτερο προτεινόμενο από το εργοστάσιο, το Pirelli Scorpion Verde Seal Inside. Μεγάλο βαθμό στην επιλογή αυτή έπαιξε και η σημαντική διαφορά τιμής μεταξύ των υπαρχόντων Continental ContiSportContact 5 SUV (940€) και των Pirelli Scorpion Verde Seal Inside (740€). Κριτικές μεταξύ τους είδα στο ίντερνετ, πρώτο βγαίνει πάντα το Continental στα τεστ αλλά μειονέκτημα του είναι η αυξημένη φθορά (μικρή χιλιομετρική απόδοση). Το δε Pirelli, κάπου στη μέση βγαίνει, με καλύτερη χιλιομετρική απόδοση. Στις E.E ετικέτες τους, το Conti έχει Α (νερά) + E (κατανάλωση), ενώ το Pirelli έχει B (νερά) + C (κατανάλωση). Για να δούμε ποιες θα είναι οι εντυπώσεις μου και από αυτά τα ελαστικά. VW Tiguan 2.0 BiTDi Stage 1 300HP DSG7 R-Line 7seater

Αφού θα το αλλάξεις το αμαξι σε 2 χρόνια μη δώσεις καθόλου λεφτά. Αυτό είναι το καλύτερο

Φτηνό καλό από Ελλάδα με εγγύηση και τοποθέτηση και 200 ευρώ? Αυτά δε γίνονται. Θα κάνεις υποχωρήσεις σε ποιότητα κατασκευής,ήχου,απόδοσης. Θες να σιχτιριζεις κάθε φορά που ακούς μουσική ή βάζεις χάρτες επειδή θα 3χει κολλήματα ή χαλιά ήχο?

Αν είναι όπως τα λες παρτο. Θέλει σκέψη?

Τέλος οι σεντάν εκδόσεις για το Passat Πηγή: Drive.gr

Ναι ναι ειναι τα ρημαδια! Δεν θα το παω!! Θα το παω ισως σε εναν στο χαλανδρι παλαιο αντιπροσωπο vw που μου ειπε να τα βγαλουμε να τα κοιταξουμε. Δεν ειναι επιτακτικη η αλλαγη λογω πολυετιας ασχετως καταστασεως;;

Και η πρώτη δεν είναι κακή

Να πας σε ειδικό κατάστημα φρένων να δούνε τις δαγκάνες. Ίσως χρειάζεται κάποια συντήρηση στα έμβολα γρασαρισμα. Δες και τα υγρά αν και δε θα φταίνε αυτά απλά θέλουν αλλαγή κάθε 2χρόνια. Εστίασε στις δαγκανες

Λοιπόν , κατόπιν αναζήτησης ποιες είναι οι αποδεκτές τιμές (κτεο) στην μονόπλευρη πέδηση, βρέθηκε ότι μέχρι 30% διαφορά τό αυτοκίνητο περνάει χωρίς καμία παρατήρηση. Από 31% και πάνω προκύπτει σοβαρή έλλειψη.

Για την ιστορία και για το ενδεχόμενο να το χρειαστεί κάποιος όταν του συμβεί το ίδιο πρόβλημα να δώσω και κάποιες πληροφορίες : (Επάνω) Ο εργοστασιακός μηχανισμός κλειδαριάς έχει PN 1Κ0905851Β είναι Valeo και περιλαμβάνει έναν ηλεκτρικό διακόπτη 6pin PN 1K0905865 (Κάτω) O after market μηχανισμός κλειδαριάς έχει το ίδιο PN κτυπημένο και είναι διαθέσιμος είτε με ηλεκτρικό διακόπτη είτε όχι, θα google-άρετε και θα βρείτε πολλά στην αγορά Εργασία αντικατάστασης : Προσοχή οι δυο βίδες που κρατούν τον μηχανισμό είναι ασφαλείας (είναι ακέφαλες και δεν τις πιάνει κλειδί) και ευτυχώς δεν έχουν κόλλα σπειρωμάτων. Θα τις ξεβιδώσετε εύκολα με οριζόντιο - πλάγιο κτύπημα με σφυρί και μικρό πλακέ κατσαβίδι. Αυτά από εμένα και μακάρι να μην τύχει σε κάποιον αυτή η βλάβη η οποία σε αφήνει απροειδοποίητα χωρίς αμάξι, όπου και εαν είσαι.

Εγώ πιστεύω ότι αν η καδενα κλατάρει πηδαει για πλάκα. Και σε 7 γενιά ακούω ότι υπάρχουν θέματα με καδενες (λιγότερα μεν) Στη καλύτερη να βελτιώθηκαν τα γρανάζια χρονισμού με πιο μακρυά δόντια οπότε η αλυσίδα να κουμπώνει καλύτερα πάνω τους. Αν αυτό υσχιει νομίζω η αλλαγη της ακόμα και με aftermarket είναι η καλύτερη πρόληψη για να παρατείνω την ζωή του αυτοκίνητου μου. Στάλθηκε από το RNE-L21 μου χρησιμοποιώντας Tapatalk

Ωραίος... Κόστος;;;

καλημερα . οχι δεν ειναι μονο στο cold start . το κανει μετα απο 3-4-5 χιλ. χιλιόμετρα και εντονα σιγουρα θεμα της καδενας . λογικα δεν εγινε σωστη δουλεια η ηταν λαθος το σετ η δεν μπικε γραναζι η η η η ... οποτε παμε ταμειο μεχρι να βρουμε τα λεφτα για καινουρια εργοστασιακη και μετα αγιος ο θεος .. πολυ κακο το θεμα παντος να πληρωνεις και να μην εχει κανενα αποτελεσμα .. δεν πειραζει υγεια να εχουμε και ολα καλα θα παμε . καλη χρονια λεβεντες !!

Σε ευχαριστώ παρα πολυ για την άμεση απάντηση. Με καθησυχασες αρκετά.

Γεια σου φίλε μου. Εννοώ το κοίταξε μόνο πανω απο την μηχανή και όχι από κάτω καθώς δεν υπήρχε η δυνατότητα. Το Β7 έχω παρει και ο κινητήρας γράφει η άδεια ότι είναι ο caxa.

Καλησπέρα και καλή χρονιά. Είπα να κάνω μια ενημέρωση το θέμα εδώ. Πριν από λίγες ημέρες αγόρασα ένα νέο εργαλείο το οποίο για κάποιους μπορεί να φανεί πολύ χρήσιμο και αποτελεσματικό ακόμα και σε χρήση με μια απλή κλασική καστάνια. Ακόμα και για τα μπουλόνια του αυτοκινήτου , η ακόμα και σε άλλες εργασίες. Το εργαλείο που αγόρασα είναι είναι αυτό εδώ Είναι ηλεκτρονικό δυναμοκλειδο το οποίο μπορεί να χρησιμοποιηθεί σε καστάνια. Εγώ αγόρασα της force . H Force δίνει δυνατότητα ροπής από 40 έως 350Nm Βέβαια μπορεί να μετρήσει και σε άλλες μονάδας μέτρησης.

Καλή χρονιά με υγεία! Ενδιαφέρον το συγκεκριμένο θέμα θα έλεγα. Για αρχή θα σου πω εγώ το τι εργαλεία έχω στο αμάξι μου. Τα 2 ποιο βασικά που αφορούν το κομμάτι της μπαταρίας. Ένα Τ λίγο μακρύ Νο 13mm για το στήριγμα στην βάση της μπαταρίας κάτω που πάει και πιάνει. Ένα κλειδί Νο 10mm (πίπας) για τους πόλους της μπαταρίας για να μπορεί περνάει η βίδα από το παξιμάδι του πόλου μέσα στο κλειδί. 2 φακούς (ο ένας τουλάχιστον) να είναι κεφαλής. Και γιατί όχι να μπορείς να τον φορτίσεις και με τον αναπτήρα του αυτοκινήτου. Και ένα σετ μικρό με διάφορες μύτες Που να προσαρμόζουν σε λαβή κατσαβίδι αλλά και σε μικρή καστάνια Και απαραιτήτως ένα η δύο ζευγάρια γάντια.

Να κοιτάξεις την μπαταρία του αυτοκινήτου αν είναι όντος σε καλή κατάσταση. Και να δεις αν έχει κουμπί που απενεργοποιεί τον αερόσακο του συνοδηγού. Ένα απο τα δύο μπορεί να είναι η αιτία. Κοίτα για αρχή την μπαταρία πρώτα. Στα vw οταν η μπαταρία είναι στα τελευταία της κάνει κάτι Κουλά στο αμάξι.

Μήπως το μπερδεύεις με το cold start που είναι αρκετά τραχύ στον συγκεκριμένο κινητήρα? Σε κάθε περίπτωση το γνήσιο σετ καδένας, με το μεταβλητό κλπ με τα εργατικά κοστίζει πάνω από 700€, αλλά από ότι μου είπαν όταν άλλαξα στο δικό μου μετά δεν πρόκειται να ξαναδημιουργηθεί πρόβλημα στο μέλλον

Σαν τι γνώμη να έχουμε αφού δε ξέρουμε τι χρήση κάνεις,τι αμάξι έχεις,αν κινείσαι πόλη,επαρχία? Πώς θα καταλάβεις αν κάνει για σένα? Πρώτο ποστ στο φόρουμ και θες βοήθεια χωρίς να βοηθας

Επειδή είμαι αρκετά μερακλής στο θέμα του αυτοκινήτου, αντί να τις βάλω προς πώληση ως έχουν που όντως είναι σαν καινούργιες, προτίμησα να τις βάψω κι αυτές με το εργοστασιακό χρώμα των R (με το οποίο έβαψα τις πίσω δικές μου), για να δείχνουν και ως χρώμα - πέραν του μεγέθους - ότι είναι από τις πολύ γρήγορες εκδόσεις του ομίλου. Στην αντιπροσωπεία πάντως, ο μηχανικός που τις έβαλε δίπλα στις γνήσιες εμπρός R, δεν ξεχώριζαν καθόλου χρωματικά, ούτε στην εμφάνιση, ούτε στην απόχρωση, ολόιδιες ήταν. Ομοίως και με τις βάσεις, ομοίως και με τις ασπίδες, κλπ. Όμορφα και νοικοκυρεμενα λοιπόν. VW Tiguan 2.0 BiTDi Stage 1 300HP DSG7 R-Line 7seater

Ποια έκδοση οθόνης έχει; Sent from my iPhone using Tapatalk

Χρόνια καλά σε όλους. Με όποιους αγαπάτε να χαίρεστε την κάθε στιγμή.Καλή χρονιάααααααα...

Καλησπέρα και χρόνια πολλά σε όλους σας. Τα εργοστασιακά μου φρένα είναι πλέον διαθέσιμα, εδώ VW Tiguan 2.0 BiTDi Stage 1 300HP DSG7 R-Line 7seater

Ίσως να σας ενδιαφέρει? https://www.protothema.gr/car-and-speed/article/1194441/neo-logismiko-sto-vw-golf/

Αν και απαντώ λίγο καθυστερημένα, σας ευχαριστώ πολύ! Θα κοιτάξω το φλοτεράκι του σε κανέναν ηλεκτρολόγο, γιατί δεν πωλείται πλέον ξεχωριστά, παρά μόνο με την αντλία μαζί, κάτι που δεν θέλω να κάνω. Επ' ευκαιρία θα αλλάξω και τα φώτα στα όργανα της κονσόλας γιατί κάποια κάηκαν, ίσως και το φωτισμό του ταμπλό. (εκεί δεν ξέρω τι ακριβώς φοράει).

ίσως θα ήταν καλό να κάνουμε και μόνοι μας κάναν έλεγχο βρήκα το service manual

Καλησπέρα! Σήμερα παρέλαβα μια πολύ πρωτοποριακή τάπα για το δοχείο τον Υαλοκαθαριστηρων μου. Εκανε περίπου 10-15μερες για να έρθει Ελλάδα. Είναι επίσημο ανταλλακτικό από SKODA το όποιο είναι για μοντέλα FABIA SCALA KAMIQ. Αλλά βέβαια ταιριάζει και σε μοντέλα VW αλλά και σε άλλα μοντέλα του Group vag Σε passat Β7 ταίριαξε ωραία. Φωτογραφία δεν βάζω γιατί δεν έχει καποιο νόημα. Άλλα θα βάλω video για να δείτε πως είναι και το πως λειτουργεί η συγκεκριμένη τάπα. Για όποιον ενδιαφέρεται ο επισήμως κωδικός SKODA είναι ο εξής. 000 096 706 Αλλά υπάρχει και ένας ακόμα κωδικός ο οποίος πρέπει να είναι VW γιατί είναι στο εσωτρικο μέρος της τάπας. Και ο οποίος είναι ο εξής. 6V0 955 485 Το κόστος για 2 τάπες που αγόρασα είναι στα 9.85€ (αν τα υπολόγισα σωστά βγαίνει 4,92€ το ένα ) Εδώ θα ήθελα να ευχαριστήσω την SKODA Σφακιανάκης οποία με εξυπηρέτησε ΑΜΕΣΑ! και βέβαια δέχτηκε την παραγγελία μου ακομα και από το τηλέφωνο όταν μιλήσαμε την πρώτη φορά. Επίσης η τοποθέτηση είναι πανεύκολη! Όταν βγάλετε την παλιά σας τάπα, θα βγάλετε την σιτα που έχει το δοχείο σας και μετά θα βάλετε την τάπα αυτή. Αφού την τοποθετήσετε θα βάλετε και την σιτα στην θέση της.

Αγαπητοί κάτοχοι του VW golf 5.Έκανα μία προσπάθεια να συγκεντρώσω όλους τους τύπους των λαμπών που φοράει το αυτοκίνητό μας γιατί μέσα στο forum χάνεσαι. Μπροστινά φανάρια: 1.οι ψείρες είναι τύπου W5W και είναι canbus 2.Τα φώτα πορείας είναι Η7 και είναι canbus* 3.Τα φώτα διασταυρώσεως είναι Η7 και είναι canbus** 4.Οι προβολείς ομίχής είναι Η11 ή ΗΒ4 και δεν είναι can bus*** 5.Τα φλας είναι ή Η21W ή ΡΥ21W ανάλογα τον τύπο που θέλετε να τοποθετήσετε. Τα φλάς του στους καθρέφτες είναι led και αλλάζει όλο το led fix. * Για όσους θέλουν να τοποθετήσουν xenon στα φώτα πορείας χρειάζεται να εφοδιαστείτε με ειδική βάση.Προσοχή!!Χρειάζεται πυκνωτής σε κάθε balast. ** Για τα διασταυρώσεως δεν χρειάζεται βάση!Χρειάζεται όμως πυκνωτής σε κάθε balast! *** Για τα φώτα ομίχλης χρειάζεστε τα xenon τύπου 9006 για τέλειο κούμπωμα στη βάση. Αλλά και τα Xenon H11 κουμπώνουν. Πίσω φανάρια 1. Tα stop είναι Ρ21W και είναι canbus. Tο τρίτο stop είναι led και αλλάζει όλο το led fix.Δεν είναι canbus. 2. Το λαμπάκι της όπισθεν Ρ21W και είναι canbus. 3. To φως ομίχλης είναι Ρ21W και είναι canbus. 4. Τα φλας είναι Ρ21W. 5. Τα φώτα θέσεως Η6W και είναι canbus. Οι πινακίδες έχουν 2 βαρελάκια διαστάσεων απο 35 mm εως 37mm και είναι canbus. To φωτάκι στο πορτμπαγκαζ έχει 1 βαρελάκι διαστάσεων 41mm και δεν είναι canbus. Η μπροστινή πλαφονιέρα έχει 2 λαμπάκια W5W και σε μερικές εκδόσεις έχει επιπλέον 1 βαρελάκι απο 35mm εως 37 τα οποία δεν είναι canbus. Η πίσω πλαφονίερα έχει 2 λαμπάκια W5W και δεν είναι canbus. Το λαμπάκι στο ντουλαπάκι είναι 1 τύπου W5W. Ελπίζω να σας βοήθησα!!Ευχαριστώ!!

Αχ αχ αχ...πως πέρασαν 5 χρόνια, θυμάμαι τότε που έγινε η πρώτη συνάντηση στη Θεσσαλονίκη! Και ήρθα με το λεοφωρείο θυμάμαι, έβρεχε και πήγα απο τα Κτελ Χαλκιδικής (απο κει που στέγαζονται σήμερα, τοτε ηταν απλα σταθμός) με τα πόδια στο Careffour! Και είχα βρεί τον Παναή (καλα να 'ναι το παιδί), που με μαζεψε με το γκολφ και αράξαμε περιμένοντας τους άλλους! Για να πώ την αλήθεια η πρώτη φορά που βρεθήκαμε ήταν μια παρασκευή στον χαβαλέ που γινόταν, εγώ ο Σερραίος, ο Νταφυ και ο γιατρός με το πρασινο γκολφ! Μετά κανονίστηκε η όλη φάση.... Βέβαια εγώ λίγες φορές κάταφερα να έρθω με αυτοκίνητο, για διάφορους λογους, αλλα ελπίζω στο μέλλον, καλά νά μάστε, να βρισκόμαστε πιο συχνά! Σας περιμένουμε όλους, παλιούς κ νέους, αύριο στις 21.30!!!!!!