Leaderboard

Καλώς ήρθες, Παναγιώτη.

Χαιρετώ και εγώ! Είμαι ο Παναγιώτης από Θεσσσαλονίκη. Είμαι υπάλληλος σε κατάστημα λιανικής. Πρώην κάτοχος MINI COOPER R50 1.6 115ps και νυν ALFA ROMEO MiTo TWINAIR 2014 857cc 100ps. Καλώς σας βρήκα.

Έχω το πιο καινούργιο polo και με έχουν κλέψει σε ποσότητα άπειρες φορές. Μια φορά σε βενζινάδικο shell εταιρικό μου έφαγαν 10 λίτρα. Κάλεσα την αστυνομία, οι υπάλληλοι συνεννοημένοι όλοι κάναν τον κινέζο. Έκανα και καταγγελία που πήγε άπατη…..επώνυμη καταγγελία από το ταξις νετ κανένας δεν μου απάντησε ποτέ. Πήρα ένα δοχείο 20 ltr ειδικό για καύσιμα και έβαλα την αδέλφή μου να πάει να το γεμίσει σε αυτό το βενζινάδικο μετά από ένα μήνα. Φυσικά αρνήθηκαν να της το γεμίσουν επικαλούμενοι οτι είναι επικίνδυνο…… Οπότε έκανα το ίδιο τεστ και σε άλλους. Σε αυτά τα βενζινάδικα που δεν είχαν πρόβλημα να το γεμίσουν βάζω βενζίνη από εδώ και πέρα.

Κατανοητό, η ελληνική αγορά έχει μεγάλο πρόβλημα στα πρατήρια, το γνωρίζουμε οι περισσότεροι, είτε στην ποσότητα είτε στην ποιότητα μας κλέβουν. Ο κατασκευαστής δεν μπορεί να δώσει υποπαραμέτρους, για το κάθετι, περιγράφει γενικά και τα σημαντικότερα και όσο μπορεί απλά και αντικειμενικά, στα specs και στα manuals, μέσα σε νόρμες και κανόνες για τον απλό οδηγό (χρήστη πλέον). Άρα μόνο το τεπόζιτο, τα άλλα θα μπερδέψουν, και θα μπλέξουν εταιρία και κατόχους σε περιπέτειες. Η σημερινή κατάσταση, βολεύει πολύ τις εταιρίες, παρατήρησε πόσο μειώθηκαν οι αναλυτικές προβολές χαρακτηριστικών, επιδόσεων και λοιπών αριθμών εις βάρος της παρουσίασης της εμφάνισης, των οθονών, χρωμάτων, σύνδεση κινητού, ηλιοροφών, ομορφιάς και λοιπών δευτερευόντων χαρακτηριστικών. Αν το έχεις από καινούργιο το 9Ν, ξέρεις πόσο παίρνει ντεπόζιτο και εμπειρικά πόσο χωράει στο λαιμό. Βλέπεις το σύνολο, κι όταν ένα πρατήριο ξεφεύγει πολύ στην ποσότητα δεν ξαναβάζεις. Καταλήγεις σε 2,3,4 πρατήρια που ανεφοδιάζεις και τέλος. Έχει σπάσει 2 μηνών μοτέρ που το ετοίμαζα για κάτι συγκεκριμένο, το 2018, από πρατήριο που αντί 100άρα είχε βενζίνη σκουπίδι . Πρατήριο που πάντα ήταν εγγυημένο σε ποιότητα. Εδώ μιλάμε για πολλά χιλιάρικα ζημιά και όχι 5€ στο γέμισμα, άντε 500€ το χρόνο. Τεσπά.. επίσης δεν βγαίνει άκρη αν θες να κυνηγήσεις.. Προτιμότερο (όχι φυσικό επιθυμητό) να σε κλέψει 1,2,3,10€ παρά να σου κάνει ζημιά, μια δυο αλλάζεις πρατήριο και βλέπεις.. Πολύ μεγαλύτερο θέμα υπάρχει στο κλέψιμο στις αντλίες που βάζουν πετρέλαιο, παρά στη βενζίνη. Κατανοώ, την απογοήτευσή σου, αλλά δεν έχουμε έναν σημαντικό σύμμαχο μαζί μας, την πολιτεία. Εκεί είναι το άμεσο πρόβλημα και όχι στο αν η VW έγραφε 2-3 γραμμές με αριθμούς ακόμα.

Εγω φοραω 1 χρονο τωρα τα goodyear asymetric 6. Δεν με εχουν προδωσει ουτε σε στεγνο ουτε σε βρεγμενο. Και στο στριψιμο ειναι βεντουζες.

Συνήθως οι γνώμες που "ακούγονται" αφορούν τα παλιότερα cinturato, τα τραγικά P6000, τα P7 που μπαίνουν σε αρκετά του γκρουπ ως πρώτη τοποθέτηση και στα "φτηνά" και τραγικά Powergy. Τα Pz4 ήταν κορυφαία ελαστικά και προτιμήθηκαν και από S.Cars για πρώτη τοποθέτηση. Η νέα κυκλοφορία του Pz5 το έχει φέρει στην κορυφή των uuhp ελαστικών. Τον ίδιο δισταγμό είχα με εσένα, φορούσα τα Ps4 πήγα στα Pz4, με παραγγελία κιόλας οπότε δεν "γλίτωνα". Τελικά έμεινα ικανοποιημένος, αλλά τονίζω ότι δεν κάνω πολλά χλμ το χρόνο με αυτά, οπότε διατηρούνται σχετικά.

Πέρυσι καλοκαίρι που άνοιξα το μηχανισμό στο δικό μου, γιατί άρχισε να μην "μένει" στη θέση που θες, η λύση ήταν, η αντικατάσταση 2 πολύ μικρών κομματιών ταινίας 2πλής όψης που με τον καιρό φαγώθηκαν. Η πρόσβαση ήταν εύκολη με αφαίρεση μόνο του καλύμματος του πίσω μέρους και της ποτηροθήκης.

Αν το πήρες μεταχειρισμένο έχει γυρισμένα χιλιόμετρα και φαγωμένα ελατήρια. Επίσης ίσως και η τουρμπίνα έχει τζόγο και καίει λάδια. Να ξέρεις από τα 90 του νερού θες ανάλογα την εποχή σε γενικές γραμμές από 10 έως 25' για να έρθει το λάδι σε σωστή θερμοκρασία. Βάλε Liqui Moly Toptec 4200 αλλαγές ανά 7500