Leaderboard

μεγαλη τιμη να με συρει ενα αμαροκ

Δεν βάζεις πρώτα μια μπαταρία να δεις μπας και στρώσουν τα πράγματα. Στο vaggroup αν η μπαταρία ειναι στα τελευταία της παθαίνει ενα πατατρακ το αμάξι.

φίλε μου αν το μπάτζετ σου είναι τόσο περιορισμένο μην πάρεις ένα τέτοιο αυτοκίνητο και ειδικά με 200 k χιλιόμετρα. Αν σου βγάλει μια βλάβη 600 εύρω θα την παλέψεις? Αν όχι μην το πάρεις. Ψάξε για bugdet αυτοκίνητα σε μικρότερη κατηγορία με λιγότερο αμαρτωλό παρελθόν. Για παράδειγμα nissan micra k12, χιοντάι, κια, κτλ. Η πρακτική λέει καλύτερα να κατέβεις σε κατηγορία και να πάρει κάτι πιο ελεφρώς μεταχειρισμένο. Τώρα, αν τα ελέγξεις όλα όπως είπαν οι προηγούμενοι και ο προυγούμενος κάτοχος το έχει πιπίλα το αμάξι με αλλαγμένα τα πάντα τότε οκ.

Καλησπέρα στην όμορφη ομάδα!Ονομάζομαι Δημήτρης και πριν λίγους μήνες απέκτησα το πρώτο μου αυτοκίνητο της VW°ένα Golf Mk4 1.6.

Μετά από αυτό το θέμα που έχεις ανεβάσει, η απορία σου μόνο τρολλάρισμα μπορεί να είναι.

Εχει android 10 μαλλον κ το εχει ως εφαρμογη συστηματος. Ουτε σε εμενα αφηνει να το απεγκαταστησεις πληρως. Μονο ενημερωσεις. Αν δεν εκανες καποιο update στο αμαξι ειναι σιγουρα η εφαρμογη ή μπορει κ καποια ενημερωση που πηρε πρόσφατα το κινητο κ τα εκανε σαλατα. Αν σου ηρθε update στο κινητο τελευταιο μπες κ κατεβασε ολο το update κ ξανα περνα το μηπως ξεκολλήσει. Αν δεν ξερεις... Μπαινεις στον updater, τρεις τελιτσες, ληψη τελευταίου πακετου ενημερωσης.

Τα crossclimate είναι 4 εποχών ναι αλλά επειδή αναφέρει για v πέλμα ψιλιαζομαι ότι είναι αυτά...από ότι έχω ακούσει είναι περισσότερο προσανατολισμένα στο θερινό κομμάτι με ικανοποιητική απόδοση και σε χειμερινές καταστάσεις αλλά έχουν διάρκεια για δύο σεζόν περίπου γιατί μετά γλιστράνε

σε εμένα μάλλον αναφέρεσαι Πρόσεξε ΔΕΝ την έβαλα εγώ, ο ΠΡΟΙΗΓΟΥΜΕΝΟΣ κάτοχος την έβαλε το 2015 , εγώ το αμάξι όταν το αγωρασα το 2018 την είχε είδη επάνω του. και εδώ η μπαταρία που είχα και η οποία ΔΕΝ ΗΤΑΝ τεχνολογίας για οχήματα με Start stop.

Καλησπερα σας. Εχω το Passat 1,8 T 20V 2003 sedan. AWT κωδικος μηχανης. Ο λογος που σας περιγραφω το προβλημα μου ειναι για την ενημερωση των μελων σε παρομοια δυσαρεστη κατασταση. Την παρασκευη (παραμονη του lockdown) και ενω κυκλοφορουσα σε κεντρικη οδο της πολης μου (Χαλκιδα) , εντελως ξαφνικα εσβησε το αυτοκινητο στην μεση του δρομου.Εκανα προσπαθειες να το βαλω μπρος αλλα τιποτα, συγκεκριμενα οταν γυριζα τον διακοπτη δεν ακουγα την αντλια.Το μυαλο μου πηγε στην αντλια , νομιζα πως ειχε κολλησει.Πηγα στο σημειο που ηταν η αντλια και την χτυπησα αρκετες φορες....αλλα τιποτα , νεκρο....ειχα κανονικα ρευμα απο την μπαταρια γυριζε η μιζα αλλα δεν επαιρνε μπροστα το μοτερ. Πηρα την οδικη βοηθεια (και εδω πρεπει να σας ενημερωσω πως σε περιπτωση βλαβης , εφοσον φορτωθει το αυτοκινητο στο φορτηγο απαγορευεται λογω covid να συνοδευσουμε το αυτοκινητο μας στο συνεργειο, νεα οδηγια ειναι να το εχουμε ολοι υποψιν μας πως πρεπει να παμε στο συνεργειο με αλλο μεσον), με φορτωσε και πηγα στο συνεργειο...εκει μετα απο αρκετη ωρα βρηκαμε πως το προβλημα δεν ηταν στην αντλια βενζινης αλλα στον αισθητηρα στροφων του στροφαλοφορου , ειναι ενα φωτοκυτταρο-ματι που βρισκεται ακριβως πισω απο το φιλτρο λαδιου, και για να αντικατασταθει πρεπει να βγει το φιλτρο λαδιου με προσοχη.Ευτυχως μου εβαλαν ενα καινουργιο που ειχαν απο Α4 και εγινε η δουλεια... Ευχομαι να μην συμβει σε κανενα η ταλαιπωρια που τραβηξα ...τελος καλα ολα καλα . Ενταξει 17 ετων αυτοκινητο πρωτη φορα με αφησε στο δρομο..

Συνέχεια εδώ.

εγώ θα συμφωνούσα με ένα τέτοιο τέλος στα αντίστοιχα Ευρωπαικά πρότυπα εάν μάζευε πρώτα όλες τις μπουρούχες τα φορτηγά του 80 και 90, τα σχολικά του 70, τα λεωφορεία που είναι ΝΤΡΟΠΗ της Ελλάδος και μολύνουν ασύστολα,τα ταξί που κατά 99,9999% έχουν βγάλει το dpf και βγάζουν κάτι ντουμάνια απίστευτα, τα ντιζελάκια euro 4 που έχουν βγάλει το dpf κάτι εξυπνοπούλια. Όταν τα μάζευε ΟΛΑ ΑΥΤΑ και πολλά άλλα που ίσως να μου διαφεύγουν και απαγόρευε την κίνηση τους στον αστικό ιστό τότε ναι να πληρώσω ΠΡΑΣΙΝΟ φόρο ευχαρίστως. Από την στιγμή που δεν κάνει το παραπάνω είναι κοροϊδία και δείγμα οτι το κράτος μας δεν μας σέβεται ούτε για τα προσχήματα.

το συγκεκριμένο μέτρο κατά την γνώμη μου, μου κάνει για μέτρο ως "τιμωρία" για όσους αγωρασαν αμάξια Diesel.( εισπρακτικό ακόμα περισσότερο ) και λιγότερο ως προς την "πράσινη ανάπτυξη" όπως και με της πλαστικές σακούλες στα σούπερ μάρκετ που και εκεί είναι καθαρά εισπρακτικό το συγκεκριμένο μέτρο, αφού μας κοροϊδεύουν κατάμουτρα ότι έγινε και καλά για το καλό του περιβάλλοντος.... το 90% στα προϊόντα από το σούπερ μάρκετ μέχρι τα εμπορικά καταστήματα σχεδόν ΌΛΑ τα προϊόντα είναι σε πλαστικές συσκευασίες η πλαστικά σακουλάκια... από συσκευασίες με φαγώσιμα τρόφιμα, ως συσκευασίες ηλεκτρικών-ηλεκτρονικών ειδών..

εσένα πλάκα πλάκα σε ξεχάσαμε; Μουγκα στην στρούγκα για το amarok...δεν μας έχεις 2 πράγμα ακόμα για το όχημα κοίτα μην βρεθείς κάτω από το amarok

Υπάρχει και ΑΜΑΡΟΚ στη παρέα [emoji16] Στάλθηκε από το MI 8 μου χρησιμοποιώντας Tapatalk

ευχαριστω ολους για τις πληροφορειες. το https://www.wheel-size.com/calc/ με 225 δινει -1,2% διαφορα.αρα χανει 1 χιλιομετρο. ενω διπλα ακριβως εχει τη διασταση 235/45/18 με 0% αρα νομιζω οτι αυτο ειναι το σωστο.....χαχαχ Christt και εγω 8αρα θελω κ συν οτι δεν μου αρεσει κ η μαμα.κ με τη dotz που θελω πλησιαζω κ λιγο προς τα εξω του θολου. θα δουμε.αφηστε να ερθει.αν κ με διαβεβαιωνουν απο την αντιπροσωπεια πως δεν θα καθυστερησει ChristtChristt

Καλορίζικο και καλοταξιδο να ειναι χωρις βλάβες. Μην σε απασχολεί το τρέμουλο στο ρελαντί ενα μικρό τρέμουλο το κανει από καινουριο. Τώρα για τα μπουζί που εχουν 50000 εαν ειναι τα γνήσια και δεν εχει θέμα το αμαξι δεν εχουν προβλημα μεχρι τα 60000 (τσεκαρισμένο). Γενικός να βάζεις NGK και πάντα τους εργοστασιακους κωδικους μεχρι και βελτιωση πρώτου σταδιου απλά θα τα αλλαζεις καθε 30000. Τα ηλεκρτικά στο αμαξι μας δεν ειναι bosch (εκανε περικοπές το εργοστασιο ) αλλά εάν θυμαμαι καλα ειναι magneti marelli. Τωρα για μπαταριες πλεον bosch-varta ειναι ακριβος τα ιδια και οχι ιδιαιτερα ποιοτικές σε μένα στα 2,5 χρονια εκοψε στοιχειο η 62αρα bosch ενω η προηγούμενη EXIDE μου κρατησε 6,5 χρόνια και ακομα την εχω και την χρησιμοποιω σαν εκκινητη. Θα σου έλεγα να μην αλλάξεις μπαταρία τωρα λόγω καραντινας εαν δεν θα το χρησιμοποιεις γιατι θα πέσει απο την ακινησία απλά εαν μπορεις φορτισε τη και θα εισαι οκ Μην σε ποιανει μανια να τα αλλαξεις ολα απλα βρες ενα καλο και γνωστη μαστορα για να σου αλλάξει μονο ότι πραγματικά χρήζει αλλαγής.

ισχύει αυτό!

Ο Άγιος Χριστόφορος είναι προστάτης των οδηγών.

Καλημέρα σας κύριοι συνάδελφοι Σήμερα εβαλα και την μπαταρία στο αμάξι, επέλεξα την VARTA silver Dynamic AGM στα 70Ah. Τιμή 150€ και ενα χρόνο εγγύηση. Σε προηγούμενο post μου ειχα αναφέρει την Bosch και με 3 χρόνια εγγύηση απο τα praktiker, αλλα δυστυχώς δεν βρήκα παραγωγής του 2020 για να την αγόραζα απο εκεί μιας και αξίζει λογο της εγγύησης. Επέλεξα λοιπόν την varta μιας και ηταν παραγωγής 2020. Και την μέτρησα επιτόπου και με πολυμετρο και ηταν στα 12,6v πολύ καλά. Edit Ξέχασα να αναφέρω τα εξής, την μπαταρία την άλλαξα μόνος μου δεν ειχα κάποιο θέμα με τίποτα λαμπάκια η με το τιμόνι για να θέλει ρύθμιση. Και σχετικά με την μπαταρία απο τα praktiker, στο κατάστημα που ειχα παει με ενημέρωσαν οτι θα εχουν καινούργιες παραλαβές σε 10 ημέρες. Αλλα δυστυχώς οπως καταλαβαίνετε μας έπιασε το lockdown

Παιδιά μη τα ισοπεδώνουμε ολα Αγοαρασα και εγώ ένα γκολφ 6 από μάνδρα και ο άνθρωπος ειλικρινείς. Μου είπε οτι το αμάξι ηταν από λεασινκ και μου έδωσε το γνήσιο βιβλίο σέρβις από την καρέντα και επειτα από έλεγχο δικό μου τα χλμ. Συμπηπταν. Περιττό να σας πω με εξαίρεση κάνα δυο μάλλον φυσιολογικές φθορές όπως το δισκοπλατο και η αντλία νερού το αμάξι έχει βγει σκυλί! Ο πρωίν μισθωτης του, νοικοκύρης και ο κινητήρας έδειξε κατάσταση ηπιου ανθρώπου. Αυτό που θέλω να πω είναι ότι δεν έχει συμασια αν το αμάξι ηταν νοίκιασμενο με 20000 το χρόνο. αρκεί να έχει λάβει τη σωστή συντήρηση και να υπαρχει επίσημο βιβλίο σέρβις Στάλθηκε από το RNE-L21 μου χρησιμοποιώντας Tapatalk

Είμαι ευχαριστημένος (και με διαφορά) από το liqui Moly Top Tec 4200 5W-30 Σέ κάθε περίπτωση να δώσετε χρόνο να δείξει τί μπορεί να κάνει. Μετά την δεύτερη ή και τρίτη αλλαγή να τό αξιολογήσετε. Χρήσιμο θά ήταν στην πρώτη αλλαγή νά προηγείται η χρήση του motor clean έτσι ώστε να αφαιρεθούν πλήρως τά προηγούμενα λιπαντικά.

Καλησπέρα και σήμερα παιδιά, Θα φανώ γελοίος άλλα ανέβηκε και άλλο το budget πάω για ελάχιστα χιλιόμετρα και σε GT Sport 2009 170HP ή Highline 160HP 2010 DSG. Έχω βρει κάτι και πολύ σύντομα θα το πάρω γιατί δεν έχω και αμάξι. Θα ανεβάσω και ΦΟΤΟ! Και μετά θα μιλήσουμε για βελτιώσεις κλπ. Μακάρι να πάνε όλα καλά. Άσχετο, μαζώξεις εδώ γύρω Μαρούσι, Χαλάνδρι, Κηφισιά κάνετε?

Κατανοητό αλλα το cupra είναι αυτο που ειχα, απλά εγώ το είχα με πρόγραμμα και φίλτρο BMC 115hp το 14αρι. Δεν ξανα πάω πισω μόνο μπροστά σε κατηγορία. Πάντως δεν με προβληματίζει το αναλώσιμο ή αν πρέπει πχ να αλλάξω turbo. Ενδεικτικά θα πω πως την αντλία υψηλής την παίρνω 190EUR PIERBURG και παιζει να την βάζω και μόνος μου απ οτι έχω δει. Τι θέλω να πω οτι δεν είμαι άσχετος ξέρω, έχω και εργαλεία, και άκρες, το άγχος μου είναι αλλού εκεί που πρέπει να γίνει ο κινητήρας βίδες στην κυριολεξία. Όσον αφορά την επιλογή στα άλογα και την τεχνολογία επιλέγω με τον Kompressor γιατί έχει δύναμη από τα χαμηλά κάτι που θεωρώ μεγάλο ατου μέσα στην πόλη. Τώρα ψάχνω για 150.000χλμ MAX μιας και ανέβασα το budget.

Τον βλέπω για Yaris

Αυτο ειναι το βασικότερο και το ποιο σημαντικό . Και σε γενικές γραμμές, η καλή βενζίνη η πετρέλαιο , θα το δείτε στο σύνολο στο πόσο κάψατε (κατανάλωση) και τι χιλιόμετρα σας έβγαλε.

Το VW Group σχεδιάζει να καταστήσει την Bentley ως θυγατρική της Audi, καθώς επιδιώκει οικονομίες κλίμακας μεταξύ των πολυτελών εμπορικών σημάτων του. Η Bentley, η οποία επί του παρόντος επιβλέπεται από τον επικεφαλής της Porsche, Oliver Blume, από το επόμενο έτος θα είναι μέρος της Audi, με τον CEO του VW Group, Herbert Diess να πιστεύει πως η συγκεκριμένη επιλογή θα είναι πιο επικερδής. Η συνεργασία ανάμεσα στην Bentley και στην Audi θα μπορούσε να “γεννήσει” και ένα μικρότερο SUV με τα σήματα της βρετανικής εταιρίας, με τις επόμενες γενιές των Continental GT και Flying Spur να κατασκευάζονται στην Premium Platform Electric (PPE) πλατφόρμα που ανέπτυξαν από κοινού η Audi με την Porsche. Να σημειωθεί πως η Audi ελέγχει σήμερα τόσο την Lamborghini όσο και τη Ducati. Πηγή autoblog.gr

Στην Αγγλία υπάρχουν τρεις τύποι βενζίνης: - Premium Unleaded (95 RON) – Super Unleaded (97 / 98 RON) – Premium Fuels (e.g. Shell V-Power) Οι δύο πρώτοι τύποι είναι αυτοί που χρησιμοποιούνται περισσότερο με την 95αρα να κατέχει τή μερίδα του λέοντος. Τα premium fuels όπως η αγγλική V-Power είναι σπάνια χρησιμοποιούμενη και δεν έχει τόν χαρακτηρισμό 100 οκτανίων. Αναφέρεται (κάπως ανεπίσημα) ως 99 οκτάνιων.

Μεχρι στιγμης το performance monitor οπου κ να εχω ψαξει δεν το εχω βρει πουθενα... Πιστευω καποια στιγμη θα διαρρεύσει...

Την επωμενη εβδομάδα βγαίνουν πινακιδες.

Το θέμα είναι ότι δεν έχω καμία εφαρμογή διπλή Dual App. Έκανα απεγκατάσταση ενημερώσεων και από το Apptoide εγκατέστησα 2 εκδόσεις πίσω, αλλά πάλι τα ίδια (από το apkmirror δεν δοκίμασα). Αναμένω νέο update στο Android Auto, εξάλλου δεν πάω πουθενά με το κλείσιμο μέσα. VW Tiguan Allspace 2.0 TDI Biturbo 240HP DSG7 R-Line 7seater

Εγω εχω navi ναι. Το ενεργοποιησα κ δουλευει αψογα. @doggy αφού εχεις προγραμμα κ σε ευχαριστεί η αποκριση δεν χρειαζεται νομιζω να το ενεργοποιησεις.

Καλησπέρα σε ολους Μιας και πριν από μερικές ημέρες αλλαξα μπαταριά, θα ηθελα να ρωτήσω το εξής, με της μπαταρίες του grup vag τι παιζει ? πρέπει να γίνει κάποια κωδικοποιήσει όπως βλέπω σε ξενα forum και video?

εκει μπαινει ο σειριακος αριθμος της μπαταριας.Σε ξενο φορουμ που ειδα αυτο που κανουν οταν αλλαζουν μπαταρια ( εννοω μπαταρια εμποριου και οχι αντιπροσωπειας) αλλαζουν το τελευταιο ψηφιο, πχ απο ενα 1 σε 2.Αρα εφοσον κι η δικια σου δεν ειναι απο αντιπροσωπεια αλλαξε το τελευταιο ψηφιο.Δεν ειναι τοσο σημαντικο οπως διαβαζω οσο το να βαλεις τα σωστα αμπερωρια (AH) ωστε να «καταλαβει» ο εγκεφαλος οτι μπηκε καινουρια μπαταρια.Να συμπληρωσω επισης για να μην ψαχνομαστε ολοι να κανουμε την ιδια διαδικασια οταν αλλαξουμε μπαταρια, δεν ισχυει σε ολα τα αυτοκινητα..μονο σε αυτα που εχουν module παρακολουθησης της καταστασης της μπαταριας που βρισκεται πανω στον αρνητικο πολο της...πχ το δικο μου δεν εχει τετοιο πραγμα.Αρα η παραπανω διαδικασια δεν μπορει να γινει αν δεν υπαρχει αυτη η προυποθεση...ελπιζω να βοηθησα

Λοπον : ειναι waste gate , ουτε west ουτε wast. Waste-> Απορρίμματα - απόβλητα Ειναι η πόρτα εξοδου των καυσαερίων απο το μαντεμι της τουρμπινας. Στα τελευταια μοντελα ελεγχεται ηλεκτρικα αντι συστηματος ελατηριου και με υποπιεση - πιεση μεσω Ν75 η boost control. Η σκαστρα είναι κατι διαφορετικό, απελευθερωνει τη μη απαραίτητη ποσότητα εισερχομενου αέρα μεχρι και το turbo housing (inlet) οταν δεν χρειαζεται στο κύκλωμα αναλόγως φορτίου. Απο το εργοστασιο το συγκεκριμενο, δεν φοραει σκαστρα, μπορει να μπει ομως κιτ οπως σωστα παρεθεσες το λινκ της forge! Sent from my iPhone using Tapatalk

προσωπικα δεν βρισκω λογο να βαλω κατι (ποσο μαλλον μπαταρια) στο αυτοκινητο που να μην ειναι μεσα στα specs του κατασκευαστη...ενα σοβαρος λογος ειναι αυτος..και δευτερον και η τιμη μιας μπαταριας start-stop ειναι σιγουρα αποτρεπτικη...ολα αυτα ξαναλεω οταν το αυτοκινητο δεν εχει start-stop...περι αξιοπιστιας ή μη των μπαταριων δεν εχω γνωμη μιας και δεν το κατεχω...παντως λογικα αν το παρει κανεις, αν βγαινεις εκτος προδιαγραφων κατασκευαστη ειναι πιο πιθανη μια ενδεχομενη βλαβη

Επίσης ο φίλος από πάνω σου λέει ότι έβαλε απλή και του έβγαλε 6 χρονια

για το καθάρισμα με την μέθοδο της αμοβολης υπάρχει ειδικό εξάρτημα που με την σκούπα ρουφάει και ταυτόχρονα καθαρίζεις με την αμοβολη. https://www.ebay.com/itm/VW-Audi-FSI-TSI-Intake-Valve-Carbon-Cleaner-Walnut-Blaster-Adapter-THE-PLATE-/202770038428 https://www.fcpeuro.com/products/vw-carbon-cleaning-service-kit-98030kt3 https://www.google.com/amp/s/blog.fcpeuro.com/how-to-carbon-clean-walnut-blast-intake-valves-mk7-gti%3fhs_amp=true

ωραια...ποτε να στο φερω;;;να τελειωσει η καραντινα πρωτα και μετα ε;;

η συχνές αλλαγές στα λάδια είναι καλό σημάδι αν γινόντουσαν. μπορείς αν κάνεις αλλαγή λαδιών να χρησιμοποιήσεις και καθαριστικό μοτέρ στο λάδι που έχει τώρα το αμάξι (αυτό βέβαια όταν ανοίξουν τα καταστήματα) τα ενισχυτικά στην βενζίνη δεν είναι και άσχημα να δοκιμάσεις 1-2 φορές. έχω βάλει και εγώ και ιδιαίτερα κατά την διάρκεια μεγάλης ακινησίας του αμαξιού (το περασμένο lockdown) κάτι κάνουν πιστεύω , έχω χρησιμοποιήσει βελτιωτικό καυσίμου . και ένα που ήταν για καθαριστικό μπεκ-βαλβίδων. για καθαρισμό στης βαλβίδες ποιο πολύ αποτελεσματικό είναι η μέθοδος της αμοβολης παρά το καθάρισμα με υδρογόνο.. το τρέμουλο μπορεί να οφείλεται και σε κακή ποιότητα καυσίμων

χαχαχαχα σωστός το budget ανέβηκε λόγο δανικών (και αγύριστων) από το Father απλά στην αρχή δεν ήξερα αν θα μου έδινε και υπολόγιζα στα λεφτά που πούλησα το ibiza και κάτι οικονομίες. Σε DSG 6αρι φυσικά, το 7αρι δε έχω ακούσει και καλά λόγια. Πάντως και το ibizamania λουκέτο αλλά και εδώ ρε παιδεία τι συμβαίνει?

ευχομαι να βρεις ενα μοτερ προσεγμενο και να το ευχαριστηθεις...γιατι οταν ειναι σωστα συντηρημενο ειναι απολαυστικο

Το 20αρι και <<αντέχει>> και να σου κάνει καλύτερη οικονομία. Άλλωστε κάθε 8 με 10 χιλιάδες τα πετάς.Φίλος που έχει το 1000άρι το καινούργιο πόλο σαν το δικό σου βάζει το 20άρι. Με την ίδια λογική εφόσον έχουμε 40άρια στην Ελλάδα τότε να πάμε όλοι στο 5w40 ή ακόμα καλύτερα στο 10w40. Έχουμε εξηγήσει όμως ότι δεν είναι πάντα έτσι η λογική των λιπαντικών. Για μένα δεν χάνεις κάτι να το δοκιμάσεις, στο είχα πει νομίζω και από την πρώτη φορά που με ρώτησες. Αν θυμάμαι καλά στην πρώτη σου αλλαγή τα βλαχαδερά σου είχαν βάλει 5w40 magnatec . Το είχαν κάνει και σε μένα αυτό και για αυτό δεν ξανά πάτησα εκεί! Σε κάθε περίπτωση όμως δεν πρόκειται να πάθει κάτι το αυτοκίνητο εφόσον είναι και τα 2 αυτά που λέει ο κατασκευαστής. Αν δεν σε νοιάζει τόσο η κατανάλωση καυσίμου και εσύ ο ίδιος αισθάνεσαι το αμάξι οκ με το 30αρι μείνε εκει. Δεν πρόκειται να πάθει κάτι το αμάξι με το μείνεις στο 30αρι.

Σωστά. Τα σημερινά αυτοκίνητα, θέλουν πολύ καλό γνώστη στο συγκεκριμένο αυτοκίνητο κι όχι γενικά "καλό μηχανικό" Έχω δει πολλά αυτοκίνητα για γνωστούς(και αρκετά Tsi - Tfsi), πολλοί δεν ακολουθούν τις συμβουλές κάνουν άλλα από αυτά που επιτάσει η λογική ή έχουμε συζητήσει, οπότε δεν συμμετέχω πλέον σε τέτοιες υποθέσεις, γιατί μετά δεν έχω τη διάθεση να μαζεύω τα προβλήματα και τα "σκουπίδια" του καθενός. Αν ο προηγούμενος δεν έδειξε την απαραίτητη φροντίδα, ετοιμάσου να δώσεις πολλά και δεν αναφέρομαι στο συγκεκριμένο αυτοκίνητο αλλά γενικά. Το αυτοκίνητο αυτό δεν είναι μόνο βενζίνη και φύγαμε, δυστυχώς. Όπως και πολλά στο Group, προσφέρουν άλλα μειονεκτούν αλλού. Όταν δίνεις 4,500 ταβάνι (ταράτσα όπως λες) για Tsi (που είναι λίγα για σωστό αυτοκίνητο αυτής της κατηγορίας) δεν θεωρώ ότι είσαι προετοιμασμένος. Συμβουλή: (Εαν είσαι νεαρός και εργένης ακόμα) Στα ίδια λεφτά + κάτι ακόμα, δες κανένα Ibiza FR - Cupra 20vt 220-270 άλογα να καλύψει τις ανησυχίες σου, χωρίς πολλά έξοδα και μετά βλέπεις για κάτι άλλο αργότερα.

Η απόφαση ειναι δικιά σου για το που θα το πας για έλεγχο θες να το πας στον μηχανικό σου? Θες να το πας στην VW ? Η θες να το πας ΚΑΙ στους 2 ? Εσυ αποφασίζεις και βλέπεις Αν εχεις αριθμό πλαισίου και πινακίδα πιστεύω οτι και μεσω email στην kosmocar ισως μάθεις και απο εκεί πληροφορίες.

Οχι βέβαια, εννοείτε οτι θα πάει για αλλαγή (υπομονή μέχρι πληρωθούμε όμως ) Και αυτα τα γα@@@να οταν χαλάνε, η θα χαλάσουν οταν ΔΕΝ θα εχεις λεφτά η οταν δεν εχεις πληρωθεί. Λες και ξέρουν πότε εχεις λεφτά και ποτέ όχι

Και εγώ στο αυτοκίνητο μου 1.0 tsi 115αλογα βλέπω καλή απόδοση με 95/100 bp.. απογοήτευση η vpower αλλά πολύ καλή η 100αρα της shell βέβαια από πρατήριο που εμπιστεύομαι μόνο. Στάλθηκε από το MI 8 μου χρησιμοποιώντας Tapatalk

φτανει ρε φιλε...μην ανεβαζεις αλλες φωτο..δεν μας λυπασαι;;;

Λειτουργίες/ρυθμίσεις καντράν και άλλα σχετικά.

ένα update, μετα απο ενα χθεσινό συμβάν όπου κάποιος -κάποια "οδηγάρα" μου εκανε ζημια στην πορτα (για 2η φορα) δεν παιζει ν αλλαξω αμαξι καθως εχω ξενερωσει απιστευτα. προτιμω να μεινω μ αυτο που εχω και να το κανω καινούργιο παρα να το δωσω οσο οσο και να παρω αλλο. να μην το φτιαξω δεν γινεται γιατι ειμαι ψείρας και δεν μπορω να το εχω με σημαδάκια. οποτε για ν αξιζει τα λεφτα που θα δωσω, θα γερασω με την γκολφαρα και καθε φορα που θα το βαριεμαι θα του κανω μικρες βελτιώσεις για να το νιώθω καινούργιο (και δοξα τον θεο υπάρχουν πολλα πραγματα για βελτίωση επάνω στις αμαξάρες μας) τωρα το θεμα μπορει να κλειδωσει αν θελετε

Ολα πολυ ωραια!! +1000 Εγω τα κανω και κατι ακομα, το ιδιο και στα καλοκαιρινα, αφου τα βγαλω τα πλενω να φυγουν ολες οι βρωμιες απο το λαστιχο, μετα αποθηκευση σε αποθηκη, αλλα το ενα πανω στο αλλο, λογο χωρου, τοσα χρονια δεν ειχα θεμα με αυτον τον τροπο αποθηκευσης, συνηθως η 4αδα μου βγαζει 40-50000km 6-7 χρονια, πχ τα τελευταια μου πηγαν 8 χρονια, με πελμα κανονικο που πατουσε ακομα χιονι κανονικα, αλλα δυσκολευοταν να αναιβει σε ορεινο δυκτιο, τα αλλαξα γιατι ειχαν κανει ρωγμες παντου, αν και το πελμα ηταν σαν καινουριο. Τελος να πω απο το το 2001 που φοραω χιονολαστιχα ΠΟΤΕ δεν χρειαστηκα να βαλω αλυσιδες για να κινηθω ητε σε ορεινο δυκτιο, ητε μεσα σε 30-40 ποντους χιονι. Μια φορα μονο εβαλα αλυσιδες για να ανοιξω ροδιες στο στενο μπροστα απο το σπιτι μου, και μετα τις εβγαλα.