ANGO

Τον πρώτο. Από το GTD είναι ?

820 χλμ αλλά δεν το έχω εξαντλήσει ποτέ για να το επιβεβαιώσω.

820 χλμ αλλά δεν το έχω εξαντλήσει ποτέ για να το επιβεβαιώσω.

Με diesel V Power.

Έχει παραγγείλει κανείς από αυτό το site http://www.kunzmann.de/shop/en/tuning-styling-volkswagen-golf-7-vii-2012.htm

Πολύ καλή κατανάλωση. Τόσο μου καίει ένα fiat 500 1,3cc diesel που έχω για δεύτερο, αλλά με όλα τα χιλιόμετρα μέσα στη πόλη.

Αυτός είναι και ο λόγος που προτίμησα το TDI.

εγώ στο δικό μου με 8000χλμ στο κοντέρ έχω από αγορά του αυτοκινήτου μέχρι σήμερα 7,5 λίτρα μέση κατανάλωση. Σε εθνική οδό με cruize control στα 140 όπου μπορούσα και σε διαδρομές των 200-500 χλμ μέση κατανάλωση 6,4 λίτρα.

Με 2500 χλμ σε αυτοκινητόδρομο και μέσα στην πόλη έχω 5,2 λίτρα μέση κατανάλωση συνολικά. Με Golf VII 1.6 TDI.

Έχει κάνει κάποιος παρεμβάσεις στην εμφάνιση του Golf VII ?

Για αρχή εγώ λέω να βάλω μεμβράνες.

Μήπως έχει βάλει κανείς μεμβράνες σε Golf 7 ?

το cruise control δεν ειναι με το ρανταρ και τον υπολογιστη αποστασης/ταχυτητας προπορευομενου αυτοκινητου (εξτρα εξοπλισμος)

το συστημα αποφυγης συγκρουσης δουλευει απο 30κμ/ω και κατω πολυ χρησιμο και αποτελεσματικο!!!! αλλα δεν ερχεται με στανταρ εξοπλισμο

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

kai στην πραξη...ελπιζω να ξερεις βραζιλιανικα....

Τι εννοείς δεν είναι στάνταρ το cruise control ? Σε ποια έκδοση ?

Έχω κάνει 1800 χιλιόμετρα και μέσα στην πόλη και εθνική και έχω μέσο όρο 5,3 λίτρα.Με Golf TDI 1.6

Ναι Golf VII 1.6 TDI. Πολύ ευχαριστημένος ποιοτικά αναβαθμισμένο και όπως πάντα πολύ καλό στο δρόμο.

Πωλείται ups σε άριστη κατάσταση στο κουτί του γιατί δεν σηκώνει τα watt του συστήματος. Έχει χρησιμοποιηθεί γύρω στις 10 ώρες. Έχει εγγύηση.

Τιμή 175 ευρώ.

http://www.public.gr/product/perifereiaka/power-protection/ups/accupower-isy-line-interactive-systima-ups-2200va/prod4100093pp/

Ένα ενδιαφέον Ντοκιμαντέρ για τον καταξιωμένο γλύπτη Θεόδωρο Παπαγιάννη 

http://www.youtube.com/watch?v=U-9XtDz61So

Το ντοκιμαντέρ έχει ως θέμα τη ζωή και το έργο του καταξιωμένου γλύπτη Θεόδωρου Παπαγιάννη, σε συνάρτηση με τον τόπο του, την Ήπειρο. Ο καλλιτέχνης διατηρεί μια σχέση αγάπης με την ιδιαίτερη πατρίδα του. Τα βιώματα του από αυτή και η λαϊκή της παράδοση αποτελούν αστείρευτη πηγή έμπνευσης και δημιουργίας. Η άρρηκτη σχέση πολλών έργων του με την Ήπειρο είναι αυτό που προσέδωσε ιδιαίτερο ενδιαφέρον στη δημιουργία του ντοκιμαντέρ. Ο βασικός σκοπός του έργου είναι η ανάδειξη του δίπτυχου καλλιτέχνη και τόπου.

http://driverandcar.blogspot.gr/2012/09/audi-a3-sportback.html

Το επίσημο βίντεο/παρουσίαση της Audi για το νέο Audi A3 Sportback.

Ένα άρθρο για το νέο VW Up. http://driverandcar.blogspot.com/2012/05/rise-up.html

Αγαπητοί μας φίλοι σας ευχαριστούμε θερμά για την ανάγνωση του άρθρου και για τις παρατηρήσεις σας οι οποίες θα ληφθούν σοβαρά υπόψιν.

Το blog που είδατε βρίσκετε σε εμβρυακό στάδιο και θα εμπλουτισθεί με οπτικό υλικό (βίντεο) στα οποία θα οδηγούμε το κάθε αυτοκίνητο και θα μπορούμε να κάνουμε κάποια σχόλια που δεν έχουν αναφερθεί στο κάθε κείμενο.

Αποτελεί μια συνεργασία απλών καθημερινών χρηστών - οδηγών που έχουν αγάπη για τα αυτοκίνητα και ορισμένων επαγγελματιών και εργαζομένων - τεχνικών του αυτοκινήτου.

Για το φίλο μας που αναφέρει για την κατανάλωση λαδιού, φυσικά και είναι γνωστό και υπαρκτό πρόβλημα για το Polo GTI αλλά και κάποια άλλα αυτοκίνητα που χρησιμοποιούν τον ίδιο κινητήρα (Ibiza Cupra κτλ). Απλά θεωρήσαμε καλύτερο να αναφερθούμε στο συγκεκριμένο θέμα στο βίντεο όπου θα υπάρχει μια ανταλλαγή απόψεων με διάλογο παρά απλώς να το αναφέρουμε γραπτώς όπως έχει γίνει πολλάκις από τις σελίδες του VW CLUB.

Όσον αφορά τον δεύτερο φίλο μας που αναφέρει σχετικά με το κιβώτιο και το manual πρόγραμμα, φυσικά και οι παρατηρήσεις του είναι σωστές. Απλά θεωρήσαμε πως αν ο οδηγός (ενώ χρησιμοποιεί Drive) πατήσει το paddle για να βάλει το αυτοκίνητο σε manual, τις περισσότερες φορές θα το κάνει για να οδηγήσει πιο σβέλτα, δηλαδή πιο "sport" το αυτοκίνητο. Έτσι αναφέρθηκε επίτηδες ότι το κιβώτιο θα μπει στο Sport πρόγραμμα (και όχι ότι θα μπει στο Manual το οποίο θα ήταν το ορθολογικά σωστό) ώστε να δώσουμε την εντύπωση σε έναν οδηγό που ΔΕΝ έχει οδηγήσει το αυτοκίνητο ότι μπορεί από το Drive να περάσει με το πάτημα του paddle στο "manual" για να οδηγήσει ο ίδιος όπως επιθυμεί δηλαδή πιο "Sport" το αυτοκίνητο. Και φυσικά η διαπίστωση - παρατήρηση σου: " Επομένως άλλο S και άλλο προσωρινό manual με τα paddles" είναι απολύτως σωστή. Η διευκρίνηση αυτή μάλιστα θα αναφερθεί και στο βίντεο για το αυτοκίνητο.

Οι παρατηρήσεις από άτομα που έχουν το αυτοκίνητο μας βοηθούν να βελτιωνόμαστε καθώς κανένας τεχνικός, ειδήμων ή γνώστης δεν μπορεί να κρίνει καλύτερα από αυτόν που οδηγεί και "ζει" με το αυτοκίνητο του.

Σας ευχαριστούμε πολύ και αναμείνατε για τα βίντεο...

Ένα άρθρο για το νέο VW Polo Blue GT http://driverandcar....12/03/polo.html

Όποιος έχει τη διάθεση ας γράψει τη γνώμη του για το άρθρο αλλά και για το blog γενικά.

Ένα αναλυτικό άρθρο για το Polo GTI εδώ http://driverandcar.blogspot.com/2011/11/vw-polo-gti.html

Όποιος το διαβάσει και έχει τη διάθεση ας γράψει τη γνώμη του.

Και το θεμα είναι οτι έγιναν με κλειδί...

Θα δουμε αύριο το κόστος.

ΠΗΓΑ ΡΩΤΗΣΑ ΓΙΑ ΑΛΟΙΦΗ ΔΕΝ ΓΙΝΕΤΑΙ ΜΟΥ ΕΙΠΑΝ ΕΙΝΑΙ ΒΑΘΙΑ. ΣΤΟ ΦΑΝΟΠΟΙΕΙΟ ΒΕΒΑΙΑ ΜΟΥ ΕΙΠΑΝ ΝΑ ΒΑΨΩ ΚΑΙ ΤΙΣ ΔΥΟ ΠΟΡΤΕΣ 180 ΕΥΡΩ. ΑΥΡΙΟ ΘΑ ΠΑΩ ΣΕ ΚΑΤΑΣΤΗΜΑ ΜΕ ΜΙΚΡΟΕΠΙΣΚΕΥΕΣ.

ΜΗΠΩΣ ΞΕΡΕΤΕ ΚΑΤΙ ΚΟΝΤΑ ΣΤΑ ΓΙΑΝΝΕΝΑ.

στη λεωφορο κατεχακη(εκει που ειναι το μετρο) στην ανηφορα στο αριστερο σ χερι εχει ενα μαγαζι που "εξαφανιζει" τις γρατζουνιες..πηγαινε ριξε μια ματια..

ΕΥΧΑΡΙΣΤΩ ΑΛΛΑ ΔΕΝ ΕΙΜΑΙ ΑΠΟ ΑΘΗΝΑ ΟΠΟΤΕ ΔΕΝ ΜΠΟΡΩ ΝΑ ΠΑΩ.

Τι κανουμε σε αυτη την περιπτωση? Εχω δυο γρατσουνιες- χαρακιες στις δυο πορτες απο ακρη σε ακρη. Μηπως ξερει και κανεις ποσο κοστιζει ?

Φιλε ANGO μπορεις να μας πεις ποσο πηρες περιπου το 5αρι;

Ναι φιλε μου 18.000 με τη μειωση του τελους ταξινόμησης και ενω είχαν μεινει λιγοτερα από 3 stock.

Τελευταιως οσο περισσοτερο βλεπω το G5 τοσο πιο ασχημο μου φαινεται (ειδικα αυτα με την παλια μασκα μου φερνουν στο χειροτερο golf ever to G III). Αν σε αυτο συνυπολογισεις και το χειροτερο εσωτερικο σε golf μετα (παλι) το g3 καταλαβαινεις γιατι ειμαι φανατικος υπερ του 6.

Παρολα αυτα πολυ δυσκολα θα πουλαγα ενα αυτοκινητο (και μαλιστα καινουργιο) για να αγορασω ενα με 40 ιππους λιγοτερους και ολα αυτα χωρις ποσως να με ενδθιαφερουν τα κοντριλικια.

Σε θέμα ιπποδυναμης είναι ίδια και το GT sport 122 άλογα είναι. Απλά η διαφορά κατά τη γνώμη μου είναι ότι το ένα έχει καθαρα σπορ εμφάνιση ενώ το άλλο απλά είναι το καινούριο μοντέλο. Τα φανάρια είναι ένα σημείο που υπερτέρει εμφανισιακά το νέο Golf. Μου είχαν αναφέρει στην αντιπροσωπεία ότι η τιμή του θα πέσει από αυτή που είχε πριν τη μείωση του τέλους ταξινόμησης εφόσον εξαντληθεί από την αγορά οπότε δεν θα έχει μεγάλη διαφορά από την τιμή του νέου. Σε αυτή τη βάση το σκεφτομαι λοιπόν.

Αναρωτιέμαι αν αξίζει να αλλάξεις ένα Golf V GT sport που έχει αγοραστεί πριν 4 μήνες καινούργιο και έχει κάνει 8.000 χλμ. με το καινούργιο Golf VI highline. Έδω λοιπόν χρειάζομαι τις γνώμες σας.

Ευχαριστω