Stavros7

σαφως και δεν περιμενω ιδιες επιδοσεις απλα μην ειναι και σκετο χαλη.μιας ομως και μαλλον πουλαω το δικο μου και βρεθηκε αγοραστς μπορω να διαθεσω εως 12.000Ε ..Τωρα λοιπον ακουω προτασεις..??Για αυτοκινητο 2012 μοντελο και μετα,εκτος το πολο εχω δει το golf tdi..τι εχετε να πειτε?γενικα ακουω προτασεις κανενα αλλο αμαξι -μαρκα μοντελο...οτιδηποτε

να κοιταξω δηλαδη για Polo bluemotion tdi 1.2 χρονολογια 2012?η οχι??Μεχρι 11-11,500Ε μπορω να διαθεσω γιατι θα πουλησω και το δικο μου,ή να παω σε κατι αλλο?γιατι λιγα μου φαινονται 1200 75 αλογα.. εστ κατι απο 105 και πανω.καποια  αλλη μαρκα αλλο μοντελο ισως..??αξιοπιστο ομως

Καλημερα.καλη χρονια.Αφου βλεπετε ειμαι καθετος σε αυτο (το αεριο γιατι επιμενετε) ..Λεω αν μπορεσω να συμπληρωσω 3 χιλιαρικα καποια στιγμη η γραμματεια κατι να παω σε Golf (πετρελαιο)τι εχετε να πειτε-προτείνεται?Το tdi bluemotion Καλο?Να παω σε κατι αλλο μεχρι 11 χιλιαρικα?καποια αλλη μαρκα αλλο μοντελο?

σαφως αλλα οσο να ειναι ειναι αμαξι 16ετιας.απλα θελω να παω σε κατι πιο καινουριο.το αεριο το φοβαμαι μακροπροθεσμα μην εχει τιποτα ζημιες.κοιταω το fiat grande punto...Τι εχετε να πειτε?

oχι για μεγαλυτερο.οσο για αεριο δεν θελω,και ουτε σκεφτομαι αυτοκινητο με αεριο.και οσο ναναι να ειναι μοντελο 2010 εκει γιατι αυτο που εχω ειναι 2002..αλλα εως 8 χιλιαρικα που ψαχτικα ετσι στο car μονο FORD FIESTA ειδα...και αυτο 1400 70 αλογα

οσο αφορα απο οικονομια το ξερω,πιο αυτοκινητο?απο θεμα service?

Καλησπερα ηρθε η ωρα να αλλαξω αυτοκινητο..Εχω ενα golf 1.8T (βαζω 100αρα) δοξα τον θεο ολα καλα αλλα καιρος να αλλαξω καθς ειναι πολυεξοδο μονο απο την βενζινη και παραπερα...Σκεφτομαι να παω σε πετρελαιο.1ον τι λετε για αυτο?2ον λεω για ενα 1.6 αν και θα μου πεις ηδιαφορα ειναι μονο 40Ε στα τελοι κυκλοφοριας..ισως μπορω να παω σε καποιο 1400 με αρκετα αλογα?μαμα μιλαω παντα καιο μεταχειρισμενο..διαθετω μεχρι 6-7 χιλιαρικα..να πω πως δεν θελω ενα δεκατεσσαρι απλο γιατι καταλαβαινετε οτι θα θελω να παταω γκαζι και θα βλεπω τον εαυτο μου παλι εκει συγκριτικα με αυτο που εχω..οποτε θελω μια ιδια κατηγορια πιο οικονιμικο γενικα,η κατι κατωτερο σε γκαζι αλλα οχι πολυ διαφορα..για πειτε μου οσο αφορα το πετρελαιο καλα ξεκιναω?η να μεινω σε βενζινη?τι εχετε να προτείνεται?

ναι εχω ενα μικρο και στις λακουβες φιλε μου...οπως ειπες..

Οταν ειμαι στασιμος και γυρναω αποτομα αριστερα δεξια το τιμονι ακουγεται τακ τακ...εν κινησ οχι αλλα στασιμος...τι ειναι?

Ο μαφ δεν καιγεται απτην ανοιχτου τυπου σκαστρα.

Maf( mass air flow) οταν λοιπον υπολογιστει συγκεκριμενη μαζα αερα στη ειςαγωγη (φιλτρο) και μικρη ποσοτητα αυτης αποβληθει στην ατμοσφαιρα εχεις (μικρη) ασταθεια στο ρελαντι και διορθωσεις στο μιγμα (λ) καθως αλλαζει η αναλογια.

Με ανοιχτου τυπου σκαστρα στο κλεισιμο της πεταλουδας, εφοσον αποβληθει η περιττη ποσοτητα αερα, στο σωληνα μεχρι τη φτερωτη θα εχεις μικρη ποςοτητα αερα να γυριζει(ασκει πιεση) στη φτερωτη. Στο επομενο πατημα γκαζιου (η σε αλλαγη ταχυτητας) θα εχεις μια ελαχιστη ακομα καθυστερηση μεχρι να εχεις επιθυμητη πιεση.

Με την κλειστου ο αερας αυτος θα επιστρεφει οποτε, απλοικα, το κυκλωμα θα ειναι πιο γεματο και η φτερωτη σε ετοιμοτητα.

Οι καλυτερες λυσεις ειναι σκαστρα απο s3 και forge 007 και 008.

Οι forge με σετ ελατηριων ειναι ιδανικες για πολλα setup.

Ο ρολος της "καλυτερης" σκαστρας ειναι να κρατησει τη ζητουμενη πιεση του προγραμματος χωρις απωλειες και να ελαχιστοποιησει την απωλεια πιεσης στις αλλαγες ταχυτητων (μεγιστη δυνατη).

Sent from my iPhone5 using Tapatalk

Τα ειπες τελεια...οποτε εγω που δεν εχω καποιο setup Να βαλω απο του s3..

A!καιγετε ο μαφ δηλαδη εαν εχουμε ανοικτου..μαλιστα..σε μαμα αξιζει να αλλαξω?

Σκεφτομαι να αλλαξω την σκαστρα 1.8τ εχω την μαμα (μαμα το αμαξι) εχω διαβασει για την forge αλλα ξεφευγει σε τιμη και σε μαμα αμαξι,εχουμε καμια aftermarket Που να την εχει δοκιμασει κανεις?επισεις γιατι δεν μπορω να βαλω ανοιχτου τυπου?τι μπερδεματα θα κανει και που οφειλται αυτο?γιατι πολλα αμαξια και με περισσοτερα αλογα εχουν ανοιχτου τυπου...

καθαρα κιολας?δηλαδη 1-1,5 αμαξια?

σωπα ρε σεις..εγω νομιζα ηταν ιδιος κινητηρας.οχι ειναι εντελος μαμα 2009 μοντελο 1800 180Hp

ibiza..γιατι οχι?

seat cupra 1800cc 180 αλογα μαμα με Golf4 1.8t 180hp μαμα και αυτο τι λετε?να δοκιμασω?

μαμα τουρμπο ειναι του φιλου,ποια η διαφορα αυτο που λες με αυτο που λεει αυτος?

Ενας φιλος ενδιαφερεται να βαλει το συγκεκριμενο,δεν μπορει να διαθεση παρα πολλα λεφτα και ειναι αναμεσα σε autogauge (με τα λεντακια) και dragon gauge (με βελονα) πιο να παρει απο τα δυο,του εξηγησα αλλα δεν μπορει κατι πιο ακριβο,λοιπον?

ok φιλε,πηγα την πηρα σημερα...ευχαριστω κοστος 6Ε 02M301115B πληροφοριακα

ναι εκει ειναι..και απο οτι βλεπω βλεπω κατι σαν γραναζι ετσι ''δοντια'' μοιπως το βολαν?επειδη φοβαμαι μοιπως εχει μπει νερο οταν το βαλω μπρος το αμαξι αυτο γυρναει να ριξω λιγο wd-40?η σπρευ καρμπιρατερ?η οχι καλυτερα?

ναι ετσι εγινε μαλλον φιλε,αυτο ειναι.....που θα βρω ταπα?η τι part number εχει?υπαρχει προβλημα εαν μπει νερο εκει?πρωτου το κλεισω να ριξω λετε λιγο αντισκουριακο?επειδη δεν εχω ποδια και τωρα με τις βροχες μοιπως μπηηκε νερο

Ρε παιδια τι ειναι αυτη η τρυπα?το ειδα σημερα τυχαια,τι ειχε και τι εφυγε απο εκει? http://prntscr.com/6fh6rs
http://prntscr.com/6fh8e1

ναι κατι ψιλοκαταλαβα

06A906433G αυτο πρεπει να λες ε?Εαν το βγαλω και το καθαρισω?

την πεταλουδα την καθαρισα πριν 2000 χλμ και αλλαξα και φλαντζα,λες να θελει ξανα?Να ρωτησω τον μαφ οπως και την πεταλουδα την καθαριζω με σπραυ καρμπιρατερ?