mecengin

Πολύ ωραίο και πολύ ξεκούραστο στα ταξίδια!

Γύρισα προχθές με μέσο όρο ταχύτητας 80-120 χιλ. ανά ώρα και η κατανάλωση έδειχνε στο trip 5.7 - 6.0 λίτρα στα 100.

Αμάξι με δύο άτομα και φουλ από αποσκευές! (να σημειώσω ότι είμαι εδώ και κάποιο καιρό εντελώς μαμα!)

Προσπάθησα να το χρησιμοποιήσω όσο το δυνατό περισσότερο κατά την διάρκεια του ταξιδιού.

Είναι πολύ ενδιαφέρον όταν το είχα στα 110 χιλ/ώρα ρυθμισμένο και το πατάω να μπει από τα 60 χιλ/ώρα... ξαφνικά νιώθεις σαν ένα σχοινί να σε τραβάει από μπροστά και από τα 60 η βελόνα πάει και κάθεται σταθερά στα 110 χιλ/ωρα!!!

Προσωπική άποψη : δεν πρέπει να λείπει από κανένα αμάξι!

Για τι εισαι μαμα ρε τσολια...?τι εγινε...?

μια παρατηρηση

ενας κινητηρας μπορει να καιει λαδια και απο το τουρμπο καθως και απο το κυκλωμα αναθυμιασεων η και στην επιστροφη σε πολυπλοκο κυκλωμα ψυξης του λαδιου

Δεν ειναι απαραιτητο οτι φταιει η το μπλοκ/πιστονια/ελατηρια η οι οδηγοι/τσιμουχακια των βαλβδιδων, υπαρχουν και αλλοι δρομοι για να καει το λαδι

αναρωτιεμαι κατα ποσον εχει ερευνηθει καποιος απο τους κινητηρες που καινε για να βρεθει απο που ακριβως προερχεται η αυξημενη καταναλωση

Εμενα παντως ρε παιδια με καθε επιφυλαξη σας μεταφερω αυτο που μου ειπε ο τεχνικος συμβουλος,οτι ξεκαθαρα φταιει το μεταλο των ελατηριων...στις πρωτες παρτιδες το μεταλο ηταν πολυ μαλακο, τ πηραν χαμπαρι και στις επομενες το καταλαβαν και το διορθωσαν,και αυτα τα ελατηρια μας βαζον τωρα εμας...ετσι μου ειπε ετσι σας λεω....αυτο εχει βαση καθως εαν ισχυει και το μεταλο ειναι πιο μαλακο τοτε στις ψηλες θερμοκρασιες απλα δεν εχει ανοχες οποτε λιωνει και αφηνει διακενα απο το κυλινδρο....οποτε μαλλον το εχουν ψαξει στη vw...

Σε καμία περίπτωση δεν ανακατεύουν καινούργια με ανακατασκευασμένα ανταλλακτικά στη γραμμή παραγωγής, οπότε σε ένα καινούργιο αμάξι είναι σίγουρο ότι ο το μοτέρ είναι αχρησιμοποίητο.

Γιατί να αγχώνεται; Ας απαιτήσει και μία επέκταση εγγύησης τζάμπα, η στην τελική ας την πληρώσει κιόλας, 200 ευρώ είναι....

Αν του πει ο δικηγόρος του ότι μπορεί να διεκδικήσει κάτι άλλο, ας το αξιλογήσει.

Για αμάξι μιλάμε εν πάση περιπτώση, ας μην τρελαθούμε με τις λαμαρίνες παιδιά...

Δεν εχεις αδικο φιλε μου να το βλεπεις ετσι αλλα αν το σκευτεις λιγακι καλυτερα δεν ειναι ετσι....ειναι 22000 πο τα εχεις πληρωσει εσυ,για να παρεις ενα αυτοκινητο καινουριο και αν το αναλυσες λιγο καλυτερα θα σκεφτεις πως αυτες τις 22000 θα τις πληρωνεις για καμμια 5ετια τα μαζευες δεκαρα δεκαρα....οπως και να χει εχεις υδρωσει πολυ γι αυτο...αρα δεν ειναι απλα λαμαρινες...ειναι ο υδρωτας σου....ποσο φτηνα λοιπον θα τον δωσεις....?ρητορικο ερωτημα για τον καθενα ξεχωριστα....

Μετα απο όλη την ταλαιπωρία θα μου αλλάξουν κινητήρα, οι τύποι είναι απλα απαράδεκτοι δεν μπορούν να συνενοηθούν μεταξύ τους και λεεί ο καθένας ότι θέλει.

Έπειτα απο συνομιλία με τα κεντρικά μου είπαν οτι το αυτοκίνητο δεν έχει κάποι βλάβη που να επιβαρύνει την κατάσταση του και οτι η αλλαγή κινητήρα θα γίνει για δική μου ικανοποίηση και για να μην ελεγχεί περαιτέρω και να επισκευαστεί αμέσως.

Όποτε σύμφωνα με τα λεγόμενα αποφάσισα να πάρω το αυτοκίνητο μου απο το service μέχρι να γίνει η επισκευή.

O μηχανικός μου είπε οτι δεν πρέπει να το πάρω και οτι δεν θέλει να έχει την ευθύνη για ότι γίνει (λογικό).

Επικoινωνώ ξανά και τους λέω ότι δεν είναι επιθυμητό απο το συνεργείο να πάρω το αυτοκίνητο και τι να κάνω τελικά.

Μου λένε οτι δεν υπάρχει πρόβλημα και τους ζητώ γραπτή ανάλυση για το ΓΙΑΤΙ ΔΕΝ ΥΠΑΡΧΕΙ ΠΡΟΒΛΗΜΑ.

Μου ζητούν να τους στείλω mail για να γίνει αυτό και δεν γίνετε τηλεφωνικά, τους στέλνω mail και έπειτα έρχετε ο μηχανικός του service και μου είπε οτι τον πήραν τηλέφωνο και του είπαν να μήν το πάρω το αυτοκίνητο (VW μπάχαλο group).

Φυσικά και το πήρα το αυτοκίνητο με υπογραφή οτι δεν έχει ευθύνη το συνεργείο αλλα εγώ και σε οποιαδήποτε βλάβη θα κατηγορήσω την κοπέλα απο τα κεντρικά για να μάθουν κάποιοι να έχουν ευθύνη του λόγου τους και να μην λένε οτι να νε για να νιώθει ευχαριστημένος ο κόσμος.

Δεν έχουν καταλάβει οτι η εξυπηρέτηση και η αποκατάσταση των βλαβών είναι δικαιωμά μας και οτι το έχουμε πληρώσει την τιμή του αυτοκινήτου. Νομίζουν οτι πρέπει να τους λέμε και ευχαριστώ που μας αλλάζουν την μηχανή και μας πέρνουν τηλέφωνo να μας καλοπιάσουν.

Δεν ξερω εαν στο εχουν πει οι αντιπροσωποι αλλα μην εισαι σιγουρος οτι το μοτερ που θα σου βαλουν θα ειναι καινουριο....μιλησα με φιλο μου μηχανικο της καρεντα και μου ειπε οτι δε ξερεις εαν ο κινητηρας που θα ερθει θα ειναι του "κουτιου" ή "ανασκευασμενος","επισκευασμενος" ή οπως εσυ θελεις πες τον παντως μπορει να σου στειλουν (το πιο πιθανο) ενα κινητηρα ο οποιος θα εχει πχ 50000 η 80000 ή δε ξερω ποσο και θα τον εχουν (ρετουσαρει) και αυτο επιβεβαιωνεται εαν πας στην αντιπροσωπια και δεις μεσα στους τεχνικους συμβουλους ενα βιβλιαρακι που εχει και λεει για τα "ανακυκλωμενα Α' ποιοτητας ανταλλακτηκα"....οποτε....μπρος γκρεμος και πισω ρεμα....

Πολύ ενδιαφέρον αυτό.

Αλλά δεν κατάφερα να βρω τη συγκεκριμένη ρύθμιση.

Στο MFD - Data δε μου δίνει τέτοια επιλογή.

Φίλε Τσολιά, σε ποιο υπο-μενού βρίσκεται;

Θα μπεις στο μενου και θα ειλεξεις τη δευτερη επιλογη που λεει audio και θα σε βγαλει στην αρχικη οθονη και θα βλεπεις το ραδιοφωνο σου...και οπως εισαι εκει εαν πατησεις το πανω ή το κατω κουμπακι του τριπ θα αλλαξει σταθμους....

ΠΑΡΑΠΑΠΑΜ ΤΟ ΠΟΛΥΠΟΘΗΤΟ ΒΙΝΤΕΟ ΜΕ ΤΟ ΣΥΣΤΗΜΑ ΥΔΡΟΓΟΝΟΥ ΚΑΙ ΤΗΝ ΛΕΙΤΟΥΡΓΙΑ ΤΟΥ ΣΕ POLO GTI ΤΟ ΔΙΚΟ ΜΟΥ

Ρε συ Γιαννη μιλησα με το σωτηρη και μου ειπε ολες τις λεπτομεριες και φαινεται πολυ καλη ιδεα αλλα ειναι ολοκληρη κατασκευη,εκτος του οτι χανεις ολο το πορτ παγκαζ οταν το ανοιγεις ειναι σαν να βλεπεις το γενικο χημειο του κρατους...και δε μου φαινεται και πολυ ασφαλες αν γινει οτιδηποτε και μπερδευτουν οι ηλεκτρολυτες θα κανει τρελο μπουμ....σαν αποδοση πως σου φαινεται και στη πραξη μετα απο 2 μερες..?

1200 ευρω με τοποθετηση , βεβαια αξιζει μεγακη οικονομια, γιατι να μην αντεξει δεν κανεις τιποτα κακο στον κινητηρα ισα ισα τον καθαριζεισ απο τα καταλοιπα που αφηνει η βενζινη ποιο καθαροσ θα ειναι και ποιο μακροζωια θα εχει. τωρα ανεβασα στο youtude το βιντεακι θα ελεγχθει και θα το βαλουν και μετα θα το βαλω και εδω για να δεις γιατι μιλαω λιγω υπομονη μονο.

Πολυ ωραιος φιλε Γιαννη....λιγες διευκρινιστικες....η τιμη της βενζινης στο 2ο βενζιναδικο ηταν ιδια με της πρωτης?γιατι σημασια εχουν τα λιτρα και αυτο που δε μπορω να καταλαβω ειναι πως καιει το υδρογονο μαζι με τη βενζινη?ξερεις λεπτομερειες?πιο πανω εχεις γραψει για την ενεργειακη αποδοση των βενζινοκινητηρων που πολυ σωστα ειναι στο 30-35% πως την εκτοξευει στο 90%...?αφου παλι βενζινη καιει..?αν ξερεις βοηθησε μας και αν θελεις στειλε μου και με πμ το τηλ επικοινωνιας του να τον παρω να δω τι γινεται ρ συ...?ευχαριστω

εφυγα και μπηκα στο πρατηρια με αναμενο λαμπακι εβαλα 20 ευρω και εκανα 143 χιλομετρα γιατι μολισ εφτασα κοντα στο μαγαζι στην θεσσαλονικη κανοντας βεβαια και καμοια βολτα παραπανω για να φτασει να αναψει λαμπακι. και καναμε την τοποθετηση. βγαινοντας απο το συνεργειο βρηκα πρατηριο στα 300 μετρα και εβαλα 20 ευρω βενζινα ξανα ( ειχα αναμενο λαμπακι)και εκανα παραπανω χιλομετρα περιπου 35%.

2. απιονισμανο νερο απο το σουπερμακετ βαζεισ μονο σου ενα ποτηρι καθε 600 χιλιομετρα εσυ το βαζεισ μονο σου εχει σταθμη. ανοιγεια μια ταπα και βαζεις.

3. αν ανεβεις θα κανονισουμε η να παμε μαζι αν μπορω εκεινη την μερα ή θα σου δωσω να εποικοινωνησεισ με τον κυριο που τα πουλαει και τα τοποθετει και πας και μονος σου θα σε παραλαβει αυτος οπως εμενα εξω απο θεσσαλονικη και θα σε οδηγισει στο μερος τοποθετησης.και σε μια ωρα θα εισαι ετοιμος τοσο εκανα εγω

ευχαριστω πολυ ρε αγορινα....και ποσο το εβαλες...?αξιζει λες...?για το κινητηρα τι λες...?θα αντεξει...?

1) εχει καλυτερη ροπη αποτελεσμα τησ καλυτερησ καυσης.γιατι εμεισ εκμεταλευσομαστε το 35% τησ θερμικησ αξιας τησ βενζινησ που ειναι υδρογοναθρακας και το υπολοιπο πηγαινει στον καταλυτη και καιγεται για να βγει στην ατμοσφαιρα. ενω τωρα με το υδρογονο περιπου το 80% ΜΕ 90%.

2)αναψε λαμπακι εβαλα εικοσι ευρω εβγαλε 143 χιλιομετρα πηγα το εβαλα γεμισα στα 150 μετρα πρατηριο και εκανε μεχρι να αναψει λαμπακι στισ ιδιεσ συνθηκεσ οδηγησης εκανε 189 χιλιομετρα 32% οικονομια. και χωρις να εξοικιωθει ο εγκεφαλος με το νε καυσιμο. πιστευα αν γινει αυτο θα φτασουμε περιπου το 40-45%

3)Ανεφοδιασμο κανεις μονο σου προσθετοντας απιονοσμενο νερο εοντα βεβαια μεσα και τον υπαρχον ηλεκτρολητη.

4) η βενζινη δεν καταργειται ειναι συμπληρωματικο συστημα.

δεν εβαλα γκαζι γιατι δεν εχει βγει ακομα για tsi σε υγρη φαση. οι εταιριες που ο βγαζουν ειναι η icom και η vialle. Κοστος η πρωτη 2200 και η αλλη 2600 συν φαπα. ακομα βεβαι υπαρχει προβλημα γιατι δεν το εχουν φερι στα ισια του. με την εγγυηση αυτο το κιτ αν κατι παθει ο κινητηρας πραγμα αδυνατον γιατι ειναι επιπροσθετο δεν φαινεται πουθενα οτι τι εχεισ σε πεντε λεπτα αποσενδεεται και ολα καλα. αν το κανεις με κουμποματα οπως εγω μπορεις και το μεταφερεις σε δυο λεπτα απο ενα αμαξι στο αλλο.

Φιλε Γιαννη τα λες πολυ αναλυτικα και ευχαριστουμε ολοι εδω στο φορουμ αλλα θελω να κανω καποιες συμπληρωματικες ερωτησεις αν σου ειναι ευκολο:

1.δε καταλαβαινω αυτο που λες για την οικονομια και εχω επισημανει πιο πανω...εβαλες 20ε βενζινη και εκανε 143χλμ μετα τι?εβαλες 20ε νερο και εκανε παραπανω..?δε καταλαβαινω αν θες επιφτησε μας

2.που το προσθετεις το απιονισμενο νερο..?

3.δουλευει ταυτοχτονα με τη βενζινη ή μονο του το νερο..?

ευχριστω εκ των προτερων

ααα και κατι τελευταιο ρε συ Γιαννη αν χρειαστει να ανεβω για να κανω τη τοποθετηση μπορουμε να κανονισουμε συναντηση για να με κατατοπισεις και να με βοηθησεις γιατι ειμαι απο αθηνα...?ευχαριστω...

to kit υδρογονου τοποθετηθηκε σημερα και μετα απο 170 χιλιομετρα τα αποτελεσματα ειναι πολυ ενθαρυντικα. καλυτερη αποδοση περισοτερο γκαζι δηλαδη. καυσαερια μηδενικα οποτε καθαροτερα μερη κινητηρα αργοτερα αλλαγη λαδιων και μπουζι και φιλτρων και το πιο σημαντικα οικονομια γυρω στο 35% προσ στιγμησ γιατι αυτο θε βελτιωθει διοτι χρειαζεται καποια ακομη χιλιομετρα για να συχρονιστει ακριβως ο εγκεφαλος με ττην νεα μιξη καυσιμου σιγουρα θα φτασει το 40% ισως και 45%. αυριο θα μπει και το σχετικο βιντεο τησ τοποθετησης και λειτουργιας.

Αγορινα ολα γαματα μου φαινονται και μου ακογονται....και σεν θελω να ειμαι ουτε αρνητικος ουτε επιφυλακτικος...αν θυμασαι ημουν ο πρωτος που συμφωνησε μαζι σοου για το γκαζι εδω μεσα...αν θελεις στειλε μου καποιες πληροφοριες για το συστημα...και με το θεμα της εγγυησης τι εκανες...?

Δεν εχει βγει ακομα κιτ για τσι δυο εταιριες ειναι να βγαλουν μια η vialle και η αλλη ειναι η icom. το εχω ψαξει καλα και σου λεω οτι περιμενε ακομα.

εγω απο δευτερα θα βαλω υδρογονο. το οποιο εχει την ιδια περιπου οικονομια και ειναι και ποιο φθηνο γυρα στα 1200 ενω το αεριο πηγαινει στα 2500 συν φπα για vialle και στα 2300 συν φπα για icom.

την δευτερα που θα μπει το υδρογονα θα ανεβασω και σχετικο βιντεακι.

ρε συ γιαννο καλα τα λες αλλα απ οσο ξερω η ευρεσυτεχνια για υδρογονο ακομη δεν ειναι νομιμη, και απο που θα φουλαρεις απο απου πουλανε...?οσο για τα κιτ για τσι εχουν βγει απο περσυ και τοποθετουνται στην ελλαδα απο αρχες του ετους...οντως εχουν 2500 παντως αλλα ειναι για αμεσου ψεκασμου δες εδω http://www.ygraeriokinisi.gr/fsi.html

Παιδες υπαρχει καποιος που να εχει βαλει υγραεριο στο πολακι του...?μη με παραπεμπσετε σε αλλα τοπικ του golf k passat γιατι τα εχω διαβασει ολα και ολα λενε πολυ αοριστα πραγματα...εαν ναι ας μου στειλει καποιος πμ για να μην ανοιγουμε κι αλλο το ηδη ξεχειλωμενο θεμα....ειχα ανοιξει καποια στιγμη ξεχωριστο θεμα για αυτο το λογο και οι mods το κλειδωσαν.

Τελικά έβαλε κανένας πρόγραμμα ή να κάνω εγώ την αρχή?

Αντε ρε αγορινα κανε την αρχη εσυ να δουμε τι γινεται μπας και παρουμε σειρα....αν και εγω αν θα το εκανα θα εβαζα μονο abt ή mtm να εχω εγγυηση και το κεφαλι μου ησυχο.....οσο γινεται...χεχεχε

Καλησπερα παιδες σε ολους.....ακομη ενα πολο gti ειναι στους δρομους της αθηνας και ειναι δικο μου εδω και 2 βδομαδες....εχω κανει ηδη 2,500 χλμ και απλα με εχει αφησει αφωνο....τα θετικα στοιχεια που βρηκα ειναι απειρα και ειναι και τα γνωστα...τα αρνητικα ομως ειναι τα εξης:

1.οταν βαζεις μπροστα (δεν εχει σημασια αν ειναι κρυο ή ζεστο) και ξεκινησεις για πρωτη φορα τη διαδρομη σου αν προσεξεις στα 20-25 χλμ/ωρα ακουγεται κατι σαν ραουλο που γυριζει και τελικα κλειδωνει....το εψαξα και βρηκα οτι ειναι το κλαπετο-ηχειο που μεταφερει τον ηχο της μηχανης στο εσωτερικο της καμπινας για να εχει καλυτερη αντιληψη της μηχανης ο οδηγος (το εχει και το προηγουμενο golf gti,δεν ξερω για το καινουριο),θεωρω οτι δεν θα επρεπε να ακουγεται..

2.στην οπισθεν το λευκο φως που βγαζει ο λαμπτηρας ειναι ειναι αρκετα μικρο και το βραδυ δεν εχεις καθολου καλη ορατοτητα για βραδινο παρκαρισμα (ευτυχως που εχω παρκ παιλοτ,χεχε),λεπτομερια θα μου πειτε αλλα σημαντκη..χεχε

3.οταν το πρωτοπηρα εκανε ενα θορυβο-τριξιμο το παραθυρο του οδηγου,σκεφτηκα οτι ειναι καινουριο κα ειναι μεχρι να στρωσουν τα λαστιχα αλλα τελικα δεν ηταν αυτο...μου ανοιξαν τη πορτα και το εφτιαξαν...μια βεργα λεει ηταν η οποια ερχεται απο το εργοστασιο στραβη...μπορει να φαινομαι περιεργος αλλα δεν θελω να αρχισουν να ανοιγονται πορτες ταπετσαριες και πλαστικα γιατι σε λιγο θα αρχισουν να τριζουν και θα τα παρω....χεχε....

το μεγαλο καλο βεβαια εκτος του οτι ειναι πυραυλος και καμτσικωσα για πλακα 2-3 ραλακια χωρις να ζοριστω ιδιαιτερα ειναι οτι αμα γουσταρεις κανει τρελη οικονομια....620χλμ με ενα γεμισμα 95αρα....σε μεικτο δρομο πολη,επαρχιακο και εθνικη...τα περισσοτερα επαρχιακο...

αυτααααααα.................

λοιπόν μου είπαν απ τι v.w ότι του βάζουν πρόγραμμα και το καλύπτει η εγγύηση τουσ.

και μου είπαν να το πάω να δουν τον εγκέφαλο γιατί το κάθε polo θέλει αλλα πράγματα.

το κόστος γύρο στα 700 euro και δεν ξέρει ακόμα ποσα άλογα θα δώσει.

ρώτησα αν μιλάμε για πάνω από 30-40 άλογα και μου είπε σίγουρα..και ότι σε χειροκίνητα που το χει δοκιμάσει ( όχι polo ) ότι η καταναλώσει η έχει μείνει ίδια περίπου η ότι πολλές φορες πέφτει κιόλας

αξίζει?

Σε ποια αντιπροσωπια στο ειπαν αυτο φιλε μου...?

ΞΕΚΑΘΑΡΑ το λεει πως φοραει προγραμμα Ε-Tuners.

υπαρχει και cupra DSG 250 αλογα με hybrid turbo k04.

η Corrected ειναι η Μετριση που κοιταμε παντα, βγαινει κατα ISO η DIN διορθωση ωστε αν μετρησουμε ενα αμαξι στη θαλασσα και ενα στο βουνο να μην εχουν αποκλισεις λογο ατμοσφαιρικης πιεσης κλπ.

ετσι λοιπον το corrected ειναι αυτο που κοιταμε, εχει τυχει πολλες φορες το corrected να ειναι μικροτερο απο το Engine power λογο ευνοικων συνθηκων κατα τη διαρκια της δυναμομετρισης. (και σε εμενα εχει τυχει το corrected να ειναι μικροτερο απο το Εngine power)

το MAHA LPS 3000 μετραει την ισχυ στον τροχο και μεσω μαθιματιων υπολογισμων βγαζει το ενδεικνύμενο έργο κινητηρα.

ξεκαθαρη απαντηση...σ'ευχαριστω φιλε μου...μηπως ξερεις ποσο πηγε το μαλλι..?

με χρηση βενζινας 100 οκτανιων κ ελευθερο φιλτρο στο κουτι του απεδωσε 30 κιλα ροπη και δεν ζορισαν πιο πολυ το μοτερ λογο του οτι εχει πολυ μικρο intercooler συμφωνα με τα λεγομενα της etuners..

Φιλε μου τι προγραμμα φοραει πανω του το κουπρα μηπως ξερεις...?και τα 210 αλογα που βλεπω εκει τι ειναι...?τα ονομαστικα του προγραμματος...?γιατι απο κατω ακριβως γραφει την ιπποδυναμη της μηχανης και ειναι 196hp...

Eιναι καλυτερο στις υψηλες θερμοκρασιες του κινητηρα, καλυτερη λιπανση λογου του οτι ειναι πιο ψηλο και ετσι μειωνεται η φθορα. Οσο πιο ψηλο λαδι μεγαλυτερη οικονομια βενζινης. Και τα ψηλα λαδια εχουν το πλεονεκτημα οτι το χειμωνα δεν "παγωνουν" και ετσι δεν εχεις μειωμενη λιπανση κατα την εκκινηση του κινητηρα. Οσο για το αν θα καιει παραπανω λαδι σε αυτο συμφωνω αλλα η διαφορα θα ειναι το πολυ 300ml στα 15.000.

Εν μερη εχεις δικιο...το χειμωνα ετσι ειναι....το καλοκαιρι ομως...?δεν ανεβαζει πολυ ψηλοτερες θερμοκρασιες...?λογω του οτι ειναι ψηλοτερο εχει μικροτερη θερμοχωρητικοτητα...

To polaki απο οσο ξερω αν και δεν μου ηρθε ακομα φοραει Sae 5w/30 αυτο ειναι ο τυπος και οποια μαρκα και να το παρεις δεν αλλαζει. Μετα αλλαζουν οι προδιαγραφες.Πχ (API SM/CF, ACEAA3/B3/B4, MB229.1/229.3, VW502/505) Οσο για τα castrol δεν ξερω σε τι δοχειο ειναι ουτε πως ειναι γιατι δεν τα δουλευουμε. Οποτε δεν μπορω να βοηθησω με φωτο. Παντως εγω θα προτειμουσα ενα Sae 0w/40(προσωπικη αποψη) ειναι πιο ψηλο λαδι και σαν αποτελεσμα καλυτερη λιπανση του κινητηρα για πολυβάλβιδους και τούρμπο κινητήρες καθώς και για κινητήρες άμεσης έγχυσης και για λειτουργία κάτω από τις πιο δυσχερείς συνθήκες για τους πλέον σύγχρονους κινητήρες και για ειδικές συνθήκες όπως υψηλή ταχύτητα.

Eπειδη οπως ειπα ειμαι ενας απο αυτους που το περιμενουν αμα ανεβασεις μια φωτο της μηχανης μπορω να σου δειξω που βαζεις το υγρω για τους υαλοκαθαριστηρες.

Υ.Γ Σε ολα τα παραπανω δεν προσπαθω να το παιξω εξυπνος ουτε μου κατεβηκαν και τα εγραψα. Τα εχω παρακολουθηση σε σεμιναρια. (προς αποφυγη παρεξηγησεων)

Φιλε μου καλα τα λες.....αλλα θα ηθελα να σε ρωτησω το εξης....γιατι 0/40...?δε θα καιει πολυ περισσοτερο λαδι...?αφου ειναι λεπτοτερο ουσιαστικα...?και απ οσο μπορω να καταλαβω αφου ειναι λεπτοτερο σημαινει οτι θα εχει μικροτερη θερμοχωρητικοτητα αρα θα ανεβαζει υψηλοτερες θερμοκρασιες...κανω λαθος..?αν ναι ειμαι ανοικτος να ακουσω την γνωμη σου...

Παιδιά καλημέρα,

εχτές το απόγευμα το παρέλαβα και εγώ μετα απο 5,5 μήνες.

Το αμάξι είναι ΤΡΕΛΟ έχω πάθει πλάκα

Μπραβο αγορι μου...καλοριζικο και με ασφαλη και πολλα χιλιομετρα....πως ειναι...?ή καλλυτερα ....εσυ πως εισαι....?χεχεχεχε

παιδιά ξέρει κανένας αν αυτά τα μαγνητάκια κάνουν δουλειά?η μούφες?

http://www.fuelxx-economy.gr/

Μουφες....το χω βαλει εγω...μαπα το καρπουζι

το κιτ υγραεριο ειναι ετοιμο και στισ 15 φεβρουαριου θα τοποθετηθει στο gti. αποτελειται απο την δεξαμενη καλωδιωσεισ εγκεφαλο και εναν εναλακτη ο οποιος με ανταπτορα συνδεεται στην αντλια υψηλης. οποτε και εκει γινεται η αλλαγη βενζινης και υγραεριου σε υγρη μορφη. ξεκιναει κατευθειαν με υγραεριο ή βενζινα. δουλευει με τα ιδια μπεκ ψεκασμου. οποτε το υγραεριο πηγαινει κατευθειαν στο χωρο καυσης χωρις να υπαρχει προβλημα στον κινιτηρα και βαλβιδες. οποτε οταν γινει η καυση ολα τα αλλα ειναι το ιδιο . ειναι καλυτερο και απο τα συστηματα τα οποια μπαινουν στην πολαπλη γιατι εκεινα περνανε αππο βαλβιδεσ και καταληγουν στον χωρο καυσησ. σαν καυσιμο ποιο καθαρο, ανοθευτο και 110 οκτανια και σουπερ τιμη 0,785 στην φλωρινα η βενζινα 1,62 κυριοι και κυριες.

Ναι αγορινα κι εγω ετσι τα ξερω...με το που παραλλαβω εχω κλεισει ραντεβου για τοποθετηση....το μονο που τσουζει ειναι τα 2500 Ε ....

Εννοώ ότι δεν σου παρέχει εγγύηση σε περίπτωση που κάτι πάει στραβά....Πρόκειται για εξωτερική παρεμβαση..

Ασε που είναι και πιο ακριβό από την REVO....την έχουν ψηλιαστεί και τα λένε...

Εμένα μου βάζαν το πρόγραμμα με 850 ευρώ και το αμάξι ανέβαινε 180άλογα. Στην REVO με 650 έγινε 205.

Διαλέγεις και παίρνεις. Πάντως γν'ωρισε λίγο το αμάξι πριν συζητάς για προγράμματα....Μπορεί να μην σου είναι απαραίτητο.

Βασικά δεν θα το έλεγα νορμαλ....Νορμαλ θα μπορούσες να το πεις σε σχέση με το ότι είναι ένα αμάξι με 180άλογα τούρμπο...

με βάσει τα λεγόμενα του κατασκευαστή είναι πολλά.....

Με σκίσιμο απλά καταπίνει.....

Εγώ το περίμενα καλυτερο.....Το TSI GOLF που είχα πριν είχε μικρότερη κατανάλωση, ήταν βαρύτερο και είχε περισσότερα άλογα ...βέβαια με πρόγραμμα....

το πολο ειναι μολις 20 κιλα ελαφρυτερο απο το golf οποτε ειναι μηδαμινη η διαφορα....

Λοιπόν :

1ον: έμαθα ότι θα γίνει άυξηση της τάξης των 150 ευρώ στο πολο. έχει ακούσει κανείς κάτι τέτοιο?

2ον: βγήκε καινούριος λεβιές για dsg 7τάχυτο σε scirocco. Λέτε να το βάλουν και στο polo?

και 3ον: το GTi δεν είναι για να "τεμπελιάζεις"... ο νοών νοείτο...

χαχαχαχα....σωστοοοος....το πολακι δεν ειναι για να τεμπελιαζεις...αλλα οταν θα εισαι πηγμενος(και γινεται πολυ συχνα) στη κινηση και ειναι και το πολακι αυτοματο δεν ειναι γαματο να αραζεις και να πηγαινεις το παλικι σου αραλικι...?λεω εγω τωρα....χεχε

Δεν θα το κάνουν εδώ σε μένα. Έχει δοθεί στην παραγγελία ( με συγκεκριμένο κωδικό ) και θα το κάνουν εργοστασιακά. Γι΄ αυτό και στοιχίζει μόνο 110 ευρώ.

Ρε αγορινα αυτο σου εξηγω κι εγω....πως δεν γινεται να δωσουν παραγγελια στο εργοστασιο με τεμπελη γιατι πολυ απλα δεν υπαρχει σαν κωδικος στα εξτρα του αυτοκινητου...αυτο ειχα ζητησει κι εγω κ δεν γινοτανε....εσενα πως το κανανε...?αυτο ρωταω...?οσο για τη χρηστηκοτητα και τη χρησιμοτητα του τεμπελη οποιος εχει οδηγησει με τεμπελη και δη αυτοματο καταλαβαινει....λοιπον...?πως το εκανες...?ή μαλλον καλλυτερα δεν ρωτας αυτους να σου πουν συγκεκριμενα να ξερουμε κι εμεις μπασ και το καταφερουμε...?