rivol

Σε ευχαριστώ.

Έχω εντοπίσει δυο εταιρίες που ασχολούνται με το αντικείμενο, έχει κανένας άποψη για αυτές ?

http://www.chiptronic.gr/documents/vw_tuning_menu.html

και

http://www.redhotpepper.gr/tuning_rhp_VW.php

Πολλοί εδώ μέσα έχουμε αγοράσει από εδώ: http://www.dhgate.com/wholesale/search.do?act=search&sus=&searchkey=vag+com&catalog=#search

Για ατμοσφαιρικό κινητήρα είναι ότι καλύτερο και οικονομικό.

Βενζίνη μόνο να ξέρεις ότι είναι καλό να βάζεις 100αρα.

Πάντως όλο αυτό το θέμα μου κάνει κάπως

Είναι σαν να πας στο Forum του Ολυμπιακού και να ρωτάς αν είναι καλύτερος ο Παναθηναϊκός

Φιλικά

Εγώ έβαλα την περασμένη εβδομάδα πρόγραμμα στο passat 1.6 fsi.To μοτέρ έχει ζωντανέψει αρκετά.Έγινε πιο νευρικό,οι ταχύτητες γεμίζουν καλύτερα και είναι και πιο ελαστικό.Η αύξηση της ροπής είναι πραγματικά εμφανής.Κακώς που δεν το είχα βάλει τόσο καιρό.Το πρόγραμμα είναι ιταλικό και το πέρασα στον Στάθη στην Χρυσαυγή.450 ευρώ με την δυναμομέτρηση την οποία και θα κάνω την Παρασκευή.Θα σας ενημερώσω για τα αποτελέσματα.Το ίδιο πρόγραμμα το έχει περάσει σε άλλα 4 Golf και με διαβεβαίωσε ότι κανένα δεν παρουσίασε κάποιο πρόβλημα.Υπάρχει και μια ακόμη παραλλαγή βέβαια του προγράμματος που δίνει περισσότερους ίππους αλλά το βάζεις με δική σου ευθύνη διότι επεμβαίνει αρκετά στο αβανς και χρειάζεται αποκλειστικά 100στάρα βενζίνη.Εγώ δεν το ρισκάρισα και έβαλα την νορμάλ εκδοχή.

Μετά από τρία σχεδόν χρόνια που έβαλες το πρόγραμμα τι εντυπώσεις έχεις ?

Είχες κανένα πρόβλημα ?

Αξιοπιστία, κατανάλωση ?

Εγώ παιδιά είχα κατάστημα και πούλαγα ανταλλακτικά Alfa Romeo από το 1987. Αν εξαιρέσω το πρώτο μου αυτοκίνητο που ήταν Alfa Romeo από το 1990 και μετά αγοράζω μόνο VW. Από αυτά που έβλεπα και τις βλάβες που έβγαζαν καινούργια ακόμα, με έκαναν να μην πλησιάζω. Μπορεί βέβαια λόγω δουλειάς να άκουγα μόνο τα αρνητικά, μπορεί τώρα ποια να έχουν γίνει αξιόπιστα, δεν το ξέρω γιατί σταμάτησα να ασχολουμε με αυτό το αντικείμενο.

Το μόνο που έχω να πω είναι ότι όλα τα σημερινά αυτοκίνητα είναι λιγότερο αξιόπιστα σε σχέση με τα παλαιά (20 χρόνια πριν).

Το βάζω και εδώ να υπάρχει.

Ο controller τιμονιού για πλήκτρα Type 1

SW: 02

HW: 03

Κωδικός: 1K0 959 542

Εγώ θα κοίταγα μόνο αυτά που βγάζει η Vialle για τον κωδικό του κινητήρα μου και πάλι θα το σκεφτόμουνα δυο και τρεις φορές.

Τώρα το τι βγάζει ο κάθε τυχάρπαστος κατασκευαστής από Ιταλία Τουρκιά και Κίνα με παράλληλο εγκέφαλο και με τρύπημα τις

πολλαπλές για τα μπεκ΄, λαδιερες για λίπανση και μίξη βενζίνης, τα ακούω με πολύ μεγάλη καχυποψία.

Η οικονομία της βενζίνης που θα πετύχεις σε μια ενδεχόμενη βλάβη θα κάνει φτερά, άσε που θα σου σπάσουν και τα νευρά όλοι

αυτοί οι (ιδικοί) που στο τέλος θα σου παριστάνουν τον Κινέζο.

Κάθε αυτοκίνητο βάση κωδικού μηχανής έχει και τον ανάλογο τύπο.

Πάντως αν μιλάμε για Vialle κοστίζουν σίγουρα πάνω από δυο χιλιάρικα.

Γιατί εάν δεν έχει υποδομή το φαναρά για ΧΕΝΟΝ (προτζεκτορα), θα στραβώνουν τους απέναντι και θα δημιουργούν σκιές και κενά στο φωτισμό μπροστά σου. Χωρείς τον προτζεκτορα δεν διαχέεται σωστά το φως.

Τα τακάκια χρειάζονται μια περίοδο μερικών χιλιομέτρων ώστε να πατήσουν και να πάρουν την φόρμα του δίσκου.

Στην αντιπροσωπεία έχουν 0,36 € + ΦΠΑ το ένα.

Στο 5αρι πάντως όπου το σβήσεις εκεί ανοίγει.

Τα τουρμπατα θέλουν υγρού ψεκασμού και το καλύτερο σύστημα είναι της Vialle που χρησιμοποιεί τα υπάρχοντα μπεκ του κινητήρα.

Δεν ξέρω πόση δουλειά χρειάζεται για την ζυγοστάθμιση αλλά 150 € μου ακούγεται κάπως.

Δηλαδή εάν έπρεπε να την βγάλει πάνω από το αυτοκίνητο πόσο δα ζήταγε, 300 € ???

Εαν φοράς Η7 τότε χρειάζεσαι δυο κιτ για να κάνεις και τους προβολείς.

Γνώμη μου είναι βάλε δυο σετ καλής ποιότητας λάμπες και ξέχνα τα ΧΕΝΟΝ.

Δεν χρειάζεται ζυγοστάθμιση, τα κινούμενα μέρη είναι η ζάντα και ο δίσκος και όχι η δαγκάνα με τα τακάκια.

Εμενα μου αρεσε και αυτο http://www.ebay.com/...#ht_3885wt_1166 αλλα δεν ξερω αν θα ταιριαζει στο fsi.Τι λετε?

Ωραίο είναι και απ'οτι λέει ο πωλητής ταιριάζει στο FSI

Αν είσαι Θεσσαλονίκη θα σου πρότεινα να πας εκεί που το πέρασα και εγώ. τέλεια εφαρμογή και απροβλημάτιστα 50.000χλμ

Ποια μάρκα έβαλες και πόσο πήγε η μετατροπή ?

Έχεις κανείς πρόχειρη την ρύθμιση να μας την πει ?

Εδω: http://www.myturbodiesel.com/1000q/a5/Power-steering-electric-assist-adjust.htm

Ναι, αφού τις τοποθετεί ο ίδιος, σίγουρα θα ξέρει να σου απαντήσει.

Όχι δεν έχω βάλει.

Μπορείς να τους πάρεις τηλέφωνο και να ρωτήσεις.

Η υποβοήθηση του τιμονιού ρυθμίζεται πάντως με VCDS, από την μάνα του είναι στο 3 και νομίζω πάει μέχρι 5.

Ωραία, όλα καλά λοιπόν

Πες μας και ποια ήταν η λύση στο πρόβλημα σου !

Ούτε την Christine του Carpenter να είχαμε :sorry: