AvatarX

Προσωπικά το πάω εδώ και αρκετό καιρό στο ecowashit στην Νέα Σμύρνη και γενικά είμαι πολύ ευχαριστημένος από την ποιότητα.

Υποτίθεται ότι ο ατμός είναι πιο φιλικός στο χρώμα.

http://ecowashit.gr/

Από ότι φαίνεται πάντως τα τέλη κυκλοφορίας δεν θα είναι με ρύπους πλέον οπότε αυτό δεν επηρεάζεται (έτσι και αλλιώς θα πληρώσουμε τέλη).

Γενικότερα αν και όποτε βγει το "fix" απλά δεν πας και όλα ΟΚ. Αν δεν αλλάζει κάτι στην φορολόγηση δεν νομiζω να ασχοληθούν περισσότερο. Κάπου διάβαζα ότι σε ανακλησεις που αφορούσαν θέματα ασφάλειας πήγαν μόνο το 65%. Πόσο μάλλον σε αυτή που πιθανόν να αλλάξει χαρακτηριστικά του αυτοκινήτου.

Ναι, και εγώ πέρασα τα logos για τους ραδιοφωνικούς σταθμούς στο usb και από εκεί στο media.

Επίσης ένα πολύ καλό πρόγραμμα για να περάσει στα mp3 tags το εξώφυλλο είναι το mp3tag το οποίο βρίσκει σχετικά αυτόματα το album και περνάει το εξώφυλλο. Θέλει λίγη δουλίτσα, αλλά αν φτιάξεις μια συλλογή με τα εξώφυλλα, το αποτέλεσμα είναι πολύ καλό.

Απλά θέλει προσοχή ώστε τα εξώφυλλα να είναι max 500x500 pixels.

Πάντως σε εμένα στο 7αρι tdi dsg μερικές φορές που ξεκίνησε το regeneration στην πόλη, μια χαρά το έκανε με sport και λίγο πίεση στις στροφές (γύρω στις 2.5-3).

Το μόνο άσχημο είναι ότι δεν βγάζει κάποια ένδειξη όταν ξεκινάει αν είσαι σε ανοιχτό δρόμο για να το ανοίξεις και το καταλαβαίνεις μόλις σταματήσεις από το start stop και τις στροφές που δεν πέφτουν κάτω από 1000.

Γενικότερα το πετρέλαιο είναι άλλη φάση πάντως σε κατανάλωση. Του δίνεις και καταλαβαίνει και εκεί που θα έβλεπες σε βενζίνη 9-10, βλέπεις 5.5-6 max.

Στο site της vw ακόμα σου βγάζει ότι δεν έχει πρόβλημα;

Sent from my Nexus 5 using Tapatalk

Πάντως και το diesel έχει άλλα καλά άμα κάνεις χιλιόμετρα. Από τον Ιανουάριο ως τώρα, μετά από 17000 km, έχω γλυτώσει μετρημένα 1000 ευρώ συγκριτικά με ίδια χιλιόμετρα με το polo βενζίνης που είχα. Δεν τα λες λίγα, βγαίνει γύρω στα 1500 τον χρόνο.

Για το σκάνδαλο με το λογισμικό μάλλον είμαι τυχερός (αν και πλέον όλα είναι euro 6).

Όσο για το dsg, επειδή και στο polo με dsg είχα κάνει 100000 km χωρίς θέμα, δεν υπήρχε περίπτωση να πάρω manual. Άμα γλυκαθεις στην καλοπέραση, δύσκολα αλλάζεις

Ενδιαφέρον video που φαίνεται να αποδεικνύει ότι εκτός από τους ρύπους, το λογισμικό διαφοροποιεί και την ροπή κυρίως.

https://youtu.be/GhvI2oeBPtY

Εγω το ειδα απο χτες στο λsite της audi στην γερμανια! Ετσι και αλλιως το vin number ειναι μοναδικο! Το θεμα ειναι παιδια οσοι εχουμε προβλημα πριν το δηλωνω ΠΡΙΝ την οποιαδιποτε επισκευη να σας δωσουν γραπτως με υπογραφη τι σοι εργασιες θα κανουν και τι αποτελεσμα θα εχουν! Αν δειτε οτι τα μασανε η δεν σας αρεσει αυτο που προτεινουν προχωρας νομικα. Αλλωστε ετσι και αλλιως τα αμαξια μας εχουν τρομερή απομείωση της αξιας τους λογο του σκανδαλου και ακόμα περισοτερο συτα τα οποια εμπλέκονται αυτο μην το ξεχναμε! Εαν ηξερα απο την αρχη ολα τα στοιχεια σωστα θα διαλεγα αλλο αμαξι!

Επίσης μια δυναμομέτρηση πριν και μετά δεν είναι άσχημη ιδέα.

Έβγαλε και η vw Αγγλίας τέτοιο link για test:

http://www.volkswagen.co.uk/owners/dieselinfo

Η αλήθεια είναι ότι για να είμαστε σίγουροι πρέπει να δούμε και όταν το βγάλει το ελληνικό site της VW.

Μακαρι φιλε μου μακαρι απλως γνωριζοντας το group εχω την αισθηση οτι θα κανουμε οτι μπορουν ωστε να την βγαλουν φτηνα! Μην ξεχναμε το golf gt 170ps που μετα απο αναβαθμιση μεισανε την υπερπληρωση του turbo και τελικα επεσε το αμαξι στα 160 κατι απο 170! Τελος παντων αντε να δουμε! Η αλλη τρελη λυση ειναι να βαλουν adBlue το οποιο ομως πρωτον δεν κανει σε ολους τους πειραγμενους κινητερες λογο διαφορετικου τροπου μειωσεις των Nox και βεβαια ποιος θα μπορεσει να κανει μια τοσο μεγαλη μετατροπη? Μιλαμε για μεγαλη αλλαγη η οποια πιθανως αργοτερα να βγαλει αλλα θέματα στον κινητήρα διοτι δεν κατασκευάστηκε για να υποστιριξει αυτη την λειτουργια! Οποτε ημιμετρο να καλυφτουμε και μετα που θα σπανε ο ενας κινητηρας μετα τον αλλο την χρεωση το κλασσικο κοροιδο ο πελατης! Και επισης αλλο Αμερικη και αλλο μπανανισταν θυγατρικη της γερμανιας

Το θέμα είναι πως αποδεικνύεται ότι δεν πάει στο δρόμο το ίδιο καλά με πριν.

Το ότι είναι το ειδες σε άλλο site;

Πάντως δεν νομίζω το "fix" να υποβιβάσει τα αμάξια γιατί θα γίνουν απίστευτες αγωγές, ειδικά από Αμερική που προστατεύεται πάρα πολύ ο καταναλωτής.

Αν ήταν απλά να κάνουν κάτι τέτοιο θα είχαν ήδη ξεκινήσει το recall, γιατί θα ήταν απλό. Πιστεύω ότι καθυστερούν για να βρουν τρόπο να βγάλουν το λογισμικό κάνοντας αλλαγές που δεν θα μειώνονται τα χαρακτηριστικά του αυτοκινήτου.

Μετά είπαν ότι στην Ευρώπη επηρεάζονται και 1.6. Συνολικά πάνω από 6000 αυτοκίνητα στην Ελλάδα.

Θεωρητικά θα μπορείς να το ελέγξεις όταν βγάλει αντίστοιχο check η vw Ελλάδας με το VIN.

Εμένα μου έβγαλε το συγκεκριμένο γερμανικό site της vw ότι δεν έχει θέμα. Θα δείξει ...

H vw έχει βγάλει ένα online εργαλείο που τσεκαρει με το VIN:

http://m.enikos.gr/el/international/343820,VW-Audi-Deite-online-an-to-oxhma-sas-dia8etei-to-eidiko-logismiko.html

Δεν ξέρω αν με πιάνει - είμαι 1.6 - θα το μάθω, αλλά θα ζητήσω εγγράφως όλες τις αλλαγές που πρόκειται να γίνουν.

Το άσχημο είναι ότι αν χάσει σε ροπή/ιπποδύναμη/κατανάλωση είναι δύσκολο να αποδειχθεί. Δεν ξέρω αν πιάνει σαν απόδειξη δυναμομετρηση πριν και μετά, αλλά το σκέφτομαι.

Σε κάθε περίπτωση, είναι τουλάχιστον εκνευριστικό να υπάρχει περίπτωση να χάσει τα χαρακτηριστικά που πιθανώς να έκαναν κάποιον να το αγοράσει σε σχέση με τον ανταγωνισμό. Μάλιστα η αιτία για αυτό να είναι ο δόλος / απάτη από την μεριά του κατασκευαστή. Πιστεύω ότι σε αυτή την περίπτωση θα γίνουν αρκετές αγωγές, ειδικά με την έκταση που έχει πάρει το θέμα.

Πάντως με την όλη ιστορία σκεφτόμουν και κάτι άλλο. Εκτός από τους ρύπους ίσως αυτό το λογισμικό ρυθμίζει αναγκαστικά και ίππους;

Δυναμομέτρηση γίνεται εν κίνηση ;

Μην πατε καμια μερα πισω και σας ψαχνουμε ομως

Στις ανηφόρες στα φανάρια απλά ξεκουραζεσαι και μετά πατάς ελαφρά γκάζι και έφυγες (ή αλήθεια είναι ότι εμένα είναι και dsg, οπότε δεν έχω και συμπλέκτη κλπ - όντως μόνο γκάζι).

Ανηφόρες με κίνηση όπως π.χ. Παγκράτι ή Καρέα, βοηθάει απίστευτα.

Με το autohold ήταν λίγο περίεργα στην αρχή σε παρκάρισμα σε ανηφόρα. Όταν το μάθεις όμως είναι απόλαυση - όπως και όλα τα υπόλοιπα.

Γενικά καλομαθαινει κανείς πιο εύκολα όπως είναι αναμενόμενο.

Εγώ είμαι στα 16000 km πλέον και συνεχίζει να είναι super.

Το καλοκαίρι που κατέβηκα Κρήτη, διαδρομές που παλιότερα με το polo με είχαν δυσκολέψει, ήταν καμμία σχέση.

Πραγματικά, η αίσθηση ασφάλειας και οι στροφές σαν πάνω σε ράγες, είναι μεγάλο πράγμα.

Sent from my Nexus 5 using Tapatalk

Ότι ταιριάζει σε μέγεθος κλπ, σίγουρα ταιριάζει (θα χρειαστεί λίγο ζόρι για να μπει αρχικά πάνω από το δέρμα).

Τώρα σε αίσθηση σε σχέση με το κανονικό, καμμία σχέση.

Αν τώρα σου αρέσει σε εμφάνιση, δοκίμασε το, αλλά εγώ θα σε συμβούλευα να χαρείς το κανονικό και αν χαλάσει πας σε έναν ταπετσερη και σου βάζει νέο.

Από grip στις στροφές είναι εντάξει, αλλά από θόρυβο από τα χειρότερα.

Το αμάξι όντως είναι άψογο σε ηχομόνωση, αλλά με 30-60 (που προσωπικά είμαι με ανοιχτά παράθυρα), τα λάστιχα ακούγονται παρά πολύ συγκριτικά με άλλα.

Πάντως και τα bridgestone που έχει εμένα από θόρυβο είναι χάλια.

Χαχαχα... Στο τέλος θα πάρει κάνα eco up με τα μισά λεφτά ή ένα μεταχειρισμένο βενζίνης και τα ρέστα για καύσιμα

Αυτό το ΣΚ Αθήνα- Καλαμάτα και πίσω, 550km με 30 lt diesel (5.5 lt/100km) = 34 ευρώ. 3 άτομα + αποσκευές + air condition.

Ταχύτητες 140-190 στο μεγαλύτερο μέρος, χωρίς τύψεις για κατανάλωση.

Πέρσι με παρόμοιες συνθήκες και πιο προσεκτικό γκάζι, χρειάστηκαν τα διπλάσια λεφτά...