RAF JOHN

Καλησπέρα στο team. Μετά από πάρα πολύ καιρό ξαναγράφω με αφορμή ένα θέμα που είχα. Αντιμετώπισα ένα θέμα με την πολλαπλή εισαγωγής, κλασσική βλάβη p2015. Αφού πήγα στον μηχανικό και μου το επιβεβαίωσε είπα να προχωρήσω στην αντικατάσταση. Δεν υπήρχε λόγος να σβήνω το λαμπάκι κινητήρα κάθε φορά διότι ήταν θέμα χρόνο να μπει σε safe mode. Έτσι λοιπόν επισκέφτηκα την τοπική αντιπροσωπία για να κάνω κανένα παζάρι και κατάφερα να αγοράσω το ανταλλακτικό στα 455 ευρώ μαζί με το φπα (πόνεσε η ψυχή μου)

συν 90 ευρώ εργασία λύσαμε το πρόβλημα. Αυτό που θέλω να ρωτήσω τώρα είναι το εξής: Το πρόβλημα αυτό επανέρχεται αργότερα η λύνεται μία και καλή λόγο βελτιωμένου ανταλλακτικού???

Ευχαριστώ.

Μετά από πάρα πάρα πάρα πολύ καιρό πίσω και εγώ.... Καλησπέρα σε όλη την ομάδα....  Έφτασε και για μένα η στιγμή της περιβόητης αλλαγής καδένας... Κυρίως για προληπτικούς λόγους μιας και δεν έχω ακούσει ακόμα το κρρρρρρ σε κρύα εκκίνηση... Θα ακολουθήσω τον δρόμο που περιλαμβάνει αγορά ανταλλακτικών από την αντιπροσωπία και τοποθέτηση στον μάστορα που κουράρει το πασσατάκι....  Το μόνο που χρειάζομαι είναι τα part number από τα εξαρτήματα γιατί με το ετκα δεν βρίσκω και πολύ άκρη.

σιγά ρε παιδιά κάνει 600 η καδένα.... Στην αντιπροσωπία της περιοχής μου κοστίζουν όλα όσα χρειάζονται για την καδένα ( καδένα τεντωτήρας φλύστρες φλάτzα καθρέφτη κλπ)  300 ευρώ... Αν πας σε αφτερ μαρκετ λύση γύρο στα 170 ευρώ... Η εργασία κοστίζει 150 ευρώ (εξωτερικός μάστορας εξειδικευμένος σε vw). Tα σινεμπλοκ αν πάρεις εκτός από τα λάστιχα και τις βάσεις μαζί αφτερ μαρκετ κάνουν 50 ευρώ. Σύνολο 300+150+50+40(ευθυγράμμιση)=540 άντε 600 πες αν ο μάστορας είναι και λίγο φραγκοφονιάς, αλλά μέχρι εκεί.

3 hours ago , Mdgeorge said:

Για καδένα ανάλογα ποσο φθαρμένη είναι, τι θόρυβο κάνει, αλλά 600 ευρώ για καδένα κ συνεμπλοκ ; Που είναι αυτός ο καλός άνθρωπος που τα αλλάζει με τόσα; Μόνο η καδένα πάει 700 τα Ανταλακτικα από αντιπροσωπεία ! 

Πόσα χιλιόμετρα έχεις και θες να αλλάξεις δίσκο πλατό???

3 hours ago , GeorgeSmirlis said:

Ενημερώνω τους υποψήφιους αγοραστές. Για BLF 1.6FSI κινητήρα ο Τζιαννετας στην Λαμία έχει γερμανικά άριστης ποιότητας σύμφωνα με τα εργοστασιακά στάνταρ:

Καδένα, γλιστρες, τεντωτηρα, φλάντζα στρόφαλου και φλάντζα καθρέπτη όλα με 135€.

Δεν έχω βρει καλύτερη τιμή προς το παρών.

Αν κάποιος χρειάζεται κάτι άλλο πχ γρανάζι αντλιας λαδιού το αγοράζει από την αντιπροσωπεία καθώς αυτό δεν φέρνει τέτοια.

Ο Νίκος είναι από τους τοπ επαγγελματίες που έχω γνωρίσει.... Είμαστε πολύ τυχεροί που τον έχουμε δίπλα μας (ΛΑΜΙΑ) και μας εξυπηρετεί. 

Δεν  υπάρχει λόγος να βάλεις υγρά της vw.... Υπάρχουν αρκετά αξιόλογα στο εμπόριο και ίσως και καλύτερα από της vw. Μην ξεχνάς την αλλαγή κάθε 2 χρόνια.

Εγώ το άλλαξα το μπουτον πριν ένα  μήνα.... Τι να πω ίσως να έφαγε καμία φλασιά.... Παντός απ ότι καταλαβαίνω είναι από το μπουτόν ή μπορεί να είναι και τίποτα άλλο 

Καλησπέρα παιδιά μετά από ένα αστραπή ταξίδι Λαμία Αθήνα Λαμία πριν φτάσω σπίτι μου άναψε το λαμπάκι αυτό http://prntscr.com/isu7ia     να πω ότι πριν ένα μήνα άλλαξα το μπουτόν από το χειρόφρενο γιατί έκανε κάτι νερά.... Τι είναι αυτό ???

13 hours ago , johnbiz said:

Είναι ένα opel Zafira 1.8 του 2005 με 104000χλμ...απλά μου το ζητάν και έχω δίλημμα.

Μην κάνεις το λάθος και δώσεις το zafira.... Έχουν βγει σκυλιά αυτά τα μοτέρ

10 hours ago , Apostolos_VW said:

Κινέζικα λάστιχα ούτε εγώ θα έβαζα γιατί ότι παίρνω από τα Jumbo χαλάει μέσα στη βδομάδα... 

Νομίζω ωστόσο ότι δεν πρέπει να είμαστε αφοριστικοί με τα budget λάστιχα των θυγατρικών. Είναι μια μέση λύση. Φυσικά δεν συγκρίνονται με τις Α επωνυμίες ούτε από πλευράς ποιότητας ούτε από πλευράς τιμής. Αποτελούν όμως μια αξιοπρεπή επιλογή για κάποιον που οδηγεί σχετικά ήρεμα και συντηρητικά, χωρίς να πηγαίνει το αυτοκίνητο σε οριακές καταστάσεις και αυτός ο κάποιος θέλει παράλληλα να του περισσέψουν χρήματα να καλύψει κι άλλες ανάγκες. Έτσι κάπως μου το περιέγραψε κι ο λαστιχάς και νομίζω έχει δίκιο.

Δηλαδή είναι καλύτερα να κάθεται κάποιος με επώνυμο ελαστικό 5ετίας ενώ μπορεί να αλλάξει αύριο σε ένα θυγατρικής; Σίγουρα είναι λάθος να βάλει Dayton κάποιος με 200 άλογα αμάξι που το βράδυ θα πάει για κόντρες στα Λιμανάκια.

Διαφορετικά λάστιχα για διαφορετικές ανάγκες...

 

Φίλε Koumparos τα βρήκες εσύ πουθενά φθηνότερα αυτά που έβαλα; Αν ναι που; Είναι και η διάσταση περίεργη (215) αλλά και το λάστιχο ενισχυμένο 97W Extra Load).

 

Για την ιστορία τα συγκεκριμένα είναι B σε κράτημα σε βρεγμένο και C σε οικονομία καυσίμου. Από εξωτερικό θόρυβο 72 decibel.

Ούτε και εγώ είμαι από αυτούς που τρέχουν στα λιμανάκια και γενικά δεν οδηγώ στα όρια...... Θα καταλάβεις τι εννοώ εν καιρό και θα δεις και μόνος σου πόσο διαφορά έχει ένα λάστιχο Α από ένα Β.... Οι καιροί είναι δύσκολοι απλά πάντα φροντίζουμε για την καλύτερη δυνατή ασφάλεια διότι είναι το σημείο του αυτοκινήτου που έρχεται σε επαφή με τους σκατόδρομους που έχουμε. Επίσης σκέψου και το άλλο μήπως τον κάθε λαστιχά τον συμφέρει το Β καλύτερα από το Α λόγο μεγαλύτερου κέρδους ???? 

Δεν στέκομαι τόσο πολύ στο κινέζικο είτε είναι είτε δεν είναι απλά τέτοια λάστιχα είναι πεταμένα λεφτά... Είτε αυτά λέγονται DAYTON   BF GOODRICH  SAVA κλπ.... Αυτός που πήγε να του τα βάλει θα μπορούσε να του εξηγήσει πως με τα ίδια λεφτά βάζει το 205 σε καθαρά επώνυμο ελαστικό και όχι να του πει βάλε αυτά γιατί είναι καλά... Τα DAYTON δεν τα εχω βάλει ποτέ αλλά επειδή εχω βάλει άλλων εταιριών θυγατρικά η εμπειρία μου λέει πως τις περισσότερες φορές είναι μάπα. Είχα βάλει μία φορά τα SAVA και ήταν ότι χειρότερο, για να τα ζεστάνεις έπρεπε να κάνεις ταξίδι.....

Χίλιες φορές να πήγαινες σε 205/55/16 παρά να βάλεις  κινέζικο ελαστικό... Είναι καθαρά θέμα ασφάλειας... Μην ξεχνάς ότι έχεις το 1,6 οπότε δεν έχεις πρόβλημα  να βάλεις το 205 αντί του 215... Εδώ εμείς που έχουμε τα 1,8 σκεφτόμαστε να πάμε στο 205.

Ευχαριστώ πολύ αλλά κάτι βρήκα...

Ευχαριστώ πολύ παιδιά για τις απαντήσεις... Τελικά ο θεός αγαπά τον κλέφτη αλλά αγαπά και τον νοικοκύρη... Ήταν μια περίπτωση ενός Hyndai το οποίο ήταν και καλά 1 χέρι και αφημένο λόγο χρήσης άλλων αυτοκινήτων. Ένα σας λέω 7 μεταβολές άδειας... Δεν μπορείτε να φανταστείτε τι κυκλοφορεί έξω.

Καλησπέρα παιδιά θα πέσει στα χέρια μου ένα όχημα το οποίο έχει να μετακινηθεί 7 χρόνια ο κύριος που το έχει το έβαζε που και που μπροστά (εχει παραδώσει πινακίδες 7 χρόνια)

Ρωτάω λοιπόν πέρα από γενικό σέρβις μπαταρίες και αναλώσιμα... Τι άλλο παίζει να αντιμετωπίσω???

Για να προσέχουμε λίγο τον τρόπο που εκφραζόμαστε.......  Συνεχίζουμε όμορφα και ήρεμα. 

Εμένα μου έκανε  διακοπές και προχώρησα άμεσα στην αλλαγή, ίσως να μην ξαναέκανε ίσως και να έκανε κάθε μέρα.... τα χιλιόμετρα ήταν 123κ.... Για την επισκευή νομίζω ότι θέλει έναν πολύ ψείρα ηλεκτρονικό (δεν θέλησα να το ρισκάρω).... Όσο για το εξτρα φίλτρο δεν νομίζω ότι γίνεται.

Ναι πάει όλο μαζί όπως το δείχνει και η εικόνα και εγώ πρώτη φόρα το έβλεπα... Η ζημιά η δική μου ήταν στο εγκεφαλάκι της πίσω αντλίας απλά επειδή η φθορά στο εγκεφαλάκι προέρχεται από ζόρισμα της αντλίας από την μάκα (λάσπη) που πιάνει άλλαξα και το φίλτρο.  http://prntscr.com/h6xuls   ..... Η φοτό είναι από την βενζίνη που είχε μέσα στο φίλτρο................ 

Κοστολόγιο για την βλάβη: 100 ευρώ ο εγκέφαλος και 130 το φίλτρο βενζίνης συν 30 ευρώ εργασία... 260 σύνολο.....

Ναι κανονικά δεν λες πάλι καλά...

Προς ενημέρωση πήγα σήμερα και έγινε το τσεκάρισμα και μου είπε ο μάστορας εγκεφαλάκι πίσω αντλίας και ένα φίλτρο βενζίνης... Για το κοστολόγιο θα ενημερώσω αύριο.

Καλησπέρα παιδιά μετά από καιρό ξαναγράφω και πάλι και δυστυχώς γράφω για ένα πρόβλημα που προέκυψε... Έχω παρατηρήσει 2 φορές στην εκκίνηση με πρώτη σχέση από στάση ένα κόμπιασμα σε σημείο που να πατά γκάζι και να μην φεύγει και να σβήνει... Την δεύτερη φορά που έγινε ήταν σήμερα και αμέσως έβαλα  τον κινέζο και μου είπε  p2293 fuel pressure regurator  performance. Να φανταστώ πάμε για αλλαγή αντλίας βενζίνης??? ή πέσαμε σε σκάρτη βενζίνη???

Αν κάποιος γνωρίζει από μηχανάκια μπορεί να μου πει τι είναι αυτό το σωληνάκι που δείχνω http://prntscr.com/gdng5b               http://prntscr.com/gdngh8

17 hours ago , nikdev said:

 

4κυλινδρο ειναι οχι και 150


Sent from my iPhone using Tapatalk