golfakias1983

εξακιλυνδρε Κωστακη , γιατι σπινιαρες την πρωτη?...

Quiz : ποια αλλη Ελληνικη ομαδα εχει αγωνιστει με την Τσελσι για τον Θεσμο του Champions league?

Από αύριο Πέμπτη θα ξεκινήσει η διάθεση των εισιτηρίων του αγώνα της προημιτελικής φάσης του κυπέλλου Ελλάδας με τον ¶ρη, όπως ανακοίνωσε σήμερα η Ξάνθη. Η πρώτη αναμέτρηση των δύο ομάδων θα διεξαχθεί την ερχόμενη Τετάρτη 27/02 (17:45) και οι φίλαθλοι της ακριτικής ομάδας θα μπορούν να προμηθευτούν τα εισιτήρια από το περίπτερο της κεντρικής πλατείας καθημερινά από τις 10:00 έως τις 14:00 και από τις 17:00 έως τις 20:00. Επίσης από τα γραφεία της ομάδας που εδρεύουν στα Πηγάδια Ξάνθης από τις 10:00 έως τις 18:00.

Επίσης εισιτήρια θα πωλούνται έξω από τις θύρες του γηπέδου κατά την διεξαγωγή του αγώνα της Ξάνθης με την Λάρισα που είναι προγραμματισμένος για την Κυριακή 24 Φεβρουαρίου στις 15:00. Οι τιμή εισιτηρίου για όλες τις θύρες είναι 15 ευρώ.

Ξανθoύλααα we are coming again!!!!

τι εγινε ρε παιδια...γιατι δεν εγινε η συναντηση?...

"Λευκή" ισοπαλία του Ολυμπιακού με Τσέλσι (0-0)....

τελικα πιο ωραιο γκολ απο του Aurellio δε νομιζω να εχουμε δει τουλαχιστον φετος στην Superleague....

Σ ' αγαπωωω και θα στο λεω...

Αρη ολε ολε ολεο ...

πιο δυνατα πιο δυνατα πιο δυνατααα...

εισαι αρρωωωστια μου μεγάλη...

πουθενααα δεν εχει αλλη...

θα τρελαθω...αν δε σε δω...θα τρελαθωωω

Αμα εχεις 2 ηχεία μόνο και ενα απλό subaki κ πεζουν με εναν ενισχυτή δεν χρειάζεσαι μπαταρία! Τα παντα εξαρτόνται απο το τι ενισχυτές εχεις (πόσο KW?) το πως τους παιζεις? (τι ohm δηλαδή) και τι ηχεία/sub παιζεις... Τωρα το τρεμόπαιγμα μπορει να ειναι κ απο άλλο θεμα!

4 cadense 8" midbass sta 8Ω τα δυο, στα 4Ω τα αλλα δυο, δυο τουιτερ focal μπροστα, δυο κορνες CIARE πισω, αυτα τα παιζω με ενα δικαναλο ψηφιακο 1300WATT...και ενα subaki σειρα RAlly της calliber που το κουναει ενας δικαναλος 400αρης Caliber...και ενας πυκνωτης ενος FARAD της Caliber που μεσολαβει πριν τους ενισχυτες...οταν παιζει ελληνικα δεν υπαρχει προβλημα...οταν μπει κανα ξενο, goin' through κλπ κλπ γινονται φωτορυθμικα τα φωτα....

Υ.Γ. εγω πιστευω θελω μπαταρια, δεν ειναι πολλα τα πραγματα για να τρεμοπαιζουν τα φωτα!!!

Μα πως μπορεί να είναι ένας μηχανικός σίγουρος οτι φταίει κάτι αν δε λάβει υπόψη του κάθε πιθανή αιτία του προβλήματος;

Δε λέν μπαρούφες απλά ο καθένας έχει ένα τρόπο σκέψης και νοοτροπίας.

Γιατί σε έναν τούρμπο κινητήρα και ακόμα περισσότερο σε τεχνολογία fsi είναι πολύ δύσκολο να βουλώσει ένα μπεκ; Έχεις κάποιες παραπάνω τεχνικές πληροφορίες;

με βαση τις πιεσεις βενζινης το αναφερω...και το συστημα fsi των πολλων bar πιεσης βενζινης!!!

Όταν είχα ρωτήσει το μηχανικό μου γιατί γίνεται αυτό (σε άλλο αυτοκίνητο βέβαια) μου είχε πει πως πολύ πιθανό είναι να έχει καθίσει σε κάποιο μπεκ κάποιο σκουπιδάκι και να εμπόδιζε τον ομαλό ψεκασμό του. Γι'αυτό και το κάνει όταν είναι κρύο. Όταν ψεκάζει συνέχεια και ταυτόχρονα ανεβαίνει και η θερμοκρασία καθαρίζει. Μου είχε πει μάλιστα οτι αν συνεχίσει να παω τα μπεκ για καθαρισμό.

ναι παιζει κι αυτο...αλλα να ξερεις οτι τα μπεκ δε βουλωνουν ετσι απλα και το βουλωμα παιζει απο αυτοκινητο σε αυτοκινητο...εγω ειχα παει και μου ελεγαν, οχι πρεπει να καθαρισουμε τον "λ" , και τα μπεκ και την πεταλουδα ...τελικα ολα μπαρουφες ηταν, αλλαξα πεταλουδα γκαζιου κι ολα εστρωσαν!!!

γι αυτο πρεπει να εχουμε εναν μηχανικο εμπιστοσυνης γιατι ο καθενας λεει τα δικα του...

Σε εναν Τουρμπο κινητηρα...δεν βουλωνουν ευκολα τα μπεκ, ποσο μαλλον σε τεχνολογιες Tfsi...

καλησπερα! γενικα εγω βρηκα στο ebay.de σηματακι για πισω που ανοιγει το port baggage με 80e! mavro... check it out man!

ρε φιλε μου 80ευρω για σηματακι?...με συγχωρεις αλλα ειναι πολλα νομιζω...και μη νομιζεις οτι το ebay.de ειναι φτηνο...εγω σιτες για τον R32 μπροστα, απο την αντιπροσωπια της Θεσσαλονικης τις πηρα 30ευρω και της τρεις...κανε search στο ebay.de (gitter R32) και δες τιμες!!!!

τωρα εγω 80ευρω για ενα μαυρο σημα δε θα εδινα!!!

κακος τους αφησε να τον γραψουνε. αν δεν εχεις χαρτι απο το μαγαζι που τα εβαλες το οποιο λεει οτι περναει απο τα φιμε το 70% του φοτος, τοτε καθεσε και σε γραφουν. αν εχεις το χαρτι ομως τους λες να φερουν φωτομετρο και να μετρησουν τα φιμε, και τους λες " αν τα μετρησεις και τα βγαλεις 69% γραψτε με, αν ειναι 71% καντε τουμπεκι".

το θεμα ειναι οτι δεν εχουν φωτομετρα για να τα μετρησουν.

η 3Μ σου δινει χαρτι???

Καμία δεν εισάγεται γιατί πολύ απλά δεν υπάρχει δεξαμενόπλοιο με specs για να μεταφέρει βενζίνη. Μόνο άργο πετρέλαιο εισάγεται και μετά το κάνουμε εμείς από πίσσα μέχρι προφυλακτικά.

:D

:D :D

Παιδιά εγώ στο δικό μου στα 5500χιλ άναψε λαμπάκι.Αλλάζω λάδια και βάζω castrol 5-40.Από τότε ΚΑΘΕ 5000ΧΙΛ ΑΚΡΙΒΩΣ ΑΛΛΑΖΩ ΛΑΔΙΑ!Ανεξάρτητα από το τι λέει η αντιπροσωπεία!Σιγά μην άλλαζα πρώτη φορά στα 15000χιλ δεν θα'βγαινε λάδι,μαζούτ θα'βγαινε!!Σπάνια καίει λάδι π.χ. Αθήνα-Λάρισα-200km/h έκαψε 400ml περίπου.Αυτό έλειπε να μην το κάψει!!Όλα αυτά με ευλαβικό στρώσιμο βέβαια...

να τος δικος μας εισαι ...τα ιδια λαδια βαζουμε...GT3 magnatec...ουτε εμενα καιει καθολου

ρε συ Πανο ουτε συζητηση για τετοιες τιμες...πας το κανεις ενα custom προγραμματακι με ενα φιλτρακι πιο ελευθερο και ενα χταποδι και τιποτα αλλο...

- η 100αρα ειναι 98αρα με βελτιωτικο οκτανιων αλλα και προσθετα καυσης,μη επικαθισεων,εξατμισης κ.ο.κ με απορρητη συνθεση για την καθε εταιρια - το προϊον ειναι σε υγρη μορφη εισαγωγης πανισχυρο και ριχνεται στο καθε βυτιο πλην ομως απο την εταιρια μεχρι το πρατηριο γινονται καμια φορα και αλχημειες οπως σωστα προειπωθηκε

τα Οκτανια εχουν περιορισμο στην ζωη τους αν η βενζινη ειναι καιρο μεσα στην δεξαμενη [πχ απομακρυσμενο πρατηριο] τοτε ξεχαστε τα 100 και συμβιβαστειτε με λιγοτερα χωρις να υπολογισουμε την υποβαθμιση τους και απο την νοθεια (!)

ποσος καιρος κρινεται οτι ειναι αυτος?...για την υποβαθμιση της βενζινης σε μια δεξαμενη...

γιατι λογικα και στο ρεζερβουαρ δε πρεπει να μενει...

απο όσο ξέρω όλα τα αυτοκίνητα μπορείς να τα χαμηλώσεις μεχρι ένα όριο απο εκει και μετα πρέπει να πειράξεις τις βάσεις από τα ψαλίδια γιατί αλλαζουν οι κλησεις που μπορουν να πάρουν ή κατι τέτοιο και νομιζω στο γκολφ ειναι περίπου 3 πόντους χωρίς να είμαι σίγουρος ας με διορθώσει καποιος που γνωρίζει σίγουρα

σωστα ειναι αυτα που λες αλλα δεν ισχυει κατι τετοιο για τους 3 ποντους για το golf...ειναι 5 οι ποντοι...και δε θα ηταν και βασιμο αυτο που λες για το golf τη στιγμη που επονυμες εταιριες βγαζουν ελατηρια 5ποντα για το αυτοκινητο αυτο...

το 4αρι χαμηλωνει μεχρι 6ποντους...μετα βρισκει στην ζυγαρια το ημιαξονιο...

Το ειπες μονος σου

5 ποντοι χαμηλωμα μειωνουν δραστικα τη διαδρομη της αναρτησης με αποτελεσμα το κοπανημα.

Αν δοκιμασεις ελατηριο 2.5 max 3 ποντους θα δεις πολυ καλυτερη συμπεριφορα, ασε που θα μπαινεις και γρηγοροτερα στις στροφες

υποτιθεται ειναι και προοδευτικα παναθεμα τους...

δηλαδη λες το αμορτισερ να λειτουργει καλυτερα με 3ποντους χαμηλωμα?...υποτιθεται η bilstain το δινει το συγκεκριμενο αμορτισερ για χαμηλωμα μεχρι 5ποντους...

παιδια σας ειχα πει πιο παλια οτι η σταθμη μου ειχε πεσει απο το max σχεδον οταν το ειχα παρει, σχεδον στο min στα 8000χλμ. εβαλα απιονισμενο νερο στα 8000χλμ περιπου και το εφτασα μεχρι το max παλι. τωρα εχω 10700χλμ και σ'αυτα τα 2700χλμ περιπου εχει υποχωρησει λιγο απο το max χωρις βεβαια να εχει πεσει πολυ.απλα μου κανει εντυπωση γιατι για 2700χλμ "καταναλωσε" εστω και καποια μικρη ποσοτητα. υπαρχει περιπτωση να εχω διαρροη? ειναι φυσιολογικο? προβληματα θερμοκρασιας δεν εχω..

Αν κανεις 3 την ωρα κοντρες Λευκωνα - Σερρες (μεχρι την μονοδρομιση της Βενιζελου) να μη σου καψει? :lol:

εμενα δε μου φαινεται φυσιολογικο για χειμωνα και θερμοκρασιες Σερρων, Δραμας , Καβαλας :huh:

Τον αισθητήρα στροφών τον έχω αλλάξει χωρίς να έχει πρόβλημα τελικά. Πρώτα μου τον αλλάξανε και μετά μου είπανε στην VW ότι δεν χρειαζόταν αλλαγή. Ένας φίλος μου που έχει και αυτός Golf μου είπε πως αυτό το "πρόβλημα" που έχω δεν είναι πρόβλημα. Έτσι κάνουν όλα τα VW από την μάνα τους. Το πήρε και βόλτα το δικό μου και μου είπε (πως μόλις αφήνεις και ξαναπατάς το γκάζι) έχουν όλα τα ατμοσφαιρικά τουλάχιστον αυτό το κλώτσιμα. Ας κάνουμε μια δημοσκόπηση και όποιος θέλει ας απαντήσει. Η ερώτηση είναι η εξής: Στην πορεία στο δρόμο σε πόσους το αυτοκίνητο "κλωτσάει" κατά την το πάτημα του γκαζιού?

οχι κλωτσαει...κοπαναει στην corolla αλλα ειναι θεμα ημιαξονιων που εχουν αποκτησει μποσκα στον σταυρο ενωσης με το σασμαν.., και σε αφημα -πατημα κανει εντονο τακ...

αν μπεις πιστα για καμια ωρα με απλα συνθετικα λαδια (5-40 castrol GT3 magnatec) θελουν αλλαγη μετα...επειδη ακουγεται για το 10w-60 για πιστα!

τα ωφέλη του οδιγού πολλα. αδειαζει καποια λίτρα και τα αντικαθιστα με αλλο προϊόν πολυ φθηνότερο.

η βενζίνη που διυλίζεται είναι ακριβώς η ιδια από τα κρατικά διυληστήρια εκτός από την shell racing η οποία εισάγεται. στην συνέχεια οι εταιρείες βάζουν πρόσθετα για να βελτιώσουν τη βενζινα και εχουμαι την vpower, kinitron plus και ούτο καθεξής

ναι αλλα με τη μορφη ειναι ?...με ταμπλετα?...η γνωστη που ριχνουν στα ρεζερβουαρ των αυτοκινητων για αυξηση οκτανιων?

μπορουμε να ξερουμε με βαση το ιξωδες αν ειναι ημι ή συνθετικο το λαδι...επειδη κατι ανεφερε ο Λατου στο θεμα βενζινες...γι αυτο ρωταω

όλα τα βυτιοφόρα των εταιρείων γεμίζουν από την ιδια "δεξαμενη"στα διυληστήρια και αφου γεμίσουν τότε ο χημικός της κάθε εταιρείας βάζει μέσα στα διαμερίσματα του βυτίου τα δικά τους χημικά/βελτιωτικά. Τώρα πό εκει και πέρα παίζει ο οδηγός ρόλο εάν κανει τιποτα "πειράματα" στο δρόμο και μετα ο πρατηριάς και αυτός τελικά που πληρώνει τα σπασμένα είναι ο καταναλωτής δηλαδή εμείς (όπως πάντα)

και τι ωφελη εχει ο οδηγος?...κατσε δηλαδη το βυτιοφορο της εκαστοτε εταιριας περναει απο την εταιρια και επαιξεργαζεται με προσθετα και κατοπιν καταληγει στο πρατηριο?

Εγώ πάντως αυτό που παρατήρησα!

απο θέμα design σαν την pioneer καμμία... Είναι ένα σκαλί πιο πάνω

ναι αλλα για να παρεις design πρεπει να πας σε υψηλα μοντελα...οπου ανεβαινει η τιμη και εχεις πολλες επιλογες...το θεμα οταν πληρωνεις μια πηγη ειναι αλλο κατα βαση και μετα το design για μενα...τι να το κανω το design ενος sony οταν βγαζει ενα σημα χαλια που ουτε με 7 αντιπαρασιτικα δε στρωνει!!!

Ως 3ετής φοιτητής Χημικός μηχανικός και τις λίγες γνώσεις που έχω μπορώ να πω

ότι πράγματι η αιθανόλη είναι το καθαρό οινόπνευμα..

όσο για την τιμή δεν τι γνωρίζω και αν είναι έτσι φυσικά δεν μπορεί να γίνει οικονομία!!

στις ΗΠΑ και τη Βραζιλία όπως αναφέρθηκε βιοδασπούν με κατάλληλες διεργασίες τα απορρίματα

και παίρνουν αιθανόλη..

συνεπώς η τιμή είναι σημαντικά χαμηλότερη..

+1 απλα το να πειραματιζομαστε με το καυσιμο ειναι ρισκο για τον κινητηρα χωρις να ξερουμε τις επιπτωσεις...οπως επισης δεν ειναι ολες οι βενζινες καλης ποιοτητας και βαζουμε κατοσταρες για πιο καθαρη βενζινη καποιες φορες...λαθος πιστευω ομως γιατι ειναι θεμα πρατηριου και οχι βενζινης η νοθεια!!!

εχει τυχει 95αρα απο αλλο πρατηριο να ειναι ιδια με 100αρα απο αλλο...τελικα ρε Πανο πααραγγελνουν 95αρα ορισμενοι πρατηριουχοι και γεμιζουν ολες τις δεξαμενες με την ιδια και την πουλανε 95αρα...αφου ενα ειναι το διυληστηριο πως γινεται να παιζει η βενζινη απο πρατηριο σε πρατηριο?

αυτο το καυσιμο που βαζουμε στα βενζινοκινητα (1/10) τι γινεται αραγε αν μπει σε αυτοκινητο?....μπαμ?

μιας και το αναφερθηκε το θεμα για τα castrol, εγω σεβομαι την αποψη του TSAKHS EVIA καθως ειναι πιο διαβασμενος απο μενα στο θεμα γυρω απο τα λαδια..

απλα μπορω να εχω αποψη τι γινεται στο δικο μου αυτοκινητο, εχοντας δοκιμασει καποιες μαρκες λαδιων και σε συνεργασια με αυτα που μου προτεινει ο μηχανικος...καταληξαμε στα castrol, οχι για καποιο ιδιαιτερο λογο, απλα για να δουμε τις επιδοσεις τους...(οταν λεω επιδοσεις εμενα μ ενδιαφερει 5αρακι λαδι να μου κραταει 1bar+ πιεση μετα απο εντονη χρηση)...

Τα castrol ανταποκριθηκαν ικανοποιητικα σε αυτο το τεστ ακομα και μετα απο 3.000-4.000χιλιομετρα...

δεν εχω τεσταρει πολλες μαρκες...εγω εβαζα ARAL super tronic 5-40, μετα δοκιμασα ΑΜSOIL και Valvoline...με τα τελευταια να ειναι και αυτα αρκετα καλα...