Adrikos

On 21/8/2013 at 5:01 ΜΜ, firogenis said:

Γεια σε όλους, είμαι νέος στο φόρουμ και πρόσφατα αγόρασα ένα polo 6n από ένα φίλο, μου έχει βγάλει ένα τεράστιο πρόβλημα στη θερμοκρασία . που για οικονομικούς κυρίως λόγους θα το κοιτάξω τον επόμενο μήνα . άπλα θα το κινώ πολύ λίγο μέχρι τότε . τι εννοώ ....

το αμάξι γενικά κινείται με την θερμοκρασία στους 90 σταθερά .... όταν όμως είμαστε μέσα 2 κ πάνω άτομα . με την παραμικρή ανηφόρα που θα ανέβω μου ανεβάζει αμέσως θερμοκρασία . έχει φτάσει μέχρι κ 110 . όταν πιάσω ευθεία ή κατηφόρα αμέσως πέφτει πάλι στο κανονικό . στα 90 . αξιοσημείωτο είναι οτι έχω δοκιμάσει να ανέβω ανηφόρα πχ το μεσημέρι γυρνώντας άπω μπάνιο σε θάλασσα . με ένα φίλο μέσα και μου έφτασε μέχρι 110 . την ίδια μέρα πήρα το αμάξι το βράδυ γύρω στις 2 , έκανα την ίδια διαδρομή με την ίδια ταχύτητα και στην ίδια ανηφόρα και δεν ανέβασε καθόλου  . το πήγα σε ένα μάστορα ο οποίος μάλλον ζημιά μου έκανε ... τι εννοώ.... είπε να κάνουμε εξαέρωση . μου έκανε εξαέρωση και μετά όχι μόνο δε διορθώθηκε το πρόβλημα άλλα άρχισα να παρατηρώ οτι έχανε παραφλου .... τις πρώτες μέρες είχε χάσει σχεδόν το μισό ντεπόζιτο . ξύπναγα το πρωί και έβλεπα κάτω από το αμάξι για γραμμή πράσινη 2 μέτρα ..... μέρα με την ημέρα όμως καθώς το συμπλήρωνα  έβλεπα οτι έχανε και λιγότερο . με αποτέλεσμα τώρα να βλέπω οτι μπορεί να χάνει πχ μισό ποτήρι κάθε 2-3 μέρες . έως καθόλου , επίσης παρατηρώ οτι χάνει λίγο μόνο όταν ακινητοποιώ το αμάξι πάνω από 1 μέρα  όταν το κινώ και το τσεκάρω από κάτω όταν κάνω στάσεις δεν χάνει καθόλου . ο ίδιος μάστορας μου είπε οτι θέλει αλλαγή η τρόμπα νερού ..... εγώ σκέφτομαι οτι μπορεί να είναι ο θερμοστάτης η να έχει βουλώσει το ψυγείο....σε μία κουβέντα που είχα με τον μάστορα σχετικά με την θερμοκρασία που όταν ζορίζεται μπορεί να φτάσει στους 110 . μου είπε ο ΘΕΟΣ "άσε να πιάσει φθινόπωρο να πέσει λίγο η θερμοκρασία του καιρού και το ξαναβλέπουμε μετά" !!!!! να άλλα αν πάω στην παραμικρή ανηφόρα μου ανάβει . τότε τι να κάνω μέχρι το φθινόπωρο να κινούμαι με γάιδαρο για να μην κάψω το αμάξι ???? τέλος πάντων , εγώ θα το ακινητοποιήσω για 2-3 βδομάδες για να μη το ζορίσω . και να μαζέψω λεφτά να το πάω σε άλλον μάστορα η στην VW ... απλά έγραψα αυτό το ποστ για να το συζητήσω αν έχει τύχει σε κανέναν από εσάς . και για να πάρω γνώμες ...

 

 

ΥΓ 1 - το βιντιλατερ δουλεύει κανονικά το έχω τσεκάρει

 

ΥΓ 2 - ενώ στο δοχείο του νερού γράφει  ...G12 . ο μάστορας μου είπε "κάποιος το έχει αλλάξει αυτό. μάλλον ο προηγούμενος ιδιοκτήτης. αυτό το μοντέλο παίρνει G11 .....και μου έβαλε G11 παραφλου  !!!! .

 

ΥΓ 3 - Από τις λίγες γνώσεις που έχω ξέρω ότι εάν κάψει φλάντζα . τότε τα λάδια παίρνουν ένα χαρακτηριστικό λευκό χρώμα . όσες φορές έχω κοιτάξει τα λάδια είναι κανονικά . επίσης παρόλο που ανεβάζει συνέχεια θερμοκρασία . λαμπάκι δεν έχει ανάψει ποτέ

Πρώτα κοίταξε θερμοστάτη μήπως είναι κολλημένος κλειστός και μετά τη βαλβίδα θερμοκρασίας 

Γεια χαρά σε όλους.  Θα ήθελα να ρωτήσω  ποτέ δουλεύει η βοηθητική αντλία ανεξάρτητης θέρμανσης Audi Q5

On 18/7/2007 at 9:45 ΜΜ, polo03 said:

Επιστροφή στα προβλήματα

Εκεί που πηγαίνω ωραία και καλά, χαλαρά και ενώ εχω διανύσει γύρω στα 3km ακούω ένα ping και ανάβει το σύμβολο για τα λάδια!

Σταματάω όπως είμαι έξω από το Καλλιμάρμαρο, ανοίγω το καπό, βλέπω τον δείκτη λαδιού να είναι νορμάλ, κλείνω το καπό, μπαίνω μέσα και το σύμβολο είχε σβήσει!

Ήταν προπομπός να ετοιμάζομαι για κάτι?

Έχω ακόμα 5000 km για αλλαγή λαδιών....

Να σημειώσω ότι ούτε πριν αλλά ούτε και μετά απο το συμβάν είχα κάποια αρυθμία ή γενικότερη δυσλειτουργία εμφανή από τον κινητήρα.

Πιο λαμπάκι άναψε κόκκινο  η πορτοκαλή ?

1 hour ago , nikdev said:

Δες κανένα κολλάρο μήπως μπαλονιάζει

Κοίταξα όλα καλά.

Γεια σας παιδιά και από εμένα . Έχω ένα Audi Q5 και τώρα τελευταία παρατήρησα  το εξής στο δοχείο διαστολής. Το  γέμισα παραφλου μέχρι τη γραμμή. Max  και την άλλη μέρα το βλέπω στο  Min ανοίγω την τάπα και πάει πάλη το παραφλου στο max.   Αυτό είναι  φυσιολογικό  η  υπάρχει κάποιο πρόβλημα ; Ευχαριστω