Christt

Χρηστο , αρχιζω να πιστευω για τα αποτελεσματα που μου λες ... ! Ειδικα μεχρι τα 200kmh ειναι παρα πολυ καλο .

Κριτωνα κ να φανταστεις οτι με το ενα χερι κραταω την καμερα κ κανω κ χαλαρες αλλαγες....

Οριστε ενα βιντεακι στο 1.5 με χαλαρες αλλαγες....

http://www.youtube.c...h?v=do3aFwCGvFE

θελω την βοηθεια σας...γιατι εχω μπερδευτει...θα ηθελα να αναιβω λιγο..και θα ηθελα να ξερω 2 πραγματακια για το s3 setup.1.η κ04 του σ3 απο οτι ξερω κουμπωνει πανω στην πολαπλη του γτι.μεχρι ποσα αλογα μπορω να παρω απο την κ04?ποια η διαφορα απο μια gurret 28(απλη ρουλεμανατη??)?h k04 τι μεγεθος εχει?τα μπεκ απο το σ3 να προτιμησω η απο το rs4?το ιντερkoyλερ να το αλλαξω με του σ3 η να αφησω το εργοστασιακο και να βαλω ενα μπροστα της προκοπης?ποια η διαφορα?εισαγωγη ποια να προυιμησω?v flow kn injen?πανω απο 350 θα χρειαστω μπιελες και πιστονια?η πολαπλη εξαγωγη του γτι θελει αλλαγη?εκκεντροφοροι θα πρεπι να αλλαγχτουν?εχω αχχ κινητηρα με συμπιεση 10 5 1?αυτο σε σχεση με τον bwa που εχει 9 6 1 αν δεν κανω λαθος τι ρολο παιζει?η εξατμιση που εχω ειναι 70 76.1 downpipe και ο καταλυτης 200 hjs μεχρι 350hp.η διαμετρος αυτη για stage 3 επαρκει?το σασμαν μεχρι ποση ροπη αντεχει θα χρειαστει αλλαγη?απο αντλια υψηλης τι να προτιμισω να κανω αναβαθμιση της ηδη υπαρχουσας η να παρω μια καινουργια βελτιωτικη apr πχ(εσεις ποια προτινεται?ευχαριστω(εχω golf 5 gti stage 1..προγραμμα φιλτρο εξατμιση).εγινα κουραστικος.....

Φιλε μου η Κ04 ειναι τουρμπινοπολλαπλη.Βγαζεις την δικια σου κ βαζεις αυτη....Κουμπωνει αμεσως χωρις μετατροπες....Αν θελεις παραπανω απο 350-360 βαζεις μπεκ RS4.Μεχρι τα 350-360 δεν θελεις ουτε πιστονια ουτε μπιελες αρκει να μην το πιεζεις συνεχεια απο χαμηλα με μεγαλες ταχυτητες.Βεβαια αν θελεις να εχεις το κεφαλι σου ησυχο περνας μια τετραδα μπιελες κ εισαι κομπλε.κουλερ θα χρειαστεις σιγουρα.Οι λυσεις ειναι το S3,Apr,THS,Forge παραλληλο.Αναλογα με τα χρηματα που θες να διαθεσεις διαλεγεις κ παιρνεις.Επισης το ιδιο συμβαινει κ με τις αντλιες οπου υπαρχουν οι Αpr,KMD,Autotech με την Apr να κοστιζει κοντα τα διπλασια απο τις αλλες αλλα ειναι η κορυφαια.Απο εξατμιση 76downpipe 70 το υπολοιπο κ εισαι καλυμμενος.Αν πας σε Garrett θα χρειαστεις κ πολλαπλη οποτε ανεβαινει πολυ το κοστος.Η Κ04 εχει παροχη μεχρι 370-395 αλογα αναλογα με τις ρυθμισεις του προγραμματος....Επλιζω να σε καλυψα.

Χρήστο, το φορούσε το αμάξι εργοστασιακά όπως λέει ο πατέντας ή το έβαλες εσυ μετά?

Οχι,το αυτοκινητο φορουσε το πλαστικο κουλερ οπως εχουν ολα τα 5αρια.Εγω μετα εβαλα το S3....Παντως ειναι απο τις καλυτερες βελτιωσεις για πρωτο σταδιο.Βλεπεις οτι το αυτοκινητο σε συνεχομενα πατηματα δεν χανει πουθενα.....

Επειδη σας βλεπω οτι δεν θα βγαλετε ακρη ο κωδικος του intercooler S3 ειναι 1Κ0145803P.

Αυτο το κουλερ φοραω με τον συγκεκριμενο κωδικο.Φιλε πατεντα μην ψαχνεσαι αδικα πας στην αντιπροσωπεια δινεις τον κωδικο κ στο φερνουν.....

Chrisnik απ'οτι έχω δει έχεις αλλάξει το intercooler με του S3. Αυτό που έβαλες είναι το 1Κ0 145 803 P?

Όταν το άλλαξες κοίταξες τι διαφορές έχει με του gti? Έβαλα το ETKA χτες και ψάχνομαι.

Και κάτι τελευταίο, τι κωδικό έχει ο κινητήρας σου?

Ναι φιλε μου αυτος ειναι ο κωδικος.Οι διαφορες με του S3 ειναι οτι του GTI στις ακρες ειναι πλαστικο ενω του S3 ειναι ολοκληρο αλουμινιο.Ο κωδικος του μοτερ ειναι CCΖΒ...

Παιδιά οι αντλίες νερού , έχουνε βγεί προβληματικές, κοιτάξτε μπάς και έχει γεννήσει τίποτα..

Νεοκλη ειχαμε κανενα περιστατικο τετοιο???Κ πως τις ελεγχουμε τις αντλιες νερου???Ξερεις αν εχει βγει κατι πιο ενισχυμενο απο την VW οπως ειχαν βγαλει μεταλλικες στα 1.8???

Όχι φίλε μου , από το εμπόριο, είναι λίγο τσιμπιμένα , περι τα 50-60ευρώ η 4αδα , αλλα μόνο καλό κάνεις..

Νεοκλη η Bosch αλλαξε τις τιμες της κ πλεον τα συγκεκριμενα μπουζι θεωρουνται κ καλα σαν αγωνιστικα κ η τιμη τους εχει παει κοντα στο 100αρικο.Πηρε ενας φιλος μου πριν καμια 15αρια μερες....

Με Esp on λειτουργεί το TCS το οποίο απλά αποτρέπει το σπινάρισμα και μάλιστα κόβει ''άγαρμπα'' το αυτοκίνητο μέσα σε μια κλειστή στροφή,όταν έχει τάση να βγάλει μούτρα.Με Esp off βγαίνει εκτός το TCS και ενεργοποιείται το XDS,το οποίο επιτρέπει σπινάρισμα τροχών,αλλά προσπαθεί να εξομοιώσει το μπλοκέ.

Αυτο ακριβως γινεται......Το ειπες πολυ καλυτερα απο εμενα...

το esp δεν βγαίνει

ομως το xds βγαίνει οταν απενεργοποιήσεις το esp (και καλα) από το διακόπτη

Βγαινει μονο το ASR.Αν το xds ειναι συνδεδεμενο με το ASR τοτε ναι απενεργοποιειται κ αυτο....ΠΑντως για το στριψιμο που λεω εννοω παντα με βγαλμενα τα ηλεκτρονικα αλλιως το ESP επεμβαινει συνεχεια....

Το XDS βγαίνει εκτός?

Αν ναι πως είναι το αυτοκίνητο χωρίς αυτο?

Δεν βγαινει....Εδω καλα καλα δεν βγαινει το ESP....

Με συγχωρείς Χρήστο αλλά πρέπει να με πας βόλτα για να το χωνέψω αυτό.

Ευχαριστως....Απλα με λιγο παραπανω ψαξιμο σε λαστιχα αναρτηση κ καποια αλλα ψιλοπραγματα μπορει να στριψει το αυτοκινητο χωρις κανενα προβλημα κ με αυτην την ροπη κ τα αλογα...Βεβαια κ το XDS κανει κ αυτο την δουλεια του...

Δηλαδή κάτω από 450 Nm είσαι ok??

Εγω με 470Νm ειμαι μια χαρα ακομη κ με τερμα γκαζι σε κλειστες στροφες...Βεβαια με αναρτηση βασεις κ σε λιγο καιρο θα δοκιμασω κ αντιστρεπτικες γιατι δεν ειμαι μονο της ευθειας.....

έτσι οπως τα περιγράφεις είναι...

η εξέλιξη των ηλεκτρονικών έχει κάνει το xds πολύ γραμμικο στο τρόπο που λειτουργεί

πάντως η ελκτική πρόσφυση ειναι και θέμα ελαστικών, εκτός από ανάρτησης

δε θα έλεγα οτι στην ευθεία η ελκτική πρόσφυση (τουλαχιστον με τα bridgestone) ειναι τόσο καλή (εκεί άλλωστε το xds δεν κάνει και πολλά, ώς και τίποτα), αλλα στις στροφές τα καταφέρνει μια χαρά

Οντως παιδια τα Bridgestone RE050A σε συνδυασμο με καλη αναρτηση κανουν θαυματα.Το αυτοκινητο ξεκιναει σαν τετρακινητο κ στριβει τρελα κ ας εχει τοσα αλογα.....

Chris πιστεύεις ότι το 1ο στάδιο αξίζει για όποιον θέλει να μείνει μέχρι εκεί? Είδες δηλ. σημαντική διαφορά με το 1ο στάδιο?

Με εμφάνιση / look θα ασχοληθείς καθόλου?

Εννοειται οτι αξιζει πρωτο σταδιο.Βλεπεις σημαντικη διαφορα!Το αυτοκινητο σε ρυθμους βολτας καιει λιγοτερο απο μαμα κ παει πολυ πολυ πιο ανετα.Καλα σε ταξιδι δεν το συζητω.Ευχαριστιεσαι να το οδηγεις.Μιλαω παντα για πρωτο σταδιο...

Απο θεμα εμφανισης δεν προκειται να κανω τπτ.Το χαμηλωμα που εχει το αυτοκινητο φαινεται εντελως διαφορετικο.Το μονο που ψαχνω κ δεν βρισκω ειναι ενας διαχυτης για πισω οπως σε αυτες τις φωτο:

http://www.mtm-online.de/en/VW/Golf-6/2-0-TSI-155-kW-210hp-Golf-GTI-front?FZID=GOLF6155&view=imagegallery

αλλα δεν βρισκω με τπτ.Αν εχετε κατι στο νου ευχαριστως παιδια.....

chris τι καταναλωση εχεις ρε φιλε αληθεια?

τι καταναλωση ειχες μαμα , τι με πρωτο σταδιο , και τι τωρα?

Καταναλωση σε ταξιδι μαμα ειχα κοντα στο 8.5,πρωτο σταδιο 8.0 κ τωρα εχω γυρω στο 8.0 παλι.Το αυτοκινητο σε χαλαρους ρυθμους καει λιγοτερο κ απο μαμα...

Φιλε μου μαλλον δεν ξερεις οτι το gti σου εχει στανταρντ LSD απο το εργοστασιο!!

Το ειπα και παραπανω, γι'αυτο εχει αυτη τη καλυτερη αισθηση στο στριψιμο και δεν σπινιαρει ευκολα.

Ελπιζω να καταλαβα σωστα οτι εχεις VI GTI, διαφορετικα ακυρο το ποστ μου.

To ξερω φιλε μου γιαυτο κ δεν κανω τιποτα για το διαφορικο......

Από διαφορικό έχεις κάνει τπτ????

Απο διαφορικο δεν εχω κανει τπτ απολυτως.Το αυτοκινητο φοραει KW variant2 κ την εχω ρυθμισει εγω μετα απο μηνες ψαξιματος...Δεν νομιζω οτι αυτο το αυτοκινητο χρειαζεται μπλοκε αφου δεν σπινιαρει σχεδον καθολου....

Έχει ξεφύγει λίγο το θέμα και έχει λοξοδρομήσει στα 5-10 άλογα παραπάνω και στα δυναμόμετρα.

Μην ξεχνάμε όμως το σημαντικότερο, οι τεχνικές λεπτομέρειες δεν ενδιαφέρουν τόσο πολύ τον οδηγό, εκείνο που έχει σημασία είναι η αίσθηση του αυτοκινήτου στον δρόμο, η επιπλέον δύναμη που έχει διαθέσιμη στο πετάλι του γκαζιού, η ομοιογενής λειτουργία του κινητήρα, η λογική κατανάλωση και η αξιοπιστία.

Εκτός αν υπάρχει κανένας που την ώρα που πάει να προσπεράσει π.χ. φορτηγό, αντί να υπολογίσει κατέβασμα ταχύτητας - στροφές κινητήρα - μέτρα ευθείας και χρόνο που θα χρειαστεί για την προσπέραση, να βγάλει την δυναμομέτρηση hard copy από το παράθυρο και να την κουνάει στον νταλικιέρη για να τρομάξει ο νταλικιέρης - να παραμερήσει και να κάνει στην άκρη για να τον περάσει!!

Και εξίσου σημαντική μαζί με τον κινητήρα είναι η αναβάθμιση σε αναρτήσεις - φρένα - λάστιχα για μπορεί να χαρακτηριστεί μια βελτίωση ολοκληρωμένη.

Συμφωνω απολυτα με οσα λες φιλε μου κ ειμαι αυτης της αποψης,οταν βελτιωνεις ενα αυτοκινητο το βελτιωνεις σε ολους τους τομεις.Κ αυτο εχω κανει γιατι αλλιως δεν θα μπορουσε να βαλει την δυναμη κατω κ ουτε να στριψει το αυτοκινητο με τοσα αλογα....Τωρα τα κανει ολα κ με το παραπανω.....

Παιδια την κοιλιτσα στις 5500 την κανει οχι λογω αντλιας αλλα λογω αβανς.Στο δυναμομετρο ειχε πολυ ζεστη κ αν δειτε κ στην δυναμομετρηση η θερμοκρασια εισαγωγης ειναι 47 βαθμους.Λογω λοιπον θερμοκρασιας ο εγκεφαλος εκοψε αβανς κ γιαυτο κανει κ αυτην την κοιλιτσα.Στο δρομο βεβαια η διορθωση αβανς ειναι 0....

Παιδια τι να πω το αυτοκινητο εχει γινει σκετος πυραυλος!!!!!!!!!!Τα συγχαρητηρια αξιζουν στα παιδια που με ενα μονο φλασαρισμα καταφεραν κ εφεραν αυτο το αποτελεσμα.Φανταστειτε για τι ψαγμενα ατομα μιλαμε.....Οντως το αυτοκινητο συμπεριφερεται πολυ καλυτερα με την Κ04 παρα με την Κ03 που ειχε....Οντως ηρθε η ωρα γιατι πολλοι εκει πανω που ειμαι εβγαλαν γλωσσα κ κατηγορουσαν κ εμενα αλλα κ τα παιδια(e-tuners)......

Παιδια το αυτοκινητο ριθμιστηκε χτες κ πραγματικα εγινε ΠΥΡΑΥΛΟΣ!!!!!!Ενα μεγαλο ευχαριστω στα παιδια E-Tuners που καταφεραν με ενα μονο φλασαρισμα να φερουν αυτο το αποτελεσμα!!!!!!!!Αξιζουν πολλα συγχαρητηρια πραγματικα!!!!!Ειδου:

http://etuners.gr/index.php?s=13&t=213

φιλε χρηστο καλα αποτελεσματα να εχεις!!!αν και τελευταια που μιλησαμε δεν μου ειπες τπτ για το φτιαξιμο.. .ανεμενουμε νεα σου.

Θαναση να σαι καλα ρε φιλε.Μαλλον δεν θυμασαι...Αφου σου ειχα πει οτι θα το βαλω μεσα για φτιαξιμο!!!!!Παντως στο 1.1 με 0.9 κοφτη το αυτοκινητο ειναι πυραυλακι.....

Chris επειδή όμως είσαι ανυπόμονος σε βλέπω σε λίγο καιρό με την παρακάτω βελτίωση και πάνω από 450ps!!! :

http://www.etuners.g....php?s=13&t=207

Να το χαίρεσαι πάντως και κράτα μας ενήμερους!!

Μπα...Ειναι πολλα τα χρηματα κ θελω να το στριβω κ λιγο το τουτου.Δεν ειμαι μονο της ευθειας οποτε μαλλον αυτα τα αλογα δεν ειναι για εμενα......Σαν λυση ομως ειναι τρομερη!!!!

Να κ μια φωτο απο το μοτερ:

Λογικά θα βγάλει minimum όσα το Octavia RS των e tuners, με αντίστοιχη αναβάθμιση με K04.

http://www.etuners.g....php?s=13&t=188

Μακαρι φιλε μου!!!!