akollias

Mπορει να ειναι συμπυκνωση υδρατμων.Συμβαινει συχνα μερες με βροχη και υψηλη υγρασια. Αν το πας να το δουν απλα θα αλλαξουν την μαστιχη στεγανοποιησης αλλα δεν ειναι βεβαιο οτι θσ εχεις καλυτερα αποτελεσματα

Sent from my XT320 using Tapatalk

Καλυτερα να το παει σε φαναρτζη γιατι αν σκυψει απο κατω μπορει να βρει το κέρατο....

Sent from my XT320 using Tapatalk

Αλλαγή μπουτόν χειροφρένου και όχι μπαταρίας.

Ακριβως.....

Μεγαλη εμπνευση οι σχεδιαστες.....

Εγω προτεινω αυτα

http://www.ebay.com/...=item1e58d3d65c

τα εχω χρησιμοποιησει και ειναι παρα πολυ καλα! Τα εχω στην ποτηροθηκη διπλα στον τεμπελη...

Δεν χρειαζεται να βρει ολος ο ουρανος. ξηλωνουν τον ουρανο στο σημέιο κοντα στην πεμπτη πορτα (μερικα κλιπσακια για να περασει το χερι).

Το ειχα παθει στο polo 9n.

Με ανησυχει που δεν εχει καπου paypal....... για ρωτατον αν δεχεται πληρωμη μεσω paypal.

Απο Γερμανια δεν πληρωνεις τελωνειο.

Δεν αναφερεις το site ......

υπαρχει και ενας θορυβος που ακουγεται οταν η θερμοκρασια ειναι πολυ χαμηλη...ακουγεται σαν να χτυπαει καπου μια φτερωτη δεν ξερω αν παιζει ρολο με τα ωστηρια που λετε αλλα το εχω ακουσει στο αμαξι μου

Το εχω παρατησει και εγω στο octavia και δεν ξερω τι μπορει να ειναι. Μοιαζει οντως με φτερωτη που καπου ακουμπαει στιγμιαια και εν συνεχεια η ενταση ελατωνεται και τελος εξαφανιζεται. Ο κινητηρας ειναι 1.8 tsi. Τι μπορει να ειναι?

Καλησπερα σε ολους κ ζητω συγγνωμη αν επαναλαμβανω το ιδιο topic γιατι ειδα οτι πανω κατω εχει ξανασυζητηθει το ιδιο θεμα...παρελαβα τον προηγουμενο μηνα το Polo GTI μου απο την Καρεντα. Μεχρι τωρα το εστρωνα με εναν οδηγο που ειχα διαβασει μεσα εδω στο site που αναφερε συχνα πυκνα να κανουμε ανοιγματα μεχρι τις 4.5Κ στροφες αφου ειχαν ανεβει κανονικα οι θερμοκρασιες μοτερ κ λαδιων..επειδη δεν ειχα την υπομονη να ξαναβρω το post κ να το αναρτησω κ εγω αν καποιος το εχει δει ας μου κανει την χαρη να το κανει για να δουν ολοι περι τινος προκειται... γιατι βραζω απο τα νευρα μου αυτη τη στιγμη για να ψαχνω παλι..γι αυτο κ ζηταω συγγνωμη κ παλι αν ξανα ανοιγω παρομοιο θεμα.... αφου εβαλα εμπρος το αμαξι μου για να παω βολτα ειδα να μου βγαινει μηνυμα για ελεγχο των λαδιων μου λογο χαμηλης σταθμης εχω κανει μολις 1450 χιλιομετρα...ευτυχως που ειναι βραδυ κ δεν μπορω να παω τωρα στην καρεντα γιατι θα γινοταν ο 3τος παγκοσμιος πολεμος...θελω λοιπον να μου πειτε οσοι ειχατε αντιστοιχο θεμα τι κανατε πως κινηθηκατε κ τι τους ειπατε για να ειμαι ενημερος κ να γνωριζω κ εγω τι πρεπει να τους ζητησω κ τι να περιμενω να κανουν...απ'οτι ειδα στο βιβλιαρακι του αυτοκινητου οταν βγαινει αυτο το μυνημα με το συγκεκριμενο σηματακι το αμαξι μαλλον πρεπει να εχει καψει 1 λιτρο λαδιου...

Παρακαλω θελω συγκεκριμενες απαντησεις ωστε να λυσω το προβλημα μου το συντομοτερο δυνατο...

Σας ευχαριστω για το χρονο σας εκ των προτερων...

Ειχες τσεκαρει την βεργα οταν το πηρες? Δεν αποκλειεται να ηταν χαμηλη η σταθμη απο το εργοστασιο.....

http://www.ebay.co.u...R-/270311754358

Συμφωνω για το σετακι της Gliptone.

Απο τον Μαη θα υπαρχει και αυτο:

http://www.skoda-auto.com/en/about/info/news/News/Pages/2012_14_five-door-citigo.aspx

πενταπορτο!

κοιτα να δεις τι γινεται. την ιδια απορια ειχα και εγω με το Octavia οταν την ειχα παραγγειλει (μοντελο 2011). Οι αερόσακοι τυπου κουρτινας καλυπτουν τους μπροστα και πισω επιβατες. Παλαιότερα εβαζαν το σημαδακι "AIRBAG" και στις τρεις κολωνες (μπροστα- μεσαια- πισω). Πλεον σημαδευουν μονο την κολωνα στην οποια υπαρχει ο μηχανισμος που τους ανοιγει. Αν εχει το σημαδακι στην μπροστα κολώνα τοτε εισαι οκ.

Αν εχει 225/45/σε 17 αρα ζαντα ναι. Αν ομως εχει 205/55/16 μπορεις να βαλεις. Γενικα ομως οι αλυσιδες θελουν προσοχη για να μην τραυματισουν τη ζαντα.

Παιδιά, τώρα που χάλασε και ο καιρός, να ξαναθέσω τα ερωτήματα.

Υπάρχει πρόβλημα να μπούνε κανονικές αλυσίδες στο Golf 6 Highline; Ισχύει αυτό που μου είπαν στην αντιπροσωπεία ότι πρέπει να βάλω μόνο κουβέρτες;

Η αρμοκολλα ειναι κατω απο το χρωμα και μοιαζει με μαλακη μαστιχη. Αν το πιεσει πολυ μπορει να κανεις ζημια στο χρώμα...

Οποιος εχει ΕΤΚΑ με προφατη αναβάθμιση μπορει να ριξει μια ματια στα MY 2011. Νομίζω, μπορει να κανω λαθος, αλλα πλεον υπαρχει για τα πισω διάσταση 272 χ 10 mm.

1.4 tsi 122 hp απο εμενα, καθως εισαι και νεος...

45 λιτρα ειναι στο polo....

Αντε καλοριζικο... καλη επιλογη...

Παρε για αρχη Maclaren Recaro Young Profi plus και επειτα ενα Recaro Young Sport.

http://www.recaro.com/en/product-areas/child-safety/products/child-seats/ece-group-00.html

http://www.recaro.com/en/product-areas/child-safety/products/child-seats/ece-group-iiiiii.html

Κοιτα καλύτερα για το 1.2 με τα 105, μιας και εισαι και φοιτητής.....

Πιστευω πως θα παραλαβεις "μεσα" στο τριμηνο. Αντε με το καλο....

Πότε εγινε η παραγγελία?

Τζεκαρε το φιλτρο βενζίνης. Πολλες φορες πιανει βρωμιες με αποτελεσμα να μπουκωνει. Αυτο εχει σαν αποτελεσμα η τρομπα βενζίνης (που βρισκεται στο ρεζερβουαρ κατω απο το καθισμα)να ζορίζεται στο να στηλει βενζίνη και παραγει διαφορους ήχους...

Για να μην γενικευσουμε να πουμε μερικα πραγματα.Υπαρχουν κουκουλες καταλληλες και κουκουλες ακαταλληλες, που κανουν κακο στο βερνικι.Δεν ειναι λιγες οι περιπτωσεις που αυτοκινητα εχουν μεινει με ακαταλληλη κουκουλα στον ηλιο κι εχει θαμπωσει το χρωμα.Εγω προσωπικα εχω δει ενα αυτοκινητο και μια μηχανη με τετοιο προβλημα.Οι ακαταλληλες κουκουλες, οι οποιες ειναι και φθηνες, ειναι αυτες που ειναι σαν ναιλον, πολυ πολυ λεπτες κι ελαφριες, ενω επισης δεν διαθετουν εσωτερικη επενδυση απο υφασμα.Αυτες ειναι απολυτως ακαταλληλες.Καταλληλη κουκουλα θεωρειται αυτη με υφασματινη επενδυση εσωτερικα.Προσωπικα εχω κουκουλα 4 χρονια, η οποια εξωτερικα αποτελειται απο μουσαμα κι εσωτερικα απο υφασματινη επενδυση, την αγορασα 70 ευρω κι εχω αφησει το αμαξι σε ηλιο αλλα και βροχη για μερες χωρις το παραμικρο προβλημα στο χρωμα.Αρκετα με την επιλογη της κουκουλας, ας παμε στη χρηση της.Η κουκουλα θα πρεπει να μπαινει με συγκεκριμενη διαδικασια (ξετυλιγμα) και να βγαινει με την αντιστροφη (τυλιγμα).Αυτο σας επιτρεπει να την τυλιγετε και να την ξετυλιγετε σε χρονο απιστευτα μικρο.Εμενα δε μου παιρνει πανω απο δυο λεπτα.Το τυλιγμα και το ξετυλιγμα αν γινουν σωστα δεν απαιτουν συρσιμο της κουκουλας στην οροφη οποτε μειωνεται κατα πολυ η πιθανοτητα γρατζουνιων.Ομως καλο θα ηταν η χρηση της κουκουλας να γινεται σε καθαρο αυτοκινητο, κατα προτιμηση αφου εχει πλυθει, καθοτι ακομα κι αν εχει μεινει πλυμενο μερικες ωρες χωρις κουκουλα, θα εχουν επικαθισει κοκκοι σκονης ικανοι να προξενησουν μικρογρατζουνιες σε περιπτωση που κατα την εφαρμογη της κουκουλας χρειαστουν μερικες μικροδιορθωσεις (αρα και συρσιμο της κουκουλας στο χρωμα).Φυσικα αρκετοι θα παραπονεθουν, οτι δε γινεται καθε φορα που θελουν να βαλουν κουκουλα να πλενουν το αυτοκινητο.Κι εγω το ιδιο παραπονο ειχα μεχρι που αποφασισα να κανω το εξης.Εφοσον το αυτοκινητο δεν ειναι πολυ βρωμικο, πριν εφαρμοσω την κουκουλα, παιρνω ενα πανακι μικροινων βρεγμενο κι ενα στεγνο και κανω στα γρηγορα ενα περασμα του αυτοκινητου πρωτα με το βρεγμενο και μετα με το στεγνο και μετα βαζω κουκουλα.Ετσι γλιτωνω και απο τις γρατζουνιες αλλα επισης δε χρειαζεται να καθαριζω την υφασματινη επενδυση συνεχως καθοτι το αμαξι ειναι παντα καθαρο οταν μπαινει η κουκουλα.Τελος την κουκουλα την πλενω μια στο τοσο για να καθαριζεται κι εξωτερικα κι εσωτερικα.Αν αποφασισετε να αγορασετε κουκουλα μη λυπηθειτε τα λεφτα γιατι μια φθηνιαρικη μπορει να σας βαλει σε περισσοτερα εξοδα αν κανει ζημια στο χρωμα.Οσο για την καθημερινη χρηση της κουκουλας την θεωρω υπερβολικη και κουραστικη.Εγω προσωπικα την αγορασα για τις περιπτωσεις που το αυτοκινητο θα μεινει μερικες μερες σε ακινησια και τη βαζω ωστε να εω το κεφαλι μου ησυχο απο κουτσουλιες πουλιων, απο την βρωμια, απο τον ηλιο κι απο κανεναν απροσεχτο που μπορει νακανει καμια γρατζουνια.Συγγνωμη για το μακροσκελες κειμενο...

Μπραβο ησουν αναλυτικότατος..... ειμαι συμφωνος..