SEKERIS

εδω και καιρο ακουγα ενα περιεργο θορυβο στο αμαξι μου κατα την εκινηση και οταν απο χαμηλες στροφες πατουσα γκαζι. στην αρχη δεν εδωσα σημασια, πρωτη φορα εχω πετρελαιο, σκεφτηκα οτι ειναι φυσιολογικο. μετα απο παροτρυνση του προφεσορ ( μιας που ειναι πολυ πιο εμπειρος απο μενα ) το πηγα για ελεγχο σ ενα μαστορα. μου ειπε με το που το ακουσε οτι η το αβανς θελει ρυθμισμα η καποιο θεμα εχουν τα μπεκ. πειραζει το αβανς αλλα τιποτα. σημερα πηγα για μετριση στα μπεκ.  το 1ο και 3ο ηταν στα ορια και το 2ο και 4ο χαλια. με το που τα καθαρισε, και τα 4 ηρθαν στα ισα τους. τωρα το αμαξι κελαηδαει. μου εκανε εντυπωση οτι εχω μονο 52.000 χλμ και βαζω μονο απο αξιοπιστα πρατηρια καυσιμα. οταν τα καθαρισε μου ειπε οτι το προβλημα δημιουργηθηκε απο το βιοντιζελ. απο σημερα μονο shell v power diesel

Πέρα από την εταιρία, αυτό που σου είπε για το βιοντίζελ θα έλεγα ότι είναι το πιο σημαντικό!Έχοντας αλλαξει και τα τέσσερα μπεκ  σε 2.0 tdi θεωρώ απαραίτητη πια την προσθήκη ειδικου μυκητοκτόνου σε κάθε γέμισμα.Δεν είναι τυχαίο άλλωστε που σε όλα τα πρατήρια (ανεξάρτητα από την εταιρία) βρίσκεις πλέον τέτοια προ'ι'όντα ενώ παλιότερα σε κοιτούσαν σαν εξωγήινο....

Πιστευω να βοηθησα...

Αν και τα καπάκια αλλάζουν πολύ εύκολα , τα φλας είναι πολύ δύσκολα και θα το σκεφτώ... Όντως το καπάκι ξεκουμπώνει μ ένα κατσαβίδι όπως δείχνει εδώ? http://forums.vwvortex.com/zerothread?id=3819890

Ετσι κι αλλιως για να βγαλεις τα καπακια θα πρεπει να ξεβιδωσεις και τις βιδες torx που συγκρατουν τα φλασακια οποτε η μιση δουλεια εχει γινει.Παντως η λυση με το κατσαβιδι δεν ειναι και ο,τι καλυτερο...Εγω ειχα αλλαξει μονος μου τα φλας με τα αντιστοιχα της in-pro με βαση τις οδηγιες απο το diy.oempl.us που δυστυχως δεν λειτουργει πλεον.Αν σε ενδιαφερει να σου σκαναρω τις οδηγιες και να στις ανεβασω καπου

Επειδή γράφονται διάφορες ανακρίβειες τα πράγματα είναι απλά και έχουν ως εξής :

ΟΛΑ ΤΑ ΑΥΤΟΜΑΤΑ ταξί έχουν προβλήματα από Mercedes μέχρι Vectra, Peugeot, Passat & Octavia 5.

Τα λιγότερα προβλήματα είχε το Octavia I tour. Και όσοι αλλάζουν βολάν στα 5άρια Octavia βάζουν από το tour.

Τα αυτόματα γενικότερα δεν αντέχουν στην συνεχή χρήση των ταξί αλλά από την άλλη είναι λύση για πιο ξεκούραστη οδήγηση.

Αυτά κυκλοφορούν στην πιάτσα. Όλα τα άλλα δηλ. να στοχοποιείται το dsg την στιγμή που έχουν όλα προβλήματα είναι αρλούμπες.

Απολυτως σωστος!Δεν ειναι τυχαιο αλλωστε που η Toyota (που για χρονια κυριαρχουσε στην αγορα των ταξι) ποτε δεν αποφασισε την εισαγωγη αυτοματων αυτοκινητων (ουτε καν με ειδικη παραγγελια) φοβουμενη πιθανα προβληματα αξιοπιστιας.Απλα το dsg οντας προηγμενο τεχνολογικα δεν εχει και πολλα περιθωρια επισκευης οπως τα κλασικα αυτοματα με αποτελεσμα σε περιπτωση "στραβης" το κοστος να ανεβαινει πολυ.

Μακριά μου πέφτει... Αυτά τα είχε εκεί ή τα παρείγγειλες?

Τα ειχε σε στοκ.Η μασκα ηταν στα 100 ευρω αν θυμαμαι καλα γιατι πηρα και τα φιμε φλασακια για τους καθρεφτες

Η σελίδα που παραθέτεις δε πρέπει να είναι σωστή...

Τη διορθωσα...

Απο τον Λουη στα Μελισσια ( www.louis.com.gr) ενω την τοποθετηση την εκανα μονος μου

Εγω εχω τοποθετησει τις χρωμιωμενες μπαρες της inpro στο πανω μισο της μασκας και ειμαι απολυτα ικανοποιημενος απο την ποιοτητα.Δυο χρονια και απειρα πλυσιματα μετα (δυο φορες την εβδομαδα με πλυστικο) δεν εχει παρουσιαστει το παραμικρο αν και ουσιαστικα εφαρμοζουν με ταινια διπλης οψης

Δεν είναι μακριά αυτό που ζητάς! Είχα κατά νου, να βάλουμε σημάδια στο δρόμο, και να δοκιμάζαμε αποστάσεις φρεναρίσματος ενώς μαμά Passat 2.0Τ και του δικού μου. Θα βάζουμε το cruise control στα 100χλμ/ω, και μόλις θα περνάμε από το συγκεκριμένο σημείο θα πατάμε τέρμα φρένο... Όλα αυτά όμως από Σεπτέμβριο, γιατί τώρα όλοι λείπουν και είναι δύσκολες για μετρήσεις με τόση ζέστη!

Να συμμετεχω κι εγω με το ταξι μου?Μπορει τα φρενα να ειναι εργοστασιακα αλλα ειναι βελτιωμενο το ποδι του οδηγου!

Οι συγκεκριμενου τυπου τουρμπινες παρουσιαζουν προβλημα γυρω στα 80.000km σε συνδυασμο βεβαια με την ποιοτητα του καυσιμου γι'αυτο και πρεπει να ανοιγονται για καθαρισμα προληπτικα.Κοστος περιπου 200 ευρω εκτος φυσικα εξουσιοδοτημενων που δεν ασχολουνται με τετοιες ''βρωμικες'' δουλειες...

Η ιδια καρτα sd τρεχει αψογα σε ενα witson που επισης εχω και απ'ο,τι εχω μαθει ο εδω αντιπροσωπος (βλεπε Λαμια) λυνει το ολο θεμα με αναβαθμιση του μηχανηματος,ωστοσο αν το εχεις προμηθευτει με αλλο τροπο (ebay)...

Το σημαντικοτερο θεμα με το συγκεκριμενο μηχανημα ειναι οτι εχει προβλημα με τη γραμματοσειρα στο Destinator (τα δειχνει καπως ...αραια),τρεχει ωστοσο κανονικα igo8,miomap και gιnius drive.

Tελικα αυτο το εχει παρει κανεις να μας πει αν αξιζει?

Ειναι τουλαχιστον καλο το υλικο του η θα το βαλουμε πανω στο τουτου και θα ειναι λες και ειναι απο Φιατακι

Προσωπικα εχω ενα WITSON 720 που δουλευει απροβληματιστα αλλα το συγκεκριμενο μηχανημα που εχω δει σε tiguan ειναι σαν τη μερα με τη νυχτα τοσο σε εμφανιση οσο και σε λειτουργια.Δεδομενης της πολυ μικρης διαφορας στην τιμη δε νομιζω οτι τιθεται θεμα