ounkas

Ναι μονο που ο στοιλας δεν εριξε χρηματα για μηχανικη βελτιωση που θα ηταν ασκοπα..

ενα βαρελακι εχει ολο κι ολο κ το χρημα θα το ριξει τη καταλληλη στιγμη

οποτε καλυτερα θα ηταν να βελτιωνε την εμφανιση του αυτοκινητου παρα να περιμενε αλογα απο ενα τετοιο μοτερ..

εγω παντως δε μιλησα για μαμα καταστασεις..απο τα 15.000 χιλ. εχω εισαγωγη κ τελικο αλλα δε νομιζω οτι εχει τοσο σχεση αυτο οσο το στρωσιμο και το σκισιμο..

αν το ξεκινας και στο διλεπτο εισαι στους κοφτες δε πα να εχεις το μαμα φιλτροκουτι λαδακι θα σου καψει..

για τα εργοστασιακα ξενον δε μιλαει..?

η σου ειπαν για καποιο κιτ?

:D υποπτης φυσιογνωμιας?

να πω για το δικο μου στρωσιμο..μεχρι τα 1000..σε ταξιδι θεσσαλονικη-αθηνα-θεσσαλονικη οπου οταν γυρισα ειχα στο κοντερ ηδη 1500χιλιομετρα..

μεχρι τα 1000 το πολυ 3500στροφες,βια 4000 για προσπερασματα κ στιγμιαια.

μετα και σταδιακα ανα 500 χιλιομετρα ανεβαινα στροφες ωσπου εφτανα κοφτες

αλλαγμα ανα 15.000.

ειχα 0-30 δεν εκαψε τπτ..πλεον εχω 45.000 χιλιομετρα σε 2,5 χρονια και δεν αντιμετωπησα ποτε προβλημα.

οδηγηση απαιτητικη εντος πολης και χαλαρη εκτος πολης

2,5 χρονια ποστ!

πρεπει να ειναι το ρεκορ ξεθαψιματος ever!

Edition GTi 230--->305 Ps MONO PROGRAMMA?

Μόνο πρόγραμμα???

αυτα ειναι..καλουδια του S3 και τουρμπινιτσα μεγαλυτερη

ελπιζω οσοι ειναι να παρουν τωρα gti να το ξανασκεφτουν για το επετειακο..

30 αλογα κοντα με εξατμιση και εισαγωγη..?

φανταζομαι μιλαμε για εξατμιση ολοκληρη με τοση διαφορα,που κ παλι πολυ δεν ειναι?

θα σας το χαλασω λιγο αλλα να επανελθουμε κ λιγο στο θεμα μας?

στο ποστ 1582 αναφερει τα προβληματα..

:cry:

κωστακη ηθελα να ερθω αλλα μου βγηκε ενα μεγαλο εξοδο τελευταια και δε μπορεσα να ερθω λογω οικονομικης στενοτητας!

απο που βγαζεις το συμπερασμα οτι σε συμφερει το ταπερ οικονομικα?

καταρχας απο οτι διαβασα στους τροχους θα ξεκιναει απο τα 30χιλ κ δεν θα χει καν κλιματισμο..

εκτος αν λες για καταναλωση που εκει που θα χρειαζεται να δουλευει ο vtec μονο λιγο δε θα καταναλωνει..

129,4 στροφαλο με σκουπα-τελικο.

16,1 ροπη.

συγνωμη αλλα αν επαιρνα ποτε στη ζωη μου supercar με τετοιες ιπποδυναμεις δε θα ημουν μεσαια με 90-100..

μπορει καποιες στιγμες..ελαχιστες..

εχει πιασει το νοημα!! :lol:

ενα και μοναδικο ειχε στη δυναμομετρηση με κινητηρα 1.6 fsi.

παρακαλουσα και κατοχουν audi αλλα κανεις δεν ενδιαφερθηκε για να δουμε διαφορες...

δε ξερω στην αθηνα αν ειχε κανενα εκτος του φανη που ηταν φουλ πειραγμενο

οδηγος μηπως ειναι ο κωστοπουλος??

το θεμα μεταφερεται στα του πολο..

το νουμερο κρυφο το χεις?

πολυ δε μπλεδιζουν..

μπλεδιζουν περισσοτερο απο τα 6ρια βεβαια αλλα καθενας με τα γουστα του..

φυσικα και χωραει..και vr6 χωραει.

απο φρενα φυσικα θα θελεις και αλλα αλλα με ενα 5ρι θα βρεις ολα οσα χρειαζεται για τη μετατροπη.

οντως με προλαβε ο στοιλας..εφοσον κοιταζεις για κατι οικονομικο και μονο τελικο γιατι δε κοιτας για κατι απο ελλαδα κ χειροποιητο?εχετε καλους μαστορες κατω.

αλλωστε γνωστης εισαι ξερεις να απαιτησεις και τι θα βαλεις..

1,5 χρονο εχω χειροποιητο τελικο με δυο καζανακια και προς το παρον δεν εχω κανενα προβλημα..

μη μιλησω για κοστος που ειναι το 1/3 απο αυτο που αναφερεις..

Και με 4500¤ - 5000¤ δε του βάζεις ένα 1,8Τ που και δοκιμασμένος είναι και αρχίζεις από τα 150 άλογα;

+1 εχει δικιο ο γιαννης..αν ειναι το κοστος να παει σε τετοια νουμερα καλυτερα να κανετε μια μετατροπη σε 1.8Τ

ναι καλο..

θα δεις μετα τι συλλεκτικη αξια θα εχουν τα ανταλλακτικα του αν γινει συλλεκτικο :D

οπως και να χει αν θα σταματουσε που δε το νομιζω μονο ως καλο δε θα το παιρνα...

μονο που αυτο ειναι τουρμποντιζελ γι αυτο ανεβαινει τοσο η ιπποδυναμη του.

στα ατμοσφαιρικα δυστυχως δε γινεται κατι τετοιο!

καμια σχεση τα δυο μοτερ φιλε μου

κατι μου θυμιζουν αυτες οι αλλαγες

@μην ακους μυθους..αν σπαγαν ετσι ευκολα δε θα κυκλοφορουσε καν το μοντελο.