Σε ευχαριστω φιλε ,για την συντομη απαντηση σου αλλα . το θεμα ειναι οτι το αμαξι φοραει 17αρα και στγν 17αρα μονο αυτα τα 2 κιτακια παιζουν της brembo junior και willwood και ενα κιτ της galfer που κοστιζει γυρω στα 3.000 Ευρω.Αν ειχα 18αρα σιγουρα τα s3 η R32 φρενα θα ηταν μονοδρομος...
Ειμαι αναμεσα στο κιτ της Willwood με τετραπιστονα διαιρουμενα 323x25 http://www.wilwood.com/BrakeKits/Pages/17/index.asp τα οποια μου στοιχιζουν 1500 απεριψα της brembo τα junior λογο τιμης (1800)
Και η δευτερη επιλογη να αναβαθμισω τα υπαρχοντα με χαρακτους δισκους (για τους τρυπητους εχω ακουσει οτι κανουν θορυβο) + αγωνιστικα τακακια ferodo + υγρο φρενων + σωληνακια υψηλης που εχω ειδη πανω.Ολα αυτα μου θα στοιχισουν γυρω στα 500.Πολλοι μου λενε οτι ετσι θα βελτιωσω ως και 30% τα υπαρχοντα φρενα και με το κιτ θα βελτιωθουν 50% !Αλλοι παλι λενε οτι δεν θα αλλαξει τιποτα ...Επειδη η διαφορα των χρηματων στις 2 περιπτωσεις ειναι πολυ μεγαλη αν το χει ψαξει καποιος περισσοτερο το θεμα στα φρενα ας ενημερωσει..
Tην πηρα αυτη μετα απο παροτρυνση σου κ περιμενω ποτε να τη τοποθετησω ...Τα μπεκ ειναι πιο σιγουρα δηλαδη ? Προσφερουν κατι η ειναι ασκοπο εφοσον το αμαξι δεν ειναι s3 setup ?
Για ενα golf 2.0 με full stage 1 (προγραμμα ,εισαγωγη,i/c,εξατμιση ) επομενο βημα για καλυτερη επιδοση του κινητηρα αλλα οχι σε επιπεδα s3 setup ειναι s3 μπεκ η μια αντλια autotech?Βαζοντας 1 απο τα 2 θα δω παραπανω αλογα η οχι και αν ναι με ποια απο τις 2 λυσεις κ ποσα περιπου? (Μιλαμε παντα για γκολφ κ03 τουρμπινα) ...
Για το λογο οτι ψαχνω να βρω τα χαρακτηριστικα απο την οριτζιναλ 18αρα ζαντα, δεν κοιταω στο ebay επειδη και εκει βρισκω ρεπλικες που θελω να την συγκρινω με αυτη που εχω βρει
We have placed cookies on your device to help make this website better. You can adjust your cookie settings, otherwise we'll assume you're okay to continue.