chrismal181081

δεν εχει κανενα προβλιμα με τιν προσ8ικη εγγιυση και κανει αρκετα ικανοποιιτικο ηχο

δεν πεζει ρολο η πιεση.το s3 ειναι πιο πολλα κυβικα μεγαλιτερα μπεκ μεγαλιτερι τουρμπινα και αλλα.με ιδια τουρμπινα δεν κανεις και πολλα.αμα αλαξεις τουρμπινα και μπεκ τρομπα βενζινις και εξατμιση φτανεις ανετα το 350+

το μοτερ δουλεθει μαι 1.5 μπαρ περιπου μην μερδεθεσε.τον ρωτισα τον φιλο μου για τα 2,5 απλα αυτοι(γερμανοι) υπολογιζουν και τιν ατμοσφιρικη πιεσι που εχουμε που ειναι 1 μπαρ γιαυτο λενε 2.5. 1.5 ειναι κανονικα και ρεβο για γκολφ δεν εχει βγει ακομι

1τον ιντερκουλερ το αλαζεις για πιο κρυο αερα στο μοτερ και οταν ανεβασεις πολυ τιν πιεση αλλιωσ δεν χρειαζεται απαρετιτα και στο golf το χεις δει πως ειναι?οσο και το ψυγειο.και 2ον τουρμπινα δεν 1το σταδιο εκει πας για αλλα γιαυτο αλλαζεις και ιντερκουλερ και το φιλτρο δεν κανι τπτ το αξιοσημιοτα απλα για τιν καλυτερη αναπνοη του κινητιρα και εξατμιση αν χερεις πως λειτουργει το τουρμπο 8α καταλαβεις γιατι ειναι καλο να τιν αλλαζεις ολοι απο downpipe.οπως σου ειπα η ανοχη ειναι και τα 250 ----------------------------------------------------------------------------------------- το μοτερ αυτο εχει παρα πολλες δυνατοτιτες Εγινε συγχωνευση των διαδοχικων δημοσιευσεων

αρχιμιχανικο σε αντιπροσωπια επι 14ετιας φιλο μου και κουμπαρο μου.δεν ειναι καθολου πιεσμενακαι τα μοτερ αυτα αντεχουν μεχρι και 250 αλογα περιπου ---------------------------------------------------------------------------------------- και ο ιδιος μηχανικος ---------------------------------------------------------------------------------------- και απο υλικα κινητα παρα πολυ καλα Εγινε συγχωνευση των διαδοχικων δημοσιευσεων

το θεμα ειναι ομως επειδι ειναι καινουργοι οι κοινιτιρες κοιταει να γινει καλι δουλεια το ξερω οτι λενε απο καιρο αλλα τωρα ειναι σιγουρο.μεχρι τελος καλοκαιριου --------------------------------------------------------------------------------------- α και το αλλο που συζητηται εδω και καιρο αν 140 και 170 ειναι ιδιοι οι κινιτηρες.ειναι ακριβως ιδιοι.αυτο με τα 170 εχει 1 σταδιο απο τιν μανα του προγραμμα. Εγινε συγχωνευση των διαδοχικων δημοσιευσεων

η μονη εταιρια ειναι τις forge και δεν ειναι ακριβος σκαστρα αλλα προσ8ικι στην υπαρχουσα και κανει ικανοποιιτικο ηχο και δουλευει αριστα

καλισπερα πεδες για να σας φυγη η απορια αναμενετε τον προσεχεις καιρο να βγει απο την revo προγραμμα εγγυιμενο και το 140 να παει περιπου στα 190 αλλογα και το 170 στα 200+.πηγη μεσα απο αντιπροσωπια.για την αφιξη θα ενημερωσω

καλισπερα .για το jetta επιδι ενδιαφερομε να το παρω το μονο καινουργιο που υπαρχει ειναι οτι 8α καταργισει τους κινητιρες των 140 και 170 και στα golf και 8α ερχοωται μονο με 160 αλογα και με διαφορα τιμις περιπου στα 500 ευρο σε σχεσι με το 140αρι.

H REVO EXEI ANALABI TO VWGROUP ME EGIISI GIA MOTER TSI OPWS TOU GOLF KAI JETTA ERXETE GIAYTO UPOMONI,KAI APO 140 SE 190 ALOGA

ΣΧΕΤΙΚΑ ΜΕ VW ΑΝΑΒΑΘΜΙΣΕΙΣ ΚΑΙ VWGROUP ΕΠΙΣΙΜΑ ΧΩΡΙΣ ΝΑ ΧΑΝΕΤΕ Η ΕΓΙΥΣΗ ΕΙΝΑΙ ΤΙΣ REVO,ΓΙΑ TSI MOTER ΑΝΑΜΕΝΕΤΕ,ΓΙΑΥΤΟ ΥΠΟΜΟΝΙ ΠΕΔΕΣ ΚΑΙ ΟΧΙ ΑΠΟΙ 140 ΣΕ 170 ΑΛΛΑ 190 ΑΛΟΓΑ