Maxy

Eγω S3 setup με μπεκ 440cc εχω 3 bar ρυθμιστη βενζινης γιατι δεν χρειαζομαι μεγαλυτερο επειδη εχω μεγαλα μπεκ...

Δεν στεγνωνει...Ισως δουλευει λιγο πιο φτωχο αλλα δεν επηρεαζει το μοτερ σου και ειδικα το 20vt που δεν καταλαβαινει τιποτα!Αν βαλεις 4μπαρο θα το "πνιξεις" στις βενζινες και το πιο πιθανο να πηγαινει χειροτερα...Θελει προγραμμα για να τον αλλαξεις που ακομα και φουλ πρωτο σταδιο λογικα δεν θα χρειαστει να αλλαξεις!

Το αμάξι ο έτρεξε ο Κώστας με το οργανάκι του. 13,6 με το 13 που λες έχει διάφορα. Το θέμα είναι ότι τους έκανε αυτούς τους χρόνους... Ασε τους άλλους να παλεύουν.

Τώρα σοβαρά αμάξι με 800 κιλά τα μισά από εμένα και πες ποιο πολλα άλογα 340 εγω άρα 370-380 δεν μπορεί να σπάσει 13άρι;;

Φιλος μου με corsa opc 300 αλογα ροδα με ενα καθισμα μεσα 1160 κιλα ζυγισμενο με μπαλονια μπροστα toyo r888 στημενο για 0-400 στο τυμπακι(Κρητη) με κολλες κιολας στην ασφαλτο το καλυτερο που εκανε ηταν 13,569! Τα νουμερα που εβγαλες κατα 101% ειναι λαθος και δεν το λεω για να υποβαθμισω το αμαξι σου προς θεου!

Ξέρω τι είπες,ίσως δεν το έθεσα σωστά,εννοώ αν έχεις ακούσει-γνώση πόσο κοστίζει η κατασκευή τους αν στις έφτιαχναν.Δεν ενδιαφέρομαι πάντως αλλά έχω μείνει με την απορία πόσο θα μου κόστιζαν...σε ευχαριστώ.

Eμενα μου εχουν ζητησει απο 200 μεχρι και 350 ευρω!Γι αυτο ρωτησα αν ξερει ή μηπως φτιαχνει και ο ιδιος σε καποια καλυτερη τιμη!Η δαγκανα αυτη μπαινει και σε 16αρα ζαντα(οχι σε ολες)πχ στη δικια μου μπαινει!Οριακα αλλα μπαινει 100%!

textar ειναι τα τακακια που πηρα.σε 312 ειναι μια χαρα.τι να τον κανεις μεγαλυτερο εαν δεν παταει ολο το τακακι?

Αποστατες θα φτιαξω μονος μου στο μηχανουργειο.Απλα περιμενω να ερθουν οι δισκοι και να κανω μια προβα να παρω μετρα.

fastrabbit το σκεφτηκα για S3 εμπρος-πισω αλλα μολις επιασα ενα μπροστινο σετ και πιαστηκε η μεση μου αλλαξα γνωμη!!

Το τακακι οπως το ειχα υπολογισει πιανει μεχρι 320 δισκο-321 περιπου!Απλα η βαζεις 323 ή 330 για να γεμιζει και στο ματι η ζαντα και ας μην το πιανει ολο το δισκο!Με αυτη τη λογικη...Εγω ας πουμε που εχω 16αρα ζαντα ο 312 δισκος μου γεμιζει τη ζαντα...

δεν το συζηταω ειναι πολυ καλη αναβαθμιση!σιγουρα ειναι και καλυτερο απο το εβαζες σαν τα δικα μου τα βαριδια.και μονοπιστονα και 345 δισκος,ολα μασιφ σιδεριά!μονο μην βαλεις τακακια feroddo ds2500,μιλαμε τσιριζουν πριν ακομα πατησω φρενο!τι να την κανω την αποδοση οταν νομιζεις διπλα σου σταματαει scania επικαθημενο με 24 τονους φορτιο!

Τακακια που προτινουν ειναι τα textar καπου στα 60 ευρω οι 4αδα απο ebay και δεν κανουν θορυβο!

Φιλε μου ακριβως τα ιδια φρενα εχω παρει και εγω να βαλω στο δικο μου αλλα ακομα δεν εχω αξιωθει!Εγω τα πηρα 140 ευρω μονο δαγκανες χωρις τιποτα αλλο και εχω μαζεψει τα υπολοιπα!Μπαινει μεχρι 330 δισκος σε αυτη τη δαγκανα χωρις ομως να ακουμπαει ολο τον δισκο το τακακι και θελει 17αρα...Και εγω θα τα βαλω με δισκο 312χ25!Ανταπτορες που θα φτιαξεις και ποσο σου ζητησαν περιπου γιατι εχω ακουσει κατι τρελες τιμες...

για πιο λογο την εβαλες τορα?

Εγω ειχα την C0177...Αλλαξα σεταπ και εβαλα ΜΑΦ S3 οποτε εβαλα 80αρα αλλα οχι pipercross...

μαλιστα καταλαβα.....αυτο που λενε οτι οι σφουγκαρενιες χοανες ξερενονται ισχυει?

Εγω 1 χρονο την ειχα πανω και δεν ειχε παθει τιποτα...

σευχαριστω πολυ να εισαι καλα......ο καθαρισμος ομως καθε ποσα χιλιομετρα γινετε????

Kαθε 15000 μια φορα το χρονο περιπου δηλαδη καλα ειναι...Και να μην βαλεις ποτε λαδι στην χωανη κατα 90% θα καει ο ΜΑΦ σου!

Σημερα εκανα παραγκελια την pipercross C0187 με 80αρι λαιμο.....επειδη ετσι και αλλιως θα βαλω αποστατη πηρα την 80αρα για να μου μεινει και για μελλοντηκη βελτιωση......απλως τορα θα βαλω αποστατη 10mm περιπου στο μακρος και θα ειναι η 70mm-76mm h 70mm-80mm ετσι ωστε να μπορεσει να εφαρμοσει σωστα η χοανη.....θελω να μου πειτε αν την εχει δοκιμασει καποιος και αν ειδε καποια διαφορα τορα στο αμαξι φοραω μονο προγραμμα....επισης θελω να μου πειτε αν πρεπει να προσεξω κατι οταν θα την τοποθετησω και πως ακριβως να το κανω αυτο???

Απο 70 σε 76 θα ζοριστεις να την βαλεις λιγο παραπανω αλλα μπαινει!Αυτο που κανουν πολλοι ειναι τρωνε λιγο το πλαστικο απο την χωανη και την βαζουν χωρις ανταπτορα!Το σωστο ειναι να παρεις ανταπτορα απο 70 σε 80 να γινετε!Ειναι για μενα απο τις καλυτερες χωανες που θα μπορουσες να βαλεις...Δεν χρειαζετε να προσεξεις κατι καθως δεν γινετε να κανεις λαθος σε αυτο το πραγμα!

Πιστεύω αναφέρεσαι σε δυνατά EVO.. Εκεινα ράβουν αμα ειναι 500ps και πάνω.

Μιλαει και για evo 1α σταδια απλα μεχρι εκκεντροφορους κτλπ κτλπ δηλαδη κοντα στα 400 αλογα...

Σήμερα έκανα μια παρουσίαση το αμάξι στο περιοδικό VW TUNING MAGAZINE στην Θεσσαλονίκη.

Βγάλαμε φωτογραφίες και στο επόμενο τεύχος θα είναι μέσα...

Τώρα επόμενο το POWER στην Αθήνα

Καλη φαση αλλα το κακο ειναι οτι το βλεπουν πολλα ματια και το αμαξι σταμπαρετε....

Ρε παιδια τι ασχολεισται!Το παλικαρι απο οτι καταλαβαινω δεν πρεπει να εχει καν αμαξι...Μαλλον σε κανενα gran turismo μπαινει και λιωνει!Αυτο που ηθελε να ασχοληθειται μαζι του το πετυχε...Παλι καλα που η τεχνολογια δινει το δικαιωμα στον αλλο εξ αποστασεως να πουλαει μαγκιες!Η ip του μονο τον προδιδει για την τοποθεσια του!Γι αυτο ηρεμησε!

Καλοριζικο φιλε μου!Να το χαιρεσε...

Σημερα εβαλα σκαστρα, πηρα μια motosport απο το ebay 30€, τζαμπα πραμα.!! γουμαροσκαστρα σε σχεση με την μανησια, ευτηχως μπηκε και κουμπωσε και το καπακι του κινητηρα απο επανω, σε καποιο θεμα συζητουσαμε για ποια ειναι κανονικη της θεση, την εβαλα αναποδα σε σχεση οπως ειχα την μανησια, δηλ, κοντρα το εμβολο στην πιεση μιας και απο την αλλη μερια εχει μια μηδαμινη δοιαροη απο το κελυφος που αλαζεις το ελατηριο, δεν ειχε φλαντζα αναμεσα απο τα καπακια, κανονικα δεν θα επρεπε να εχει καποια φλατζα εκει.??

Ειχε μεσα 3 ελατηρια σκληροτητας, χρησημοποιησα το μεσαιο και μεχρι στιγμης οι εντυπωσεις ειναι θετικες, ροπες ροπες ροπες.!!! αυξηθηκε κατα πολη η ροπη του χαμηλα, θα δοκιμασω και το ποιο σκληρο ελατηριο να δω, αλλα κανονικα με ποιο να την δουλεψω.???

Δεν σου δινει για τι πιεσεις ειναι το καθε ελατηριο?Οπως πχ η forge 006 που εχω εγω εχει 4?Το κοκκινο ειναι το πιο σκληρο για πιεσεις 1.7-1.8+!Εγω που πεζω 1.55 εχω το μπλε που ειναι το αμεσως πιο σκληρο απο το κοκκινο...

Καλησπερα παιδια μετα απο πολύ καιρό ξανά εδώ για λύση στο πρόβλημα μου. δυστυχώς με φάγανε μπαμπέσικα.Έφυγε ενα αμάξι από το δρόμο και έπεσε πάνω στη golfάρα και...κλάφτα. τέσπα αφου βρήκα με λυση κλπ πάω για αλλαγή προφυλακτήρα πίσω και πόρτα αποσκευών

(με έσωσε η μπάρα του κοτσαδόρου για τα χειρότερα!!!) Το ερώτημα μου ειναι το εξής μπορώ να βάλω προφυλακτήρα απο R32 ΧΩΡΙΣ ομως να βάλω την εξατμιση στη μέση? δηλαδη αν μπορώ να αφήσω την εξάτμιση εκεί που ειναι και να φαίνεται κανονικά διότι υπάρχει και ο κοτσαδόρος.

Δεν γινετε...

θελω να βαλω την αντλια απο το s3 και μου ειπαν 240euro περασμενη......πολλα δεν ειναι?

Εμενα πολλα μου φαινονται!Εγω εβαλα εξωτερικη την Bosch 044 και εδωσα αγορα και τοποθετηση 200 ευρω!

Για να μπει του s3 τουρμπινα και μαφ θες 80αρα...Τωρα ειναι 70αρα!

Μεσω γνωστου ασφ. γραφειου αποφασισαμε η ανανεωση ολων των συμβολαιων μου να γινει στην εν λογω ασφαλιστικη...

Αφου εγιναν ολα τα τυπικα, απο πληρωμη μεχρι φωτογραφιση των αυτ/των για τις μικτες, μετα απο μια εβδομαδα μου ανακοινωνεται οτι το tts δεν μπορει να ασφαλιστει γιατι ανηκει στα αυτοκινητα υψηλου κινδυνου, οπως και το cayman ενος φιλου!!!!

Φανταστειτε τωρα να ερθει η ωρα να πληρωσουν κατι, τι θα γινοταν!!!!

Σαν δικαιολογια του υπευθυνου ηταν οτι ο πραγματογνωμονας εγραψε στην εκθεση οτι το αμαξι ειναι πανω απο 300 αλογα, ενω η αδεια γραφει 200!!!

ΜΟΝΟ ΠΟΥ ΤΑ 200 ΕΙΝΑΙ ΚW!!!! ΚΑΙ ΟΧΙ PS , ΑΛΛΑ ΜΟΥ ΕΛΕΓΕ ΟΤΙ ΕΙΝΑΙ ΤΟ ΙΔΙΟ!!!!

Σε ερωτηση δικη μου, ''που ξερει ποσα αλογα ειναι?'' μου απανταει οτι το καταλαβε απο τις φωτο!

ΑΠΛΑ ΜΑΚΡΙΑ!!! ΑΠΑΤΕΩΝΕΣ!!!

Καλυτερα για να ξερεις με τι εχεις να κανεις και να μην εχεις παρατραγουδα σε καποιο ατυχημα!Επισης οι περρισοτεροι πραγματογνωμονες θα επρεπε να κανουν αλλη δουλεια και δεν εχουν επαφη με το αντικειμενο θα πρεπει να τους πεις οτι 1kw=1.36hp!

Σημερα που το μετρησα με vagcom εδειξε οτι εχει τρυπιο σοληνακι εισαγωγης....λετε να φταιει αυτο για το ρελαντι????

Ναι αφου περνει αερα....

το st το παλιο με τα φαναρια που λεει ο φιλος ήταν 170

170 2lt ατμοσφαιρα και παει αρκετα καλα!

βασικη ρυθμιση πεταλουδας σου εκαναν?Αν οχι πηγαινε να σου κανουν!Αρχικα αυτο...

Συμφωνω οτι ολη η δουλεια ειναι το downpipe αλλα αν αλλαξεις τουρμπινα μετα παλι εκει πελατη θα σε εχει!Απο κει και περα κανε οτι θες...

Αφου δεν ειπες οτι δεν θα κανεις downpipe γιατι θα αλλαξεις τουρμπινα?