Μια ακομη Κυριακη πρωι με το vwclub! Για αλλους ηταν πρωι, για αλλους αξημερωτα.. Περιμενουμε την επομενη για να περασουμε super, παιδες ανοιχτε τα αλμπουμ να πεσουν οι photos!

Εχει και η hella, υπαρχουν και τα original στο γερμανικο ebay, θυμαμαι τοτε που τα ειχα παρει τα ειχα παρει απο εδω: http://www.ebay.de/itm/Original-Volkswagen-VW-Golf-5-V-GTI-R32-Heckleuchten-Ruckleuchten-kirschrot-NEU-/121190812817?pt=DE_Autoteile&hash=item1c37890c91

κομβοι απο Βολο θα ερθω και γω με τον activious!

Ψηνεται καμια κατασταση για καφε το Σ/Κ?

Μακραν καλυτερες οι ρυθμιζομενες στο επιβεβαιωνω, οσο για τις ΤΑ τις αγορασα και μπορω να σου οτι εαν τις παρεις παρε και τα ελατηρια προφορτισης, βεβαια με 400 ευρω δεν παιρνεις racing αναρτηση αλλα παιρνεις μια πολυ καλη αναρτηση βολτας.

Ωραιο και πολυ προσεγμενο, ευχομαι να το χαρεις και να το βολταρεις οσο γινεται περισσοτερο.

Βγαλε την ταπα της βενζινης και βαλε το αυτι σου κοντα στην ταπα και ακου αν βγαινει αερας. Αν βγαινει η ταπα σου δεν εξαερωνει κοινως εχει κολλησει το ελατηριο που εχει για την εξαερωση των αναθυμιασεων της βενζινης. Αλλαξε την ταπα της βενζινης και εισαι οκ.

Τωρα που καλοκαιριαζει για να ξεσηκωνομαστε να ερχομαστε προς Βολο μερια. Αντε και τα beach bar εδω ανοιξανε με τις προεκτασεις τους....

Εννοειται για να βλεπουμε κινηση σιγα σιγα!

Οχι φιλε δεν κανεις λαθος προσωρινα ειναι πανω, αν και 17αρες με 35αρι offset, ναι δειχνουν μικρες, αλλα τις πηρα ανταλλαγη με τα λαστιχα για τα πραγματα που εδωσα απο τη μετατροπη στο look. Οποτε προσωρινα ειμαι οκ, το potenza παντως εχει αλλο πατημα. Οταν ζεσταθει χαιρεσαι να το στριβεις, σε πατημενα κομματια απλα μπαινεις οπως ερχεσαι, σε ενα αυτοκινητο δλδ ανω των 170-200 ιππων ειναι το ιδανικο καλοκαιρινο ελαστικο. Για μοτερ σκεψεις υπαρχουν πολλες και για 6κυλιδρο αλλα ενα ενα για να ψαχτουμε λιγο παραπανω, το καλυτερο θα ηταν να ειχα τωρα ενα σεβαστο ποσο να κατεβαινα Αθηνα 0-400 και να εκανα μια παρομοια μετατροπη οπως εχει στο S3 του αλλα με R36 κινητηρα. Αλλα υπομονη δε βιαζομαστε, το χαιρομαι περισσοτερο σε καθε του σταδιο! Επομενη σταση στο project το σαλονι!Αμα προλαβω το GTi που εχω βρει και δεν το παρει κανας αλλος μεχρι το τελος του μηνα...

Ναι ηταν, και το δικο σου το Polaki το εχω δει να κυκλοφορει, απο κοντα ειναι τρομερο ειδικα με τις bbs...

Να τα και τα κανονια... 70αρι τελικο ελευθερας ανοξειδωτο με 100αρες μπουκες, ετοιμο για μεγαλα πραγματα!

Ανοιχτε κανα αλμπουμ ρε παιδια, εχουμε υλικο για ανεβασμα!

Εδω προβλεπεται λαοσυναξη αδερφια!

solo και γω βαλτε μου μια θεση please.

Το θεμα δεν ειναι να φτασω στο look GTi αλλα να ειναι ενα καλα tuned 5αρι με ΟΕΜ κομματια. Στο μηχανικο κομματι υπαρχουν τοσα παντρεματα που μπορεις να κανεις με αυτην την κεφαλη, τον εγκεφαλο και τα ηλεκτρικα που μπορεις να φτασεις σε αποδοσεις εως και 400 αλογα. Και εξηγω 1η επιλογη ειναι να ακολουθησεις την ατμοσφαιρικη οδο. Χοντρικα μπιελες, στροφαλο απο 1.6 bcb, εκκεντροφοροι και πεταλουδα μεγαλυτερη, προγραμμα, εξατμιση, εισαγωγη και εισαι κοντα στα 125 με 130 αλογα σε συνδυασμο με το κοντο σασμαν που φοραει τωρα. 2η επιλογη ειναι ολοκληρο το μπλοκ απο 1.6 bcb το οποιο ειναι μαντεμι σε σχεση με το αλουμηνενιο του bca. Απο εκει και μετα ο δρομος ειναι το turbo Κ03, Κ04, με φλατζα, αν θες να κρατηθει το κοστος χαμηλα, εισαγωγη απο 1.6 bcb μεταλλικη απο τα πρωτα bcb, τα μοτερ αυτα ξεχωριζουν γτ δεν εχουν ανεξαρτητους πολλαπλασιαστες σε καθε μπουζι, i.c απο S3, μπεκ μεγαλυτερης παροχης ιδιας ωμικης αντιστασης, προγραμμα, χταποδι, εξατμιση και πιεση απο 0,7-1.0 bar παιζει στα 170-200 αλογα. Η 3η επιλογη ειναι μαντεμενιο μπλοκ απο ΑΕΕ 1.6 απο Golf 3 το οποιο για να μπει με 16v κεφαλη θελει να παει σε τορνο για να ανοιχτει ενα σπειρωμα για να ταιριαξει ο τενωτηρας του ιμαντα. Απο εκει και μετα οτι θες κανεις αγραφος 28αρα τουρμπινα πιστονια μπιελες κλπ. 4η επιλογη r36 μοτερ απο passat και αμα δε σου φτανει το κανεις biturbo και τελειωνεις.... Γενικα ειναι ενα μοτερ που βελτιωνοταν πολυ την προηγουμενη δεκαετια μεχρι να ερθουν τα TSI και λυσεις υπαρχουν με λογικο κοστος ασχετα αν καποιοι τις εχουν ξεχασει και υπαρχει μια φρενιτιδα με τα TSI και TFSI μοτερ.

Αμα ειναι να πληρωνω φορο πολυτελειας, που δεν εχω οικονομικο προβλημα να πληρωσω δλδ, δεν ριχνω επανω ενα R36 με τουρμπινα precission να τελειωνουμε; Να ξεκαρφωνω και τα GTi δλδ οχι τπτ αλλο.. Το αυτοκινητο επειδη τα πραγματα αγοραστηκαν καινουργια εχει παει το αυτοκινητο πανω απο 5000 σε εξτρα αλλα η καροτσα αγοραστηκε καινουργια και ξερω τι χρηση εχει γινει και γι αυτο δεν πηρα GTi δευτερο χερι. Το παν για ενα project οσα αλογα και να εχει ειναι η καθαρη και ατρακαριστη καροτσα. Ολα τα αλλα βρισκονται και γινονται...

Λοιπον ευστοχο το ποστ για το οτι θελει πολυ δουλεια ακομη αλλα δεν ειναι και πολλα τα σημεια που ξεχωριζει ενα 14αρι απο ενα GTi εξωτερικα. Εντοπιζονται στα εξης, τα πρωτο πραγμα ειναι τα κρυσταλα, στα GTi εχουν χρωμα γαλαζιο ή πρασινο αναλογα με το ποια χρονια εχουν παραχθει, επειτα ειναι τα πλαινα προστατευτικα στις πορτες τα οποια δεν ειναι στο χρωμα του αυτοκινητου οπως στο GTi οπως επισης και τα χερουλια στις πορτες, το πισω σημα το οποια θα αλλαχθει, και η αεροτομη την οποια δεν εχω τοποθετησει ακομη και αν καποιος μπορει να δει τα φρενα θα δει οτι ειναι 288 (δεν ειναι FSIII, η αναρτηση εχει 55αρια καλαμια) και οχι 312 με κοκκινες δαγκανες αλλα ειπαμε αυτα θα αλλαχθουν με τα σωστα. Επειτα ειναι το χρωμα καθως το GTi εβγαινε μονο στα βασικα χρωματα μαυρο, ασπρο, κοκκινο και κιτρινο το pirelli αλλα ο τιτλος δηλωνει οτι φτιαχτηκε κοντα στα προτυπα του Gti και μονο με OEM ανταλλακτικα. Δεν ειναι Gti αλλα ειναι ενα καλα tunαρισμενο Golf mk5 κατα την αποψη μου και εχει ακομα δρομο μπροστα του. Στα μοτερικα τωρα 1.6 και 28αρα αυτα μπορω να πω προς το παρον για περισσοτερα θα επανερθουμε στο θεμα με επομενο ποστ.