Οργανα απο ΤΤ ή Golf 4 σε Golf 2-3 και Polo απο '88 και μετα

[Stav]

Τους τελευταιους μηνες υπαρχουν στο γερμανικο Ebay 2-3 τυποι οι οποιοι πουλανε ετοιμες πλεξουδες για τοποθετηση των πινακων οργανων ειτε του ΤΤ ειτε του Golf 4 σε παλαιοτερα μοντελα (Golf 2-3, Polo κτλ) απο ετος κατασκευης '88 και μετα...

Ο ενας απο αυτους εχει και site και πουλαει και κομπλε οργανα με 150 ευρω περαν της πλεξουδας...

τα Links ειναι τα εξης

http://cgi.ebay.de/AUDI-TT-GOLF-4-Tacho-Ad...1QQcmdZViewItem

http://www.tachoumbauten.de.vu/

εχει δοκιμασει κανεις κατι τετοιο ποτε???

Edited September 23, 2006 by Stav

[Mike]

Σιγουρα πολυ ενδιαφερον, αλλα απο την αλλη αν γινει η στραβη τρεχα γυρευοπουλος...Γιατι με πατεντες αλλουνου ειναι να καταπιανεται μονο ο αλλος....Σε δικες σου no prob, γιατι ξερεις που ειναι τι...

Απλα προσεχε...

Ειχε παρει το ματι μου ενα 3αρι με πραγματα μεσα φουλ ΤΤ αλλα δεν θυμαμαι που...

[Stav]

Σιγουρα πολυ ενδιαφερον, αλλα απο την αλλη αν γινει η στραβη τρεχα γυρευοπουλος...Γιατι με πατεντες αλλουνου ειναι να καταπιανεται μονο ο αλλος....Σε δικες σου no prob, γιατι ξερεις που ειναι τι...

Απλα προσεχε...

Ειχε παρει το ματι μου ενα 3αρι με πραγματα μεσα φουλ ΤΤ αλλα δεν θυμαμαι που...

εχω δει και εγω 3αρι (και 2αρι) με πραγματα μεσα απο ΤΤ, αλλα φορουσαν και τα 2 μοτερ απο ΤΤ, οποτε δεν υπηρξε προβλημα με τα ηλεκτρικα.. Το θεμα ειναι τι γινεται στη δικη μας περιπτωση, μιας και 200κατι ευρω ειναι πολυ δελεαστικά για την μετατροπη αυτη

[Mike]

Οντως...Πολυ ομορφη αλλαγη...δινει εναν πολυ ωραιο αερα και ανανεωνει το αμαξι...θα το εκανα...

Περιμενε να μπει ο bit να στα πει, καθως και αλλα παιδια που ασχολουνται πολυ με το θεμα, και σιγουρα το εχουν ψαξει

[konstantinos passat]

Ωραιο ειναι.και το κοστος δεν ειναι τρελα υψηλο.

[bit]

o bassakos έχει όργανα 3αριού στο δικό του, αλλά έχει και το μοτέρ του 3αριού μαζί. Το ταίριασμα πάνω στο ταμπλό δεν είναι 100% σωστό, αλλά οκ είναι αρκετά κοντά και δε φαίνεται πολύ. Το δικό μου λογικά θα το κάνω εύκολα να λειτουργήσει γιατί ηλεκτρικά 2αριού (>90) και 3αριού μοιάζουν αρκετά.

Πιάνοντας αυτά του μκ4 θα κάνω μόνο υποθέσεις γιατί δε τα γνωρίζω. Λοιπόν απ'όσο γνωρίζω η κάθε ένδειξη πάνω στο ταμπλό (σφάλματα και ενημερώσεις) παίρνει εντολή από κάποιον ξεχωριστό εγκέφαλο ή και από την ECU του μοτέρ . Ο εγκέφαλος διαβάζει από τους αισθητήρες και βάσει του ότι διαβάσει ενημερώνει και τον χρήστη μέσω των οργάνων. Αντιθέτως στα μκ2/μκ3 οι περισσότεροι αισθητήρες πάνε κατευθείαν στα όργανα. ¶ρα δύσκολο κάποιος να καταφέρει να τα συνδέσει αν δεν έχει και το μοτέρ. Έχω δει πλεξούδα μκ4 γτι και με έπιασε πονοκέφαλος με την πρώτη ματιά!

το 1ο που μπορώ να σκεφτώ ότι θα έχει πρόβλημα σε μκ2 θα είναι το ταχύμετρο που σε εμάς είναι ντιζάτο. Τα μκ3 έχουν ηλεκτρονικό. Επίσης δε ξέρω κατα πόσο θα δείχνει σωστά την βενζίνη στο ντεπόζιτο. Οι θερμοκρασία παραφλού με λίγη τύχη ίσως να παίζει σωστά.

[Stav]

Οντως, Bit λογικα τα προβληματα θα ειναι αυτα που λες...Ο τυπος ομως ισχυριζεται οτι οι ανταπτορες του τα ξεπερνουν...(ειδικα για το θεμα του δεικτη βενζινης εχει φτιαξει ξεχωριστα καλωδια)..

Anyway....θα ψαξω και στο αγγλικο και στο αμερικανικο forum να δω τι παιζει και θα ενημερωσω αν βρω κατι

[bit]

α δε την διάβασα την δημοπρασία. Για να το λέει κάτι θα ξέρει