Dsg

[DubbeR_ChRoniS]

Το κιβώτιο ονομάζεται DSG (Direct Shift Gearbox = Κιβώτιο Απευθείας Εναλλαγής Σχέσεων) και συνδυάζει τα πλεονεκτήματα ενός χειροκίνητου κιβωτίου με εκείνα ενός σύγχρονου αυτόματου.

H τεχνολογία του νέου αυτού κιβωτίου με το διπλό συμπλέκτη δεν απαντάται αλλού στην αυτοκινητοβιομηχανία και έχει τις ρίζες της στο 1985, όταν ο Walter Rohrl τη δοκίμασε επιτυχώς στο αγωνιστικό του Audi Sport quattro S1. To εξατάχυτο αυτό κιβώτιο είναι σειριακό με χειριστήρια και στο τιμόνι. Η ιδιαιτερότητά του είναι ότι χάρη σε ένα διπλό πολύδισκο συμπλέκτη με "έξυπνο" σύστημα ελέγχου μπορούν να εμπλέκονται ταυτόχρονα δύο ταχύτητες. Φυσικά μόνο η μία μεταδίδει την κίνηση, αλλά όταν πλησιάζει η στιγμή για αλλαγή ταχύτητας η επόμενη σχέση προεπιλέγεται, αλλά παραμένει μη εμπλεκόμενη.

Όταν φθάνει η ώρα της αλλαγής, ενεργοποιείται ο συμπλέκτης της ταχύτητας που έχει προεπιλεγεί και την ίδια χρονική στιγμή αποσυμπλέκεται η σχέση που μετέδιδε την κίνηση προηγουμένως. Έτσι, η διαδικασία αλλαγής λαμβάνει χώρα χωρίς αυξομείωση των στροφών του κινητήρα και διατηρείται μία συνεχής ροή ισχύος προς τους τροχούς.

Αυτό έχει ευεργετικά αποτελέσματα στην κατανάλωση καυσίμου, ενώ η λειτουργία του κιβωτίου είναι εξαιρετικά ομαλή, αφού οι σχέσεις αλλάζουν μεν αστραπιαία, αλλά χωρίς να υπάρχει τράνταγμα. Στην αυτόματη λειτουργία, ο οδηγός μπορεί να επιλέξει μέσω του μοχλού ταχυτήτων τη θέση "S" που αντιστοιχεί στη σπορ λειτουργία του κιβωτίου. Σε αυτήν το ανέβασμα ταχυτήτων επιβραδύνεται, το κατέβασμα γίνεται με πιο προοδευτικό τρόπο και η διαδικασία αλλαγών σχέσεων επιταχύνεται.

Όπως και στα συμβατικά χειροκίνητα κιβώτια, το κιβώτιο DSG αποτελείται από κυρίως και βοηθητικούς άξονες με ζεύγη οδοντωτών τροχών. Σε αντίθεση όμως με τα πρώτα, στο κιβώτιο της Audi ο κύριος μέσος άξονας διαιρείται σε δύο μέρη: Έναν εξωτερικό κοίλο άξονα και έναν εσωτερικό που βρίσκεται στο μέσον του πρώτου. Η 1η, 3η, 5η σχέση, καθώς και εκείνη της όπισθεν συνδέονται με τον εσωτερικό άξονα, ενώ οι "ζυγές" σχέσεις με τον εξωτερικό.

Κάθε ένας από τους άξονες αυτούς επιλέγεται μέσω δύο ξεχωριστών συμπλεκτών, οι οποίοι ενεργοποιούνται υδραυλικά, αλλά ελέγχονται ηλεκτρονικά. Μάλιστα για εξοικονόμηση χώρου βρίσκονται τοποθετημένοι ο ένας μέσα στον άλλο. Οι συμπλέκτες αυτού του είδους πέρα από την ικανότητά τους να μεταδίδουν υψηλές τιμές ροπής στους τροχούς, επιτρέπουν μία ευρεία γκάμα χαρακτηριστικών εκκίνησης του αυτοκινήτου.

Με άλλα λόγια, ο πολύδισκος συμπλέκτης μπορεί να ελεγχθεί με τέτοιο τρόπο ώστε το αυτοκίνητο να ξεκινά για παράδειγμα με πολύ ομαλό τρόπο ακόμη και σε μία ολισθηρή επιφάνεια ή να εκκινεί επιταχύνοντας με σπορ τρόπο με το πεντάλ του γκαζιού τελείως πατημένο. Αξίζει τέλος να σημειωθεί ότι η κεντρική ηλεκτρονική μονάδα που ελέγχει τη λειτουργία του κιβωτίου DSG δέχεται δεδομένα από 10 διαφορετικούς αισθητήρες και δρα συνυπολογίζοντας όλες τις παραμέτρους κίνησης του αυτοκινήτου.

α ρε οι γερμανοι....

Edited April 8, 2005 by NforN

[Guest white-LSD-golf]

δλδ για να καταλάβω,αυτό το σασμάν λέγεται και "ισογράναζο"?

[Guest super sayian]

οταν διαλεγουμε τη θεση s για σπορ οδηγιση εννοουμε οτι υπαρχει κ καποια αλλη επιλογη? για την αυτοματη επιλογη μιλαμε παντα

[Σπύρος]

οταν διαλεγουμε τη θεση s για σπορ οδηγιση εννοουμε οτι υπαρχει κ καποια αλλη επιλογη? για την αυτοματη επιλογη μιλαμε παντα

←

Ναι υπάχει επιλογή για σπόρ οδήγηση σε όλα τα αυτόματα κιβώτια

[Guest jimmy the kid]

Το SMG της ΒΜW αν δεν κάνω λάθος έχει καμια 10 αρία προγράμματα. Αυτό που αλλάζει είναι το που αλλάζει ταχύτητα κτλ

[Guest Stoilas]

Καλά, έχει η Μ3 ένα απίστευτο σειριακό!!! Δεν υπάρχει άλλο! Αλλά και το DSG της Audi είναι γ@μ@το!!! 6.9'' με το κιβωτιάκι αυτό για το GTi

[atrias]

Η ιδιαιτερότητά του είναι ότι χάρη σε ένα διπλό πολύδισκο συμπλέκτη με "έξυπνο" σύστημα ελέγχου μπορούν να εμπλέκονται ταυτόχρονα δύο ταχύτητες. Φυσικά μόνο η μία μεταδίδει την κίνηση, αλλά όταν πλησιάζει η στιγμή για αλλαγή ταχύτητας η επόμενη σχέση προεπιλέγεται, αλλά παραμένει μη εμπλεκόμενη.

Όταν φθάνει η ώρα της αλλαγής, ενεργοποιείται ο συμπλέκτης της ταχύτητας που έχει προεπιλεγεί και την ίδια χρονική στιγμή αποσυμπλέκεται η σχέση που μετέδιδε την κίνηση προηγουμένως.

πωωωωωωωωω έπαθα πλάκα τώρα!!! πανέξυπνο!!!! ρε τι μυαλά κυκλοφορούν στον πλανήτη μας!!

[kage]

2o sxetiko post

test pou leei oti to manual better

Edited November 5, 2005 by kage