Leaderboard

Μεγειά, για το κέρδος που λες ότι παρατήρησες, πρόγραμμα φοράς? Σχετικά με τα λαδωμένα φίλτρα που είναι σχεδιασμένα να δουλεύουν με λάδι υπάρχει μεγάλη παραπληροφόρηση και δεν φταις εσύ ούτε όσοι άλλοι τα φοβούνται, ακούει λάδι στην εισαγωγή ο άλλος και σκέφτεται θα τα ρουφήξει όλα μέσα. Για να το ξεκαθαρίσουμε, δεν είναι λάδια μηχανής είναι ειδικά λάδια αυτά που ψεκάζονται στα λαδωμένα φίλτρα και είναι εντελώς αδύνατον να τα ρουφήξει η εισαγωγή, εκτός και το αδειάσεις όλο πάνω στο φίλτρο. Αν και μπορώ να μιλήσω εκ πείρας μόνο για τα ITG λαδωμένα αφρού τα οποία δουλεύω στο αμάξι εδώ και 6 χρόνια, είμαι σίγουρος ότι τα λάδια που χρησιμοποιούν και οι υπόλοιπες μάρκες έχουν παρόμοια σύνθεση. Ψεκάζεις μέχρι το σημείο οι εξωτερικοί πόροι του φίλτρου να αρχίσουν να γεμίζουν και μετά κάνεις μασάζ ώστε το λάδι να εισχωρήσει και στους εσωτερικούς πόρους, δεν το λούζεις το φίλτρο λες και πας για σφουγγάρισμα. Δεν είναι ρευστά λάδια αυτά, μετά το μασάζ τα αφήνεις μερικά λεπτά να πάρουν αέρα και το λάδι έχει ήδη κολλήσει πάνω και μέσα στο φίλτρο. Το ότι είναι πολύ πιό απαιτητικά στη συντήρησή τους, στον καθαρισμό κτλ. είναι γεγονός και αν δεν έχει την διάθεση οι χρήστης να ασχοληθεί καλύτερα να μην τα προτιμήσει, αλλά θέμα κινδύνου δεν υπάρχει. Στο θέμα απόδοσης δε τα λαδωμένα είναι πιό ελεύθερα γι' αυτό και χρειάζονται λάδι το οποίο δημιουργεί μία κολλώδη επιφάνεια πάνω στο φίλτρο που συγκρατεί τα μικροσωματίδια.

λοιπόν σύμφωνα με ειδικούς που ρώτησα οποιοδήποτε Adblue με iso 22241-1 κάνει για το αμάξι μας και οχι μονο (euro 4,5,6). το 22241 κάνει για τους παλιούς κινητήρες diesel euro 4-5. βρήκα παρεμπιπτοντως και την παραλαβή του δικού μου και είχα σημειωμένο γιατί μου έκανε εντύπωση την εξής απάντηση από τον sales manager της VW : adblue βάζουμε μόνο το συγκεκριμένο iso που αναγράφει η τάπα και κανένα άλλο..το αγοράζουμε από οποιονδήποτε αρκεί να αναγράφει αυτό τον αριθμο 22241-1.οποτε αν δεν μου βγάλει θέμα στα επόμενα 1000km είμαστε οκ αν όχι θα κάνουμε αποστράγγιση !!!!!.