Leaderboard

Πολλά αλλάξανε απο τότε που το παρέλαβα . . . . . Για εμένα χάνει πολλούς αγοραστές το polo με τόσο μικρό ντεπόζιτο βενζίνης για τα μέχρι τώρα δεδομένα στη χώρα μας. Προσωπικά πάλι θα το προτιμούσα μιας και τα 2+ κιλά επιπλέον αέριο θα με βόλευαν αφάνταστα. Απο εκεί και πέρα όμως αν έχεις κοντά σου πρατήριο με αέριο τότε κομπλέ με κλειστά μάτια αγόρασε το. . . . αλλιώς όχι. Επίσης με την προηγούμενη τιμή , και με δεδομένο τα 40lt βενζίνης το αγόραζες κι όταν έβαζαν αέριο σε κάποιο πρατήριο εκεί κοντά σου το εκμεταλευόσουν και σαν αεροκίνητο οχημα. ΣΗΜΑΝΤΙΚΟ Υπάρχει κιτ απόλυτα ασφαλές και με πιστοποιήσεις που έχει σαν σκοπό την τροφοδοσία του cng οχήματος σου απο την παροχή αερίου του σπιτιού σου. Όταν μελετούσα για το Cng πριν κάνω την αγορά κάπου το είχα βρεί. . . . Νομίζω υπάρχει και για υγραέριο. Το χρησιμοποιούν και έξω νομίζω. Θα το ξανά ψάξω και θα ενημερώσω. Στην περίπτωση λοιπόν που έχει κάποιος αέριο για θέρμανση στο σπίτι του βάζει το κιτ αυτό (ιδανικά μονοκατοικία στο γκαράζ ) και έχει μάνικα κανονικά για το αυτοκίνητο. Τώρα πόσο στοιχίζει και με τι πίεση βάζει στο αυτοκίνητο αέριο δεν γνωρίζω. Εγώ πάντως μαζί με την μετατροπή του λέβητα θα έβαζα και για το αμάξι. Το θέμα είναι το κόστος της εγκατάστασης και ίσως τι γίνεται με τη φορολόγηση . . . . . Για το πρώτο λογικά κανα 2χίλιαρο θα είναι πιστεύω Ψάχνοντας βλέπω οτι εταιρίες γνωστές στο χώρο τους πχ HYGEN δίνουν με 2500 ευρώ σύστημα με 0,5kwh/m3 κατανάλωση και με 10 χρόνια εγγύηση για το σύστημα και σέρβις δωρεάν κλπ. Γεμίζει το όχημα σε 5 λεπτά. Αν ψάξετε θα βρείτε πολλά. . . .

Δεν νομίζω ότι μπορώ να πετύχω μεγαλύτερη κατνάλωση.Η διαδρομή Αθήνα -Θεσσαλονίκη (2.0TDi 4Motion 190PS)