the lagman

Φυσικά και είναι λογική... Είναι λογικότατο κάποιος να μην θέλει να είναι όλη την ώρα στα συνεργεία (γιατί κάποια στιγμή στο μακρινό μέλλον έτσι θα γίνει-εύχομαι να διαψευσθώ..). Μάγκα έχεις φράγκα; Χώσ'τα και συνέχισε να τα χώνεις.. Εγώ δεν έχω τόσα και θέλω να πηγαίνω όσο το δυνατόν λιγότερο στα συνεργεία.. Οι συνέπειες είναι γνωστές στον καθένα μας, απλά εγώ θέλω το νήμα που κρέμεται το μοτέρ μου να είναι πετονιά, εσύ κρεμασέ το σε κλωστή.. Ναι, έχουμε σκυλί μοτέρ αλλά ''το βάθος χρόνου'' είναι το τελευταίο κομμάτι του puzzle για έναν κινητήρα διαμάντι, που δυστυχώς λείπει.. Τα πάντα έρχονται σε αναλογία πάντα με αυτά που ζητάς.. Εγώ απλά θέωρώ ότι αυτή είναι η χρυσή τομή μεταξύ stock και tuned.. Φιλικά

Καλημέρα σας κι από εμένα.. Με λίγα λόγια.. ΔΕΝ θέλω βρε παιδιά 200+ άλογα, Θέλω max 185...Μπορώ; Νομίζω ότι μεγάλο ποσοστό των φίλων κατόχων tsi 140 που διαβάζουν και διψούν για λίγο γκάζι παραπάνω, έχουν ενδοιασμούς, γιατί όπως και να το κάνουμε προσανατολιζόμαστε κατά βάση, σε μια βελτίωση, με πρωταρχικό σκοπό την αξιοπιστία του κινητήρα (γιατί με μια τέτοια βελτίωση ουσιαστικά βελτιώνεις ελάχιστα ένα golf gt) και δευτερεύεων (έως ελάχιστα), τις κόντρες για την κυριαρχία επί ασφάλτου.. Θά'θελα πάρα πολύ, να ακούσω κάποιον φίλο με τέτοια modifia, για τις επιδόσεις, τον βελτιωτικό οίκο που ανέλαβε κάτι τέτοιο, τιμή κτλ. Από τα 170 σε προηγούμενο topic, πηδήξαμε στα 200+.. Μια ενδιάμεση εγγυημένη λύση δεν υπάρχει; Φαντάζομαι ότι etuners, overload και λοιποί, έχουν επενδύσει πολύ στην εξέλιξη ενός ισχυρού προγράμματος, παραμελώντας ίσως τη μερίδα αυτή των ανθρώπων, που ενδιαφέρεται για ενδιάμεση λύση... Ξέρω θα μου πείτε, ότι κάτι τέτοιο, γίνεται κυρίως με custom tuning και μπορούν να στο βελτιώσουν όσο θέλεις.. Παρόλα αυτά, δεν έχω διαβάσει για φίλους με παρόμοιους προβληματισμούς όπου και τελικά να επέλεξαν την μέση οδό.. Οι περισσότεροι θέλουν ΚΑΙ αξιοπιστία ΚΑΙ να τους περνούν όλους απο πάνω, αλλά μάλλον κάπου εκεί χαλάει και η συνταγή.. P.s. Το topic το έχετε πλέον καταντήσει σαπουνόπερα και τα πραγματικά ενδιαφέροντα πράγματα αποτελούν πλέον τις διαφημίσεις του τηλεοπτικού προγράμματος... Μήπως ο τίτλος του έχει χάσει πλέον το νόημά του;

Παίδες, χάρηκα πολύ για την γνωριμία αν και δεν μπόρεσα δυστυχώς να κάτσω γι'αυτό το καφεδάκι και να γνωριστούμε καλύτερα... Αφού έγινε η αρχή όμως.... Βουρ για την επόμενη συνάντηση.. Ευχαριστώ επίσης τον φίλο peolinio για την super-charka..-Τα σπάει το μοτεράκι του!!- Φτου μη το ματιάσω!!!

Γειά σας κ απο μένα.. Πλησιάζω αισίως τις 30.000 χλμ και έρχεται η ώρα του service..Γνωρίζει κανείς πάνω κάτω πόσο θα μας βγει το μαλλί; Σκοπεύω να αγοράσω τα λάδια που προτείνετε οι περισσότεροι (mobil 1 esp formula 5/30)..Υπάρχει κάποιο αξιόπιστο site για την αγορά τους; Εχω το tsi gt sport 140..Πόσα λίτρα πρέπει να παραγγείλω; Επειδή δεν γνωρίζω ποιές αλλαγές αντ/κων πραγματοποιούνται σε αυτό το service και επειδή θέλω να γλιτώσω όσα περισσότερα γίνεται, θα ήθελα αν μπορούσατε να με συμβουλέψετε τί άλλο θα μπορούσα να τους παω εγώ για αλλαγή.. Ευχαριστώ

Καλημέρα σε όλους...Δεν βρήκα αντίστοιχο θέμα αλλά μόνο περιστασιακές αναφορές και νομίζω ότι πρέπει να ξεκαθαριστεί το θέμα σχετικά με το σβήσιμο του κινητήρα μετά από έντονη καταπόνηση του σε ταξίδι ..(κοντρίτσες) κτλ...Και ειδικά στις περιπτώσεις που τα παιδιά μας είναι ''υπεραναπτυγμένα'' και τα θερμικά φορτία στην τουρμπίνα φθάνουν σε μεγάλα νούμερα ειδικά την διανύουσα περίοδο του καλοκαιριού...Ο λόγος έναρξης αυτού του τόπικ είναι ότι όπως η πλειοψηφία, έτσι και γω, μετά από ταξίδι σβήνω τον κινητήρα μετά από 1 με 2 λεπτά...Μετά απο επίσκεψη στην ΕΤΕΑ (για άσχετο λόγο), ρώτησα τον υπερπροϊστάμενο μηχανικό αν θα μπορούσα να βάλω turbotimer... Αρνήθηκε κατηγορηματικά και μου ανέφερε δυο περιστατικά πελατών που το τοποθέτησαν αλλά τελικά δημιουργήκε πρόβλημα στον κινητήρα (δεν μου ανέφερε ακριβώς το πρόβλημα) και το έβγαλαν τελικα...Μου είπε επίσης ότι ΔΕΝ ΧΡΕΙΑΖΕΤΑΙ να αφήνω αναμμένο τον κινητήρα μετά από έντονη καταπόνηση γιατί η VW φρόντισε ήδη γι'αυτό...Δηλαδή επειδή ο πρωταρχικός σκοπός της εταιρίας στη φάση εξέλιξης του κινητήρα ήταν η χρήση του από τον οποιοδήποτε (άσχετο και μη χωρίς μηχανολογικές γνώσεις) φρόντισε και τοποθέτησε μια αντλία (δεν κατάλαβα ακριβώς τί είδους αντλία) η οποία λειτουργεί ακόμα και αν σβήσουμε τον κινητήρα, απομακρύνοντας έτσι τα λάδια από την τουρμπίνα....Ισχύει κάτι τέτοιο; Ευχαριστώ

Los Ganguros...

Για δείτε κ αυτό..http://www.implex.net/metatags/3Mautodiv/s...e%20tape_hi.asx Είναι ένα βιντεάκι για την εφαρμογή της παραπάνω ταινίας.. ..βέβαια είναι λίγο μπελάς αν θέλεις να τη βγάλεις..

Μίλησα με την 3Μ Ηellas..Ο πωλητής θα με ενημερώσει το πολύ μέχρι τρίτη γιατί υπάρχει περίπτωση στην Ελλάδα να εισάγεται με διαφορετικό κωδικό, οπότε και χρειάζεται λίγο χρόνο για να το ψάξει και ίσως προτείνει κ εναλλακτική σε διαφορετική περίπτωση... Εν αναμονή λοιπόν..

Ίσως ήμουν λίγο εριστικός κ ζητώ συγνώμη γι'αυτό...Δεν υπάρχει λόγος για διαμάχες, ειδικά σ'αυτό το topic.. Ελπίζω ο φίλος Κολόμβος-mourh να μη μου κρατάει μούτρα.. Για δείτε λίγο εδώ..: 3m striping tape Μήπως είναι καλύτερη αυτή η ταινία;Είναι και της 3Μ, μάλλον πιο κοντά σ'αυτό που αναζητάμε και δεν είναι για ζάντες (δεν ιριδίζει δηλαδή-γι'αυτούς που δεν θέλουν), υπάρχει κ η επιλογή χρωμάτων (αποχρώσεις του κόκκινου)...

Κατ'αρχήν δεν μίλησα για σένα αλλά για οποιονδήποτε εδώ μέσα ισχυρίζεται κάτι τέτοιο..Μάλλον όμως απ'ότι φαίνεται έχεις τη μύγα.. ή απλά όντως θεωρείς ότι ανακάλυψες την Αμερική.... Όπως ανέφερα κ παραπάνω δες κ σε κανα ξένο forum τι παίζει (αλλα και τις ημερομηνίες δημοσίευσης..)....αν πάλι δεν βρίσκεις πες μου να σου βρω εγώ... Εν πάση περιπτώσει ο λόγος που ασχολήθηκα μ'αυτό το topic είναι να βρω τρόπο να ομορφύνω κι εγώ το golf μου με τη ρίγα αυτή (αφού στο america υπάρχουν χίλιοι+ ενδεδειγμένοι τρόποι αλλά κοστίζει αρκετά όχι τόσο σε χρήμα αλλά σε χρόνο που δεν μου περισσεύει) και όχι να αντιπαρατίθεμαι μαζί σου... Καλά κάνεις και πιστεύεις ότι πιστεύεις, δεν θα ξανασχοληθώ με αυτό

Το concept με την κόκκινη ρίγα φίλε μου ξεκίνησε προ πολλού..¶σχετα με το αν κάποιος απο αυτό το forum ξεκίνησε αυτό το topic πρόσφατα (δες και σε ξένα forum)..Οπότε αν κάποιος από εδώ θεωρεί ότι έχει πρωτοτυπήσει ας μας το πει αν είναι να του πληρώσουμε και πνευματικά δικαιώματα..

Ρε παίδες, ξέρεις κανείς πού μπορώ να βρω αυτή την ταινία κι εγώ στη Θέσ/κη; Πώς ακριβώς θα τη ζητήσω; ''Γειά σας, θέλω κόκκινη ταινία για ζάντες της 3Μ'' και τέλος ή έχει συγκεκριμένη ονομασία; Ψάχνοντας στο forum του www.golfmkv.com σε αντίστοιχο thread βρήκα αυτό..: http://www.golfmkv.com/forums/showthread.p...3090&page=2 ..Νομίζω πολύ όμορφο το concept για κάτοχο λευκού golf όπως του δικού μου.. Το παλικάρι έβαλε την ταινία αυτή : http://www.autobarn.net/trimselacpin.html , που φυσικά απ'όσο έψαξα δεν υπάρχει στην Ελλάδα και αν θελήσει κάποιος να παραγγείλει πληρώνει το ''αστρονομικό'' ποσό των 70¤ μόνο για έξοδα αποστολής, για μια ταινία που κοστίζει μόνο 3¤ περίπου...Η συγκεκριμένη ταινία όμως είναι για pinstriping και όχι πατέντα-ταινία που χρησιμοποιείται από όλους σας (και που ιριδίζει στα σκοτάδια..). Και προς θεού χωρίς να θέλω να θίξω κανέναν αφού κι εγώ εκεί μάλλον θα καταλήξω αλλά το γεγονός ότι ιριδίζει το βράδυ δεν είναι και ότι καλύτερο και απ'οτι καταλαβαίνω μάλλον του παλικαριού στο america δεν φωσφορίζει..Έχει κανείς ιδέα πως θα μπορούσαμε να πάρουμε την συγκεκριμένη; Με κάποιο group buy ίσως; Φιλικά

Καλησπέρα σε όλους Είμαι άλλος ένας προς το παρών ευτυχής κάτοχος Golf tsi Gt sport που διψάει να δώσει λίγη επιπλέον δύναμη στο κινητήρα του.. Κατόπιν κάποιας έρευνας αγοράς για πρόγραμμα που προηγήθηκε για REVO στους νομούς Θεσ/νίκης και Χαλκιδικής εντόπισα διαφορές στις τιμές αγοράς και εδώ θέλω τη βοήθειά σας.. Στην group tech Kotzamanidis (Θεσσαλονίκη) η τιμή του προγράμματος μαζί με το χειριστήριο αλλαγής σε stock περίπου στα 1000¤. Στα Ν.Μουδανιά VW-AUDI Arzoumanidis ζητάνε σαν αρχική τιμή 1200¤ και με το χειριστήριο 1500¤.... Προς τί η τόσο μεγάλη διαφορά τιμής; Στην ερώτησή μου αυτή προς τους τελευταίους μου είπαν ότι στο χειριστήριο υπάρχουν 9 στάδια ρυθμίσεων σε αντίθεση με το απλό (το οποίο και δεν διαθέτουν), αλλά στην πραγματικότητα λειτουργούν μόνο οι δύο (stock και tuned 200ps σύμφωνα με έναν φίλο μου που το πέρασε)...Είναι λογικό κάτι τέτοιο;Μήπως απλά πουλάνε παραμύθι και εκμεταλλεύονται το γεγονός ότι είναι αντιπροσωπεία της Volkswagen; Και γιατί να δώσω 500¤ επιπλέον για λειτουργίες που στην πραγματικότητα δεν υφίστανται;Τα επιπλέον 7 στάδια προς τί;Στην τελευταία ερώτηση απλά κουνούσαν τα κεφάλια τους αδιάφορα προσπαθώντας να αποφύγουν την απάντηση ή απλά δεν γνώριζαν.. Υπάρχει όντως κάτι τέτοιο που μπορείς να αυξομειώνεις την ισχύ (γιατί μάλλον κάτι τέτοιο φαντάζομαι οτι είναι) ή πρόλογος για να κοροιδεύουν τον κόσμο και στο τέλος να την πατάνε;..