Passatoukos

Τι σχεση εχουν τα G και οι τηλεμετριες της σινδου με το οτι το 1.6 ειναι ταφος και γιατι γυρνας την συζητηση στο προσωπικο,και το τι κανω εγω και το 20βετε μου;

Εγω εξαρχης εγραψα οτι ειναι τσαμπα λεφτα απο 1.4 σε 1.6,και εσυ ξεκινας μοναχουλης σου για εκατομμυρια αλογα,20βετε κλπ.

Αν ζηλευεις να ψαξουμε παρεα να βρεις ενα να το φτιαξουμε παρεα.

Χρονη,1.6 γκολφ τοτε τα εκανα μεροκαματο.Ειτε Fsi ειτε 16v.

Πες τα σε καναν αλλον.

Το 20v το ατμοσφαιρικο που ειχα ετρωγε 3 αμαξια απο 20vt μαμα Passat.

Μονοδρομος ειναι,η αξιοπιστια του,η καταναλωση του,οι επιδοσεις του,και η πολυ φθηνη τιμη του το εχουν κανει μονοδρομο.

Ειναι αυτοκτονια να κανεις μετατροπη απο 1.4 σε 1.6 ατμο.

Φαε τα σε σουβλακια καλυτερα!

Υ.Γ Ειχαμε 3 Passat και 1 octavia 1.6.Σοβαρες κασες!

Δοκιμη με mini cooper S φιλου 220 ροδα στην μικρη μου πιεση.

Μισο αμαξι μπροστα το πασσατ μεχρι 190χλμ!

Χρονη ειχα 3 χρονια το αμαξι ατμοσφαιρικο 125 αλογα 1.8,ΠΙΟ γρηγορο δηλαδη απο το 1.6 που λετε.

Δεν εκανες ανετο ταξιδι,η για να κανεις,επρεπε να το εχεις στις 5.000 στροφες που ειχε δυναμη.

Και αυτο στην πελασγια κατεβαζα 3η για να ανεβει με 4 ατομα.

Η απολαυση με ενα τουρμπο ειτε 20βτ ειτε πετρελαιο ειτε οτιδηποτε ειναι αλλη.

Εχεις παντου δυναμη,ξεκουραστα,χωρις να κατεβαζεις ταχυτητες,με λιγοτερη καταναλωση,και εννοειται επιδοσεις.

Υ.Γ Εαν σου λειπει το 20βετε,να σε παω μια βολτα να γουσταρεις.

On 7/1/2018 at 10:10 ΠΜ, dasauto said:

Ο 16αρης μια χαρα το κινει το αμαξωμα απο το 4αρι, τωρα αν θελει και αλλα αλογα παει σε 20vt. Για 16αρι ειναι η ποιο φτηνη λυση, βρησκει ενα μοτερ με πλεξουδα και εγγεφαλο και τα κουμπωνει πανω χωρις τρελες μετατροπες, ακομα και σκετο μοτερ να βρει και να κρατησει τα δικα του, πλεξουδα, εγγεφαλο παλι θα δουλεψει. Αν ειναι να παει σε 20vt, πολυ πατεντα και κοστος ταβανι, καθε λιγο συνεργειο θα ειναι αν δεν βρει μαστορα με κακαλα!!, καλυτερα να δωσει το δικο του και να παρει ενα ετοιμο,ποιο φθηνα θα του βγει και ποιο αξιοπιστα. Το θεμα ειναι που θα βρει να πουλησει το 14αρι και σε τι τιμη.

Τι εννοεις οτι το 1.6 κινει ανετα ενα Golf με 2-3-4 ατομα μεσα;Οτι ταξιδευει δεξια με 130;

Η οτι στο μαρτινο κατεβΑζεις 2 ταχυτητες;

Η οτι θελει ενα καλοκαιρι για να προσπαρασει;

Να μην μιλησω για ανοιχτο a/c που εκει γινεται γλεντι.

Σε εχω δει που το εχεις ξαναγραψει,τι ακριβως ειναι πολυ πατεντα για να μπει ο 20βτ;και ποια η διαφορα του με μια μετατροπη απο 1.6;

Το κοστος για να κανεις μια μετατροπη σε 20βτ αν ψαχτεις ειναι πολυ μικρη.

Υ.Γ Δεν συμφωνω με καμια ειδους τετοια μετατροπη,δεν αξιζει,παρα αλλο αμαξι.

Δεν χρειαζεται 3 δουλειες για να εχεις ενα αμαξι που να ανεβαινει ανηφορα με 5η.

Ουτε 36738383828 αλογα.

Ενα Tsi-20vt-tfsi 150-200 αλογα,μπορει να τραβηξει ανετα το αποβαρο μιας καροτσας+επιβατες 1600-1700 κιλα.

Τα 110 αλογα δεν μπορουν φιλε.

Πατημα με ford focus rs 2016,αν δεν κανω λαθος αυτα ειναι 350 αλογα.

Οτι ειχα παει βολτα τον nektarios_21 να δει πως παει το αμαξι και μου λεγε μακαρι να πετυχουμε κατι.

Απο τα 40(1ες) μεχρι τα 190 χλμ αν θυμαμαι καλα ημασταν μπροστα 1 αμαξακι και κατι ψηλα.

2καβαλος εγω αυτος νομιζω μονος.

Ti να το κανει το 5ρι το 1.6;1300 κιλα καροτσι με 115 αλογα παλι σε 6 μηνες θα ψαχνει για μοτερ.

Αλλαξε αμαξι

Αυτην την αναρτηση του τόπικ την κρατησα αν θυμαμαι καλα 80.000χλμ.

Απο τις 70.000χλμ και πανω αρχισε να φαινεται η κουραση τους.

Εννοειται τις ξαναεβαλα καινουργιες,και θα τις ξαναεβαζα,ειμαι απολυτα ευχαριστημενος.

Νικολα του κοψες κουστουμακι ενα χιλιαρικακι με το καλημερα  

Οτι σου έγραψε απο πανω και ο νικος,ειδικα σε ιμαντες αντλια νερου (μεταλλικη),μετρημα αντλιας και ενα καθαρισμα τα μπεκ.

Ειναι ιδιαιετερης σημασιας καθως ο εγκεφαλος σου ειναι Narrowband που σημαινει οτι κοιμαται ορθιος.(Δεν διαβαζει καυσιμο).

Για να πας 200 άλογα θα βαλεις ενα προγραμμα,και για να ακους την σκαστρα ενα φιλτρο ελέυθερο μανιτάρι.

Μαζι με το φίλτρο θα βαλεις και μια αγελάδα σιλικονης (ο σωληνας που φευγει απο το τουρμπο για να παει στο φιλτρο),απο Ebay με κοστος 40€(Turbo silicone pipe).

Το αγιο φως

Οταν της υποσχεσαι για να τραβηξει βιντεο,οτι θα βαλεις 4η και θα αφησεις

Μπαααααμ μπουμ

Χρονια πολλα με υγεια,να μαστε καλα να τα σπαμε!

Προσπαθουσα να τον πιασω απο ρολλ 70-80 χιλιομετρα να γλυτωσω το σπινιαρισμα γιατι το 4S δεν πιανετΑι απο σταση 1ες.

Παρολα αυτα πατησα απο 1ες και θεωρω εκατσα πολυ καλα.

Αρχικα αλλαξε μια τετραδα μπουζι.

Οπωσδηποτε παρε μια συμπιεση.

Και πες να κανει τραμπα τα μπεκ απο το 2ο στον 3ο να δεις ενα θα αλλαξει κυλινδρο το σφαλμα.(Missfire).

Και λιγα μπαμ μπουμ Low boost

Auto perfect χαλανδρι,παρα πολυ καλη δουλεια-τιμες.

Γενικα δεν θα πείραζα τιποτα μεχρι τελος του χρονου

Οσο κοντραδηκες και να ταν οι 17 αρες,ειχε χασει πολυ στο ματι μου το αμαξι και κατι με χαλαγε..

Οποτε:

Μην ασχοληθεις με αυτο το τουρμπο.Πονανε τοσο στο πορτακι της wg που δεν αξιζει. Να επενδυσεις σε υβριδιο για να δεις ΜΑΞ 190 αλογα..

Η κανε ενε κ03 setup απο 160ρι η ενε td04-13T.

Χαλαρη επιστροφη 2 ατομα μεσα φουλ ντυμμενο

#Lightk04

Tour λαμια-λαρισα-βολο ήταν οτι πρεπει

Ψαξε να βρεις ακριβως ιδιο εγκεφαλο απο τρακαρισμενο,η απο μαντρα.

Εχε το νου σου μην το χρυσωπληρωσεις.

Αλλιως απο Ebay απο οτι ειδα βρισκεις και με 95 λιρες.

Βεβαια υπολογιζεις και το Immobilizer OFF που πρεπει να κανεις γιατι δεν θα μιζαρει με τον καινουργιο εγκεφαλο.(20-50€)

Πλυσιματακι με νερακι να ξαναγυαλισει λιγο γιατι ειχε κανει χαλια απο το καλοκαιρι.

Πηγα πηρα και σετ χρονισμου με αντλια νερου μεταλλικη hepu να αλλαξω να εχω το κεφαλι μου ησυχο γιατι ξεκινανε τα χειμωνιατικα ταξιδια!

Κανε μια ερωτηση στον αστερη,αν θυμαμαι καλα ετσι λεγεται,επισκευαζει αυτοματα σασμαν!