Passatoukos

On 3/3/2018 at 11:31 ΠΜ, nikdev said:

Η βάζεις μια καινούργια 03-052 και τελειώνεις με περιθώρια μετά ν΄ανέβεις μέχρι 240-250 με μπεκ, όταν έχεις το  budget.

Ειναι για εγκαρσιο μοτερ αυτη νικο..

Μην βαλεις κ04/015.

Ειναι σχετικα σπανια,και ειναι μικροτερη απο κ04-023.

Βρες μια κ04-023 που βρωμαει ο τοπος με 150-200€,κρατα το δικο σου μαντεμι το κ03,και βαλτην πανω.

Ειναι αρκετα καλυτερη απο την κ04-015 και σαφως πιο οικονομικη καθως η 015 ειναι πολυ σπανια.

Κοστος

150-200 κ04-023

Μαντεμι το εχεις(ελενχος αν ειναι καλο)

Σερβις 130-140€

(τορνος στο μαντεμι σου για να μπει το κ04 30-40€.)

Με 350-400 εισαι ετοιμος.

Θα χρειαστεις αγελαδα χειροποιητη,καθως και μια μικρη τροποποιηση στον κατω σωληνα του κουλερ.

Παναγιωτη εγω που ειναι χαμηλωμενος 4.5 ποντους βαζω της Multigrip αν θυμαμαι καλα tg 81 ,της εχω 3 χρονια και της εχω βαλει 5-6 φορες δεν εχουνε κανενα θεμα.

Βρες μια κ03Σ βαλτην πανω,βαλε και ενα κουλερ πηγαινε το 240 να τελειωνεις..

Σε σχεση με τωρα θα εχει αρκετη διαφορα.

Για να πας 260 πρεπει να το κυνηγησεις και αν δεν κανεις κοντρες δεν αξιζει κατ’εμε.

Για να καταλαβεις ενα δυνατο κ03σ,ειναι πιο γρηγορο απο οτι το Βιντεο που ειδες στην πιεση που το ειδες.

Δηλαδη μην ακυρωνεις την κ03σ,με 5 σωστα πραματακια(μπεκ,wastegate,αγελαδα,μηαλη εξατμιση,και ενα Boost controller) Ειναι σκληρος αντιπαλος στο δρομο.

Παντα με ενα κυνηγημενο προγραμμα που βεβαια δεν το βοηθαει ο εγκεφαλος σου και τα ηλεκτρικα του(Narrowband-ντιζατο).

Γνωμη μου ξεζουμισε-Αποτελειωσε την κ03σ σου(τα agu δεν θυμαμαι αν φορανε S) και αργοτερα κοιτα για κατι αλλο!

Οτι θελεις μου λες,ψαξου καλα για προγραμμα,θελει ανθρωπο που θα ασχοληθει για να το φτασει στο σημειο να δουλευει αψογα.

Υ.Γ οπωσδηποτε ενα οργανο Aem-plx-innovate wideband για να ελενχεις το μειγμα σου,θα σε σωσει και απο πιθανες ζημιες αλλα και απο ψηλου πηδημα πχ σκισμενα σωληνακια).

9 hours ago , Bill92 said:

Καταλαβα, αυτο βέβαια που βλεπω ειναι οτι με την μαμα τουρμπίνα μετα τις 5000 πνιγεται. Και παραλληλα με την αυξηση ιπποδυναμης ηθελε να το κανω να τραβαει και ψηλα, χωρις να μπλεξω με ενα δαπανηρο σεταπ. Οταν λες να μην παταω με χαμηλες στροφες γιατι?

Oυτε με την κ04-001 θα πετυχεις την δυναμη μετα της 5.000 στροφες.

Αν θελεις να πετυχεις δυναμη ψηλα,μπορεις να φτιαξεις ενα υβριδιο με φτερωτες 40-41mm (Works) για να περιορισεις την ροπη στις μεσαιες,και να βαλεις ενα φτερο S3 tfsi στον κωλο,για να μεταφερεις και να εχεις πολυ δυναμη ψηλα.

Αν το δουλεψεις νορμαλ πιεσεις Στο οβερ,και κρατησεις πιεση ψηλα,θα εχεις αυτο που θες.

Οι μπιελες του 20βτ πονανε στην ροπη και στα φορτια.Οταν εσυ πατας απο 4η 2.000στροφες,θα γεμισει ο δρομος γρεζια.

Καλο θα ηταν να βαλεις ενα Boost Controller για να εχεις μια πιεση μετρια για να το σπας οποτε θελεις και μια δυνατη για δυσκολες περιπτωσεις.

Βεβαια ο καθενας ειναι τι ζηταει,μπορεις να κανεις φτιαξεις ενα κ03σ τερμα και να τρελαθεις,εγω πχ να το βαριεμαι.

Δες το δικο μου τι κανει Σε καροτσα Passat με τουρμπο κ04-023 σκασμενο απο μοιρες μειγμα πιεση σε ΜΕΤΡΙΑ πιεση.

Αρχικα δεν υπαρχει λογος να βαλεις κ04-001 για να φτασεις 260 αλογα.

Και με κ03s μπορεις να δεις αυτα τα αλογα.

ουτε μεταλλα μπιελων χρειαζεσαι,ουτε αντλια λαδιου.

Ουτε μπιελες χρειαζεσαι για αυτο το σεταπ,20πυρο ειναι το Agu δεν παθαινει τιποτα.

Αν εισαι και λιγο ανθρωπος και δεν πατας κατω απο 3.000 και 4ες-5ες απο χαμηλα δν θα σπασει ποτε.

Επενδυσε σε ενα οργανο Wideband(μειγμα) μιας και θα σε γλυτωσει απο πιθανων ζημιες.

ΑΦου ξερεις οτι ειμαι ο μονος που τα δηλωνει ολα

Σαφως θελει δουλίτσα και χρήμα για να ξεκιναει ενα Fwd και να παταει κατω απο φαναρια με τόσο ροπη.

Εγω επειδη δεν εχω τίποτα απο τα 2,παταω απο 70

10 hours ago , XIONOULIS said:

βρε αγορινα δεν ειχες το σωστο οπλο....μην λεμε ότι δεν πιανεται από σταση...σιγα τα καλτσον....μην σκισει κανα ποντο....παντα υπαρχουν και ποιο καλα...ακομη και σε εκκίνηση μονο...

Λευτερη δεν πιανεται απο fwd απο σταση.

Ειδικα στα αλογα μου 290-300 δεν γινεται να το πιασεις αυτο το πραγμα απο σταση η 1ες.

Θα δοκιμασουμε με το Edition που ειναι ειμαστε και κοντα σε κιλα

Υ.Γ Ξερω εγω

Νασια και θοδωρη πρεπει να κανονιστει συναντηση,χθες ειχα 2 σακια ξυλα πισω και 3 καβαλος,οριακα φλερταρω με μπιελες  

Εβαλα καμερουλα καλη για να τραβηξω ωραιο βιντεο αλλα δεν με ηθελε!

Ο λαμδα τα χει παιξει μαλλον,και χαζοπατηναρε,αλλα σιγα μην αφησω

Low Boost!

Εγω κορη βενζινά

Καλησπερα.

Υπολογισε για μια ολοσωμη εξατμιση Decat με μεσαιο και τελικο γυρω στο 500(χωρις καταλυτη),με υπολογισε κανα 200€ ακομα.

(70mm Downpipe-63.5 υπολοιπη η ολη 70αρα.)

Εισαγωγη εναν απλο σωληνα και ενα φιλτρο ramair ειναι μια χαρα.(100€)

Προγραμμα οτι και να βαλεις πανω κατω τα ιδια ειναι,μιλα με 2-3 και οποιος σου κανει το βαζεις εκει.(250-400)

Wastegate ειναι περιττο για μενα αν δεν κυνηγας πατηματα και να το σπασεις.

Intercooler για μενα οπωσδηποτε.

Τα φρενα του αν δεν εισαι καυτης μια χαρα ειναι.

Κτεο το γραψε πιο πανω,περνας και χωρις καταλυτη

Μην περιμενεις καμια διαφορα με τον καταλυτη απο θορυβο,ελαχιστη θα ειναι.

Hjs ειναι πολυ καλη μαρκα αλλα πληρωνεις,350 νομιζω ειχα δωσει κατι τετοιο.

Αν θες να κοψεις θορυβο αναγκαστικα μεσαιο.

Οχι δεν θα εχεις θεμα με λαμπακι,τα χουν τσεκουρεψει απο το προγραμμα.

1 hour ago , dasauto said:

Καυσαέρια και χωρίς καταλύτη περνάς, οπτικά όμως όταν δουν στο κτεο ότι δεν φοράς καταλύτη θα σε κόψουν. 

Αν είσαι ευρο4 με 100αρη καταλύτη θα έχεις αναμενο λαμπάκι, αν δεν έχεις τώρα, λογικά τον έχουν κάνει delete τον 2ο λάμδα ή φοράς μουφα στον λάμδα, αλλιώς αν δεν έχεις 2ο λάμδα είσαι ευρο3 και με 100αρη δεν θα έχεις θέμα. Δηλαδή και με καυσαέρια δεν θα έχεις θέμα. 

Τι αλλο θα διαβασουμε εδω μεσα

1400 κομπλε με ρεζερβα το ζυγισα προχθες!

Ισχυει και απο μενα μακρια στον πολυδιαφημισμενο με 150 χρονια εγγυηση.

Δεν κανει ο ανθρωπος.

Γυρω στα 260-70 το υπολογιζω εκει νικο.

Η αληθεια ειναι οτι εχω ακουσει διαφορα TSI χωρις προβλημα με υγραεριο,και αλλα τοσα χωρις,ο υγραεριατζης μου που τον εμπιστευομαι αρκετα μου εχει πει ουτε για αστειο.

Δοξα το θεο ο 20vt και εμενα και φιλων δεν εχει βγαλει το παραμικρο,με σεβασμο παντα και προδερμ

5 hours ago , Polakias TDI said:

90 χλμ. / ημέρα  x 12-13 εργάσιμες ημέρες είναι >>1000χλμ., μια χαρά κατανάλωση κάνεις! Εχεις σκεφτεί το ενδεχόμενο να μετακομίσεις κοντά στη δουλειά σου;;;;  (μεταξύ σοβαρού & αστείου το λέω) 

Σίγουρα με αέριο θα έχεις μεγαλύτερη εξοικονόμηση & θα κανεις γρήγορα την απόσβεση, αλλά κάθε 2-3 μέρες θα είσαι για ανεφοδιασμό. Όλο & κάποιος θα έχει τολμήσει να βάλει αέριο σε tsi, όποτε αναμένουμε εντυπώσεις.

Γιατί αμα βάλει υγραέριο θα ειναι συνέχεια για ανεφοδιασμό αφού μπορεί να βάλει ντεπόζιτο όσο της βενζίνης δηλαδή 40+λίτρα.

Έχω υγραέριο σε 20vt και ειμαι απόλυτα ευχαριστημένος,σε 1.2 Tsi δεν θα έβαζα.

Θα το έδινα και θα έπαιρνα πετρέλαιο.