dimmpoyz

το cquartz το έχουν δοκιμάσει παρά πολύ και ειναι ceramic δεν θυμάμαι την αντοχή του. το Opti-Coat 1 είναι ceramic και όλα αυτά που γραφεί είναι ακριβώς ιδία με αυτά που γραφεί το Williams ceramic-coat μονό επαγγελματιες,5 χρόνια, 2-4 μικρά κ.τ.λ .το ίδιο ακριβώς είναι και το Opti-Coat 2.0 με μονοί διαφορά τον χρόνο δουλέματος που είναι πιο πολύς για να μπορούν να το εφαρμόσουν όλοι όχι μονό επαγγελματίες. κανένα από τα δυο δεν θέλει συντήρηση ούτε επανεφαρμογή μετά από κάποιο καιρό, τα βάζεις και τελειώνεις. άρα με 60€ το βάζεις και έχεις ακριβώς την ιδία προστασία. η εγγυηση που δίνεται δεν μου λέει κάτι γιατί απλά αν γίνει αστοχία το γυαλίζεται-βάφεται και ξαναπερνάτε το ceramic-coat. για να έπαιρνα ένα προϊόν που είναι ίδιο με το Opti-Coat ακριβώς και κάνει 200€ή340€ (αν δεν είσαι μέλος)παραπανω πρέπει η εγγυηση που μου δίνεται να είναι για 5 χρονιά και σε περίπτωση αστοχίας να δίνεται τα λεφτά πίσω. όλα όπως και το δικό σας προϊόν θέλουν απλό πλύσιμο με σαμπουαν με ουδετερο ph και οι κουτουλιές θα πρέπει να απομακρύνονται άμεσα το γραφεί και η ιδία η εταιρία σας αλλά δεν το βλέπω στα δυο ελληνικά site. η απάντηση της apahellas για τις κουτουλιές σήμερα το πρωί ήταν και δυο μήνες να τις αφήσεις δεν παθαίνει τίποτα το χρώμα.Ο αστερίσκος κάτω-κάτω http://www.williamscarcare.com.sg/ceramic_coat.html θεωρώ ότι πουλάτε ένα προϊόν που είναι ίδιο με αλλά στην αγορά πολύ παραπάνω εγώ αυτά έχω να πω και δεν ασχολούμαι ξανά με το θέμα γιατί θεωρώ κοροϊδία να δώσω τόσα λεφτά για ένα προϊόν ίδιο που απλά αν γίνει ζημιά μου την καλύπτεται με τα παραπάνω λεφτά που έχω δώσει σε σχέση με τα προϊόντα του ανταγωνισμού και στην τελική αν δεν πάθει καμιά ζημιά θα έχω δώσει τόσα λεφτά παραπάνω τσάμπα.

Οσο για την τιμη που αναφερεις ειναι παντα αναλογη της καταστασης που βρισκεται το καθε αυτ/το και αναλογως ποσο κοστολογη ο καθε επαγγελαμτιας την δουλεια του....αλλη τιμη θα εχει ενα αυτ/το που ειναι καινουργιο και δεν χρειαζεται τιποτα αλλο εκτος απο το να εφαρμοστη το υλικο και αλλη τιμη θα εχει ενα αυτ/το που ενδεχομενος να χρειαζεται καποιου ειδους προεργασια πριν την εφαρμογη του υλικου.

Παντως και στης δυο περιπτωσης,γνωμη μου παντα ειναι αυτη,οτι δεν ειναι απαγορευτικο να κανει καποιος την εφαρμογη αν αναλογιστη σε βαθος χρονου ποσα χρηματα θα εξοικονομηση αλλα το κυριωτερο,για εμενα παντα,ειναι οτι θα εχει προστατευση ΟΥΣΙΑΣΤΙΚΑ το εργοστασιακο του χρωμα που οπως και να το κανουμε αν μας το καψει η κουτσουλια και παμε να το βαψουμε ΔΕΝ μπορει κανενας βαφεας να πετυχη την αντοχη του εργοστασιακου χρωματος πραγμα που για μενα ειναι και το ποιο σημαντικο για την αντοχη του αυτ/του μας σε βαθος χρονου.

Φιλε μου το ενα λινκ που μπορεις να δεις τον επισημο συγκριτικο πινακα προιοντων ειναι αυτο εδω:

http://www.auto-star.gr/products.php?cpath=4_31

οπως επισης μπορεις να τον κατεβασης και μπαινοντας στην σελιδα της Apahellas μπαινονοντας στο παρακατω λινκ..

http://www.apahellas.gr/gr/car-protection-products.php

Ξαναλεω οτι ειναι ΕΠΙΣΗΜΟΣ και τον εχουν αποδεχτει ολες οι εταιρειες που βρισκονται σε αυτον γι αυτο εξαλλου ειναι και αναρτημενος γιατι αν δεν τον ειχαν αποδεχτει πιστευω να καταλαβαινεις τι αγωγες θα ειχαν πεση σε οσους τον εχουν αναρτημενο στα σαιτ τους.!

θα ήθελα να μου πείτε αν το ceramic coat είναι αδιαπέραστο από κουτσουλιές κ.τ.λ. η απλά αντέχει περισσότερο από αλλά προϊόντα(τα συγκεκριμένα του πινάκα); τα δυο προϊόντα που ανέφερα παραπάνω δηλαδή το aquartz και το opticoat δεν τα βλέπω στον πινάκα άρα δεν παραδέχονται η δυο αυτές εταιρίες ότι το ceramic coat είναι καλύτερο από τα προϊόντα τους. άρα μπορεί με πολύ λιγότερα λεφτά να έχω ιδία προστασία.

Νομίζω έγραψα πιο πάνω: 270€ κοστίζει το Williams Ceramic Coat και όχι το αστρονομικό ποσό που κακός γράφεις!!!

Οπότε άστοχο το σχόλιό σου περί κόστους...

Τώρα που διάβασα λίγο για το opticoat έπεσα στο σημείο που αναφέρει ότι ο πελάτης πρέπει να πηγαίνει το αμάξι του για ετήσιο έλεγχο και συντήρηση για να υπάρχει κάποιο είδος εγγύησης, όπως επίσης το ότι ΔΕΝ πωλείται σαν προϊόν αλλά εφαρμόζεται μόνο από εξειδικευμένους τοποθετητές! Επίσης αναφέρει ότι και αυτό είναι κεραμικό υλικό...

LINK: http://www.optimumcarcare.com.au/product/13/about_opti-coat_paint_protection.html

εμενα η apahellas μου ειπε σημερα το πρωι 400€

opticoat που διαβασες ειναι η πρωτη εκδοση υπαρχει τωρα τελευτεα η δευτερη που μπορεις να το εφαρμοσεις μονο σου και ειναι το ιδιο

ναι ειναι κεραμικο και στοιχιζει γυρω στα 60€ αν δεν κανω λαθος

ΟΧΙ ομως οτι δεν ειναι πολυ καλα και αυτα τα δυο προιοντα αλλα δεν εχουν καμια σχεση με το ceramic-coat σε θεμα προστασιας και μαλιστα το εχουν παραδεχτει και ΕΠΙΣΗΜΑ οι εταιρειες που τα κατασκευαζουν.

που το διαβασες αυτο εγω δεν το εχω διαβασει πουθενα και επισημα κιολας μπορεις να βαλεις link.

Τριτον κανενα απο τα δυο δεν θα αντεξη κουτσουλια επανω για τουλαχιστον 3 μερες χωρις να παθει διαβρωση το βερνικι μας πραγμα που κανει και αντεχει το ceramic-coat...

ευχαριστω για την απαντηση αυτη. αυτο δεν το γραφεται πουθενα στην ιστοσελιδα σας μπορει τα αλλα δυο να μην αντεχουν τρεις μερες αλλα εγω με αυτα που διαβασα στην σελιδα σας και στην apahellas καταλαβα οτι οσο και να το αφησω δεν θα παθει τιποτα απο τις κουτσουλιες.

Ερώτηση:

Δίνουν τα aquartz και το opticoat εγγύηση 5 ετών σε περίπτωση που δεν κάνουν σωστά την δουλεία τους? Τους καλύπτει με κάποιο είδος εγγύησης βαφής? Τους ξαναβάφουν - γυαλίζουν το μέρος της πιθανής ζημιάς σε περίπτωση που δεν κάνουν την δουλειά τους? Κρατάνε 5+ χρόνια χωρίς επανατοποθέτηση?

Όχι!

Οπότε ΔΕΝ κάνουν την ίδια δουλειά με το ceramic coat! Το ceramic coat είναι διάφανο υγρό σαν το νερό! Τα aquartz και το opticoat και άλλα, είναι κεριά με πρόσθετα συστατικά!

Ναι δεν δίνουν γραπτή εγγύηση. τι το κάνω να δώσω 400€ με γραπτή εγγύηση και αν γίνει ζημιά να μου το βάψουν η να μου το γυαλίσουν. αν είναι να δώσω τόσα λεφτά θέλω εγγύηση ότι το χρώμα δεν θα πάθει τίποτα απολύτος και δεν θα ξαναβαφτεί-γυαλιστή τα 5 χρονια αλλιώς εφαρμόζω ένα από τα αλλά δυο προϊόντα που κάνουν 60-100€ και αν γίνει κάποια ζημία πάω και το βάφω-γυαλίζω με τα λεφτά που μου περίσσεψαν αν είχα βάλει το ceramic coat. επίσης υπάρχουν πολλά review παγκοσμίως που έχουν δοκιμαστεί και δουλεύουν άψογα έναντι στο ceramic coat που δεν υπάρχει ούτε ένα review. διάβασε λίγο καλυτέρα για τα δυο προϊόντα υπόσχονται μεγάλη αντοχή και παραπάνω από το ceramic coat

Τα aquartz και το opticoat ΔΕΝ έχουν ΚΑΜΙΑ σχέση με το williams ceramic coat γιατί πολύ απλά ΔΕΝ είναι κάποιο είδος κεριού όπως τα άλλα! ΔΕΝ είναι κερί! Είναι ένα είδος αποσκληρυντικό του ήδη υπάρχοντος βερνικιού του χρώματος του αυτοκινήτου!

μπορεί η σύνθεση του ceramic coat να είναι διαφορετική και να μην έχει σχέση με τα αλλά δυο, αλλά και τα αλλά δυο προϊόντα υπόσχονται παροιμία προστασία-αντοχή με το ceramic coat

Και για κλείσιμο, αν ήθελα τέτοιου είδους προστασία, θα αγόραζα είτε ένα aquartz είτε ένα opticoat με 60 και 100 ευρό αντίστοιχα τα οποία και αποδεδειγμένα καλά προϊόντα είναι, και ευρέως χρησιμοποιούμενα είναι και μπορώ αν θέλω να τα αγοράσω και να τα βάλω μόνος μου καθώς δεν αποτελούν κανέναν κυβερνητικό μυστικό...

+1000 υπάρχουν παρά πολλά review για αυτά τα προϊόντα.

φίλε ta6ape το link που έβαλες στην προηγουμένη σελίδα είναι μια ζήτηση για το προϊόν και όχι review.

εγω θα συμφωνησω με τον φιλο Stoilas που λεει οτι δεν υπαρχουν review απο το εξωτερικο για το προιον παρα μονο στην ελλαδα.αν σας ειναι ευκολο μπορειτε να μου στειλετε με πμ καποια review απο το εξωτερικο γιατι στο google δεν βρισκω κανενα.

φίλε με γυαλισμα με αλοιφαδορο ισως μπορεσεις να το βελτιωσεις ή και να το εξαλειψεις τελειως.οπως λεει και ο joop πιο πανω η συντηρηση ειναι το παν αν θελουμε να συντηρησουμε το χρωμα σε καλη κατασταση.

To πρωτο μου ποστ δεν σου κανει?

Πρεπει να παμε σε αλλα φορα για να γυαλίσουμε το αυτοκινητο?

αν καταλαβα ο φιλος αναφερεται σε γυαλισμα οπως αναφερει ο νικος παραπανο

αν θες να κανεις τετοιο γυαλισμα θα πρεπει να μαθεις καποια πραγματα για clay bar-αλοιφες-σφουγγαρια κ.α

που ειναι δυσκολο να αναλυθουν εδω εκτεταμενα.το φορουμ που εδωσα ασχολείται μονο με την περιποιηση αυτοκινητου και μπορει να βρει πληροφοριες για αυτο το εδωσα.

Συνοπτικα, για να γυαλισω το αμαξι που εχει αραχνη, ποια προιοντα χρειαζομαι, το mergui 220 το χρειαζομαι και που θα βρω οτι πρεπει για να τα αγορασω? Μπερδευτικα με τοσες επιλογες...αλλα χρησιμες.

http://www.cardetailing.gr/phpBB3/index.php

http://www.swell.gr

http://www.shinearama.co.uk/

thanks, θα το εχω υπ οψην μου! ...κατσε να κανουμε μια αρχη ηδη κανω διατασεις για την πρωτη μου αποπειρα με βλεπω για κανα 3ωρο(?)χαλαρα

ειναι κουραστικη η ολη διαδικασια αλλα το αποτελεσμα που θα εχεις θα σε ανταμηψη.

Thanks για τις απαντησεις καταρχας.

Δεν ανακαλυψα κατι καινουργιο, απο το shinearama. Μαλιστα μου βγηκε καλυτερα απο ebay που αγοραζα μεχρι τωρα, λογο εξοδων αποστολης (μεχρι 20kg)αφου βαρεθηκα να περνω σαμπουαν καθε τοσο και πηρα ενα 2lt.

Για πρωτη φορα θα δοκιμάσω:

Collinite Marque D'Elegance (No. 915) (12 fl. oz)

Collinite Liquid Insulator Wax (No. 845) (16oz) (λεω να αρχισω με το liquid και αμα το "εχω" την επομενη το 915)

Sonus Der Wunder Microfibre Drying Towel - Single (24x30 inches)

Bilt-Hamber Soft Auto Clay (200g)

Αναπληρωσα και εκανα stock:

Autoglym Super Resin Polish (500ml)

Meguiar's NXT Car Wash (1892ml)

Meguiar's Quik Interior Detailer (473ml)

Kαι τα απαραιτητα:

Shinearama Foam Applicator Pad (5-pack)

Eurow Sheepskin Wash Mitt with Thumb (single) (μεχρι τωρα ειχα shamois της autoglym)

Eurow Shag Weave Microfibre Towel 3-Pack (3x 12x16 inches)

Ειχα στο νου μου να χρησιμοποιησω τον πηλο με νερο ή με νερο/σαμπουαν αλλα θα κοιταξω μηπως βρω κατι αλλο.

ολα τα προιοντα που επελεξες ειναι κορυφαια.το 845 ειναι πανευκολο στην εφαρμογη του αλλα και το 915 δεν ειναι δυσκολο.για τον πηλο μπορεις να παρεις αυτο:http://www.shinearama.co.uk/product.php?id=VAL-CBLING-500 που αραιωνεται και εχει διαφορες χρησεις.

Παιδια καταρχην respect για τις πληροφοριες.

Κατα δευτερον ως σχεδον αρχαριος (περιοριζομουν μονο σε βασικο πλυσιματο με autoglym/meguiar's αντε κ κανα γιαλισμα στα κεφια)εκανα μια λιστα με προιοντα για γυαλισμα και κερωμα που αναφερει ο joop και ο nikosp11 και περιμενω την παραλαβη τους.

Ερωτηση : Πηρα τον soft clay της Bilt-Hamber. Σε αλλα site (και στης εταιριας νομιζω) αναφερει πως πριν την εφαρμογή του δεν απαιτειται λιπανση με σαμπουαν/νερο αλλα κ με σκετο νερο ειναι οκ.

Ισυχει? Ειναι safe?

τον πηλο αυτο εχω και εγω.κανει με σκετο νερο αλλα ειναι καλυτερο να βαλεις λιγο σαμπουαν στο νερο.με σκετο νερο πρεπει να ξεκαζεις παρα πολυ νερο και ειναι λιγο κουραστικο.

Συμβουλές για οικονομική οδήγηση:

1. Προσπαθούμε πάντα να έχουμε ταχύτητα στο σασμάν και όχι νεκρά. Στις κατηφόρες ρολάρουμε με ταχύτητα στο κιβώτιο και όχι με νεκρά (σύστημα cut off). Βάζουμε νεκρά κάτω από τις 1500 στροφές όπου το cut-off απενεργοποιείται. Γενικά στο ρελαντί η κατανάλωση δεν είναι μηδενική αλλά σημαντική! Μηδενική κατανάλωση έχουμε όταν δεν πατάμε γκάζι και έχουμε πάνω από 1500 στροφές.

2. Η μέγιστη οικονομία επιτυγχάνεται όταν αλλάζουμε ταχύτητα περίπου στο 70% των στροφών που αποδίδεται η μέγιστη ροπή. Δηλαδή αν η μέγιστη ροπή αποδίδεται στις 3800 στροφές, τότε πρέπει να αλλάζουμε ταχύτητα περίπου στις 2600-2700 στροφές (σε ευθεία). Σε ανηφόρα θα πρέπει να φτάνουμε στο 100% της ροπής και σε κατηφόρα μπορούμε να αλλάξουμε λίγο χαμηλότερα από το 80%.

3. Κάθε μιζάρισμα καταναλώνει βενζίνη ίση με την κατανάλωση σε λειτουργία στο ρελαντί για 1 λεπτό. ¶ρα αν θέλουμε να μείνουμε σταματημένοι για πάνω από 1 λεπτό, σβήνουμε τον κινητήρα.

4. Όσο μικρότερες οι αποστάσεις, τόσο μεγαλύτερη η κατανάλωση.

5. Οδηγάμε πάντα με το σκεπτικό ότι ανάμεσα στο πόδι μας και στο πεντάλ του γκαζιού παρεμβάλλεται ένα αυγό που δεν πρέπει να σπάσουμε.

6. Όσο λιγότερο φρένο πατάμε, τόσο καλύτερη κατανάλωση πετυχαίνουμε. Κρατάμε μεγάλες αποστάσεις από το προπορευόμενο όχημα και ρυθμίζουμε την ταχύτητά μας ώστε να μην χρειάζεται να πατάμε φρένο πριν τις στροφές ή όταν φρενάρει ο μπροστινός. Κατεβάσματα σχέσεων είναι καλύτερα από φρένο. Φρενάρισμα σημαίνει ότι πάει χαμένη ενέργεια από περιττή επιτάχυνση. Φρενάρουμε εννοείται μόνο σε περίπτωση ανάγκης ή όταν πρέπει να σταματήσουμε.

7. Στην Εθνική η ελάχιστη κατανάλωση επιτυγχάνεται με περίπου 100 χλμ στο κοντέρ και όχι 120-130! Και φυσικά με τη μέγιστη σχέση στο κιβώτιο.

8. Κλείνουμε τα παράθυρα αν είναι εφικτό, και ελαχιστοποιούμε τη χρήση του κλιματισμού. Ο κλιματισμός είναι αποδωτικός και στους 25 C. Δεν χρειάζεται να τον λειτουργούμε στους 20 C!

9. Έχουμε πάντα τη σωστή πίεση σε όλα τα ελαστικά. Συχνός έλεγχος.

10. Καλή συντήρηση του αυτοκινήτου, συχνά service.

Προτεινω group buy!!

Για μενα δυο σετ γιατι συμφωνω με τον dis για οικονομια 60%.

Δεν παιρνω 3 σετ γιατι δεν θελω να κλεισουν και τα πρατηρια και να βρεθουν χωρις δουλεια τοσοι ανθρωποι!!

μεσα και εγω.η καλυτερη οικονομια γινεται με το δεξι ποδι...

Διάβασα αρκετά posts επιτέλους ξεκαθάρισα πως έχουν τα πράγματα. Ευχαριστώ γι' αυτό και μπράβο στα παιδιά που έκατσαν να γράψουν κάποια βασικά πράγματα

Τώρα όσο αφορά τα κεριά δεν έχω ακούσει να γίνεται αναφορά σε αυτό

Autoglym High Definition Wax

Γενικά είναι καλύτερο από το NXT της Meguiar's? Ξέρετε τίποτα?

Και όσο αφορά την γυαλιστική με αυτή είμαι καλυμένος? Autoglym Super Resin Polish

Ευχαριστώ

για κερι εγω θα σου πρότεινα το collinite 915 ή collinite 845 που ειναι πολυ ευκολο στην εφαρμογη του.η γυαλιστκη που εχεις διαλεξη ειναι πολυ καλη για περασμα με το χερι.

Ούτε με πλύσιμο στο χέρι εξ αρχής ? Εμένα μου είπαν ότι έτσι και στο κερώσω θα φύγει η αράχνη , εάν όμως το πλένεις σε βούρτσα ή αυτός που το πλένει δεν ξέρει να βγάζει τη βρωμιά χωρίς να κάνει ζημιά στο χρώμα θα εμφανιστεί στο άψε σβήσε ... τώρα αλήθεια ψέματα θα σας γελάσω ...

με το κέρωμα δεν μπορεί να φύγει η αράχνη με τίποτα.το κερί αυτό που κάνει είναι να δημιουργεί ένα φίλμ πάνο στο βερνίκη που το προστατεύει απο τις καιρικές συνθήκες ακτινοβολία κ.α.για να φύγει η αράχνει πρέπει το αμάξι να γυαλιστει.

Οκ , δεκτό , αλλά πείτε μας και τι συμβαίνει στην πραγματικότητα για να είμαστε ενημερωμένοι ... ποιος μας λέει παραμύθια και ποιος αλήθειες ... μην μας αφήνεται με την "όρεξη" ...

πληροφοριες μπορείς να δείς εδώ: http://www.cardetailing.gr/phpBB3/viewtopic.php?f=8&t=27

Εγω θα προτεινα koni fsd περιπου 600 μαζι με τα περαστικα κ ευθυγραμηση και ολα και η μεταβλητη αποσβεση κανει φοβερη δουλεια τα προτεινο ανεπιφυλακτα...

τα ελατηρια τα αλλαξες;

η αλοιφη που εχει ειναι γυαλισματος?

επισης ενας πιλος για ποσο φτανει? 1 φορα? με ολα αυτα περναμε οτι εχει χρωμα πανω στο αμαξι?

δηλαδη περνω το πακετο αυτο + ενα κερι..?6 φορες βγαζω?

ο πηλός φτάνει για τρία-τέσσερα περάσματα ανάλογα και με τις επικαθίσεις που έχει το αμάξι και αν σου πέσει κατω τον πετάς.τον πηλό τον κόβεις σε τρία κομμάτια.με τον πηλό και την αλοιφή γυαλίσματος περνάμε την λαμαρίνα.βγάζεις παραπάνω απο 6 περάσματα.εγω θα σου πρότεινα το παρακάτω πακέτο που θεωρείτε πολύ καλό για πέρασμα με το χέρι:

πηλός:Sonus Ultra-Fine Detailing Clay Bar και για λιπαντικό αν θες αυτο Sonus Glyde Clay Lubricant αλλιώς σαμπουάν με νερο.

αλοιφή γυαλίσματος:Autoglym Super Resin Polish

κερί:Collinite 845

τα αξιζει?55ευρο για ποσα κερωματα?και απο που?

μπορείς να το πάρεις απο το εδώ:http://www.swell.gr/car/index.php?page=shop.product_details&flypage=flypage.tpl&product_id=175&category_id=19&option=com_virtuemart&Itemid=72

παιδια εγω δεν εχω ΙΔΕΑ σχετικα με το θεμα!

μια φορα προσπαθησα με ενα οτι νανε κερι που βρηκα απο εναν φιλο και απετυχα.

βασικα ηταν θεοσκληρο και δεν ειχα καν σφουγκαρι.

το προσπαθησα μια φορα λοιπον σε ενα σημειο πισω δεξια και απο τοτε δεν ξανα εκανα τπτ! το αμαξι απο τοτε για πολυ καιρο ειχε μια θολουρα εκει που εφυγε μετα απο πολυυυυ καιρο και αρκετα πλυσιματα.

ετσι 2 χρονια που το εχω δεν εχω κανει κατι σχετικα.

ελεγα καποια στιγμη να παω σε καταστημα να μου το κανουν αλλα εφυγαν αλλου τα χρηματα!

για κερί πάρε το Collinite 845 είναι πολύ εύκολο στην εφαρμογή του και κρατάει γύρω στους τρείς- τέσσερις μήνες.

ναι το collinite 845 ειναι πολυ καλο και ευκολο στην χρήση.το μόνο πρόβλημα είναι που θα το βρείς ειδικά στην ελλάδα.όποιος ξέρει μαγαζία στην ελλάδα που το πουλάνε ας μας πει και εμας.

γενικά:το water injection είναι ένα πρώτης τάξεως intercooler. To νερό απορροφά θερμότητα από το συμπιεσμένο αέρα, για να ψύξει περισσότερο τον κινητήρα μόλις μπει στους κυλίνδρους. Πέραν τούτου, το water injection ενισχύει τη δράση του υπάρχοντος intercooler, αναλαμβάνοντας υποστηρικτικό ρόλο. Ειδικά σε θερμά κλίματα ή σε συνθήκες καύσωνα, όπου τα intercoolers αέρα-αέρα τα βρίσκούν σκούρα επειδή ο θερμός περιβαλλοντικός αέρας μειώνει δραματικά το βαθμό απόδοσής τους και ο συμπιεσμένος αέρας κυριολεκτικά ζεματάει, ο ψεκασμός νερού μετά το intercooler αποκαθιστά τις θερμοκρασίες στην εισαγωγή. Έτσι ο κινητήρας όχι μόνο προστατεύεται αλλά και διατηρεί ακλόνητη την ισχύ του. Επιπλέον το water injection μπορεί έμμεσα να αυξήσει την ισχύ ενός turbo κινητήρα: όσο καταπολεμούμε αποτελεσματικά την προανάφλεξη τόσο αποκτούμε την δυνατότητα να αυξήσουμε την πίεση υπερπλήρωσης άφοβα και με ασφάλεια. Το κυριότερο, μπορούμε μέχρι ενός σημείου να το επιτύχουμε χωρίς να μειώσουμε τη σχέση συμπίεσης, να βάλουμε ένα μεγαλύτερο intercooler ή να κάνουμε άλλες επεμβάσεις στον κινητήρα. Επίσης, στους turbo κινητήρες το water injection είναι ακόμη αποτελεσματικότερο σε ότι αφορά την ψύξη των εσωτερικών μερών:επειδή το μοτέρ καταναλώνει περισσότερο αέρα, μπορούμε να ψεκάζουμε περισσότερο νερό χωρίς να επιβαρύνουμε την απόδοση.

Η καρδιά του είναι η αγωνιστική αντλία νερού υψηλής πίεσης και παροχής, η οποία αναλόγως του μπεκ και της τάσης τροφοδοσίας αναπτύσσει πιέσεις από 3,5 μέχρι πάνω από 10 bar με παροχή 250lt/hr. Η αντλία συνοδεύεται από μία έτοιμη καλωδίωση που περιλαμβάνει ρελέ 40Α και ασφάλεια 15Α, σωληνώσεις αναρρόφησης και παροχής , ένα φίλτρο νερού, μία πιεσοστατική βαλβίδα ενεργοποίησης της αντλίας και τρία μπεκ διαφορετικών διαμετρημάτων(0,6, 0,7 και 0,8 mm).

H συνδεσμολογία είναι σχετικά απλή: η αντλία εντολοδοτείται από το ασφαλισμένο ρελέ, το οποίο ενεργοποιείται από την πιεσοστατική. Αυτή με τη σειρά της συνδέεται με το διακόπτη της μίζας, ώστε η τροφοδοσία της να διακόπτεται μαζί με τη λειτουργία του κινητήρα. Όταν η πίεση υπερπλήρωσης ξεπεράσει τη ρύθμιση της βαλβίδας(είναι προρυθμισμένη σε πίεση 10psi, μπορεί να ρυθμιστεί από το χρήστη σε πιέσεις από 3 ως 30psi, δηλαδή περίπου 0,2 ως 2bar), το κύκλωμα κλείνει και η αντλία αρχίζει να λειτουργεί. Το ψεκαζόμενο νερό σύντομα θα μετατραπεί σε πραγματική ομίχλη, αφού η ταχύτητα και η θερμοκρασία του αέρα στην εισαγωγή θα διασπάσουν περαιτέρω το αρχικό νέφος σε απειροελάχιστα σταγονίδια.

περισσότερα εδώ:

http://www.powermag.gr/articleDetails.php?id=30

http://www.powermag.gr/articleDetails.php?id=56

http://www.powermag.gr/articleDetails.php?id=98