alexis golf 5 122Ps

Ηρθαν και τα φρενα μας . 4POT AP RACING (οι δαγκενες ειναι απο το μεγαλο κιτακι με τα μεγαλα εμβολα και παναλαφρες πραγματικα) 323 δισκος τρυπητος χαρακτος galfer τακακια καινουργια ebc φωτο σε λίγο..

Να σαι καλα βρε θανασση μου χαθηκαμε φιλε...εχω τρεχαματα με την δουλεια ρε φιλε κ ζοριζομαι... Ξεχαστηκα κιολας την μερα π μιλησαμε,...

Κιομως κοσμα εχει φαει τρελα ανοιγματα και πιστεψε με το ζηταει απο μονο του το αμαξι... Να σαι καλα βρε γιωργο και εσυ να χαιρεσαι το θηρίο σου!!!! Εμεις τα παμε Τασο και απο αλλου..σε ευχαριστω γαι τις συμβουλες και παλι..!!!!!!!!! Αλλαξε στην υπογραφη σου τα μπουζι...

Να και το actuator.. Να υπενθιμισω το τωρινο μου σεταπ ειναι 1,4 over και 1,26 κοφτη.. Μολις ερθει το electronic boost controller θα μπουν 3 διαφορετικες πιεσεις πανω συμπεριλαμβανομενης και της 1,5 bar σταθερο..

Αντε αφου με εφαγε ο φιλος Τασος για video εια να το βγαλω μονος ενα 60-180 .Πηγαινωντας ενα πρωι στην δουλεια στην πρωτη ευθεια που συναντησα αν και ειχε ελαφρια ανηφορικη κλιση εβγαλα κινητο και αρχισα να τραβαω.Αλλαγες στις 7,000 και στο τελος αφησα γκαζι γτ ειδα καποιος να βγαινει απο ενα βενζιναδικο για καλο και για κακο.. 60-180 σε 13 sec αν και θα μπορουσα και λιγο καλυτερα πιστευω σε κανονικη κλισης ευθεια και με καλυτερες αλλαγές.. Απο οτι βλεπω στο νετ edition 30 golf 235 ps χρειαζονται γυρω στα 16 sec ενω με προγραμμα γυρω στα 13sec και αυτα.. Να ενα που δηλωνει rammaped rbn tunning..

Να σαι καλα φιλε νικο ..και εσεις εκει πανω δεν πατε πισω.

Ενα μικρο update , ηρθε και τοποθετηθηκε ενα ρυθμιζομενο actuator της kinugawa ωστε να κραταμε σταθερες πιεσεις...Απολυτα ικανοποιημενος απο την ποιοτητα του αφου δουλευει αψογα. Ηρθε με 5 ελατηρια μεσα ειδικα για την td04 μου.. Περιμενω ακομα κατι 4pt της ap racing με τρυπητους χαρακτους δισκους galfer για να ολοκληρωθει το αμάξι εντος της αλλης βδομαδας.. Υπαρχουν και αλλα σχεδια αλλα προς το παρον να ηρεμησουμε λιγο.. περιμενω να βαλω και την κουβερτα πανω να ολοκληρωθει το εσωτερικο του engine bay .. δυστυχως ξεχασα ν αβγαλω καλη φωτο να φαινεται το actuator,..

εεε και το ρωτας ...??????Σπιτι τα παντα θα εχεις και καροτσακι revo γαι το παιδακι ακομα!! Ελα δεν κανω πλακα τασσο.. ναι καλα θα ηταν ...δεν θα ηθελα δημητρη να το παραδεχτω δεν το ζηλευω τωρα...ΑΛΛΑΑΑΑΑΑ ΤΑ ΜΑΡΟΥΛΙΑ ΕΙΝΑΙ ΠΟΛΛΑ ΓΙΑ ΕΞΤΕΡΝΑΛ..ισως στο μέλλον.. Ο λευτερης εγραψε στο βίντεο.. mist και εσενα σου ξεφευγουν γαλλικα ε??? θα τρωγαμε ban...

Μακη κλανω στα γελια λεμε... τα βλεπω πιο πολυ για να γελασω και οχι για να δω το αποτελεσμα...

χαχα ρε δεν παρεξηγω βρε ... εγω εξηγουμε για να μην παρεξηγουμε μετα... Και οχι προς εσενα αφου σε ξερω και ξερω τι ανθρωπος εισαι .. Ελα κατω να τραβας εσυ βιντεο αντε,...

Στο πατημα τασο ειναι εμφανες το πως ξαναφανιζονται τ αφωτα απο το διπλανο αμαξι .. Τωρα δεν φταιω εγω αν ο codriver δεν ειναι ο spielberg..Ευτυχως υπαρχουν αρκετα ατομα που ειδαν τα ανοιγματα και μπορουν να πουν.. Υπαρχουν βιντεο αλλα οπως ειπα και σε συνομιλια με τον στελιο λεγονται πραγματα μεσα που μπορει να παρεξηγηθουν οχι τοσο απο τα παιδια π εχουμε ανοιξει γτ ειναι φιλοι μ ετσι κιαλλιως αλλα απο τους βλεποντες αυτα , αφου δεν ξερω αν μπορουν να καταλάβουν ειτε το αν κανω χαβαλε εκεινη την ωρα ειτε αν υπερβαλω επιτηδες για να κανω μετα χαβαλε με τους φιλους μου,.. Σου εχω πει πως δεν κανω κοντρες στημενες και μ@@ τετοιες (ξερεις γτ) , αν κανονισω κανενα ανοιγμα θα ειναι εντελως φιλικο και με αμαξι φιλου μ, (ευτυχως εχουμε μεγαλη γκαμα.) Το αμαξι το εκανα για να το χαιρομαι εγω και ηθελα να μοιραστω και να βοηθησω αλλα ατομα δινωντας ολες αυτες τις πληροφοριες ωστε και αυτοι με την σειρα τους αν θελησουν να μπορεσουν πιο ευκολα απο οτι παιδευτηκα εγω να κανουν το ιδιο. Δεν κυνηγησα ποτε χρονους και ταχυτητες ..Και ποτε δεν καθησα να χρονομετρω και τα σχετικα..το αμαξι το βλεπω στον δρομο.Δεν εχω βαλθει να αποδειξω τπτ . Το οτι αναφερω εδω μεταξυ μας τα ανοιγματα , αυτο πιο πολυ το εκανα για να δω το αμαξι μ πως καθεται συμφωνα με τα δηλοθεντα αλογα και μεχρι στιγμης τα αποτελεσματα με αφηνουν ικανοποιημενα και οχι για να πω οτι ειμαι ο γαμαω και τα σχετικα.. Οριστε βιντεο χαβαλεντζιδικο οπου φαινεται το ανοιγμα με το πουντο κολλητου φιλου με 2554 που εχω γραψει παραπανω....Τα σχολια αν παρερμηνευτουν απο κανενα θα ειναι μ@@ς υστερα απο ολα οσα εχω γραψει εδω.. http://www.youtube.com/watch?v=hXBe01CtRzs&context=C49e3e6dADvjVQa1PpcFNpucvYB61IbMj0I6Rze00p3AzzApezNBs= Εγω πεθαινω με τους σχολιασμους του λευτερη... Κατι τεραστιο εχει αφησει την τελευταια του πνοη στο μπαρμπριζ μ..

Τι να πω φιλε and64.το tt δεν παυει να ειναι 250-260 άλογα περίπου με τα περιφερειακα π φοραει (διορθωσε με αν καανω λάθος) χωρια το πλεονεκτημα βαρους που εχει και τις ακαριαιες αλλαγες που κανει..Απλα ίσως λόγω κιβωτίου επιλεγει διαφορετικο τροπο ισως να τα βγάλει..

Aλλο ενα πατημα Το παιδι κατοχος tt 2.0 φιλος με dsg κιβωτιο με ολόσωμη Milltek εισαγωγη και revo (χωρις να εχει εγκαταστησει το προγραμμα για dsg) με το οποιο καναμε 2 ανοιγματα 2 ερα 60 το πρωτο , και 3τες 80 το άλλο . Το κακο με το dsg ειναι οτι kanei kickdown και χανει πολυ περιοριζοντας συνχρονως και την ροπη του αυτ/του. Σε αντιθεση που απο σταση με χρηση launch control απογειωνεται.. στο ανοιγμα απο 3τες η διαφορα υπερ μου ηταν αρκετη 3-4 αμάξια μεχρι και κουμπωματα 5ης οπου και σταματησαμε μπορει και παραπάνω λόγω και του kick down αλλα με ταση το αμαξι μου να ανοιγει συνεχως την διαφορα οσο ανεβαιναν οι στροφες και χωρις το tt να μπορει να ακολουθησει. στο αλλο ανοιγμα απο 2ερα το tt ξεμυτησε στην αρχη ενα καπο αλλα στο τελος 4ης αρχες 5ης η διαφορα ηταν παλι 3 αμαξια. Το παιδι ειναι φιλος καλος οποιος με εκανε μετα βολτα με τα 10 πιστονα ταροξ του και μου εφυγε η λακ απο τα μαλια σε φρεναρισματα απο 160-0... Παντως μειονεκτημα μεγαλο το kickdown σε απρογραμματιστο κιββωτιο dsg. Απο σταση αλλαζουν τα πραγματα.. Γενικα λογω της ατυχιας μου με την αλλαγη σασμαν δεν το βαζω το αμαξι σε συνθηκες 0-400 αλλωστε ενας λογος που η ροπη μ δεν ξεπερναει τα 31 κιλα ειναι αυτός.. :naughty: Να σαι καλα μακη μου. Ακουγεται μαλιστα ακουγεται και λιγο διαφορετικα απο πριν... καλη ηχομονοση.....

http://www.youtube.com/watch?v=hrILBPsZWig&context=C40d30a2ADvjVQa1PpcFNpucvYB61IbCdtK4T0hlsfggh6vyXqIqY= Το ανοιγμα με το κολτ συνχωρεστε με για τα γαλλικα (σας ειπα δεν κανει αλλα επιμενατε...) τα φωτα του κολτ χαθηκαν απο την αρχη του πατηματος και μετα η διαφορα εγινε μεγαληηηη.. Τον λευτερη μην τον συγχωρεισετε βριστε τον...χεστηκε πανω του στα 245 ...

Χρονια πολλα παιδια και χριστος ανεστη. Eγιναν προχθες καποια ανοιγματακια με ενα κολτ , ενα πουντο τ τζετ . Το κολτακι οπως μας ειπε φορουσε φιλτρο , ολοσωμη και δουλευε 1 μπαρ σταθερη χωρις προγραμμα μ λεγε χωρις χαπια ισχυριζομενος πως ετσι δουλευε απο μαμα.. Τελοσ παντν ,πιστευω αυτο φορουσε σιγουρα ζιγκλερακι 135αρι (αυτα περνουν αλογα αλλαζοντας ακομα και το μπρελοκ ) και αν πουμε οτι ειναι στον κοφτη 1 μπαρ θα εβγαζε περιπου 210-220 άλογα σε μια καροτσα που απο εργοστασιο δηλωνεαι 1050 κιλα...Φανταζεστε αναλογια κιλα ανα ιππο Το golf μου 1250 + δυο 80 κιλους .. Γινανε 3 ανοιγματα με αυτο στο πρωτο απο 2ερες μεχρι και 4 η ημουν σιγουρα στο τελος του ανοιγματος 3 αμαξια μπροστα αφου εβγαζα πολυ δυναμη ψηλα αλλα ζοριζομουν να του κανω αυτη την διαφορα. Στο 2ο ανοιγμα παλι 2ερες την ηπια αλλα η αληθεια ειναι οτι ασχολιομουν με το κινητο μ , το οποιο ειχε ο λευτερης και εψαχνε ποιο κουμπι βγαζει βιντεο .. Αν και εμεινα πισω 2 αμξια στα κουμπωματα 4ης τον ειχα φτασει με ταση αν βαζαμε 5η να τον περνουσα. και στο 3ο πατημα απο 3ες δεν υπηρξε επαφη και το αποτελεσμα ηταν κολωνα και παραπάνω.. O Panaua μπορει να μας μιλησει για τα coltaκια.. Αλλο ενα πατημα εγινε με ενα πουντο πολυ καλου φιλου τ τζετ με 2554 γυρω στα 210+ αλογα στο οποιο απο οποια ταχυτητα και να ανοιγα απλα δεν υπηρχε επαφη .. Εγινε κιαλλο ενα αλλα εχε χαρη..αχαχα π δεν πρεπει να μαθευτει.. με αμαξι με αρκετα μεγαλυερη τουρμπινα απο μένα και ημουν μπροστα.... Αυτο π παρατηρησα ειναι οτι το αμαξι ειναι απιστευτα δυνατο (νιωθω να ξεδιπλωνει την δυναμη ) απο 3η ταχυτητα και πανω.. Με 2ερες ακομα και εθνικη σε καλη ασφαλτο σπινιαρε με αποτελεσμα να μην ειναι η ταχυτητα που θα κανω την τρελη διαφορα... Χθες λοιπον το αμαξι το κατα ευχαριστηθηκα , του ηπια το αιμα ολη την μερα (μισο ντεποζιτο) ολο ανοιγματα και δωξα το θεο ειναι ακομα κατω απο το σπιτι μου.. Ακομα ν απιστεψω οτι οδηγω αμαξι που πριν 1 μηνα ηταν το πολυ 155 αλογα.. Ο λευτερης (συνοδηγος που τραβουσε βιντεο) εκτος του οτι ειναι ανωμαλλιαρης βριζει κιολας προστυχα γιαυτο πρπει τα βιντεο να τα αναιβαζω χωρις ηχο.

Μπραβο φιλε μου γοα τον κοπο σου!!!Το αποτελεσμα σιγουρα θα σε ανταμειψει..

Γεια σας βρε παιδια , Mist kai makh να σται καλα , ο τασος ειναι φιλαρακι και παρεξηγηθηκαν τ α λεγομενα του.. οντως ρισκαρα με οη αυτην την αναλυτικη παρουσιαση και ξερω οτι ισως δεν γλιτωνα και τα κακεντρεχη σχολια.. Αλλα ειμαι τετοιος ανθρωπος π μου αρεσει να μοιραζομαι , αλλωστε στην ιδια θεση που βρεθηκα εγω πριν λιγους μηνες χωρις να ξερω πως που δεν θελω να βρεθει αλλος. Απλα λιγο κατανοηση γτ με ολο το προτζεκτ πολλλα απο την προσωπικη μ ζωη (δουλεια-σχεση) πηγαν πισω και θελω λιγο χρονο να ξαναμπω στο τρυπακι.Εχω να το κουνησω 2 μερες σχεδον το αμαξι. Μ ε σβουρακι τις ανοιξα δεν τις πηρα ετοιμες αν και εψαξα πολυ..

Με 2554 γιωργο πιστευω θα εχουμε τα ιδια αποτελεσματα σχεδον αφου νομιζω οτι η 25αρα εχει ελαχιστα μεγαλυτερο κολο αν δεν κανω λαθος απο την δικη μ... Το θεμα spool ομως ειναι ενα θεμα(προσωπικα εμενα δεν με πειραζει καθολου αφου το αμαξι πλεον το ελγχω εγω πληρως(και με αυτο ενννοω οτι επιλεγω εγω ποτε θα το παω γρηγορα και ποτε οικονομικα,..πριν η τουρμπινα ανοιγε χωρις να με ρωτησει και στις 4,500 το αμαξι ξεφουσκωνε και αντε να ειχα 155-160 άλογα..τωρα 2 ταξιδια που εχω κανει με τις ιδιες ταχυτητες με πριν εχω παθει πλακα με την καταναλωση να κοιμενεται στα 6,5 με 7 λιτρα (100-120 χιλιομετρα) και ο λογος ειναι οτι η τουμπινα ξυπναει στις 3000 και μεχρι εκεινη την ωρα το αμαξι ειναι νορμαλ...μετα αν θες το κανεις Λυκο... Προχωρα γιωργο!!! Για μενα ενσταση η χρησιμοποιηση mama cooler αφου εγκυμωνουν πολυ κινδυνοι αφου δεν επαρκει κατα την προσωπικη μ αποψη και αντιληψη για πανω απο 200 αλογα..Η αποδοση μετα απο 3 πατηματα θα πεφτει δραματικα ακομα και θερμοστατη να βαλεις να κανεις το βεντιλατερ να δουλευει σε χαμηλοτερες θερμοκρασιες. Απο την αλλη η επιλογη να βαλεις ψυκτικο υγρο με υψηλοτερο σημειο βρασμου ειναι μια λυση αλλα δεν ξερουμε τι επιπτωσεις θα εχει και ποσο αποδοτικο θα ειναι στο κυκλωμα... Τελος το γεγονος οτι ειναι πλαστικη η πολλαπλη εισαγωγης μας δεν ξερω κατατ ποσο ειναι ευλαλωτη και ανθεκτικη σε πιεσεις κοντα στο 1,4 μπαρ απο καποιες στορφες και μετα .. Για μενα αυτο που θα δοκιμασω και εγω ειναι ειτε ενα κουλερ απο την ιδια πλευρα οι σωληνωσεις ειτε ενα side cooler οπως τα παλια 20vt.. Με το fmic μου παντως το αμαξι ολη την μερα ετρωγε σκισιμο και η ΙΑΤ του δεν εφυγε πανω απο 12 βαθμους απο την εξωτερικη, νουμερο παρα πολυ καλο.. Εγω σκεφτομαι καλυτερα να τα σκασω για ενα καλο boost controller π.χ εχω μπανισει της hks evc-6 το οποιο κανει παπαδες (εναλλαγες προγραμματων , turbo timer- water methanol options και αλλα , ωστε να καταργησω την μαμα ν75 και να παιξω λιγο καλυτερα με τις πιεσεις.. Θανασση επειδη εχουμε κανει απειρες συζητησεις δεν το θυμαμαι αυτο ρε φιλε.. Αν και τωρα το surging ειναι ανεπαισθητο και ισως φταει το σκληρο ελατηριο της σκαστρας.

Με τρελανατε στα request για βιντεο...δεν παλευεστε.. Αυριο θα το εχετε το υποσχομαι και οχι μονο ενα..Απλα ηθελα εναν καλο συνοδηγο με σταθερο χερι... 1η 2ερα οπως το ειπες απλα δεν πατανε κατω.. Αν και η δευτερα με τρελενει ο τροπος π κατεβαζει τον δεικτη στα κοκκινα.. 3η και σε καλη ασφαλτο γραφει αλλα στην αλλαγη σε 4η αρχιζει το αμαξι και απλωνει..Το ωραιο ειναι οτι δεν δειχνει καθολου αππροθυμο..Συνεχως ανεβαζει και ανεβαζει χιλιομετρα το γαμ.....μενο.

Να σαι καλα γιωργο μου,,,ο μηχανικος μου εκανε τα παντα ωστε να ειναι νοικοκυρεμενο το μηχανοστασιο μου.. Όντως αφου ηρεμησω λίγο θα ηθελα να κοιταξω με την ησυχια μου και να βελτιωσω καποια πραγματα στο αμαξι μου στα σημεια που λέμε.. Ευχομαι και το δικο σου θεμα να λυθει και να βγεις στον δρομο και να ξυριζεις.. όσο για τα 2λιτρα αν και παιζουν σε αλλη κατηγορια απο αποψη ΒΕΛΤΙΩΣΗΣ, τουλαχιστον όσα παιζουν στα αλογα μου γινεται σφαγή. κτμ αντε ρε φιλε και εσυ με το καλο να βαλεις την τουρμπίνα σου .Δωσε πονο το μοτερ αντεχει .Συμφωνω με τα λεγόμενα σου και το θεμα με τα μπεκ , αντλιες και οτι αλλες διαφορεες απο τα 160αρια τις ειχαμε εξαντλησει με τον μηχανικο και βελτιωτη-προγραμματιστη μου,, Ποια σκεφτεσαι αγορι?2056?1446?

Να σαι καλα Paul.. Kανονιστε κανενα καφε..

Οεο??? Καταρχην Ανεστη μ σε ευχαριστω πολυ !!Ξερεις τι σημαινει βελτιωση απο πρωτο χερι και χαιρομαι να ακουω απο σενα αυτα π εγραψες. Φιλε giev ποτε μεχρι και πριν καμποσους μηνες τουλαχαιστον εδω στην ελλαδα δεν ειχε στρωσει τον κωλο του κατω , ειτε αυτος λεγεται μηχανικος , ειτε βελτιωτης , ειτε αντιπροσωπεια , ειτε ιδιοκτητης και να δει τις δυνατοτητες που εχει το αμαξι μας σε σχεση με το 160αρι π.χ όπου σε αυτο το θεμα βελτιωσης εχει προχωρησει αρκετα. Αποδειχθηκε εμπεριστατωμενα πλεον και μεσω του Ε.Τ.Κ.Α αλλα και στην πραξη οτι τα μοτερ ειναι πανομοιτυπα .Σαφωε υπαρχουν διαφορες οπως π.χ η έλειψη tumble flapps στα δικα μας αλλα και αλλες που ομως δεν αποδειχθηκαν ικανες να επιρεαασουν τουλαχιστον μεχρι τωρα το θεμα αποδοσης και αξιοπιστιας .Το αμαξι εχει φαει τρελο λιωσιμο μεχρι στιγμης και εχει ακομα πολλυ να σηκωσει με την συγκεκριμενη τουρμπίνα. Ειναι γνωστο πλεον οτι φοραμε μπιελες του 20vt με τον 19μμ pin. Τα πιστονια μας μπορει να ειναι μικροτερης διαμετρου αλλα ειναι κατασκευασμενα απο το ιδιο υλικο. Ακομα ολη αυτη η εξελιξη στην βελτιωση του 160αριου μας ευνοοει διοτι γνωριζουμε πλεον απο πρωτο χερι τα ορια καποιον μερων μας π.χ αντλιες μπεκ κτλ...

Δημήτρη θα το κανω μαλλον την κυριακη π μας ερχεται.. Οσον αφορα τον map μας ισχυει...Αλλα να ναι καλα ο Κυριλλος!!!!!!!!!!!! Του βγαζω το καπέλο!

Λοιπόν επειδη αρκετα παιδια τα οποια τα ευχαριστω για τα καλα τους λογια , μου ζητησαν μεσω π.μ και μεσω του τοπικ το κοστολόγιο της μετατροπής το παραθετω όσο ποιο αναλυτικα μπορώ. Παραθετω τις αλλαγες που εκανα εγω ειτε αυτες ηταν αναγκαιες ειτε οχι .(Καποιος μπορει να παραλειψει κατι το οποιο εγω το θεωρησα καλο να γίνει για λογους ειτε αξιοπιστιας ειτε για δικους μ προσωπικους) Θα αναφερω λοιπον ακριβως τα πραγματα που ενβαλα πανω ωστε να μπορεσει κανεις να δει το συνολο των χρηματω που διατεθηκαν ..Πολλα ετσι κιαλλιως καποιος θα τα εβαζε πανω στο αμαξι. 1)Οπως ειχε αναφερθει στο παρελθον ειχα προβει με αφορμη την αλλαγη σασμαν , στην τοποθετηση ενισχυμενου ΔΙΣΚΟ ΠΛΑΤΟ απο 160αρι scirocco -golf 6 της SACHS με αντοχη γυρω στα 42 κιλα ροπής. Κόστος 230 ευρω χωρις εργασία. 2)Ειχα προβει στην τοποθετηση fmic TOYOSPORTS το οποιο κανει πραγματικα απιστευτη δουλεια (το διαπιστωσαμε την ωρα του προγραμματισμου όπου σε οποιαδηποτε εξωτερικη θερμοκρασια η intake temperature δεν ανεβαινε πανω απο 10-12 βαθμους απο την εξωτερικη).Αρνητικο στην όλη ιστορία το lag των 2 περιπου δευτερολέπτων που εχω στο πατημα του γκαζιου μεχρι να προλαβει να γεμισει το κυκλωμα με αερα..Κατι εχω σκεφτει γιαυτο όμως...Το μαμα κουλερ ίσως επαρκει αλλα δεν ξερω μεχρι πόσα άλογα μπορει να ανταπεξέλθει.. κοστος μαζι με εργασια υστερα απο πολύ ψαξιμο για το κουλερ σωληνωσεις κολλαρα και σφικτηρες 450ευρω. 3)σκαστρα HKS SSQV 150 ευρω 4)Εισαγωγη apexi 150 ευρω και κολλαρο 25 ευρω. 5)Μπαρόμετρο apexi 120 ευρω. 6)afr της aem 170 ευρώ 7)πυρόμετρο της swoosh 80 ευρω. τουρμπίνα μεταχειρο σε αψογη κατασταση με μηδενικους τζογους στην φτερωτη 300 ευρω.(εκει καθενας παιζει με οτι θελει..) 9)χταπόδι χειροποιητο με παχος 3,5 χιλιοστα απο υλικο Τ304L (Υπαρχει το σταμπο οποτε ο εξατμισας μου μπορει να σας φτιαξει ακριβως το ιδιο για οποιον ενδιαφερεται) Κοστος 450 ευρω 10)ολοσωμη εξατμιση 70αρι dp και μετα 63,5 decat με ενα τελικο 550ευρω 11)Ρακορ νερου λαδιου για την τουρμίνα 50 ευρω με σωληνακια αεροπορικου τυπου. 12)Ταινια τιτανίου για να τυλίξουμε dp της DEI 45 ΕΥΡΩ 13)Πυροκουβερτα της κορυφαιας για μενα εταιρια στο ειδος PTP Κοστος 85 ευρω (κανει απιστευτη δουλεια και ριχνει δραματικα τις θερμοκρασιες στο μηχανοστασιο αφου να φανταστειται στο δυναμομετρο την ωρα του πατηματος με την κουβερτα πανω μπορεις και εχει το χερι σου στον κολο της τουμπίνας !!!!!!! 14)δοχειο αναθυμιασεων με φιλτρακι 60 ευρω toyosports 15)actuator της kinugawa το οποιο το περιμενω ωστε να μπορω να κραταω πιεση και να μπορω αν θελω να κανω εναλλαγη ανμεσα σε διαφορετικα ελατηρια σκληροτητας που αγορασα μαζι .κοστος 90 ευρω 16)Αλλαξα προληπτικα και το συνιστω σε οσους εχουν πολλα χιλιομετρα και πιθανον η αντλια υψηλης τους εχει φθαρθει , αντλια υψηλης πιεσεως μαζι με το ποτηρακι κόστος 100 ευρω (ηταν ευκαιρια η αντλια με 520 χιλιομετρα μόνο μεταχειρο) 17)Φλαντζα πολλαπλης εξαγωγης και φλαντζα του καρτερ για το ρακορ 20 ευρω. 18)Να υπολογίσεται πως θα χρειαστειται και καινουργια μπουζι εννοειται .εγω εβαλα τα ιριδιου NGK BKR7EIX τα οποια μεχρι στιγμης δουλευουν αψογα με διακενο 0,8 .κόστος 38 ευρω. 19)Επίσης ενα σερβις (αλλαγη λαδιων φιλτρου βενζινης -λαδιου και ότι θελει ο καθένας ) ειπαμε κατεπιλογη του καθε ενα για το τι θελει για το αμαξι του.(εγω το συνδιασα με το καθιερωμενο μου σερβις) 20)Βιδες μεγαλυτερες και χαλκινα παξιμαδια για την πολλαπλη εξαγωγης μου , επίσης υλικα για τις βασεις της τουρμπίνας 30 ευρω. 21)Διαθεστε και κανενα 50αρικο για βασεις στηριξης οργανων , κανενα κολλαρο , σωληνακια κοκκινα μπλε οτι θελετε.. 22)Επαναπρογραμαμτισμος του εγκεφαλου ..Τιμη αναλόγως προγραμματιστη.Τον δικο μου τον Ξερετε (OVERLOAD) Αυτα τα ολιγα.... :laughing: Πριν αρχισει ο καθε ενας να σχολιαζει σχετικα με το κοστος εχω να πώ πως αυτα εγιναν σε βαθος χρόνου και πολλα απο αυτα θα μπορουσαν να παραληφθουν ή να αγοραστουν φθηνοτερα ή δεν ξερω και εγω τι αλλο. Προσωπικα δεν τσιγκουνευτηκα και αγορασα υστερα απο τρελο ψαξιμο οτι ηθεωρησα αναγκαιο για το αμαξι μου ωστε οταν ολοκληροωνωταν το προτζεκτ πολλα απο τα πραγματα που επαιζαν καταλυτικη σημασια να ηταν καινουργια . Αλλωστε πολλα απο αυτα ειναι εξοδα που ετσι κιαλλιως καποιος τα κανει στο αμαξι του απλα δεν τα υπολογιζει ως εξοδα για ενα προτζεκτ(π.χ air fuel , πυρομετρο ,χωανη ολοι εχουν εξατμιση οι περισσοτεροι και παει λεγοντας) Ο καθε ενας ας κανει τον δικο του υπολογισμο και ας τα βαλει κατω. Εγω προσπάθησα να συγκεντρωσω το μυαλο μου για νας σας παραθεσω με ευχαριστηση ωστε ενας επιδοξος συνεχιστης του επιτυχημενου εγχειρηματος να ξερει που παταει και που βρισκετε.. Εγω απο την μερια μου θα τον βοηθησω όπως μπορω γιαυτο αλλωστε εχω δημοσιευσει και τοσο HOW TO INFOS και δεν το κρατησα κρυφο . oυφφφφφ...... Αααααα και μην ξεχασετε να πληρωσετε τον μηχανικο σας...

Οκ admin no prob ..Ισως αναιβασω καποια ιν καρ σημερα η αυριο...