_notis

Νότη σχετικά με την μάσκα υπάρχει η εξής χωρίς σήμα :

Oι διαθέσιμες με το σήμα της VW είναι οι εξής :

1. Της ΑΒΤ (η τιμή που μου έδωσαν είναι 380 ευρώ τοποθετημένη, αρκετά ακριβή δηλ.) :

2. Του GTI (που μπορείς να την βρεις 175-220 ευρώ στο net και δεν θέλει βάψιμο) :

3. Tο σετ μάσκα - προφυλακτήρας της Caractere που θα ξεφεύγει όμως από τιμή :

Σχετικά με την μάσκα του GTI η γνώμη μου είναι αν μπει το σωστό είναι να μπει μαζί με τον προφυλακτήρα. Το θέμα πάλι είναι όμως ότι δεν υπάρχουν ακόμα after market προφυλακτήρες look gti (όπως στο ΜΚ5) και το κόστος με τον original προφυλακτήρα κομπλέ με προβολάκια, σίτες κλπ θα ξεφεύγει πάλι.

Ένα link με Golf 6 TDI που άλλαξε προφυλακτήρα και μάσκα και έβαλε του GTI :

http://www.golfmk6.com/forums/showthread.php?t=3984

Μάσκες από Γερμανικό ebay (GTI, GTD, TSI χωρίς σήμα κλπ) :

http://shop.ebay.de/i.html?_nkw=Golf%206%20K%C3%BChlergrill&_trkparms=65%253A12%257C66%253A2%257C39%253A1%257C72%253A2473&_dmpt=Autoteile_Zubeh%C3%B6r&_trksid=p3286.c0.m14&_pgn=1

Ελπίζω να βοήθησα!

Σε ευχαριστώ φίλε μου για την απάντηση , Αλλά η ερώτηση είναι αν μπεί η μάσκα της RDX που είναι χωρίς σήμα πως "γεμίζει" το κενο στο καπό στην θέση που υπήρχε το σήμα της VW.

Αυριο θα βάλω και μια απο εμπρος που φαίνεται ακόμα πιο ωραίο , είναι διακριτικά και όχι καγκούρικα πάντως

Για αυτό διαλέγω την πεπατημένη της APR!

Επειδή βλέπω ότι υπάρχει μια έλλειψη ενημέρωσης (χωρίς να θέλω να σε θίξω) κι επειδή όπως πολύ σωστά έχει χιλιοειπωθεί σε αυτό το φόρουμ ότι καλά είναι να γνωρίζουμε πέντε πράγματα πριν κάνουμε κάποια βελτίωση, καλό θα ήταν να ενημέρωθεις σχετικά με τα δισκόφρενα. (ελπίζω να καταλαβαίνεις το ύφος που το γράφω, γιατί δεν θέλω με τίποτα να νιώσεις ότι θέλω να σε προσβάλω).

Σαφώς και όταν μιλάμε για αλλαγή φρένων, μιλάμε για αλλαγή δαγκάνας, δίσκου, βάσης δαγκάνας, σωληνάκια υγρών φρένων και ενίοτε - όταν βάζουμε ΟΕΜ φρένα - παίρνουμε και τις κιθάρες. Οπότε σαφώς και θα αλλάξει ο δίσκος σου, αφού τα τετραπίστονα φρένα που ενδεχομένως θέλεις να τοποθετήσεις, θα έχουν μεγαλύτερο σε διάμετρο και πάχος δίσκο. Όπως επίσης θα αλλάξει και η βάση της δαγκάνας, αφού η νέα δαγκάνα θα πρέπει να "κάτσει" πιο έξω από την μαμά, από την στιγμή που ο δίσκος έχει μεγαλύτερη διάμετρο.

Νίκο δεν χρειαζόταν όλος αυτός ο πρόλογος και βέβαια αντιλαμβάνομαι πώς το λές , άλλωστε ρωτάω γιατι δεν ξέρω , ποτέ δεν ασχολήθηκα με βελτιώσεις φρένων..

Κανείς δεν ξέρει ???

Λοιπόν μπήκαν τα φρυδάκια και τράβηξα μερικές φώτο αλλα δεν είναι πολυ καλές καθότι ήταν απο το πάρκινκ , ακούω γνώμες

Ασε που ολοι του κανουν χαβαλε με τα φρενα που εχει , '' μα καλα ποσα αλογα πιστευεις οτι εχεις 500 ? ''

οποτε εν μερη θα το δικαιολογει και αυτο ......

XAXAXAAXAXA Ναι τώρα που το λές έτσι είναι

Νίκο το λέω απο την πλευρά της αξιοπιστίας γιατι με την Κ04 τα πράγματα γίνονται πιο δύσκολα και θέλουν μεγάλη προσοχή , βέβαια μαρέσει που δεν θες να φτάσεις στα όρια δλδ 400 άλογα επομένως με το καλό.

Να ρωτήσω και εγω κάτι τα 4πίστονα μπάινουν κατευθείαν στο δικό μου αν θέλω (η θέλουν και αλλαγή δίσκου κτλ)?? και πόσο περίπου στοιχίζουν ?

Τα λόγια είναι περιττά πιστευω θα είναι σφαίρα

http://www.protothema.gr/car-and-speed/article/?aid=67727

Σε πληροφορώ ότι όταν το πήρα το αμάξι, στα 7.000χλμ (τα πρώτα!!) άλλαξα τακάκια!! Ο μηχανικός δεν το πίστευε! Και μέχρι να βάλω τα 6πίστονα, κάθε 12.000-15.000χλμ άλλαζα τακάκια! Ούτε τα λάδια δεν άλλαζα τόσο συχνά! Οπότε βλέπεις, δεν είναι όλα κόκκινα κουβαδάκια, που δεν τρέχουν και φρενάρουν εύκολα...

Δεν είναι είδηση! Το είχα πει πριν καιρό. Πήρα και μια τουρμπίνα που βρήκα σε καλή κατάσταση και τιμή. Αλλά οι καιροί δύσκολοι, οπότε το project έχει πάρει παράταση...

Εισαι σίγουρος για αυτο το βήμα Νίκο ?? δεν είσαι ευχαριστημένος όπως είναι τώρα το αμάξι? γιατί μπαίνεις σε άλλα χωράφια μετα..

όσο για τους δύσκολους καιρούς άστο, οχι Κ04 ουτε βενζίνη δεν μπορούμε να βάλουμε

Έχω παραγγείλει μόνο τα πλαινά που είναι στο post 33. Για την μάσκα και τον προφυλακτήρα όπως είπα προβληματίζομαι ακόμα σχετικά με τις αλλαγές που μπορούν να γίνουν.

ναι σωστά,

απλά αναρωτιέμαι τι γίνεται στην περίπτωση που μπει η μάσκα με το καπό πως γεμίζει αυτο το κενό που είναι τώρα το σημα τησ VW

Το θέμα με τα πλαινά είναι ότι πρέπει να μείνει όλη την μέρα μέσα το αμάξι για να κολλήσουν σωστά.

Anyway, εκείνο που με προβληματίζει αρκετά είναι τα μούτρα του αυτοκινήτου. Ο προφυλακτήρας ώρες ώρες μου φαίνεται μικρός και στενός. Και δεν ξέρω αν διορθώνεται η κατάσταση με ένα σπόιλερ (που πιθανόν να βρίσκει εύκολα) ή για να γίνει ουσιαστική αλλαγή στο look πρέπει να αλλαχθεί ολόκληρος ο προφυλακτήρας.

Να σε ρωτήσω κάτι έχει παραγγείλει και την μπροστινή μάσκα?

Τα παρέλαβα προχθές τα σπόιλερ της RDX και χθες τα πήγα στο φανοποιείο. Μόλις τα περάσω την άλλη εβδομάδα θα σας πω εντυπώσεις. Ο κωδικός του χρώματος του αυτοκινήτου είναι κάτω από την μοκέτα του πορτμπαγάζ για όποιον τον ψάχνει!

και εγώ το ίδιο με τα φρυδάκια , πρέπει να τα πάω για βάψιμο κτλ

Αυτό είναι είδηση ο Νίκος ετοιμάζεται για Κ04 !!

ευχαριστώ παιδια το παράγγειλα

Κάθε 15.000 χλμ (και 10.000 χλμ ακόμα καλύτερα) πλύσιμο και μετά (ελαφρύ) ψέκασμα με λάδι. Υπάρχει σετάκι καθαρισμού έτοιμο.

Οταν λές πλύσιμο?? Εχεις κάποιο λινκ απο κάποιον που να το πουλάει??

ευχαριστω για την απάντηση

Καλησπέρα σε όλους.

Εχω βάλει και εγώ το φίλτρο της K&N να ρωτήσω ξέρετε τι θέλει απο συντήρηση? καθαρισμό??

ευχαριστώ.

Πάντως στο site δεν αναγράφει τίποτα για την RDX από όσο είδα.

Γράφει μόνο κάπου "ποιοτικά σπόιλερ Γερμανίας" ή κάτι τέτοιο.

Poen μπορεί να τους ρωτήσω κάποια στιγμή για την αεροτομή. Τώρα που είπες το Λάρισα - Αθήνα, δεν σε σκέφτηκα όταν παρήγγειλα κάτι αθλητικά είδη από την Olympus (αν και είχαν λίγα μεταφορικά)!!

Η RDX μου έδωσε το σιτε του κτλ. Αυτός είναι.

Ευχαριστούμε poen σιγουρα θα μας χρειαστείς κατσε να δούμε τι παίζει απο μεταφορικά πρώτα.

Τα στοιχεία του αντιπροσώπου??

http://www.aglopoulos.gr

καλημέρα σε όλους

Λοιπόν ρώτησα την RDX και έχουν αντιπρώσοπο στην Λάρισα, μίλησα μαζί του και παράγγείλα ενα ζευγάρι για εμμένα και επίσης του ανέφερα το φορουμ και αν μπορεί να κάνει καλύτερη τιμή. Τα δικα μου τα πήρα 65 Ε αν γίνει παραγγελεία ανω των 4 ζευγαριών η τιμη πάει στα 55 Ε/ζευγαρι . Επίσης φέρνει οτιδήποτε βγάζει η εταιρία αν κάποιος θέλει πληροφορίες ευχαρίστως.

Έχουν λογικό κόστος στα μεταφορικά. Φαντάσου 20 ευρώ πλήρωσε μεταφορικά ένας φίλος για ένα ρολόι. Αν σου είπαν 60 ευρώ όλα σε χρεώνουν 11 ευρώ μόνο μεταφορικά. Και 70 ευρώ που μου είπαν για τα σπόιλερ μια χαρά είναι αν αναλογιστείς τον όγκο τους.

Ζήτα τους αριθμό λογαριασμού και στοιχεία τράπεζας, παραλήπτη (ΙΒΑΝ κλπ). Σε μία τράπεζα καταθέτεις το ποσό με έμβασμα και σε λίγες ημέρες τα στέλνουν. Εκτός αν κάνεις πληρωμή με κάρτα.

Οχι δεν κατάλαβες τους ρώτησα για πόσα θέλουν αποστολή και μου είπαν 60 ,00 ε δλδ 50+60 =110 Ε

ψάχνς απο εχτές αλλα δεν βρήκα κάποιον στην ελλάδα να είναι αντιπρόσωπος της RDX. Αλλα είναι πολύ πιο ωραία αυτα απο τα άλλα.

τι λέτε να κάνουμε μια μαζική παραγγελεία?? ενδιαφέρεται κάποιος ? εγώ λέω να τα παραγγείλω μεχρι τέλος του μήνα.

Μάλλον πρέπει να εννοούν 1 ζευγάρι όχι ένα τεμάχιο! Και από RDX όταν μου έστειλαν τιμή / κόστος για τα πλαινά έγραφαν 1 τεμάχιο αλλά εννοούσαν 1 ζευγάρι.

λές??

Μιλησα μαζί τους (με RDX εννοώ) και μου είπαν 60,00 ε θέλουν για να τα στειλουν ελλάδα και οτι είναι μαυρα , ψήνετε κανείς??

Πιστέυω οτι με την γρίλια θα πηγαίνουν και τα φρυδάκια (στον J.P αναφέρομαι ) , τα motordrome φαίνονται πιο ποιοητικά αν και είναι και λίγο πιο ακριβά τα άλλα τα έχει και: http://www.etuning.gr/index.php?page=shop.product_details&flypage=flypage.tpl&product_id=567&category_id=236&option=com_virtuemart&Itemid=53〈=el

με 38,00 Ε το ένα. Να ρωτήσω κάτι το bodykit της RDX που βάζει μπροστινη γρίλια τι ακριβώς κάνει απο τι ξέρω το καπό μας έχει ενα στρογγυλό που έιναι το σήμα της VW πως γεμίζει αυτό το κενό???

Σήμερα πήρα μια μαύρη σίτα για τον προφυλακτήρα, θα δούμε όταν την περάσω πως θα βγει το αποτέλεσμα. Επίσης πέρασα από ΑΒΤ και πάω σε παραγγελία για μάσκα (πιθανόν και για πλαινά) που θα κάνουν όμως min 20 ημέρες να έρθουν.

Ελπίζω με το grill του προφυλακτήρα να γίνει καλή δουλειά και να βγει το αποτέλεσμα κάπως έτσι :

Τι έγινε φίλε την πέρασεσ είμαι περίεργος για το αποτέλεσμα..

Από την δική μου εμπειρία με τις titanium, η llumar στην Γλυφάδα στα τζάμια οδηγού-συνοδηγού

στο προηγούμενο αμάξι μου δεν μου είχε κολήσει το αυτοκόλλητο ανάμεσα στο τζάμι και στην μεμβράνη

γιατί προφανώς δεν συμβαδίζουν με το 70% διαπεράτοτητα.

Και στην βεβαίωση δεν μου είχε τσεκάρει τα κουτάκια για τα εν λόγω μπροστινά τζάμια..

Τώρα που σκέφτομαι να πάω και το Golf για τα μπροστινά μόνο (titanium) φοβάμαι οτι δεν πρόκειται

να μου δώσει ούτε καν βεβαίωση πόσο μάλλον να βάλει και αυτοκόλλητα...

Καλημέρα φίλε έχεις κάποιον γλυφάδα για μεμβρανες? μπορείς να μου πείς πόσο πήγαν και τηλ???

ευχαριστώ.

καλημέρα σε όλους

Επομένως αυτή η μετατροπή που έχει κάνει ο φίλος με το 160αρι ακούγεται η καλύτερη μέχρι στιγμής..

Να ρωτήσω κάτι , τι 0-100 έχει άραγε το αμάξι με την μετατροπή αυτή γιατι με τόση ροπή σιγούρα θα είναι πολύ καλό , και τα νούμερα θα είναι εντυπωσιακά και ας είναι "μονο" 240 άλογα..

βαλε κατι παραπανω...!!! 300+

ομως... για να απαντησω σε ολο το ποστ για το big turbo...

το κοστος για να γινει ολο αυτο ξεπερναει κατα πολυ την οικονομικη κριση που δερνει την χωρα μας...!!! ας τα παρουμε απο την αρχη...

τουρμπινα - πολλαπλη = 1700

εξατμιση = 800

ιντερκουλερ = 400

δισκο πλατο = 1000

αναρτηση = 1000

φρενα = 1000

προγραμμα = 500

μπιελες (μπουζονια - ελατηρια - ροικη κλπ κλπ) = 600

εργασια = 1000

οργανακια + λεπτομερειες + σωληνωσεις = 500

καντε τον λογαριασμο και θα δειτε οτι στην εποχη που ζουμε η αγορα ενος gti v στοιχιζει 15.000 + 3000 = 18.000 ευρω και εχεις 2λιτρο μοτερ κατω απο καπω σου με 400ps... τωρα βεβαια θα μου πειτε για τα τελη κυκλοφοριας κλπ κλπ...!!!! ο καθενας κανει την επιλογη που αντεχει η τσεπη του...!!! αλλα θεωρω λιγο υπερβολικο να δωσει καποιος κοντα 10.000 για την βελτιωση του tsi...

τα 250ps + 360nm δεν ειναι υπεραρκετα για τον 1.4??? αν καποιος πιστευει οτι οχι πολυ ευχαριστως του δινω το αμαξι μου να το κανει βολτα και να δει επισης πως στεκεται απεναντι στα 2λιτρα ακομα και με προγραμμα η περιφερειακα...!!!

επειδη ερχοντε δυσκολοι καιροι καλο ειναι να κανουμε εναν καλο προυπολογισμο πριν προβουμε σε κινησεις τις οποιες αργοτερα θα πληρωσουμε... (ποιος θα αγορασει ενα αμαξι 1.4 κυβικων με 300+ αλογα) ο καθενας θα υποθεσει οτι το αμαξι ειναι ξεσκισμενο και επειδη η αγορα εχει πεσει πολυ και ειδικα η αγορα του αυτοκινητου καλο ειναι να αναθεωρησουμε καποια πραγματα...!!!

για μενα η ιδανικη λυση αυτη την στιγμη ειναι πιστευω το setup που φοραω εγω και το scirocco απο την λαρισα...!!!!

καλημερα σε ολους!!!

Εσυ φίλε μου τι setup έχεις κάνει??

Καλημέρα σε όλους και ωραίο θέμα προς συζήτηση.

Η μετατροπή της τουρμπίνας του Tsi με αλλαγή των εσωτερικών απο Gti έχει δουλέψει καλά? γνωρίζει κάποιος αν είχε πρόβλημα με τον κομπρέσορα κτλ?

Απο όλα όσα ακούστηκαν νομίζω είναι η πιο "λογική" μετατροπή αυτό και πιστέυω σχετικά εύκολα γίνεται και με μικρό σχετικά κόστος. Το θέμα είναι πιστέυετε οτι αντέχει ο Tsi αυτά τα 240-250 άλογα? Αν ναι πάντως πιστέυω είναι η πιο καλή μετατροπη που έχω ακούσει μέχρι στιγμής και το "όριο" του Tsi απο εκεί και πέρα προσωπική γνώμη δεν έχει νόημα..

Μπορούμε να βρούμε τον φίλο που έκανε αυτήν την μετατροπή να μας πεί περισσότερα??

Να δω τώρα που τα έκανες όλα τι θα κάνεις :lol:

πολυ καλό νίκο πιστεύω βράδυ δεν θα θέλεις να σε πλησιάζει αυτό το passat

αντέ και με μεγαλύτερη τουρμπίνα καλορίζικα .