_notis

Τώρα το είδα , Νίκο απίστευτο πολυ καλό να το χαίρεσαι , δεν είναι και λίγο να βλέπεις να σε πέρναει έτσι το λεωφορείο :lol:

καλοδήγητο και απροβλημάτιστο, τι έχεις στα υπόψην για μετά; τα φρένα έχουν περιθώριο ακόμα :lol:

λοιπον ακου παρε ενα 800αρι ματιζ και εχε το για καθε μερα και σκ βγαινε με το τσακι σου...πυραυλος θα σου φαινεται...παντα οι ανθρωποι ειδικα αυτοι που εχουν το "μικροβιο" της ταχυτητας θελουν κατι δυνατοτερο μετα απο λιγο καιρο συμβιωσης με το καθε αμαξι που εχουν στα χερια τους....αν ειχες και λεφτα ετσι οπως πας εσυ στα 30 σου θα ειχες veyron και παλι λιγο θα σου φαινοταν

σου ειπα και σε πμ κανε υπομονη και ολα θα ερθουν στην ωρα τους οσο δεν κυνηγας κατι σου ερχεται εκει που δεν το περιμενεις...τα καλυτερα ερχονται

+1

ο άνθρωπος αυτο το κακό έχει ποτέ δεν είναι ευχαριστημένος και το gti να πάρεις πάλι θα ψάχνεις για παραπάνω άλογα.

Προσωπική άποψη είναι οτι έχεις ενα καταπληκτικό αμάξι και μην το σκοτώσεις απο τώρα , και όπως λένε και οι υπόλοιποι δεν είναι λίγα τα άλογα που έχεις ειδικά όταν τα έχεις κ με τέτοια ποιότητα ;)

Έπισης ποτέ μην δώσεις κάτι καινούριο για να πάρεις το ίδιο μεταχειρισμένο κ μάλιστα προηγούμενο μοντέλο.

Το έχω ξανά ρωτήσει για τα όρια θερμοκρασίας αλλα κανένας δεν φαίνεται να γνωρίζει θα γράψω τι παρατήρησα με την θερμοκρασία , Σήμερα λοιπόν που η θερμοκρασία περιβάλλοντος έπεσε οι βαθμοί δεν ανέβηκαν πανω απο 92οC εχτές κάποια στιγμή έδειχνε 99 . Επίσης με θερμοκρασία λαδιών 92 δεν έμεινε ανοιχτό το σύστημα ψύξης όταν έσβησα τον κινητήρα (εννοείται μετα απο 2-3 λεπτά σε στάση).

Τέλος πατώντας κάποια στιγμή περισσότερο γκάζι και αναβάζοντας λίγο περισσότερο τις στροφές του κινητήρα αμέσως βλέπεις διαφορά στην θερμοκρασία της τάξεως των 3-4 οC μόλις ακριβώς μπεί σε λειτουργία η τουρμπίνα , και κρατώντας τισ στροφές λίγο πρίν μπεί η τουρμπίνα σε λειτουργία επιτυγχάνεται πάλι ψύξη.

Αρα με αυτά που βλέπω συμπεραίνω ότι η τουρμπίνα ανεβάζει κατα κύριο λόγο την θερμοκρασία των λαδιών και επιπλέον οτι ίσως είναι λάθος να ανεβάζουμε στροφές σε κρύο λάδι γιατι απο αυτο ψύχεται και κ το turbo, και αυτο το λέω γιατί παρόλο που ο κινητληρας (νερό) λέει 90 οC η θερμοκρασία λαδιού είναι ακόμα 50 oC , ποιά η γνώμη σας;

πια 1500 και 2000 και 3000 τερμα κόκκινα με το καλημέρα έτσι για να στρώσει από νωρίς χαρακτηρά.

σοβαρά πάντως εγώ προσωπικά ως πιο έμπειρος (μην ξεχνάμε νότη το πήρα μία ολόκληρη μέρα νωρίτερα!!!! ) θα κάνω

ότι μου είπε η αντιπροσωπεία μέχρι 3000 - 3500 στροφές για 1500 χλμ και μετά σκίσιμο. ζέσταμε κάθε πρωί και χαλάρωση μετά από μεγάλες αποστάσεις.πρώτο σέρβις λάδια στα 15000.

Προσοχή σε αυτούς που λένε ότι τα εργστασιακά λάδια πρέπει να αλλάζουνε με το καλημέρα. έχω φίλο που δουλεύει χημικός στα λάδια

των αυτοκινήτων της castrol και bp (ελλάδα) και μου λέει ότι τα εργοστάσιακα έχουν τέτοια συνθετικά που δεν έχει κανένα του εμπορίου .πρέπει να

μένουν στο αμάξι μέχρι την ημερομηνία που λέει ο κατασκευαστής.

Ενδιαφέρον αυτό με τα λάδια που λες το λένε και άλλοι οτι είναι διαφορετικά...

Είναι περιέργο πάντως να μην αναφέρει τπτ η vw για το στρώσιμο toy tsi που θα έπρεπε ειδικά για τον συγκεκριμένο κινητήρα.

Η κατανάλωση να αναφέρω οτι είναι λίγο τσιμπημένη ίσως βέβαια να κάνω λάθος δεν έχω ανεφοδιάσει πολλές φορές ακόμα αλλα με βάση το trip computer κινουμε φυρω στο 7.6 (αν και δεν νομίζω).

και Θερμοκρασία λαδιού έχω οταν ζεσταθεί απο 92-98oC.

Ευχαριστώ για τις απαντήσεις , επομένως προτείνετε στρώσιμο μέχρι 2-3000 χλ κ έπειτα σταδιακό άνοιγμα και αλλαγή λαδίων στα 1500χλ ; τόσο νωρίς ; και το επόμενο;

Τα σωστα χιλιομετρα στρωσιματος ειναι αυτα που αναφερει και το Manual...

Το αμαξι πρεπει να το αφινεις να ζεσταινετε 1-2 λεπτα το πρωι οπωσδηποτε..

δλδ θεωρείς τα 1500 κμ αρκετά? άλλοι λένε για 7500 κμ

Καλημέρα σε όλους.

Ρε παιδιά να ρωτήσω μίας και οι γνώμες διαφέρουν , ποιός είναι ο σωστός τρόπος στρωσίματος για τον tsi ?

μέχρι πόσα χιλιόμετρα , στροφές κτλ

Κατι ακόμα έχουμε πει οτι πρέπει να το αφήνουμε μερικά λεπτά να κρυώνει μετα απο διαδρομή κτλ ,πρέπει να το ζεσταίνουμε κ το πρωί πρίν ξεκινήσουμε ? ακόμα και αν ξεκινήσουμε ήρεμα? Στην αντιπροσωπεία μου είπαν οτι το πρωί δεν χρειάζεται ζέσταμα αντιθέτως.

Επίσης στο manual αναφέρει οτι μέχρι τα 1500 χιλ γίνεται το στρώσιμο..

Ποιά η γνώμη σας..

Ξέρει κανείς τελικά που πρέπει να κυμαίνεται η θερμοκρασία λαδιού?????

Καλημέρα σε όλους.

Διαβάζοντας τα topic και βλέποντας ίσως οχι τόσο αντικειμενικά καθώτι είμαι κάτοχος vi και χωρίς βέβαια να θέλω να θίξω τους κατόχους του v πιστεύετε οτι το vi είναι λιγότερο όμορφο απο το v ?

Προσωπική άποψη είναι οτι το 6αρι είναι καλύτερο εμφανισιακά απο το 5αρι αν και συγκρατημένη η "αλλαγή" που υπέστει παρόλαυτα νομίζω οτι το 6αρι είναι πολύ όμορφο (πολύ όμορφο ίσως και πιο όμορφο). Βέβαια μιλάω για πιο απλές εκδόσεις οχι gti h r32 h r20 .

Οσο αφορά τα φανάρια που διαβάζω νομίζω και τα μπροστινά είναι πιο όμορφα αλλα και τα πίσω ταιριάζουν περισσότερο στο στυλ που αρέσει σε εμμένα λίγο πιο αγριεμένα , καθώς και η γραμμή των προφυλακτήρων την θεωρώ πιο αγριεμμένη απο του v.

Δεν θα αναφερθώ στο εσωτερικό γιατι δεν είναι θέμα προς συζήτηση μιλάω καθαρά για την εξωτερική εμφάνιση.

Βεβαίως και το 5αρι είναι πολύ όμορφο δεν θέλω να δημιουργήσω κόντρες κτλ αλλα δεν νομίζω οτι η vw έκανε λάθος στην κατασκευή του vi αντιθέτως μάλιστα μήπως κάποιοι το κατηγορούν άδικα? δεν το έχουν συνηθίσει ακόμα?

Ανοίγω το τόπικ για καθαρά ανταλλαγή απόψεων .

Επομένως και το tsi 140 και στα 200 να πάει πάλι φυσιολογικό θα είναι σωστά? όπως το gt.

Αυτό που λέτε για την βενζίνα με την 98αρα ισχύει και στο tsi 160?

και στο 5αρι εχουμε θερμοκρασια λαδιου στο κρυφο μενου

ξέρετε που πρέπει να κυμαίνεται; και επιπλέον θα ήταν σωστο να κρίνουμε την θερμοκρασία αυτη για να σβήνουμε το αυτοκίνητο;

Ένδειξη θερμοκρασίας έχει το vi το είδα και εγω φαίνεται στην οθόνη εμπρός στα όργανα ,δεν ξέρω όμως μήπως δεν το έχει η απλή έκδοση εμμένα είναι η highline. Μίας και είπαμε για θερμοκρασία πόσο πρέπει να είναι , σήμερα παρατήρησα με ήρεμη οδήγηση οτι κυμαίνεται στους 92-96 οC

Πραγματικά δεν ξέρω γιατι κάθομαστε και διαβάζουμε ολα αυτά , το τοπικ έχει να κάνει με την βελτίωση όλα αυτά μπορείτε να τα πείτε μεταξύ σας η με pm , το forum είναι βασικά για τους κατόχους ωστε να μπορέσουμε όλοι να μάθουμε μεσα απο αυτόν τον χώρο και να μοιραστούμε γνώσεις κτλ.

Διαβάζω επι 10 μέρες για τον γιώργο που μίλησε στον παντελή ο οποίος έπινε καφέ με τον κώστα , πραγματικά ρε παιδιά δεν μας ενδιαφέρουν αυτά..

αν κάποιος έχει κάτι να πεί ας το πεί ας πεί την γνώμη του είτε κάτοχος είτε βελτιωτής , ουτε μπορούμε να λέμε για το αμάξι που έπαθε ζημία και να μην λέμε απο πού γιατι ο βελτιωτής (απο τι κατάλαβα είναι μέσα στο forum) να μιλάμε ξεκάθαρα και αν όντως κάποιος έχει κάποια ευθύνη για ζημιά ας το παραδεκτεί αυτό μόνο καλό του κάνει.

Και εγώ με την σειρά μου ενδιαφέρομαι να βάλω κάποια στιγμή πρόγραμμα και με όλο αυτό δεν ξέρω απο πιο έσπασε το tsi απο πιο έχει χαμηλό AFR (ή πως διάολο λέγεται) πιο αφήνει στεγνό τον κινητήρα ποιός το δίορθωσε και γιατί είναι λάθος και αν αυτός που το λέει είναι βελτιωτής η όχι, γενικά ένα μπέρδεμα .

άλλωστε μην ξεχνάτε οτι υπάρχουν και νέα μέλοι που προσπαθούν να παρακολουθήσουν και έτσι όπως το έχετε καταντήσει δεν είναι δυνατόν..

δεν ξέρω γενικά σε ποιά όρια θα έπρεπε να μιλάνε μέσα εδώ οι βελτιωτές για καλό και δικό μας αλλά και δικό τους..

αυτά και συγνώμη για το offtopic.

Νομίζω ξεφύγατε λίγο απο το θέμα .

Η επιλογή αυτοκινήτου είναι εντελώς αντικειμενικό και μάλιστα είναι καθαρά τι αρέσει στον άλλο. Εμμένα προσωπικά το gti για τους προσωπικούς μου λόγους. Αλλα ας είμαστε λίγο πιο ρεαλιστές νομιζω ο φίλος οτι αναφέρει επιμέρους πράγματα κ οχι συγκεκριμένα, όπως πχ το dsg αν είναι όντως το ίδιο γιατί να είναι πιο ακριβό στην VW η πχ τα φρένα που αναφέρθηκαν κ πιο πριν γιατί τα τακάκια (εφόσον είναι τα ίδια ) να τα χρεώνει περισσότερο h VW , βέβαια όλα αυτά δεν τα γνωρίζω καθότι δεν έχω αλλάξει ακόμα.. αλλά διαβάζοντας μέσα απο το forum..

ego eimai aytos.

mple perle idiki paragelia san afto tou R20 einai.

2850 Euro to plirosa eno ekane 1900 Euro stin germania (h kosmocar kanei thaumata !!! ).

patiste edo kato to Gallery gia na to deite (oi fotos den einai kales kai den apoikonizoun to pragmatiko xroma tou aytokinitou,mono an to deis stin pragmatikothta fainetai sosta).

Στέλιο δεν σου είπα απο την αρχή οτι το δικό σου ειναι για wallpaper...

ελπίζω να έχεις καλό garaze γιατι εγώ θα το έβαζα στο σαλόνι :lol:

Δεν πρέπει να απελπίζεσαι γιατί για τις μόνες λάμπες -ενός Golf 6- που δεν έχει βγει κάτι σε xenon ή led είναι τα Φώτα Ημέρας σου που είναι του τύπου Η15

Για όλες τις άλλες λάμπες σου υπάρχουν ήδη στο εμπόριο λύσεις όπως του Golf 5.

Πχ: Τα πορεία σου είναι Η7 οπότε βάζεις xenon ή led με canbus-canceler και τελείωσες....

καλημέρα φίλε μου τα φώτα ημέρας που αναφέρεις είναι μέσα στο φανάρι? και τι ακριβώς γίνεται με αυτά ανάβουν συνέχεια ? γιατι δεν έχω καταλάβει..

Από εμπειρία σε Golf VI 160PS (της συζήγου), τα φρένα είναι πολύ καλά και άμεσα (με 18άρα ζάντα). Σε κατηφορικές κλειστές διαδρομές, δεν τα έχω νιώσει να κουράζονται εύκολα και αποδίδουν. Γενικότερα είμαι ευχαριστημένος. Βέβαια δεν έχω κάνει πολλά χλμ, αλλά από την άλλη οδηγώ κάθε μέρα αμάξι με 6πίστονα και 360 δίσκο. Θα μπορούσαν να μου δώσουν την εντύπωση ότι είναι της πλάκας αν δεν ήταν καλά.

Όσο για τα μεγαλύτερα φρένα, που λέγεται ότι ενεργοποιούν το ABS πιο εύκολα, είναι ΛΑΘΟΣ. Είχα στο παλιό μου αμάξι 4πίστονα, και σε αυτό που έχω τώρα 6πίστονα. Το αμάξι σταματάει σε χρόνο dt και το ABS επεμβαίνει σπάνια. Το ότι έχει περισσότερα πιστόνια η δαγκάνα και μεγαλύτερα σε επιφάνεια εφαρμογής τακάκια, βοηθάει στο να μην μπλοκάρει τον δίσκο κατά το φρενάρισμα, αλλά να τον επιβραδύνει ομαλά. Και η απόσταση ακινητοποίησης, είναι μέρα με τη νύχτα! Βέβαια, πάντα παίζει ρόλο και η κατάσταση στην οποία βρίσκονται τα λάστιχα μας, αν έχουν τη σωστή θερμοκρασία και η ποιότητα του δρόμου.

Βέβαια όταν οι μισοί σε αυτό το φόρουμ έχουν βάλει πρόγραμμα και άλλα περιφερειακά στο αμάξι τους, κι έχουν πάει +30 +40 +50 άλογα, λογικό είναι τα φρένα να μην ανταποκρίνονται στις προσδοκίες τους. Η σωστή βελτίωση δεν είναι μόνο πως θα βγάλουμε την μέγιστη ιπποδύναμη, αλλά να έχουμε κι ένα σωστά στημένο αμάξι (φρένα, ανάρτηση κλπ)... Κι ένα άλλο λάθος που τυχαίνει να ακούω σε κουβέντες περί αυτοκινήτου, είναι όταν έχουμε ένα αμάξι 120 ή 160 αλόγων και βάζουμε λάστιχα με δείκτη V και Υ! Αυτά τα λάστιχα δεν πρόκειται ποτέ να λειτουργήσουν σωστά, τόσο στο φρενάρισμα όσο και στις στροφές...

+1

Μιάς κ έχεις δυο μοντέλα απο vw για πές τι γνλωμη έχεις για το golf vi πως το βλέπεις σε σχέση με το passat που αποτι είδα έχεις κάνει αρκετά πραγματάκια. Έχεις σκοπό να κάνεις κ σε αυτό κάτι?

sorry για το offtopic

καλά ξεμπερδεματά φίλε μου.

δυστηχώς δεν είναι το πρώτο αμάξι που σπάει ο κινητήρας αν θες μπορώ να σου δώσω στοιχεία φίλου που έσπασε το πιστόνι σε tsi Κινητήρα μοντέλου 2008 touran πριν ενα μήνα. Ειναι στην αντιπροσωπεία και περιμένει αντικατάσταση κινητήρα , αν μπορω σε κατι να σε βοηθήσω..

Δεν με νοιάζει το τώρα ή το πιο πρίν.Ρωτάω αν τις εχεις βάλει καί είδες πχ οτι δεν κόβουν τον ήλιο και γι αυτό λες οτι δεν αξίζουν ή αν το λες πχ επειδή έχουν διπλή τιμή ,αλλα χωρίς να τις εχεις δοκιμάσει.

ναι έκανα την μλκ να βάλω στης γυναικας μου το αυτοκίνητο σε ΟΛΑ τα παράθυρα διότι πίστεθε οτι δεν θα βλέπει και ενώ πλήρωσα τα ίδια λεφτά το αποτέλεσμα ήταν "λιγο" . γιαυτό έγραψα τουλάχιστον Ν.2 σε όλα πλυν του μπαμπριζ.

χμμμ μάλιστα.. τα bucket ειναί ολα τα λεφτά όντως

Την έχεις βάλει και μπορεις να μας πείς εντυπώσεις ή το λές έτσι....?

εννοείς αν έχω βάλει στο αμάξι μ τώρα?

Εγω μπαινοντας στο δικό μου σχεδον καθημερινα τον αυγουστο με τον καυσωνα και τον ηλιο να καιει και εχοντας 3Μ 35 στο παράθυρο μου συγκεκριμένα με κλειστο δεν με εκαιγε καν ο ηλιος.

Σε αυτοκινητο φίλου που εχει Lumar Titanium νιώθεις πιο ζεστό τον ήλιο. Αυτο διαπίστωσα...

+1

να προσθέσω κάτι, ΔΕΝ ΑΝΟΙΓΩΝΤΑΙ ΠΟΡΤΕΣ Κ ΤΑΠΕΤΣΑΡΙΕΣ και όποιος το κάνει η δεν ξέρει η το κάνει λάθος,δεν υπάρχει λόγος να ανοιχτούν μόνο για διευκόλυνση αυτού που τα βάζει. Σε κάποιες περιπτώσεις ίσως χρειαστεί να βγεί το λάστιχο στο τζάμι απο μέσα. έχω βάλει σε όλα μου τα αυτοκίνητα.

Οσο για την δίαφανη μεβράνη δεν αξίζει να μπεί , και προσωπικά δεν συνιστώ κάτω απο νούμερο 2 για να δεί κάποιος διαφορά και 1 στο εμπρός μπαμπρίζ.

Η διαφορά θερμοκρασίας καλοκαίρι φτάνει και σε 7 βαθμούς.

Υπάρχει και κάποιος που κάνει εκπτωσή στο VWclub .

Λογικά θα ήταν αν και δεν το ξέρω, αλλά δεν ειναι λίγο δοκάρι να πάρεις ένα αυτοκίνητο που

μόλις κυκλοφόρησε και να του αλλάξεις μοτέρ?? Ασε που δε νομίζω να συμφέρει και οικονομικά,

παίρνεις gti κατευθείαν και καθάρισες....

έχεις δίκιο άλλα δεν ενδιαφέρομαι να αλλάξω αλλα να μάθω τι άλλαγες έχουν τα δύο αυτοκίνητα , αν πχ το gti είναι πιο ενισχυμένο πχ κτλ.

δεν έχω σκοπό να αλλάξω και αν το κάνω όπως λες θα αλλάξω αυτοκίνητο..

Καλημέρα σε όλους.

Γνωρίζει κάποιος ποιές διαφορές έχει το tsi σε σχέση με το gti. Αναφέρομαι βέβαια πέρα απο τον κινητήρα , πλαίσιο , κιβώτιο , φρένα κτλ.

Αν υποθέσουμε ότι άλλαζε κάποιος κινητήρα τον tsi με gti αυτό θα ήταν εφικτό?

ευχαριστώ.