Marios81

Όντως κρίμα..  Είναι ακριβή,και δέν το περίμενα..! Καινούργιο ανταλλακτικό με εργασία 265€  μετα απο 15% έκπτωση (σε πολύ γνωστό συνεργείο στα νότια προάστια) Εκεί το πάω γενικά για σέρβις εδω και 4 χρόνια. Δεν ρώτησα αλλού εφ'όσον το αυτοκίνητο μεταφέρθηκε απ'ευθείας με οδική στο συνεργείο.

Τελικά είναι αντλία βενζίνης.

Καλησπέρα παίδες, αντιμετωπίζω ενα προβληματάκι και χρειάζομαι τη βοήθεια σας..

Είχα αφήσει το golfaki μου (tsi 140ps) ενα 2μηνο στο γκαράζ, και προχτες που δοκίμασα να το πάρω, είδα πως δεν παίρνει μπροστά. 

Στο 2μηνο αυτό , το χρησιμοποίησε ο πατέρας μου για μια διαδρομή 80 χλμ. οπου δεν του παρουσιασε κανένα πρόβλημα.

Βέβαια όταν πήγα να βάλω μπροστά τη μηχανή παρατήρησα οτι είχε αφήσει ανοιχτό το διακόπτη του κλιματισμού.

Αυτό που μου προκαλεί εντύπωση είναι το εξής. Άλλες φορές όταν είχα μείνει απο μπαταρία , το αμάξι ήταν νεκρό . Δέν έκανε δλδ τίποτα όταν πήγαινα να το βάλω μπροστά. Αντιθέτως τώρα δείχνει οτι παει να παρει μπροστα αλλα δέν. Μάλιστα με τη δεύτερη προσπάθεια πήρε μπροστά για λίγα δευτερόλεπτα και έσβησε. Δέν κάλεσα οδική βοήθεια γιατί δεν είχα χρόνο. Απο Δευτέρα μάλλον οπου αν δεν παρει μπροστά θα το μεταφέρω και σε συνεργείο. Κάτι ακόμα, μου έγραψε στο κατράν STOP Pressione olio ( δλδ κάτι για την πίεση λαδιου , αφου το εχω στα ιταλικά ) το υπόλοιπο δεν κατάφερα να το δω γιατι έσβησε η ένδειξη. Η ένδειξη δεν εμφανίστηκε ξανά.Τα λάδια πάντως τα έχω ελέγξει και είναι εντάξει. Αυτά , όποιος γνωρίζει κάτι ας βοηθήσει.. 

Μήπως υπάρχει κάποιος με διαγνωστικό να περάσει απο νότια προάστεια; θα ήμουν ευγνώμων! 

Ευχαριστώ πολύ εκ των προτέρων!

Για κορόιδα ψάχνουν στην αντιπροσωπεία αυτή???

Οι βαλβίδες αυτές πέραν του οτι περιλαμβάνονται στην εγγύηση (και στην επέκταση), δεν κοστίζουν πάνω απο ¤100 ΤΟΠΟΘΕΤΗΜΕΝΑ!!! Τα άλλα ¤100 είναι το Χριστουγεννιάτικο δώρο???

Τι να πω?

Προτείνω να έρθεις σήμερα στη καθορισμένη βόλτα Πέμπτης στο ΣΕΦ, έχω πάντα μαζί μου διαγνωστικό όπως και ο Σωτήρης και θα μπορέσω να "διαβάσω" τα σφάλματα του αμαξιού σου.

πρωτα απο ολα να σε ευχαριστησω για τις πληροφοριες και για τη βοηθεια!

το μηνυμα σου το ειδα μετα την πεμπτη,οποτε κ δεν μπορεσα να ερθω..

Σημερα τι ωρα θα πατε σεφ? μπορει να ερθω..

Λοιπον οσον αφορα το προβλημα μου, πηγα ξανα καρεντα, και τους πιεσα να το βαλουν μεσα στην εγγυηση.

Όπως και εγινε. Απλα χρειαστηκαν 2 μερες μεχρι να απαντησει η ασφαλιστικη για να καλυψει τα εξοδα.

Αλλαχτηκε σκαστρα και N75.

Ολα καλα λοιπον, πηρα το Golfaki και δεν με χρεωσαν τιποτα περαν του ποσου των 1,70¤ για ενα καμμενο λαμπακι στο πισω αριστερα φως των φρενων..

αυτα..

που το πηγες να ξερουμε να μην παμε ;;;

καλημερα παιδες

λοιπον εδω και λιγες μερες παρατηρησα εντονα , στις 3500 στροφες ενα κοψιμο της αποδοσης..

απο τις 3500στροφες κ πανω ανεβαζει πολυ πιο αργα στροφες.. το αμαξι δεν επιταχυνει οπως πριν..

Μονο στην 1η δεν μου εμφανιζει το προβλημα και σπανια στη 2α...

Ακομα κατι πολυ σημαντικο που παρατηρησα εντελως τυχαια.. Δεν υπαρχει πλεον ο κοφτης εκκινησης(δεν θυμαμαι αν το λεω σωστα) στις 3500.. ειναι λογικο;;;

Πηγα σημερα το πρωι καρεντα λεωφ.βουλιαγμενης κ μου παν να το κρατησουν μεχρι δευτερα τριτη το αμαξι να δουνε τι εχει..

σαφως κ αρνηθηκα γιατι το χρειαζομαι κ εκτος αυτου μου πε ο υπαλληλος οτι θα ναι μαλλον σκαστρα κ ν75 , τα οποια και θα στοιχισουνε γυρω στα 200¤ , και οτι δεν ειναι μες στην εγγυηση γιατι ειναι αναλωσιμα..!!!

Φευγω αμεσως και παω Μπουρμα στην Αλιμου για μια δευτερη γνωμη..

τουλαχιστον εκει ειναι πιο ευγενικοι, και βαλανε αμεσως πανω στο διαγνωστικο το αμαξι κ ειδα οτι εβγαζε καποιο σφαλμα..

μου πε ο αθρωπος να το παω τη δευτερα κ αν εχει τα ανταλλακτικα θα μου το φτιαξει , χωρις αυτος να γνωριζει το κοστος γιατι εκτος απο ν75 σκαστρα κλπ μπορει να ειναι και κατι αλλο..

λοιπον, απορια μου..

Υπαρχει καποιος ευκαιρος για σ/κ που να εχει το διαγνωστικο να του ριξουμε μια ματια;

δευτερον , δεν μπορω να αλλαξω μονος τη ν75 και μετα να δω αν θελει και σκαστρα να την αλλαξω και αυτη;

τελος.. αυτα δεν περιλαμβανονται στην εγγυηση;

ευχαριστώ!

Βρε μπουμπούνα, τότε εκτός του ότι είχα σκάρτα 1200 χλμ μόνο, στο περιστατικό που περιγράφεις δεν είχα βάλει το χειροκίνητο, και μου λες πάμε με 2α και όταν πάτησα ενώ είχε 2α αυτο κατέβασε σε 1η και σταμάτησα!

μα ποσες διακιολογιες χωρανε σε μια προταση;;; χααχχαχαχαχα

ελα ρε μην εισαι ψευτης!

Δυο ανοιγματα καναμε. το ενα προς ριμπας απο εκκινηση κ το δευτερο με δευτερες στην επιστροφη!

τον ηπιες κ στις δυο!

μαθε να το λειτουργεις το παιχνιδι σου να ξαναγραψουμε! χαχαχαχααχχα

να παρουμε κ τον αμπαλο με το ττ ! αλλος κουλος απο κει! B)

Σήμερα γύριζα αργά από βόλτα και είπα να παίξω λίγο με ότι βρω(Να θυμίσω έχω Golf 6 160 DSG). Στην αρχή τσίμπησε ένα civic type-s. Ήτανε θέμα μισής πρώτης(κυριολεκτικά) όπου μετά τα παράτησε. Κρίμα γιατί περίμενα να ακούσω το "που είναι οι τουρμπίνες σου αγόρι μου???". Το πιο ωραίο ήταν όμως μετά. Πετυχαίνω ένα 207 rc. Αυτό αν θυμάμαι καλά έχει 175 άλογα και φοράει το μοτέρ του cooper s. Την πρώτη φορά βρέθηκε πίσω μου με σε απόσταση 4-5 αυτοκινήτων, πατάμε ταυτόχρονα και η διαφορά ίδια και μεγάλωνε. Μετά καθήσαμε σε φανάρι, αλλά ξεκίνησα αμέσως και εκείνος όχι, έφυγα γρήγορα και μετά το άφησε. Μετά έρχεται στο άλλο φανάρι. Εκεί ξεκινάει καλά ο άλλος, αλλά εγώ το παρακάνω με το γκάζι και ακούω 2-3 γκουπ από το ASR. Το 207 μου έχει φύγει ένα αμάξι μπροστά όταν ξεκινάω να πατάω καλά, αλλά σε κάθε αλλαγή πλησιάζω. 2α και 3η όλο και πιο κοντά. 4η τον έχω φτάσει και αρχίζω και βγαίνω μπροστά, και αμέσως μετά έκοψα γιατί η ταχύτητα ξεπερνούσε τα 180 και το επόμενο φανάρι που έστριβα ήταν μπροστά. Στο ίδιο φανάρι είχα ανοίξει με cooper s παλιό το κομπρεσσοράτο με τα 163 άλογα, και με χάλια εκκίνηση δικιά μου στο τέλος ήμουν 2 αμάξια μπροστά.

Τα συμπεράσματα που έβγαλα είναι 2: 1ον το μοτέρ τραβάει πάρα πολύ καλά για τα δεδομένα της ονομαστικής ιπποδύναμης, και 2ον το DSG κάνει τη διαφορά. Αυτή την αίσθηση είχα και τις 2 φορές (cooper και 207) καθώς αλλάζανε οι ταχύτητες σχεδόν μαζί και στα 2 αυτοκίνητα, και φαινόταν καθαρά πόσο κέρδιζε το Golf από την ταχύτερη αλλαγή. Κάτι που σε καθημερινή οδήγηση δε φαίνεται και τόσο, ή δεν το βλέπει κάποιος όταν απλά επιταχύνει μόνος του. Αυτά...

Πού είναι οι τουρμπίνες σου αγόρι μου;;; xaxaaxxa :lol:

καταρχας αυτο που κρατησα ειναι οτι οταν καταλαβε ο τυπος με το 207 οτι προκειται περι κοντρας σε κερασε αβερτα! αχχααχα κ ασε τωρα οτι το παρακανες με το γκαζι.. δικαιολογιες!!!

κ μετα επρεπε να στριψεις.. πω πω πω.. τι μουφες ειν αυτες;;;

αλλος οδηγουσε γαλλικο κ αλλος την εκανε αλλα γαλλικα!

φιλε μαρκ πρεπει να μαθεις να κανεις εκκινησεις!!!

το οτι εισαι κουλος το ξεραμε,τι πας να μας πεις;

οτι το dsg ειναι καλυτερο απο τις αλλαγες που κανω εγω για παραδειγμα;

να θυμησω κ εγω στα παιδια οτι εχω ενα tsi 1.4 140ps μαμα

Στο yabanaki απεξω εκκινηση απο πρασινο κ πηγαινοντας προς Ribas σε

ψ ό λ ι α σ α

μέχρι αηδίας..

αφου σε καποια φαση νομιζα οτι θα εκραγει το μοτερ σου, 8α πεταχτουν τπτ κομματια απ το dsg σου κ τετοια..

θυμαμαι οτι ειχαμε διαφορα απο μισο αμαξι μεχρι εναμιση..

να τονισω οτι τα μπροστα μου λαστιχα ειναι semislick "όχι μαμά" , αλλά επειδη τα χω 3 χρονια!

το συμβαν ειναι αληθινο αλλα όπως κ να χει , το αμαξι του φιλου μου μαρκ, πρεπει να ναι πιο δυνατο , κ η μεταξυ μας κοντρα ηταν υπερ μου διοτι δεν ειχε το dsg στο s αν θυμαμαι καλα.. οποτε τα παραπανω τα εχω γραψει με αρκετη δοση χιουμορ απλα για το "πείραγμα" που λέμε!

αναμεινατε για περισσοτερες ενδοοικογενειακες κοντρες του γκρουπ vag και οχι μονο!

εχω παει και εχω μιλησει με τον αντιπροσωπο. με επεισε με αυτα που μου ελεγε και ειναι κυριολεκτικα η μοναδικη λυση για τους κινητηρες tsi μεχρι στιγμης...!

μαζι με την εγκατασταση κανει 350 ευρα...!

ο ηχος που ακους στο βιντεο ειναι πολυ διαφορετικος στους tsi κινητηρες ειδικα με φιλτροχοανη...

δεν ειναι απαγορευτικο το ποσο αλλα εγω σκεφτομαι αλλη πατεντα... και να μπει forge πανω στο τουτου ανοιχτου τυπου κιολας χιιχιχιχιιχιχιχ

καλύτερος ή χειρότερος κατα τη γνώμη σου;

γινεται;;; το έχω μεγάλη απορία...

παιδες να τα χαιρεστε τα Gti σας! Καλοταξιδα !!!

Εγω να πω την αλη8εια μου το πενταρι μαρεσει πιο πολυ αλλα και το 6 απλα μαμάει!!!

Αντε , σας βλεπω πολυ ψοφιους! Τι εγινε;;; Ανεβαστε τπτ φωτος ! Καντε κ καμια βελτιωσουλα!

υπαρχει επισημος αντιπροσωπος στην ελλαδα που την φερνει

πραγματικα εχω απογοητευτει με το θεμα σκαστρα στο τσι.

Τοσοι βελτιωτες κ να μην υπαρχει κατι να κανει τσαφ τσουφ οπως ενα 2.0τφσι ρε γαμωτο...

φιλαρακι αν βρεις ακρη με την μποναλουμε,πες τιποτα να ξερουμε!

κατι αλλο... ξερει κανεις αν υπαρχει εισαγωγη neuspeed για τσι?

αφου hardwarika το αμαξι εχει τελειωσει πλυν του downpipe και ποιο ελευθερου καταλυτη θα πω οτι τα "κλειδια" για παραπανω αλογα σε ενα 1.4tsi ειναι 2 η αντλια και η σκαστρα.

η σκαστρα με ενα σκληροτερο ελατηριο ανταποκρινεται παρα παρα πολυ καλα και κανει και πολυ καλο ηχο!

η αντλια για οποιον θελησει 30+ κιλα ροπη και 225+ αλογα ειναι απαραιτητη!

όσον αφορά την σκάστρα,αυτό με το σκληρότερο ελατήριο,πώς μπορούμε να το κάνουμε;

Υπάρχει κάποιο ρίσκο;

Φιλε JOVANNI

ελπιζω να μην παρεξηγησες,ουτε εσυ ουτε κανενας αλλος φιλος, την καλοπροαιρετη αμφισβητηση μου...

Ξαναλεω δεν εχω σκοπο να προσβαλω κανενα,απλα μεχρι να δω με τα ιδια μου τα ματια αυτα τα 220+ αλογα ,εχω καθε δικαιωμα να αμφιβαλλω.

Τωρα... μπορεις να μου εξηγησεις λιγο αυτο που λες

“...απλα γνωμη μου να ειναι με αποληξη στο προβολακι του οδηγου και οχι στην "σκουπα" μπροστα ...”

Ειναι κατι ευκολο να κανω την εγκατασταση ενος φιλτρου μονος μου;

Για το ΤΤ 2.0TFSI μιλαω πριν.

Shaddow20 τί φοραει το Golfaki σου αν επιτρεπεται;

λογω του οτι οι γνωσεις μου ειναι απειροελαχιστες στο χωρο της βελτιωσης,

εχω καποιες αποριες...

1.τι εισαγωγή προτεινει καποιος για το tsi? (καποιο συγκεκριμενο ονομα; ) Βελτιώνεται και ο ήχος;

2.καμια αξιολογη σκαστρα υπαρχει; γτ το μονο που εχω ακουσει ειναι το adaptor της forge.

3.η μιλτεκ μπορει να βρεθει μεσω ιντερνετ στα 1000ευρω,ετσι δεν ειναι;

4.ποιο ιντερκουλερ να προτιμησει κανεις; απο gti; s3; ή ενα τwincooler (καπως ετσι νομιζω ονομαζεται) ;

κατι ακόμη...

ειμαι γενικα δυσπιστος σαν χαρακτηρας,και αυτα τα 220+ αλογα μου φαινονται πολυ καλα για να ειναι αληθινα...

Όχι, δεν θελω να αμφισβητησω τον οποιονδηποτε βελτιωτικο οικο, απλα θα θελα καποια στιγμη να δω πως ανοιγει ενα 220αρι tsi στο δρομο για να πειστώ.

Σε γνωστο περιοδικο του χώρου,διάβασα,εδώ και καιρό,πως ο 1.4 ειναι σπριντερ,ενω ο 2.0tfsi μαραθωνοδρόμος... και πρεπει να ναι αληθεια , αφου το βελτιωμενο 1.4GT με τα 200+ στα πολλά έμενε πίσω...

Αλήθεια, έχει ποτέ ανοίξει κανεις απο εδω μεσα (στημενο ανοιγμα εννοω) με GTI μαμά ή TT2.0TFSI ;

και το λεω αυτο , διοτι εγω, όσες , μα όσες φορές , οδηγησα το μαμα TT κολλητου μου,μου εκανε μεγαλη εντυπωση γτ ακομα και σε ανοιγματα με μαμαGTI, το δευτερο έμενε πίσω παντα...

(τωρα βεβαια που ειναι στα 270ps περιπου, γενικά είναι αλλού σε ρεπριζ...τεσπα ασχετο)

ΌΜΩΣ... και πάλι ρε παιδια στα 270 δεν ξεκιναει με τπτ, αφηνει 1ες 2ες κατω... (ίσως να ειναι κ θεμα συνηθειας...)

Στα 220+ των tsi δεν συμβαινει τπτ παρομοιο;

Ευχαριστώ εκ των προτέρων για τις απαντήσεις !

ΠΑΙΔΙΑ ΕΧΕΙ ΚΑΝΕΙΣ ΚΑΜΙΑ ΙΔΕΑ ΠΟΥ ΜΠΟΡΩ ΝΑ ΒΡΩ ΝΙΚΕΛ ΠΛΑΙΝΟΥΣ ΚΘΡΕΦΤΕΣ ΓΙΑ ΤΟ TSI ΜΟΥ????

ΠΥΣΤΕΥΩ ΣΤΟ ΜΑΥΡΟ ΧΡΩΜΑ ΘΑ ΤΟΥ ΠΗΓΑΙΝΕΙ ΚΟΥΚΛΑ.........

αυτα τα καπακια θα ναι κουκλα στο μαυρο golfaki σου...

απ τα πιο γνωστα site

http://www.tmtuning.com/HOME/catalog/produ...lt_product=1164

Καλωσηρθες φιλε !

Καλοταξιδο το εργαλειο με το που το παρεις , και καλες βολτουλες !

Νορμαλ τιμουλα ακουγεται... Ρωτα αν θες κ αλλου , να εχεις μια σφαιρικη αποψη πχ Carrera

Ακομα , αν θυμαμαι καλα, υπαρχει καποιο παιδι που πουλαει το δικο του δερματινο σαλονι , οποτε ειναι κ αυτο καλη περιπτωση...

Αν θες τον ρωταω κ μιλατε μαζι...

Τι εννοείς light turbo?

Αν εννοείς κάτι σαν αυτό που έχει το 335Ci μάλλον κάνεις λάθος γιατί στο TSi το turbo αν δεν κάνω λάθος δουλεύει σε πιέση πάνω απο 1.0.

Αν κάνεις προσεκτική χρήση δεν θα χρειαστεί αντικατάσταση για πολλά χρόνια και αρκετά χιλιόμετρα.

Πάντως αν δεν περνάς ποτέ τις 3000 στροφές αυτό που θα καταστρέψεις είναι το μοτέρ.

Δεν είναι diesel παιδιά τα TSi.

+1

Και κατι ακομα...

Ρωτας τα εξης

1)ποτε(στα ποσα χιλιομετρα) χρειαζεται συντηρηση τουρμπινας?(ενος 1400 light turbo)

2)Ποσο κοστιζει η συντηρηση τουρμπινας?

3)Ποσο κοστιζει η αντικατασταση τουρμπινας?

Λοιπον

σου απανταω ως εξης

Εαν το αμαξι

πρωτον δεν το πηγαινεις 1η κοφτη 2α κοφτη φαναρι Stop , και παλι τα ιδια ,

και δευτερον αν δεν τελικιαζεις σε εθνικη για αρκετη ωρα τοτε... το turbo

1)Πανω απο 150000 χλμ

2)Δεν υπαρχει χρηματικο κοστος για την συντηρηση , αν καταλαβες τα παραπανω

3)Αυτο λυπαμαι δεν το ξερω , αλλα δεν πρεπει να σε ενδιαφερει απο τοσο νωρις

Το TSI δεν ειναι κανα υπεροπλο της ασφαλτου ομως ο δρομος δεν τελειωνει στα 170Km/h ... ουτε στις 3500rpm...

Οδηγω και το νεο ΤΤ κ σε πληροφορω πως o δρομος δεν τελειωνει ποτε... ουτε η απολαυση...

Τελος , δεν μπερδευομαι... κ εγω TSI εχω , να βοηθησω προσπαθω.

Μια χαρά είναι τα φρένα στο TSI. Μην υπερβάλλετε. Και σιγά τις τελικές δηλαδή. Το 1.6 FSI δεν πήγαινε πάνω από 160 ? Μήπως θα έπρεπε να έβαζε και κεραμικά στάνταρ στα TSI η VW ? Όσοι δε νιώθετε άνετα με τα φρένα, που υποθέτω θα είστε ακόμα στα στρωσίματα, κάντε κανα 1000ρι χιλιόμετρα (να μη στραβώσει καμια δισκόπλακα) βρείτε μια ευθεία χωρίς άλλα αυτοκίνητα και κάντε ένα 160-0. Τουλάχιστον δοκιμάστε το να πάρετε την αίσθηση και μετά αν δεν είστε ικανοποιημένοι βάλτε και 6πίστονα. Το ότι έχουν (ίσως) μια πιο μαλακή αίσθηση δε σημαίνει ότι δεν είναι αποτελεσματικά. Και μη ξεχνάτε ότι με απότομη πίεση του πενταλ (φρενάρισμα ανάγκης) η απόκριση είναι διαφορετική.

EDIT :

Μιας και το 'φερε η κουβέντα ορίστε και ένα απόσπασμα από το manual του 2005. Αν έχει αλλάξει δε γνωρίζω.

Σύστημα υποβοήθησης φρένων (BAS.....bas-bas o paraskebas !!!)

"Σε μια περίπτωση ανάγκης οι περισσότεροι οδηγοί φρενάρουν μεν έγκαιρα όχι όμως με τη μέγιστη πίεση στο φρένο. Έτσι η διαδρομή του φρένου γίνεται πιο μεγάλη απ' ότι χρειάζεται ! (το θαυμαστικό δεν είναι δικό μου.) Εδώ επεμβαίνει το σύστημα υποβοήθησης φρένων : Εάν πατάτε πολύ γρήγορα το πεντάλ του φρένου το σύστημα υποβοήθησης φρένων ερμηνεύει αυτή την κατάσταση σαν (ως έπρεπε να λέει, άχρηστοι μεταφραστές !) κατάσταση ανάγκης. Μέσα σε σύντομο χρόνο συγκεντρώνει την πλήρη πίεση του φρένου για να ενεργοποιήσει γρήγορα και αποτελεσματικά το ABS και για να συντομεύσει τη διαδρομή του φρένου. Μη μειώνετε την πίεση επάνω στο πεντάλ του φρένου διότι μόλις ελευθερώσετε το πεντάλ, το BAS απενεργοποιείται πάλι αυτόματα."

Με λίγα λόγια σε κατάσταση ανάγκης το μόνο που έχετε να κάνετε είναι να πατήσετε το πεντάλ του φρένου όσο πιο γρήγορα μπορείτε και μέχρι να σταματήσετε ή να ακούσετε ΜΠΑΜ ! Έχετε πληρώσει αρκετά 3γράμματα στο αυτοκίνητό σας. Αφήστε τα να δουλέψουν. Κάποτε κάναμε "τεχνητό" ABS και όποιον πάρει ο χάρος !

Έγραψες !

Τα λόγια ειναι περιττα...

+1.000.000

Παιδια εμενα στην καρεντα που αλλαξα τα λαδια στις 7500 μου εβαλαν τα KOLBEN 03/5W-30. Tα γνωριζει κανεις?ειναι καλα?πληρωσα 70ε.

Στην καρεντα αυτα βαζουν , ετσι μου ειπαν οταν τους ρωτησα.

Απο ποιοτητα δεν ξερω , αλλα για να τα βαζουν δεν θα ναι κ ασχημα...

Παντως αν θες πηγαινε δικα σου καλυτερα αλλη φορα , μπορεις . Δεν σου λενε τιποτα...

Castrol λαδια στη Θεσσαλονικη πού πουλανε?

Αν δεν κανω λαθος σε ολη την Ελλαδα , οπου υπαρχει βενζιναδικο BP υπαρχουν τα Castrol

Απ'οσο εχω ακουσει απο συζητησεις αλλων κατοχων Turbo αυτοκινητων,η επιλογη της εξατμισης δεν ειναι και τοσο ευκολη υποθεση ,οσο ειναι στα ατμοσφαιρικα.

Ζητα τη συμβουλη φιλων που πραγματι ειδαν βελτιωση και εχουν εμπειρια απο αλλαγη.

Οσο για τη "μαμα" εξατμιση ιδιως σε αυτο το αυτοκινητο δε νομιζω οτι ειναι και τοσο "μουφα"...

+1

Στη δικη μου περιπτωση διαλεξα να χρησιμοποιησω τις ηδη υπαρχουσες,ομως αυτο σημαινει οτι πρεπει να καταστρεψεις τα εργοστασιακα ηχεια,που ειναι κολλημενα-ενωμενα με τις βασεις/δαχτυλιδια.

Επιτελους βρηκα χωρο για τις φωτο : http://www.myphone.gr/gallery/showgallery....ime/999/way/asc

Πολύ καλό post φίλε

και πολύ καλη δουλιτσα !

Μπράβο σου !

Καλοριζικο και καλοταξιδο...

Ειναι το χρωμα που ηθελα να παρω αλλα τελικα δεν πηρα,γιατι και το προηγουμενο που ειχα για περιπου 7 χρονια το ιδιο χρωμα ειχε!!!

"Βουνό" το αυτοκινητο...

και εγω σ αυτο το χρωμα το ηθελα αρχικα ( μετα μαρεσε κ το μαυρο ) , οποτε ολοι μου λεγανε μην παρεις το γκριζακι γιατι ειχα κ εγω το πρωτο μου αμαξι στο ιδιο χρωμα για 7 χρονια !!!

Ακουσα όλους τους αλλους εκτος απο μενα κ το πηρα ασημι...

Δεν πειραζει , δεν χαλαει το χρωμα , ειναι φωτεινο , μεχρι να το πουλησω να παρω ενα μαυρο να μου φυγει η κ@υλ@...

Αμαν κ πως...

Το οτι εχεις τρελαθει απο τη χαρα σου το καταλαβαμε

Αμα δεις ξανα το πρωτο post που εχω κανει στο topic θα καταλαβεις οτι ειχαμε την ιδια τρελα

Ο ήχος που κάνει στην όπισθεν όλα τα λεφτά.

Και στην πρωτη το κανει οταν πας να ξεπαρκαρεις πχ ελεγξε το

Έχω πάρει τρίθυρο και πίσω έχει μόνο το δεξί αποσπώμενο τασάκι. Έτσι είναι ή το βουτήξανε?

Ετσι ειναι, δεν το βουτηξανε

Κατά τ' άλλα παρατήρησα κι εγώ όπως κι άλλα μέλη ότι βράζει η μηχανή ακόμα και μετά από 2 ώρες σβηστό η θερμοκρασία από 90 είχε πέσει μόνο στους 60,

οκ

όπως επίσης και το τρίξιμο των τροχών όταν είμαι σταματημένος και στρίβω για να παρκάρω.

ΔΕν το καταλαβα... τι τριξιμο ?

@Mario

Thanks, παρακολούθώ το thread από τότε που το ξεκίνησες.

Και πολυ καλα κανεις... Αλλα πιο καλα που το αγορασες κ με τη μασκα κ το χρωματακι , ας μου επιτραπει η εκφραση , αλλα Γ@μ@ει...

Να σαι καλα να το χαιρεσαι !!!