Marios81

Καταλαβαινω αυτα που λες, και τα δεχομαι.

Εχω μια υποψια ομως, οσον αφορα τα φρενα του TSI. Είμαστε σιγουροι οτι ειναι τα ιδια με ολες τις αλλες εκδοσεις;

Εχω βγαλει ενα βιντεακι με το κινητο μου , στις 23-01 απο την τηλεοραση , σε μια εκπομπη του Alter και λεει για το TSI.

Σε καποια στιγμη λεει... "Πηραν το αμαξωμα του Golf της 5ης γενιάς, βελτιωσαν την ανάρτηση του, ... , Βελτιωσαν τα φρενα με μεγαλυτερους δισκους..."

Να ειναι ετσι τα πραγματα ; ή όχι ;

Μπορω να το ανεβασω καπου ωστε να το δουν οσοι ενδιαφερονται; ή μηπως απαγορευεται ;

(Το βιντεακι ειναι απο το κινητο μου , μεγεθος 13mb , σε μορφη .mp4 )

Ευχαριστώ !

Φιλαρακο μου , ισως εχεις δικιο.Σιγουρα μια βελτιωση πρεπει να ναι ολοκληρωμενη.Εγώ βεβαια αν ανεβαζα αλογα, θα περιμανα να δω αν με καλυπτουν τα μαμα φρενα, κ απο κει κ περα αν δεν εμενα ικανοποιημενος θα τα αλλαζα.Εσυ τα ξερεις καλυτερα, εγω αλλωστε δεν ξερω πολλα οποτε μπορει να εχω αδικο

κατι σχετικο ασχετο... οσοι εχουν GTI , μετα τα 30 αλογα ( μην πω κ παραπανω ) που ανεβαζουν απλα με προγραμμα , αλλαζουν κ φρενα ή αφηνουν τα μαμα ;

και η vw γιατι το θεωρησε απαραιτητο για να βαλει μεγαλυτερα στο gt?τυχαιο ειναι?

εγω δε θα εκανα οικονομια στα φρενα κ κατ επεκταση στην ασφαλεια μου αν ανεβαζα την ιπποδυναμη κατα 30 αλογα σε τοσο βαρυ αυτοκινητο..

+1

δεν ειναι τυχαιο που το 4αρι με τα 180ps εβγαινε με δισκους 312mm και το 150αρι με 288mm!!!

Δεν διατυπωσα λεπτομερως αυτο που ηθελα να εκφρασω...

Το τι κανει η VW ειναι μελετημενο , και σιγουρα αυτο που πρεπει να γινεται , ωστε ενα αμαξι να θεωρειται 100% ασφαλες με βαση τη VW.

ΟΜΩΣ...

Εγω πιστευω πως δεν ειναι απαραιτητη η αλλαγη των φρενων κ εξηγουμαι αμεσως: Εαν καποιος δεν κουραζει τα φρενα του τοσο συχνα , οσο ενας που κανει κοντρες πχ , δεν σημαινει πως τα εχει κ αναγκη.

Εξαλλου να μην ξεχναμε πως η αυξηση της ιπποδυναμης δεν σημαινει στησιμο στα φαναρια κλπ κλπ.

Ο αλλος το γκαζωνει στην Εθνικη οδο κλπ , σε ρεπριζ για παραδειγμα , χωρις να πιανει τις τελικες που δεν επιανε πριν.Δηλαδη το TSI με 140αλογα οπως κ να το πας με τα μαμα φρενα εισαι οκ.Με 30ακομα αλογα πες οτι δεν πιανεις τελικες πανω απο 205 (τελικη μαμα TSI), θα "δυσανασχετησουν" τα μαμα φρενα στα φρεναρισματα ;Ε δεν νομιζω...

Όσο για το GT που φοραει πιο μεγαλους δισκους απο το TSI , ειναι λογικο , αφου ερχεται ετσι απο τη μαμα VW.Τα ιδια ισχυουν για το 4αρι το 150αρι κ το 180αρι.

Μια απορια ρε παιδια , οσοι εχετε το GTI , θα ηθελα να μαθω σε ποια περιοχη στροφων δινει τη μεγιστη ροπή το αμάξι.

Ευχαριστώ

στις 1800 στροφες και την κραταει μεχρι τις 5500.

Ευχαριστω πολυ για την απαντηση.Θα ηθελα ομως να ρωτησω κατι ακομα.

Αν για παραδειγμα καποιος πατησει τερμα γκαζι στις 2000rpm με τριτη στο κιβωτιο , θα νιωσει την ιδια επιταχυνση με αυτη που θα ενιωθε αν παταγε τερμα γκαζι στις 4500rpm παλι με τριτη ;Λογικα οχι,αλλα πως μπορουμε να ξερουμε που ειναι η καλυτερη ας πουμε "περιοχη στροφων" για να επιτευχθει η καλυτερη επιταχυνση;

Ίσως απο το διαγραμμα ροπης , ps , να μπορουμε να βγαλουμε καποιο τετοιο συμπερασμα;

Δεν ξερω αν εγινα κατανοητος.

Ευχαριστω

Κρίμα ρε γαμώτο , κρίμα !!! Είμαι Ιταλια ακομααααααααααααααααα :cry:

Μακαρι να μπορεσω καποια στιγμη να ειμαι κ εγω στην παρεα...

Καλη βολτουλα ρε παιδιά !!!

φρενα θα θελεις σιγουρα..

κιβωτιο δεν αλλαζει

μη το σκιζεις παντως οταν ειναι κρυο..ειδικα απο τη στιγμη που μιλαμε για turbo..περιμενε να ζεσταθει και μετα ανοιγε το,αλλιως κανεις κακο περα απο το οτι δε βλεπεις ιδια συμπεριφορα οπως λες.

Δέν νομίζω οτι ειναι απαραιτητο.

Μια απορια ρε παιδια , οσοι εχετε το GTI , θα ηθελα να μαθω σε ποια περιοχη στροφων δινει τη μεγιστη ροπή το αμάξι.

Ευχαριστώ

Ευχαριστώ παιδιά. Κοιτάξτε...μου αρέσει η ταχύτητα και το γκάζι και γιαυτό άλλωστε σκέφτομαι το GTI...δε θα το πάρω να πηγαίνω με 50...αλλιώς θα πάρω το TSI :-) αλλά δε θα πηγαίνω και κόφτες...κανονικά και λογικά πράγματα.

Μπαρόμετρο δε θα ήθελα να βάλω...το θέλω "μαμά" μέσα. Το μόνο που μπορεί να κάνω είναι η βελτίωση της ΜΤΜ που το πάει 245ΗΡ αν δε κάνω λάθος με 1000 ευρώ...και άντε κανένα μπλοκέ αργότερα. Δε γνωρίζω. Όταν με το καλό, πρώτα ο Θεός, το πάρω θα τα πούμε και τότε. Απλά πιστεύω ότι μιας και η ΜΤΜ είναι βελτιωτικός οίκος της VW/Audi θα γνωρίζει τι πρέπει και τι δε πρέπει να κάνει στο αυτοκίνητο...και θέλω να πιστεύω ότι τα +45 άλογα πρέπει να είναι ΟΚ με το μαμά μοτέρ που σε άλλα βγάζει τόσα.

Δε ξέρω, τι λέτε εσείς που τα έχετε?

Οπότε το πρόβλημα ήταν στη σκάστρα? Από εκεί βρήκατε ότι οφείλεται το πρόβλημα στην απόδοση του GTI? Πιστεύετε ότι τα του 2007 υπάρχει περίπτωση να έχουν και αυτά κάποιο πρόβλημα?

Αυτο μ'άρεσε πολύ ... :cry:

Ναι βασικά το όλο θέμα είναι να γίνει το αμάξι κάτι το "διαφορετικό".Απλά είμαι αρκετά ΟΕΜ τύπος, και αποφεύγω τρομερά τις "καγκουριές".

Δέν θα ήθελα με κανέναν τρόπο να γίνει ένα M3 wannabe.

Πραγματικά δέν ξέρω...Έχω τρομερό πρόβλημα να αποφασίσω....

Χμ... ουτε κρυο ουτε ζεστη...

Αφου θες να γινει διαφορετικο , και αφου εισαι αρκετα OEM τυπος , μια ειναι η λυση... R32...

Κοιτα αφου δεν το πηρες αποφαση μπαμ μπαμ , μην το κανεις. Αν το γουσταρες τρελα , θα το ειχες ηδη κανει , και θα ελεγες : Παιδες , πως σας φαινεται η νεα μου πισω όψη ;;;

ΠΑΙΔΙΑ SOS ΕΡΩΤΗΣΗ!!!!!!!!

ΕΧΩ ΤΟ 1.4 FSI GOLFAKI ΜΟΥ ΕΝΑ ΜΗΝΑ ΜΕ 2500 ΧΙΛΙΟΜΕΤΡΑ.H VW ΛΕΕΙ ΠΡΩΤΗ ΑΛΛΑΓΗ ΛΑΔΙΩΝ ΣΤΑ 15000.ΕΠΕΙΔΗ ΤΟ ΕΧΩ ΣΥΖΗΤΗΣΕΙ ΜΕ ΠΟΛΛΟΥΣ ΕΧΩ ΤΗΝ ΕΝΤΥΠΩΣΗ ΟΤΙ ΕΙΝΑΙ ΠΟΛΛΑ.ΜΗΠΩΣ ΝΑ ΤΟ ΠΑΩ ΣΤΑ 5000???ΓΙΑ ΤΟΝ ΤΥΠΟ ΛΑΔΙΟΥ ΔΕΝ ΡΩΤΑΩ ΓΙΑΤΙ ΕΙΔΑ ΟΤΙ ΥΠΑΡΧΕΙ ΕΝΑ ΠΡΟΒΛΗΜΑ ΜΕ ΑΥΤΟ ΤΟ ΘΕΜΑ.

ΑΝ ΜΠΟΡΕΙ ΝΑ ΒΟΗΘΗΣΕΙ ΚΑΠΟΙΟΣ...ΤΗΑΝΚS!

Η VW λεει αλλαγη στα 15000Χλμ. Τα λαδια ειναι longlife όπως πολυ σωστα ειπαν καποια παιδια, οποτε το σωστο ειναι να κανουμε αυτο που λεει η VW και το βιβλιαρακι !!! Το μονο που πρεπει υποχρεωτικα να κανουμε ολοι ειναι να τα ελέγχουμε ! Απο κει κ περα οποιος θελει ας τα αλλαζει και καθε διαδρομη ! ΕΛΕΟΣ !!!

Παντως με εναν τεχνικο που μιλησα στην Karenta (Λ.Βουλιαγμενης) , μου ειπε , φιλαρακο ελα στα 15000Κ . Και μην ακους τις Μ@Λ@ΚΙΕΣ που λεει ο καθε ενας...

Ελπιζω να βοηθησα

Εγω με 225/45/R17 πανω απο 200 ανεβαινει αρκετα δυσκολα!Παμε για νιτρο!

Καλά τωρα... Εσενα δεν σου φταιει το λάστιχο... Οι ιταλιδες που είχες μέσα φταίνε...

(Όποτε μπορεις χτυπα ενα τηλεφωνο,να σου πω ... )

Περα απο την πλακα , εγω με 205/55/16 ειδα σε Autostrada προς Bologna τα 210 κοντερισια ανετότατα... και είχα κ άλλο γκάζι...

Όμως ρε παιδια έχουμε τόσο ωραιο θεματάκι , γιατί δεν τα λέμε εκεί;;;

TSI

Δεν βλεπω κατι για TSI 140PS ...

Σίγουρα δεν είμαι πολύ απαιτητικός στο θέμα ήχος (ένταση - ποιότητα). Πιο πολύ με ενοχλούσε το θέμα της ποικιλίας της μουσικής (αριθμός cd τέλοσπάντων). Πώς λύθηκε??

Καταρχήν έχω RCD300

Adaptor ipod VW περίπου 100 ευρώ

Ipod nano 8GB 279 ευρώ (προς το παρόν)

Η ποιότητα είναι πολύ καλύτερη από το CD

Η ένταση είναι αρκετά ικανοποιητική. Πότε δεν έχει τερματίσει (η επιθυμητή ένταση βέβαια είναι διαφορέτική για τον καθένα)

Κάποια "σκασίματα" στα μπάσα νομίζω είναι από τα ηχεία. Ίσως κάποια καλύτερα να μειώσουν το πρόβλημα.

Το σημαντικότερο. Δεν έχω CD πλέον στο αυτοκίνητό μου.

Φιλαρακο μπορεις να ποσταρεις καμια φωτο να δω πως ειναι με το ipod? Απο ποιοτητα ηχου , παιζει καλα? ή χανει σε σχεση με το cd ?

Αν θες στειλε μου φωτο στο mail : krmario@hotmail.com

Σ ευχαριστω πολυ!

Καλημερα παιδια

Εμαθε η εβαλε κανεις προγραμμα στο TSi του?

Μπααααα...

Αμα βαλει καποιος θα το μαθουμε , αλλα και παλι δεν πρεπει να εχει βγει ακομα τιποτα...

Λοιπον, δεν φημιζομαι για το ιδιαιτερα χαμηλο βαρος μου, και σε συναυτουργια με την ατσουμπαλοσυνη μου (γρηγορα μπες-βγες) μετα απο +90000 χλμ την εχω κανει την ζημια στο καθισμα μου! Το προβλημα προερχεται απο την βαση του καθισματος (προφανως απο την ενωση της με τον σιδηροδρομο..) και οχι στην πλατη (αυτη "ζει" ακομα!). Δεν τριζει 'η κανει καποιο θορυβο! Απλα κανει κουνια μπελα με ενα τζογο της ταξεως του 1 εκατοστου σε πανω-κατω! (σαν τις κουνιστες πολυθρονες ενα πραγμα..!!! ) Μπορει καποιος να μου δωσει τα φωτα του σε αυτο? Θα μου πειτε πηγαινε σε εναν ειδικο να δει τι ειναι! Ναιιιι βρε παλικαρια αλλα επειδη δεν θελω να με ¨"γδυσουνε" ειπα να απευθυν8ω πρωτιστως εδω, και αν εχετε να μου προτεινετε και καποιον προφεσιοναλ (!!) να μου στειλετε ενα πμ να με διαφωτισετε!

Υ.Σ Μου ειχαν πει να παω σε φανοποιο! Αλλα τωρα που το σκεφτομαι ο κ. Δημος λετε να ασχολειτε με τετοια πραγματα? ('η τεσπα το συστεγασμενο συνεργειο του?)

Ευχαριστω εκ των προτερων!

Αυτο θα πει , να γερνας με ενα Golfaki

Περα απο την πλακα , ρωτησες ποσο εχει μια καινουργια βαση ? ή εστω στα μεταχειρισμενα μηπως βρεις κανενα καθισμα...

Κατι αλλο , εχεις πλευρικους ? Σε περιπτωση που αλλαξεις καθισμα τι παιζει με τους αεροσακους ?

Εγώ πάντως δεν μπορούσα να το ρισκάρω !

Καλα κανατε κε Δημο και δεν τα βαψατε , εξαλλου οπως γραφει ο JDL9 το πηγε το αμαξι και του εβαλαν τους βαμμενους.

Πολύ καλυτερα ετσι , αλλα πιστευω θα παθανε την πλακα τους οταν θα ειδαν τις καλλιτεχνιες σας κε Δημο !

Σε μία ώρα θα έχω το καινούριο μου:

Golf TSI 3Door Ασημί!

Woooohooooooooo!

Καλορίζικο κ καλοτάξιδο !!!

"Συναδελφε"...

Εγώ πάλι ξέρω οτι υπάρχουν αισθητηρες βαφώμενοι κ μή βαφώμενοι.

Αυτοι που βάφονται , κοστιζουν πανω κατω 300 ευρω κ αυτοι που δεν βαφωνται κοστιζουν 150 ευρω.

Όταν το πηγα στην καρεντα με ρωτησαν , και ειπα σαφώς τους βαμμενους γιατι αλλιως φαινεται σαν πυροβολημενο το Golfaki

Για πιάσε τα φτερα του αυτοκινητου το καλοκαιρι , μετα απο μια χαλαρη βολτα , κ τα λεμε μετα ...

Αν θελει κανεις να ψησει καστανα , ειναι οτι πρεπει ...

Φίλε μου Μάριε:

Οι αισθητήρες βασικά είναι μάτια, αν τα βάψουμε πως θα βλέπουν ?

Κύριε Δήμο... κορυφή του είδους (και μονο απο τα λογια των συμφορουμιτών αλλα και απο τις φωτο... )

Βασικα ξερω πως υπαρχουν αισθητηρες που βάφονται κ αλλοι που δεν βαφονται.

Το δικο μου το Golfaki εχει βαμμένους αισθητηρες στο χρωμα του αμαξώματος.Γι αυτό το είπα...

Ένας άλλος παράγοντας ειναι και το κοστος των ελαστικών...

Παντως εγω πιστευω πως με 17αρια κοβει πολυ το αμαξι...

Μπράβο , πάρα πολύ ωραίο!

Τα πλαϊνά για μένα δεν θέλουν βάψιμο.

Αλλά οι αισθητηρες πίσω... Πώς κ έτσι ; Σε ενα τόσο ωραιο χρώμα κ τόσο ακριβό αμάξι να μένουν άβαφτοι ;;;

Μονο μια βολτα (συνοδηγος) με GT!!! Πρεπει ομως οι 16αρες να ειναι πιο ανετες οσον αφορα τα ντου ντουκ!!

ΕΡΩΤΗΣΗ

1. οταν δουλευει το ψυγειο να περιμενω να σταματησει και να σβησω το αυτοκινητο?? Γιατι καποιες φορες που το εσβησα (οταν εισαι μεσα δεν το ακους που δουλευει) εκανε ενα θορυβο λες και εκλεινε τουρμπινα απο αεροπλανο, σαν σφυριγμα??

2. οταν σβηνω το αμαξι (το εχω 15 μερες) 2 φορες μεχρι τωρα, μου κανει ενα ψιλο παιξιμο ο ενας υαλοκαθαριστηρας!!

Εχει δει κανεις κατι τετιοι??

1.Δεν το εχω ακουσει ποτε να δουλευει !!!

2.Οταν το σβηνεις , κανει την κινηση αυτη ο υαλοκαθαριστηρας γιατι μεσα σε 15 δευτερολεπτα αν πατησεις τον λεβιε προς τα κατω , μπαινει σε θεση αλλαγης για τους υαλοκαθαριστηρες !

Όπως είπε και ο Doctor , σε αλλο topic , για να λεμε τα πραγματα οπως ειναι , αυτο γινεται για να μην χαλανε τα μακτρα και γι αυτο αλλαζουν θεση.

Απλα εγω το συνεχισα , λέγοντας πως αν πατησει καποιος τον λεβιε μεσα σε καποιο χρονικο οριο , ανεβαινουν οι υαλοκαθαριστηρες , ωστε να μπορει καποιος να τους αλλαξει.

PS. Ά ρε Μιχαλη , ποτε θα δω απο κοντα αυτο το τέρας ...

E αυτο το κανουν οι περισσοτερες Shell βασιζομενες στην πολιτικη" της εταιριας για να πουλανε VPower.

2 σημεια θελουν προσοχη: Να προσεχεις οταν σου βαζουν βενζινη και να μην κανουν εξαερωση στο ντεποζιτο για να παρει περισσοτερο καυσιμο. Χαλας και την τσεπη σου και τον δεικτη καυσιμου σου.

Ενας αλλοδαπος στη Shell διπλα στη δουλεια μου (με ξερουν και τους ξερω καλα αφου συνεργαζομαστε καθημερινα) μου γεμισε το αμαξι με 100αρα που του ειπα. Εκανε εξαερωση και πηρε παραπανω πληρωνοντας ¤57!!!! Του λεω γιατι εκανες εξαερωση? Μου λεει δεν μου το ειπες. Απο εμενα πας να βγαλεις? του απανταω. Και βγηκε ο ιδιοκτητης του πρατηριου και του τα εχωσε ενα χερακι.......

Μην λυπαστε κανενα παιδια.

Στο στομιο του ρεζερβουαρ υπαρχει μια μικρη βαλβιδα, η οποια πατωντας την απελευθερωνει τον αερα.

Δεν εχω καταλαβει τι ειναι κ πως γινεται η εξαερωση.

Καποιος που να μπορει να εξηγησει ?

Φιλε μου εγω βαζω απλη 95αρα , και δεν εχω κανενα προβλημα. Εχω κανει 8000χλμ και πανε ολα τελεια! Φτου ! φτου! να μην το ματιασω!

1 φορα καθε 3 γεμισματα το "ξεπλένω" με 100αρα...