xristos/red tornado

στο  1,6fsi εχει θεμα ο μεταβλητος και συγγεκριμενα ο τεντοτηρας καδενας του. τσεκαρε το μια. στις60-80χ.χλμ  βγενει οφφ γνωστο θεμα και εντος και εκτος αντιπροσωπιας

+ 98αρα βενζινη παντα.

επισης πολλοι με φσι βαζουν 5-40 και οχι 5-30..

http://www.youtube.com/watch?v=FAfzHfnnUJY  μπορεις να κανεις αυτο που κανει στο βιντεο. αλλα προσωχη γιατι μηδενιζει τον μετριτη του σερβις στα 15000χλμ και οχι στα 30000 που μηδενιζει το vas ,vag com , απλα οταν το πας για επομενο σερβις  τους το λες να το σεταρουν ξανα την ενδειξη.

Κοιταχτε,εμενα οι ιμάντες είχαν 62.000,με 3 χρόνια ακινησίας,και 2 χρόνια δουλεμενοι.

Και ακομη ειχαν ψωμι....

Θεωρω λιγο υπερβολη τα 60.000,οταν η πλαστικη τρομπα εβγαλε 175.000 να την αλλάζω.

Ποιος ξέρει,σε 60.000 μακαρι να εχω αλλάξει αμαξι

λογικη βλαβη για 13 χρονων αμαξι που δεν εχει αλλαχτει ποτε.+οτι η ακινησια το σκοτωνει..εδω αφηνω το δικο μου 2-3μηνες ακινητο και μετα θελει τουλ κανα μηνα για να μην κανει κρακ-κρακ απ τις αναρτησεις-τσιμουχακια κλπ...

αν μπορεις καθε 6-7χρονια κ 80-100χλμ να αλλαζεις ιμαντες-τεντοτηρες -τρομπα νερου-θερμοστατη και αντιψυκτικο ειναι οτι καλύτερο.

υ.γ. και ο θερμοστατης για να βγει ειναι μανικι +οτι κολανε πανευκολα και οτι το αντιψηκτικο λογο θεσης σε αλλαγη μεμονομενη παει περιπατο...

αυτο το 60000χλμ μου θυμιζει τους παλιους boxer τις alfa ....ελεος ρε παιδια ειπαμε..αντε στα 80χιλ να τα αλαζουμε η 6ετια +τρομπα...ετσι λεει το εργοστασιο..

βεβαια υπαρχει σαν τιπ μεσα στο βιβλιο οτι μπορει να παρει παράταση χρόνο  με τον χρόνο εφόσον ελεγχετε ο ιμαντας και ειναι κομπλε.αλλα ελάχιστοι το κάνουν αυτό(πεφτει βαρεμαρα απ τους μηχανικους).

http://nikoskallithea.files.wordpress.com/2009/04/vw-golf-5-front-doors-speakers-replace.pdf 

οριστε το pdf του μέλους nikoskalithea θα σε βοηθήσει να καταλάβεις την διάφορα.+1 στον προφεσορα αλλα δεν ξερω κατα πόσο ,οτι δεν θα εχει τριγμούς μετα αν δεν πιασουν καλα.

 πρεπει να αλλαξεις τα πλαστικα κουμποματακια(σαν βιδες που ειναι), αυτα οταν τα βγαλεις χαλανε και δεν μπορουν να ξαναπιασουν οπως πρωτα.

τα τσι λενε 95 ron .δεν εχω βαλει ποτε..λογικα σε καθε βενζιναδικο εχουν διαφορα..ψαξε δες πιο θα σου φανει πιο αξιοπιστο σαν εταιρια...πολυ καλη εταιρεια ειναι η stp εχω βάλει αντιμουχλικο της στο τραχτερ .

υ.γ μεχρι και τα jumbo εχουν...το σκεφτομουν για καποια στιγμη αλλα λεω αστο καλητερα μην γινει κανα Κα-μπουμ...

Παίρνει κανονικότατα και 95αρα.Το γραφει και στο βιβλίο.

στιν ταπα τι γραφει!?....οταν μιλαμε για ελληνικές βενζίνες το να τυχεις σε καλη 95αρα εινα λαχείο......ας δοκιμασει ο φιλος να βαλει λιγο ενισχυτικό οκτανιων στο ρεζερβουαρ  και να δει...

τα φσι εχουν μεγαλύτερο θεμα με την 95αρα απ οτι τα τσι..γιαυτο πρεπει να μπαίνει 100αρα σύμφωνα με πόλους μηχανικούς.

μπριζοσε το.....σβησε το σφαλμα και περιμενε να δεις αν θα το ξαναγράψει....απ την στιγμη που παει κανονικα και εχει αναψει ισως φταίει και καμια φόλα βενζινη..μην ξεχνάς οτι εχεις φσι οπου θεει αυστηρα 98 οκτανια ..

επανέρχομαι..τελικά μπήκα απ το πορτμπαγκάζ αφου έβγαλα την εταζέρα και έχωσα το χερι μου με ζορι απ τις οβαλ τρυπες...άπλα ηταν δύσκολο γιατι ειχε 6 κλιπς τα οποια μετα για να ξαναμπεί θέλουν κολλά (εγω εβαλα μια bisson για νεροχύτες)...

έφτιαξα και την μοκετα του 3του στοπ που σε πολλα πασσατ φενεται το χρωμα απ το σασί λογο κακης εφαρμογής απ το εργοστάσιο με ταινια διπλής οψης.

παντος και απο μεσα δεν άνοιγε καμια πορτα χωρις μπαταρια ουτε του οδηγου οποτε  ο μηχανισμος κεντρικου κλειδαμοτος που ειναι στην πορτα του οδηγου θα τα εχει κλ@σει αν δεν κανω λαθος....με την μπαταρια ολα νορμαλ...

ξερει κανεις αν ειναι ευκολο να τον αλλαξω μονος μου!?

τωρα δεν εχει την μπαταρια συνδεδεμενη αλλιως θα ανοιγε....το πορτμπαγκαζ ανοιγει κανονικα αλλα ως συνηθως οι ασφαλειες στα πισω καθισματα ειναι κλειστες...θα ξεβιδωσω την βιδα που λες,την ειδα πριν αλλα δεν ξερω αν εχει περιθωριο να κουνισω καπως την πλατη απ τα καθισματα για να ανοιξει...

παιδια βοηθεια!!! εχω βγαλει την μπαταρια εδς και κανα 2μηνο και θελω ννα χρησιμοποιω το αμαξι τωρα αλλα η κλειδαρια του οδηγου εχει κολεισει! προσπαθισα με πιστολακι να την θερμανω λιγο αλλα τιποτα,και γρασο εβαλα αλλα τπτ....εχω κλειδωθει..ευτυχως το αμαξι ειναι στο γκαραζ..ξερει καποιος καποιον τροπο να ανοιξω ειτε το καπο απο μπροστα ειτε τα πισω καθισματα τις πλατες για να μπω μεσα!?

πασσατ 2001 μοντελο..

επειδή δεν εχω βρει κατι σχετικό ,  το αμαξι φοράει τωρα το mann 719/30 το οποιο σύμφωνα  με τον καταλογο της δεν αντιστοιχεί στο μοντελο. αλλα το mann w940/66.

μπορεί κάποιος να το τσεκάρει με ετκα αν το σωστό ειναι το 940/66?

επισης θα ηθελα να συγκεντροσουμε εδώ ολους τους κωδικούς απ΄'τα αναλώσιμα για τα σερβις και την συντηρηση της αγαπημενης μας "μαουνας"  ,καθώς και κατα΄ποσο το κάθε ανταλλακτικό τα εβγαλε τα λεφτα του...

τι προβλημα θα εχει αν βαλει 35αρι οφφσετ? .....το λεω γιατι και εγω το εχω απορια μιας και θελω να βαλω στο 6αρι μου τις 16αρες ζαντες που εχει το πασσατ μου τουρμπο 2001 μοντ. οι οποιες εχουν 37αρι οφφσετ και τις ειχα δει σε ενα 5αρι φορεμενες μια φορα και ηταν σουπερρ...

δες εδω http://www.wheel-size.com/size/volkswagen/golf/2010/#trim-14tsi    45 δεινει το οφφσετ σε 17αρα..

Προφανος ο Αντωνης εννοει οτι επειδη ο 2.0 ειναι ατμοσφαιρα μπορει να χτυπησει τα νουμερα και να φαινεται σαν 1.6 (αν και για εναν γνωστη δεν εχει καμια σχεση το ενα μοτερ με το αλλο) ενω ο 1.8 turbo καταλαβαινεται γιατι υπαρχει η τουρμπινα.

ναι αλλα αν τυχον γινει ατυχημα η ασφαλεια δεν θα τον καληψει + οτι το κρατος θα κοινηθει νομικα εναντιον του για εξαπατιση ζητωντας τα νομιμα (τελη κυκλοφοριας -ασφαλιστα κλπ..) και θα τον μπουζουργιασουνε για πλαστα εγγραφα. οποτε πιο ασφαλης επιλογη ειναι η μετατροπη σε 20βαλβιδο...ασε του οτι δεν υπαρχει μπουσουλας για αυτη την μετατροπη και θα χρειαστει πολυ δουλεια+χρημα..

στην τελικη πουλατο και παρε ενα 20βαλβιδο εργοστασιακο ..τσαμπα τα εχουν σε σχεση με τα μικρα αδερφακια τους.

αμαν ρε παιδια πεσατε και την φαγατε τη γυναικα.... τα σερβις τους ειναι απλα δεν ειναι μπουρουχι 15ετιας που να θελει αλαγμα το μισο αμαξι σε καθε σερβις....κοιταξε παρε τηλ την κοσμοκαρ και πες τους το συμβαν!τι και πως αναλυτικα! μετα αν δεις οτι στα μασανε πες οτι εχεις ηδη στηλει εμαιλ στην volkswagen germany οπου στην συνεχεια θα πας να στειλεις και εκει εμαιλ και θα παραπονεθεις! και θα ζητησεις λογο λιγο χλμ να σου καληψουν ενα ποσοστο της επισκευης στην εγγυηση. 

η φολκσβαγεν και η κοσμοκαρ εχει καληψει παλιοτερα ακομα και σε εξωτερικα συνεργεια ενα ποσοστο της ζημιας μεσα στην εγγυηση σε αυτοκηνητα εκτος εγγυησης επιδη αποδηχτηκε αστοχια υλικου.

βλεπε¨. συγχρονιζε δευτερας στο γκολφ 5 τσι.

το θεμα ειναι να πας στο συνεργειο που το εχεις και να τους πεις οτι αν αναλαμβανουν να το περασουν στην εγγυηση .αν δεν το περασουν το μαζευεις και το πας αλλου που δεχοντε..

επειδη ειμαι φαν του hypermile...βεβαια με το γκολφ αλλα και με το πασσατ μου νομιζω οτι ειναι υπερβολικη η ποσοτητα +7λιτρα για ενα σωληνα 50εκατοστα επι 3 ιντσες διατομη αν δν κανω λαθος....

2-3 λιτρα ειναι το λογικο....

κανε το εξης....πηγενε και βαλε απ το πρατηριο σε ενα μπουκαλι της κοκα κολα και καλα διθεν για το αλυσοπριονο....ειμαι σιγουρος οτι δεν θα σου βαλει και αν σου βαλει θα σου βαλει με μεγαλη ενδειξη στην αντλια.....

απο ετεκα και sheel μακρια... +1 για εκο , αβιν κ aegean ....

Παίδες καλημέρα πήγα πρόσφατα σε ένα εξουσιοδοτημένο συνεργείο στην Χαλκίδα γιατί άκουγα ένα θόρυβο εν πορεία και όταν έστριβα το τιμόνι έχω 53.000km.μετά από μισή ώρα πολλαπλών ελέγχων από τα παιδιά εκεί κατέληξαν πως είναι κρεμαργιερα και θέλει αλλαγή.τιμή στο σύνολο 1.700 ευρώ μαζί με εργατικά και κάποια καλώδια διότι είναι ηλεκτρική.μου είπαν ότι θα βάλουν την πιο ενισχυμένη που έχει βγει το τελευταίο καιρό.την βρίσκετε λογική την τιμή? Ευχαριστώ

Sent from my GT-I9505 using Tapatalk

ειναι αρκετα τσιμπιμενη τιμη τα 1700 για εξουσιοδοτιμενο...φτανει σχεδον την τιμη της αντιπροσωπιας. αποψη μου πηγενε και σε αλλο ΕΞΟΥΣΙΟΔΟΤΙΜΕΝΟ να παρεις και εκει μια γνωμη για το τι ειναι! αν και δεν ειναι κατι σοβαρο...

παντος στα νοτια προαστια (ειδα στο προφιλ σου οτι εισαι απο γλυφαδα) εχουμε καλα και οικονομικα εξειδικευμενα ..απορω γιατι πηγες χαλκιδα....

1)hypersport (boyla)

2)mrd (argyroypolh)

3) gikas (p.faliro)

4)bourmas(alimou, alla akriboteros olwn)

απο την στιγμη που δεν αναφερετε ρητα στο βιβλιο δεν πεζει θεμα....

υ.γ χτες διαβασα ολο το βιβλιο και πουθενα δεν αναφερει αλλαγη αντιψυκτικου...

η Η15 ειναι ημερας και μεγαλη μαζι?

τωρα καταλαβα. και θελει να ακυρωσει τα ημερας και να αλλαξει ντουι  Η7 να εχει μονο μεγαλη. γιατι? τοσο μαπα μεγαλη εχει το 6αρι?

ακριβως!   ΜΑΠΑ το καρπουζι......συγκρινω μεγαλη στο πασσατ και μεγαλη στο γκολφ και η διαφορα ειναι χαοτικη...τουλαχιστων +20 μετρα εμβελεια με σωστες ρυθμισεις....φαντασου οτι σε στροφοδιαδρομη πισσα νυχτα βλεπω καλητερα με τα διασταυρωσης (μεσαια σκαλα) παρα με την μεγαλη....

p.s.βεβαια εχω  philips crystalvision......

Η7 που? στη θεση των ημερας?

οχι στα πορειας-μεγαλα...νομιζω εχουν την ιδια υποδοχη στο ντουι με τα η7 ...σημειωνω οτι τα φωτα ημερας τα εχω απενεργοποιημενα.

καλο θα ηταν αν ο φιλος εχει το 122 αρι με το υδροψυκτο κουλερ να το αλλαξει γιατι πεζει τεραστιο ρολο να ειναι σωστη αναλογια το αντιψυκτικο. πχ εγω που εχω 50000χλμ και εχω συμπληρωσει γυρω στα 0,5 λ απιονισμενο νερο εχω χαλασει την αναλωγια οσο να ναι...πρωσοπικα θα παρω ενα λιτρο να ριξω λιγο ετοιμο απο το g12++ την επομενη φωρα και αλλαγη μετα τα 6 χρονια και αν..

ρε παιδια εμας με τις h15  μας εχουν κλ@σμενους για κατι καλητερο και το 6αρι χωλενει στην μεγαλη σκαλα....προσωπικα εχω καταργησει τα φωτα ημερας γινετε να βαλω h7 λαμπτηρα!? καπου ειχα βρει στο νετ ΑΛΛΑ δεν θυμαμε που οτι γινετε.....

Γεια σας.Εβαλα υγραερειο σε tsi 1.8 μοντελο 2012 [73.000 km] πριν 3 μηνες.Τοποθετηση σε αντιπροσοπια ,τιμη 2800 .Με 40000km/χρονο θα κανω αποσβεση περιπου σε 2 χρονια.Γενικα μεγαλη ταλαιπωρια .ΜΗ ΚΑΝΕΤΕ ΤΟ ΛΑΘΟΣ ΠΟΥ ΕΚΑΝΑ ΕΓΩ. 

απο θεματα εγκαταστασης θα μπορουσες να μας πεις κατα ποσο ειναι λειτουργικο το κιτ με τον κινητηρα ,οπως και πιο εβαλες.

Εκεί που έχει φτάσει το υγραέριο πάντως, πρέπει να κάνει πάρα πολλά Km κάποιος για να κάνει απόσβεση. Επίσης δεν λειτουργεί κανένα kit 100% αξιόπιστα, όλα έχουν τα θεματάκια τους..

θυμαμαι οταν ειχα ρωτισει το καλοκαιρι τον μηχανικο μου ο οποιος ΔΕΝ εμπορευεται ΟΥΤΕ βαζει υγραεριο (εχει φτιαξει και αρκετα δυνατα σ3 )  να μου λεει εισαι διατεθημενος να τρεχεις μεταξυ εμενα και του εγκαταστατη σου γιατι θα σε κανει μπαλακι σε εμενα οτι φταιει το αμαξι και οχι η τοποθετηση του !?    .........

και ολα αυτα για τον 20vt  οχι για τον τσι που ειναι πιο εξελιγμενης τεχνολογιας , θελει υγρο ψεκασμο αναγκαστικα γιατι αλλιος με αεριο ειναι σαν να το μετατρεπεις σε εμμεσου ψεκασμου.

Eυχαριστω πολυ! εχω ηδη να αλλακσω ελαστικα(να βαλω τα καλοκαιρινα σε λιγο- ειμαι σουηδια      και να βαλω υγρα φρενων και εδω φευγουν πολλαααα λεφτα στα συνεργεια. Αλλωστε σε ενα χρονο ακριβως θα παω και για το ενδιαμεσο service. Aπλα ανησυχουσα γιατι ξερω οτι λαδια-φιλτρα πρεπει ν'αλλαζονται αρκετα συχνα για μακροζωια του κινητηρα...Στα συνεργεια εδω πανε μονο by the book και αν δεν το γραφει το βιβλιο η' δεν εχει αναμμενο λαμπακι δεν ξερουν τι να κοιταξουν

καλητερα να στειλεις εμαιλ στιν φαουβε γερμανιας γιατι εισαι σε χωρα με ψυχρο κλιμα,οποτε ενδεχετε να τα κανεις ολα κατα ενα κλικ νωριτερα.

υ.γ καλοκαιρινα λαστιχα νομιζω ειναι καλητερο να τα βαλεις τον απριλιο..