stratospolo

ΑΓΑΠΗΤΕ ΦΙΛΕ. ΑΥΤΟ ΕΤΥΧΕ ΚΑΙ ΣΕ ΜΕΝΑ.ΕΠΑΝΩ ΣΤΙΣ ΔΑΓΚΑΝΕΣ ΥΠΑΡΧΟΥΝ ΑΙΣΘΥΤΗΡΕΣ ΤΟΥ ΑΒΣ. ΕΝΑΣ ΑΡΙΣΤΕΡΑ Κ ΕΝΑΣ ΔΕΞΙΑ.Η ΕΧΟΥΝ ΒΡΟΜΙΣΗ Η ΚΑΠΟΙΟΣ ΑΠΟ ΤΟΥΣ ΔΥΟ ΘΕΛΕΙ ΑΝΤΙΚΑΤΑΣΤΑΣΗ. ΑΛΛΟΣ ΛΟΓΟΣ ΕΙΝΑΙ ΧΑΜΗΛΗ ΣΤΑΘΜΗ ΥΓΡΩΝ ΦΡΕΝΩΝ.ΑΛΛΟΣ ΛΟΓΟΣ ΚΑΙ ΒΑΣΙΚΟΣ ΥΠΕΡΒΟΛΙΚΟ ΦΑΓΩΜΑ ΚΑΠΟΙΑΣ ΔΙΣΚΟΠΛΑΚΑΣ ΑΠΟ ΤΙΣ ΔΥΟ.Η ΑΚΟΜΗ ΚΑΙ ΦΘΟΡΑ ΣΤΑ ΤΑΚΑΚΙΑ.ΠΙΣΤΕΥΩ ΝΑ ΣΕ ΚΑΛΗΨΑ. ΣΤΡΑΤΟΣ 1975 ΜΥΤΙΛΗΝΗ ΛΕΣΒΟΣ

ΑΓΑΠΗΤΕ ΦΙΛΕ. ΑΥΤΟ ΤΟ ΠΡΟΒΛΗΜΑ ΤΟ ΕΙΧΑ ΚΑΙ ΕΓΩ ΣΤΟ ΙΔΙΟ ΠΑΡΑΘΥΡΟ ΓΙΑ ΑΡΚΕΤΟ ΔΙΑΣΤΗΜΑ. ΕΨΑΧΝΑ ΤΟΝ ΜΗΧΑΝΙΣΜΟ ΚΑΙ ΟΤΙ ΑΠΟΤΕΛΕΙ ΑΥΤΟ ΤΟ ΚΥΚΛΩΜΑ.ΤΕΛΙΚΑ ΒΡΗΚΑ ΤΗΝ ΑΙΤΙΑ ΚΑΙ ΠΙΣΤΕΥΩ ΝΑ ΔΩΣΩ ΤΗΝ ΛΥΣΗ ΣΤΟ ΠΡΟΒΛΗΜΑ ΣΟΥ.ΑΛΑΞΕ ΤΟΝ ΔΙΑΚΟΠΤΗ.ΔΟΥΛΕΥΕΙ ΣΤΟ ΑΝΕΒΑΣΜΑ ΑΛΛΑ ΕΧΟΥΝ ΧΑΛΑΣΕΙ ΤΑ ΛΑΜΑΚΙΑ ΣΤΟ ΚΑΤΑΙΒΑΣΜΑ.ΣΤΡΑΤΟΣ 1975 ΜΥΤΙΛΗΝΗ ΛΕΣΒΟΣ

ΑΓΑΠΗΤΕ ΦΙΛΕ.ΔΙΑΒΑΣΑ ΜΕ ΠΡΟΣΟΧΗ ΤΟ ΠΡΟΒΛΗΜΑ ΣΟΥ ΚΑΘΩΣ Κ ΤΙΣ ΓΝΩΜΕΣ ΤΩΝ ΛΟΙΠΩΝ ΦΙΛΩΝ. Η ΚΑΤΑΝΑΛΩΣΗ ΛΑΔΙΟΥ ΕΞΑΡΤΑΤΑΙ ΣΕ ΜΕΓΑΛΟ ΒΑΘΜΟ ΑΠΟ ΤΗΝ ΕΠΙΒΑΡΥΝΣΗ Κ ΤΙΣ ΣΤΡΟΦΕΣ ΤΟΥ ΚΙΝΗΤΗΡΑ. ΑΝΑΛΟΓΑ ΜΕ ΤΟΝ ΤΡΟΠΟ ΠΟΥ ΟΔΗΓΕΙΣ ΕΝΑ ΝΕΟ ΚΙΝΗΤΗΡΑ ΜΠΟΡΕΙ Η ΚΑΤΑΝΑΛΩΣΗ ΛΑΔΙΟΥ ΝΑ ΦΘΑΣΕΙ ΜΕΧΡΙ Κ ΤΟ 1.0 ΛΙΤΡΟ ΑΝΑ 1000 ΧΛΜ.ΕΙΝΑΙ ΦΥΣΙΟΛΟΓΙΚΟ ΓΙΑ ΕΝΑ ΚΑΙΝΟΥΡΓΙΟ ΚΙΝΗΤΗΡΑ ΝΑ ΦΘΑΝΕΙ ΤΗΝ ΧΑΜΗΛΟΤΕΡΗ ΤΙΜΗ ΚΑΤΑΝΑΛΩΣΗΣ ΛΑΔΙΟΥ ΑΦΟΥ ΣΥΜΠΛΗΡΩΣΕΙΣ ΕΝΑ ΟΡΙΣΜΕΝΟ ΧΡΟΝΙΚΟ ΔΙΑΣΤΗΜΑ ΛΕΙΤΟΥΡΓΙΑΣ. ΓΙ`ΑΥΤΟ Η ΚΑΤΑΝΑΛΩΣΗ ΛΑΔΙΟΥ ΜΠΟΡΕΙ ΝΑ ΕΚΤΙΜΗΘΕΙ ΣΩΣΤΑ ΜΟΝΟΝ ΑΦΟΥ ΔΙΑΝΥΘΟΥΝ ΠΕΡΙΠΟΥ 5.000 ΜΕ 10.000 ΧΛΜ.ΤΟ ΙΔΙΟ ΙΣΧΥΕΙ ΤΟΣΟ ΓΙΑ ΤΗΝ ΚΑΤΑΝΑΛΩΣΗ ΚΑΥΣΙΜΟΥ ΟΣΟ Κ ΓΙΑ ΤΗΝ ΑΠΟΔΟΣΗ ΤΟΥ ΚΙΝΗΤΗΡΑ. ΑΡΑ ΤΟ ΑΝ ΞΕΠΕΡΑΣΕΙΣ ΤΟ ΑΝΩΤΕΡΟ ΤΑ 10.000 ΧΛΜ Κ ΚΑΙΕΙ ΛΑΔΙΑ ΕΧΕΙΣ ΠΟΒΛΗΜΑ Κ ΤΡΕΧΑ ΣΤΗΝ WV. ΣΤΡΑΤΟΣ 1975 ΜΥΤΙΛΗΝΗ ΛΕΣΒΟΣ.

Ελα ρε παιδια, εχω ενα πρόβλημα και θα ήθελα την βοηθεια σας. Εχω ένα Polo 1.400 μοντέλο του '97, 6Ν, με τα μακρόστενα μπροστά φαναρια . Το διαγνωστικό μηχανημα μου εβγαλε την εξης βλάβη : " 0058 AIRBAG IGNITER DRIVER SITE (N95) 32-10-RESISTANCE TOO HIGH-INTERMITTENT " . Απ' οτι έχω καταλάβει είναι ο αερόσακος του οδηγού , διότι αφου σβήσω με το πρόγραμμα το λαμπάκι του αερόσακου οταν ξανα-ανάψω την μηχανη αυτό ξανα-ανάβει....Να είναι ο αισθητήρας; Να υπάρχει κάποιο πηνίο; Τί είναι αυτή η βλάβη; Ξέρει κάποιος να μου πεί....Ευχαριστώ εκ των προτέρων!!!