Dikonou

Τάσο! πολύ καλό πραγματικά!! όσο για δυναμόμετρο σε κάμποσες μέρες θα τα πούμε κι από κοντά εάν θέλει ο Θεός!

Δεν φαίνεται κάτι.

Πέρασες από Καρδίτσα καθόλου;

Παιδιά επίσης , μεταφέροντας γνώση άλλου βέβαια, συμπίεση μετράται με κρύο μοτέρ έτσι; όχι με ζεστό και με τα μέταλλα να έχουν διασταλλεί......και η διαφορα είναι αρκετή ανάμεσα στο 12,5 και το 8,5....

Χωρίς να θέλω να ανησυχήσω κανένα νομίζω ότι η διαφορά 12.5 με 8,5 είναι κάμποση. Πιστεύω πως χρειάζεται να επιμείνεις λίγο στο ψάξιμο......προσωπική άποψη αυτή....

Xaxaxaxaxaxa ρε δε κοιτάς μη σ' 'εχουν μαυρίσει και σε κανα Τειρεσία;

Για σένα είναι το πακέτο;

Πές τους εάν κάιει έτσι να σου βάλουν τα έξοδα για το λάδι που θα πληρώσεις................έναν υπολογισμό για το πόσα θα δώσετε σε λάδι με την κατανάλωση που έχετε κάνατε; Δηλ πές το κρατάς 100000 χλμ με την κατανάλωση που έχετε όσοι έχετε πρόβλημα πόσα θα ξοδέψτε;

Εσύ καλά θα τους καλούσες .................. ποιός θα ερχότανε με την κρίση που έχουμε; και άντε βγαίνατε ... θα σας έκραζαν όλοι με τα προβλήματα που υπάρχουν, αδίκως βέβαια, αλλά μάλλον στην χρονική συγκυρία που βρισκόμαστε κακό θα γινότανε παρά καλό!

Ρε σει΄ς ανοίξτε τα ...........μέσα σε εγγύηση και περάστε τα δικά σας ελατήρια και τέλος.............ρίξτε και ένα σετάκι σφυριά και μπιέλες και μετά φορτώωωωωωωωω...

Να μην πώ κι εγώ την μλκια μου;

Δεν τιμά κανέναν τέτοια αντιμετώπιση δυστυχώς.

Αυτοί που δεν ξέρουνε. ......

Απλά ρωτάω για να τα ακούνε κάποιοι......... Ξέρουν αυτοί.

Την συνδεσμολογία την έχετε όπως προτείνει η forge ή με Τ;

Ερε η ξενιτιά θα το χαίρεται................όπου και να είστε... να έχετε υγεία και όλα γίνονται!!!!

Βάρος έχετε το ίδιο; στα ίδια κιλά παίζετε δηλ;

http://www.forgemotorsport.com/content.asp?inc=product&cat=260308&product=FMIND010

ή ITG ή APR

Λοιπόν σχετκά με την εγκατάσταση της BSH True Seal σε 1.4 TSI είναι σχεδόν plug n play αλλά δεν έχει υποδοχή για το σωληνάκι υποπίεσης για τις αναθυμιάσεις επειδή δεν ήθελα να τρυπίσω τον σωλήνα της BSH αλλα και ούτε τον πλαστικο γωνιακό μαμά σωλήνα της VW αποφάσισα να αλλαξω γωνιά και να μπει εκει η υποδοχή για το σωληνάκι .

Στην αρχή σκεφτόμουν για μεταλλικό INOX σωλήνα Φ70 ντυμένος με αρμαφλεξ με φιξ υποδοχή για το σωληνάκι αλλα σκέφτηκα οτι το κόστος ειναι ακριβό + οτι το μεταλλο ειναι καλός αγωγός της θερμότητας και οτι ολη η δουλεια του '' true seal'' Θα παει χαμενη και θα ψηνεται ο αερας . Ετσι κοίταζα σε υλικα που δεν θα αφηνουν να περνάει η θερμοκρασια στο εσωτερικό του σωλήνα ο γερμανος κατι ξερει και βαζει πλαστικο(ειναι λεπτό ομως)

Σκέφτηκα γωνιά σιλικόνης Samco/Forge ΑΛΛΑ ειναι μικρό το πάχος(θερμοκρασιες) και αρκετά ευπλαστο οπότε δεν αξιζε ,

Ετσι πήρα κολάρο βιομηχανικό απο καουτσουκ παχος τοιχώματος 5mm-6mm με επενδυση κόστος 25 ευρώ η γωνιά το έκοψα στα μετρα που ηθελα(ΔΕΝ ΚΟΒΟΤΑΝ ΜΕ ΤΙΠΟΤΑ!!)  Μετά το θεμα μου ηταν η υποδοχή για το σωληνάκι! Εκεί έφαγα φλασιά και εκανα GREEK PATEND

ΒΑΛΒΙΔΑ ΑΠΟ ΣΑΜΠΡΕΛΑ ΠΟΔΗΛΑΤΟΥ (νομίζω στις πιο πανω φωτο που εχω φαίνεται μια βαλβιδουλα χυμα στο πατωμα διπλα απο το κολαρο)

ιδου η βαλβιδα ,

Απίθανο τελικά οι πιο απλές λύσεις είναι και οι πιο ωραίες!!!!!!!! Ευρηματικότατον!!!!

Α! δεν μιλάμε για 14αρι εντάξει τότε δικό μου το λάθος, τότε συμφωνώ με τα παραπάνω..... Άλλο Φ και άλλη θέση maf

Στην δική σου αναφέρομαι για την προσοχή που έδωσες στο σωληνάκι και το πέρασες όπως έπρεπε στην θέση του ...... Λέω μήπως εδώ δεν έγινε κάτι τέτοιο.

Για το σωληνάκι που έφτιαξε πατέντα ο ωραίος πιο πάνω κάνατε κάτι ή δεν το συνδέσατε πουθενά; και σου κάνει τις αρρυθμίες από εκεί;

Δημήτρη, να διορθώσω εδώ λέγοντας ότι το παλιό tt και μάλιστα το τετρακίνητο ήταν πάρα πολύ βαρύ. Πιο βαρύ και από το δικό σου. Ψάξτο και θα δεις.

Το καινούριο είναι άλλη ιστορία...

Δεν χρειάζεται να το ψάξω, αφού η ενημέρωση έρχεται από εσένα το θεωρώ έγκυρο και σίγουρο.

είναι αυτό με τα 225 quattro. Σφυριλατο με υβριδικη τουρμπίνα φουλ πρώτο στάδιο και με boost controler.

όλα αυτα για να πάρει μόνο......45 άλογα... μαμα με λίγα λόγια.

Φιλικό άνοιγμα ήταν μεταξύ μας που το μαθαν μέχρι στην αμερική...

Πολλοί ποντικαράδες μας βγαίνουνε τώρα τελευταία.................αυτά με μπέκ μάφ από S3 πάνε 260 στο χαλαρό και με boost και ενισχυμένα εντόσθια..............και με λιγότερο σημαντικά βάρος.............αυτόν τον παράγοντα να το λάβετε σοβαρά υπ όψιν............

φανταστείτε το τελευταίο ΤΤ παίζει στα 1250 περίπου το 2WD, ενώ το δικό μου το Α3 sportback 2WD και αυτό είναι 1450 στα 1800 και τα δύο σε κυβικά!!!!!!

Ρε ξεκολάτε όλοι σας............Δεν έχουμε δρόμους ...........οι περισσότεροι δεν έχουν οδηγική σωστή παιδεία................έχουμε ολοένα και πιο γρήγορα αυτοκίνητα................Ε δεν θέλει και πολύ να γίνει η μλκια............

Αργά = δεξιά!!! ΤΕΛΟΣ έχω δει πολλά ζώα να πηγαίνουν έτσι.( αριστερά δηλ )...................

ΑΛΛΑ έχω κάνει και εγώ μερικές φορές λάθος και έτρεχα πολυ παραπάνω απ' όσο επέτρεπαν οι συνθήκες κίνησης..............αυτό δεν σημαίνει ότι εάν με δουν να έρχομαι πλακωμένος θα κάνουν όλοι δεξιά.........

Μέτρο παντού και πάντα................τα φτιάχνουμε για να τα ευχαριστιόμαστε..........αλλά όπου μπορούμε και μας παίρνει...............

Αυτή είναι η γνώμη μου και ΚΑΛΕΣ ΓΙΟΡΤΕΣ ΣΕ ΟΛΟΥΣ!!!

Καθαρίζουν με τρίψιμο οποία μαυρίλα έχει πιάσει στο nozzle ψεκασμού, τίποτε παραπάνω.

Για μπεκ από tfsi μιλάω.

Δεν παίζει ρόλο μόνο η ιπποδύναμη, αλλά και το βάρος του οχήματος...............μπορεί αμάξι με λιγότερα άλογα και πιο ελαφρύ να σε αφήσει πίσω..........Αναλογία κιλά ανά ίππο είναι το σωστό να μετράται...