and64

Τα aftermarket φανάρια με projectors (που ερχονται δλδ με απλές λάμπες αλογόνου) χρειάζονται kit xenon. Αλλαγή στην καλωδίωση δεν χρειάζεται, απλά κουμπώνει η φύσα του φαναριού στο ballast και απο κει πάει ρεύμα στην λάμπα. Για να μην εχεις error σε ότι φανάρι και αν βάλεις xenon χρειάζεσαι canbus kitακι ή εστω cancelers... Αν όμως θες να βάλεις τα original bixenon φανάρια (που ερχονται με xenon λάμπα και ballast στο κάτω μερος και εχεις xenon και στη μεγάλη σκάλα) τότε χρειάζεσαι και νέες φύσες (του φαναριού) και κωδικοποίηση + οτι δεν θα έχεις ρύθμιση ύψους δέσμης

Τα φανάρια όντως είναι must και ειδικά σε gt sport/gti προφυλακτήρες αλλάζει πολύ η μούρη @fanis δες μια απο το δικό μου που φαίνεται το θέσεως που λέει ο alex http://www.flickr.com/photos/85204173@N04/7803642194/ (Βέβαια με αναμένη τη μεσαία σκάλα φαίνεται λίγο κίτρινη σαν χρώμα σε σχέση με τα xenon αλλά εγω δεν έκατσα να τις αλλάξω )

Δες koni strt (πορτοκαλί χρώμα) τα οποία είναι λίγο πιο σφιχτά απο τα μαμά αλλά οχι υπερβολικά. Λογικά δεν θα πρέπει να κοπανάνε οπως τα bilstein! Τα συγκεκριμένα πάντως δεν ρυθμίζονται ως προς τη σκληρότητα όπως τα κοκκινα και τα κίτρινα...

Δεν άλλαξα ελατήρια,εχω αυτά που εχει απο τη μάνα του η sportline! Μονο αμορτισερ άλλαξα και εβαλα τα b6 sport οχι τα b8.

Έχοντας το ίδιο δίλημμα, εγω πήγα σε bilstein τελικά και όπως ήταν αναμενόμενο κοπανάει μεσα στην πόλη αλλά στρίβει πλέον, οπότε το ξεπέρασα!

Οταν ζεσταθεί για τα καλά το κιβώτιο μπορεί να σου κάνει κανένα σκορτσάρισμα ή θόρυβο σε απότομο γκάζι μετά Μολις τσουλήσεις λίγο και ψυχθεί το λάδι έρχεται στα ίσια του πάλι Kαλό ειναι σε χοντρό πηξιμο, αν δεν σταματάς και ρολάρεις συνέχεια, να το δουλεύεις λίγο manual για να μην ξεκινάει με 2α γιατί για να βάλει 1η όπως θα χεις δει πρέπει να ακινητοποιηθείς εντελώς, αλλιώς και με 1km/h ξεκινάς με 2α, ενω στο manual την κατεβάζει την 1η μονο του

Μάλιστα! Τhanks για την απάντηση, θα τη μεταφέρω... xxaxaxaax μην αρχίσουμε το τρολαρισμα και εδώ, πάει πολύ

Μια ερώτηση αν ξέρει κάποιος για εναν φίλο με 1.2 tsi: Το αυτοκίνητο έχει πρόγραμα και ψάχνεται αν μπορεί να αλλαχθεί το dp, να βγει ο προκαταλύτης αλλά να παραμείνει ο εργοστασιακός καταλύτης. decat αποκλείεται σαν λύση και τα λεφτά για καλύτερο καταλύτη ειναι αρκετά. Ενας εξατμισάς που ρώτησε επιμένει οτι πρέπει να αλλαχθεί και ο καταλύτης οπωδήποτε...

αν τρέμει έντονα και ακούγεται σαν να δουλεύει 3κυλινδρο παίζει να ειναι πολ/στης...

To διάβασμα είναι απαραίτητο αν και η πολύ πληροφορία μπερδεύει λίγο, αποκτάς μια εικόνα

Τρίκαλη είναι η 7d (αν και παλιό σχετικά μοντέλο) και με φθηνότερο σώμα όμως πάλι καλύπτεσαι πιστεύω. Δες εδώ φωτογραφίες ενός φίλου με 60d οι πιο καινούριες και μια 400d οι παλιότερες! Δεν βγάζει η μηχανή τις φωτογραφίες αλλά εσύ (αντε και το photoshop σε κάποιο βαθμό ) Γνώμη μου πήγαινε σε φθηνότερο σώμα και τη διαφορά άσε να την επενδύσεις αργότερα σε περιφερειακά (φακούς, φλας, τσάντα, κάρτες μνήμης κλπ κλπ κλπ) οταν θα μάθεις πρώτα τη μηχανή και θα δεις τι σου λείπει...

Η εγγύηση είναι όντως ένα θέμα αλλά ακόμα και να μην καλύπτεσαι εδώ τη στέλνεις έξω. Βέβαι απ'οσο γνωρίζω για canon/nikon οι εγγύηση είναι πανευρωπαική. Για εκτός Ευρώπης δεν νομίζω οτι έχεις εδώ εγγύηση. Τεσπα εμένα δεν με απασχόλησε πολύ γιατί εχω συγγενείς Γερμανία οπότε αν χτύπα ξυλο χρειαστεί κάτι και πρέπει να πάει εκεί κάτι θα γίνει πιστεύω

Το budget είναι υπερ αρκετό!! Αν μπορείς να τα τσιμπήσεις απο εξωτερικό όμως πιθανότατα να συμφέρει περισσότερο. Αφου καταλήξεις σε κάποιο μοντέλο μετα ψάχνεις τιμές και βλέποντας και κάνοντας Εγω πήρα τη μηχανή απο amazon.de, τότε είχε 150κατι ευρώ διαφορά!!! Αυτή τη στιγμή που τσέκαρα amazon και skroutz, είναι~130 ευρώ (690 τελική απο amazon και 820 εδώ) Βέβαια πριν κάνεις οποιαδήποτε κίνηση ρίξε μια βόλτα απο τα διάφορα φωτογραφάδικα οταν έρθεις Αθήνα γιατί απο κοντά οι τιμές αλλάζουν προς τα κάτω αφου οι εποχές είναι δύσκολες...

+1000 dslr στο auto δεν εχει νόημα, τσάμπα το βάρος που κουβαλάς!! Ναι Nikon εχω, d5100 αν και θα ήθελα την 7000 όχι γιατί δεν με καλύπτει η 5100, απλά ειμαι "κουμπάκιας" και τα εξτρα shortcuts με βολεύουν πολύ, τα χρησιμοποιώ συνέχεια (την εχει φίλος και την εχω δοκιμάσει). Αλλά είπα να κόψω κανένα euro απο το σώμα για να περισέψει για φακούς, φλας κλπ... Την πήρα εξαρχής με τον 18-105 και δεν μπορώ να πω οτι το μετάνιωσα! Το εψηνα να τον αντικαταστήσω με τον 18-200 αλλά τελικά πήρα εναν tamron 70-300 sp απο Αμερική που ερχόταν σε πολύ καλή τιμή λόγω rebate και $ (~270 ευρώ) οπότε παραμένω με τον 18-105 + tamron και μελλοντικά σκέφτομαι να τσιμπήσω εναν 35αρη

True story Εγώ 92500 χλμ τώρα επισης κανένα θέμα με το κιβώτιο.Το μοτέρ πάλι μου κάνε διάφορα... Μεγειες τα λάστιχα btw! Sent from my GT-I9000 using Tapatalk 2

+1 για Νikon/Canon και +1000 για αρχή στον φακό με μεγαλύτερο εύρος απο τον στάνταρ 18-55 που είναι ο κλασσικός kit. Ο 18-105 με έχει βολέψει πάρα πολύ όταν θέλω να κουβαλήσω μονο ενα φακό!

Την άλλαξα και γω πριν φύγω διακοπες (όταν το χα μέσα για καδένα) γιατί έκανε έντονο θόρυβο όταν γύριζε οπότε ήταν μάλλον θέμα χρόνου να με αφήσει και αφού ήταν λυμένο το αμάξι... Έβαλα ομως ανακατασκευής και έκανε κάπου 270 αν θυμάμαι σωστά σαν ανταλλακτικό... Είναι (άλλη) μια από τις κλασικες βλαβες στα twincharger. Sent from my GT-I9000 using Tapatalk 2

+1 για τα ps3. Τα φοράω κατι λιγότερο απο χρόνο και εχω κάνει 11000 χλμ σε ακριβώς ίδιο golf. Σαν απόδοση είναι μια χαρά. Απο φθορά δεν ξέρω πόσο θα κρατήσουν αν και προσωπικά τα παιδεύω αρκετά οταν οδηγώ γρήγορα αλλα και γενικότερα σε σχετικά γρήγορα ξεκινήματα κλπ επειδή ροπιάζει απο χαμηλά ταλαιπωρούνται... Πάντως, προτιμώ σαφέστατα να βγάλει 10000 χλμ λιγότερα αλλά να κρατάει καλά μεχρι να ερθει ο καιρός για αλλαγή! Γιατί στο megane εχω κατι bridgestone turanza που είναι για σφαλιάρες! Δεν τρώγονται αλλά απο την πρώτη μερα ποτέ δεν είχαν κράτημα...

Χαχα το κατάλαβα, πλάκα έκανα :) Νομίζω θα σταματήσω να επενδύω στο golf, σε λίγο άμα πάει έτσι θα το κουνάω 2 φορες το μήνα Τώρα επενδύω σε φωτογραφικά Sent from my GT-I9000 using Tapatalk 2

Ετσι;; Πως έτσι;; xaxa μου λείπουν διάφορα αλλά μην το κάνουμε θέμα τώρα Νο money...τη συνέχεια την ξέρεις φαντάζομαι Eϊναι του 07 μοντέλο αλλά εγω το εχω 2 χρόνια στα χέρια μου Προσεγμένο ας πουμε πως ναι σε γενικές αν και εχει διάφορα βαρέματα πλέον δεξιά αριστερά και κάποια στιγμή θα θέλει ενα γενικό συμμάζεμα. Είχε απο πριν, δεν τα φτιαξα ποτέ και πλέον εχουν προστεθεί κι αλλα παρότι μένει σε υπόγειο γκαράζ ολο το χρόνο εκτός απο ενα μήνα συνολικά...

Μερικές φωτό που έβγαλα χτες προσπαθώντας να σκοτώσω την ώρα μου http://www.flickr.com/photos/85204173@N04/sets/72157631267044716/ To golf δυστυχώς ήταν άπλυτο αλλά το ξεπέρασα και συνέχισα...

Χαχαχαχα 5 κύλινδρο rules (και 4 κυλινδρo να ταν δηλαδή πάνω σε πουντο τι να χει να λέει....) Sent from my GT-I9000 using Tapatalk 2

Το τηλέφωνο μου το πετάει και μενα σφάλμα απο το emfa γιατί αυτό είναι ουσιαστικά κομμάτι του bluetooth kit της kufatec απλά χωρις το bluetooth και το canbus μπερδεύεται Και τα υπόλοιπα απ'αυτο θα ειναι και τον κινέζο. Τι πρόβλημα σου βγάζει σε κάθε πεδίο στην αναλυτική αναφορά;;;

O θορυβος που κάνει όταν χτυπάει η καδένα δεν έχει καμία μα καμία σχέση με θόρυβο ωστηρίων! Τα ωστηρια χτυπάνε ρυθμικά, η καδένα απλά κάνει ένα δυνατό κροτάλισμα για μερικά δευτέρα από τη στιγμή που θα σκάσει μέχρι να ανεβάσει ~1200 που κρατάει στο cold start. Η επιδείνωση είναι σταδιακή, εμένα αρχικά το έκανε με πολύ κρύο αν έμενε παρκαρισμένο 4-5 μερες και είχε φτάσει ναι το κάνει στις 2 μερες με 35 βαθμους έξω! Sent from my GT-I9000 using Tapatalk 2