MKsex

παιδία έχει η γυναίκα μου 1.6 φσι και γράφει μιν 95, τώρα πριν 2 λεπτά το διάβασα

μήπως διαφέρουν οι προδιαγραφές του κινητήρα στα μοντέλα που πωλούνται εδώ στη Κύπρο?

φίλε το 1.6 ΦΣΙ 95 πέρνει, άντε 98 έτσι για το αλίμονο... απο που ως που να βαζείς 100?

η 100 χρησημοποιήτε απο αμάξια ψηλών επιδόσεων και ενισχυμένα για αποφυγή της προανάφλεξης

τώρα να χτυπούν πυράκια με το που βάζεις 95 λιγάκι απίθανο μου φαίνεται να φταίει αυτό, εκτός και αν σου κατουρήσαν στο ρεζερβουάρ!

Μάλλον πρόκειται απάτη σαν τους μαγνήτες, αλλά με πολύ μεγαλύτερη τιμή.

Έστω η συσκευή αυτή τραβάει ρεύμα 20Α οπότε 12V*20A=240W (=1/3 άλογο περίπου) τα οποία αφαιρούνται από βενζινοκινητήρα μέσω του δυναμό, οπότε αν έχουμε 100%απόδοση (στην πράξη είναι μικρότερη) θα χουμε υδρογόνο που σε ιδανικές συνθήκες θα παράγει 240W. Επειδή ο βενζινοκινητήρας έχει απόδοση γύρο στα 25% καίγοντας το υδρογόνο αυτό θα πάρουμε ισχύς 60W. Οπότε 60-240=-180W με απλά λόγια ζημιά.

Κάπου αναφέρεται ότι παράγονται υδρατμοί το οποίοι βοηθούν στον καθαρισμό εξαγωγής . Όμως όταν καίγεται σκέτη βενζίνη περίπου το 50% των καυσαερίων είναι υδρατμοί.

Αν δεν κάνω λάθος στους καινούριους κινητήρες έχουμε τέλεια καύση σε ποσοστό που ξεπερνά 99%. Τώρα αν έχουμε καλύτερη καύση με το υδρογόνο μάλλον αυτό δεν θα ξεπερνά το υπόλοιπο 1%.

φιλαράκι άν υπολογίσεις και την κατανάλωση ηλεκρικής ισχύος απο όλα τα λαμπάκια στο που θα ανάψουν κοντέρ στα αμάξια νεότερης τεχνολογίας, τότε μιλάμε για πραγματική μείωση ιπποδύναμης και μεγάλη αύξηση κατανάλωσης!!!

Σάν χριστουγενιάτικο δέντρο θα γίνει!!

στα ταξίδια με σταθερή ταχύτητα είδα μέχρι και 15% λιγότερη κατανάλωση, στη πόλη ίδια κατανάλωση περίπου, ίσως ελάχιστα αυξημένη. (κανονική οδήγηση)

σε γρήγορη οδήγηση και σε περιπτώσεις που το αμάξι ξεπερνάει τις 4000 στροφές, αρκετά αυξημένη.

τώρα αν με ρωτήσεις αν έκανα οικονομία με το να βάλω τσίπ, θα σου πώ όχι επειδή δε χωρτένω να του πατάω!

Πάντως αν κάνεις πολλά ταξίδια σου το συστήνω ανεπιφύλακτα!

Αυτές οι πληροφορίες αφορούν τα πιό κάτω δεδομένα

- MK6 GTI

- DSG

- Superchips - Bluefin Stage 1 (5000 - 17000 KM)

- Superchips - Bluefin Stage 2 (17000 - 19000 KM)

- Καταλύτης και φιλτροκούτι

- Βενζίνη 98

Σας συνηστώ να μήν το κάνετε γυρνόντας τις βάσεις ανάποδα, επειδή με αυτό τον τρόπο θα τρίβει το αμορτισέρ του παγκαζ πάνω στο πλαίσιο!

όπιος ενδιαφέρεται πραγματικά για αυτή την μετατροπή μπορεί να αγοράσει τις ειδικές βάσεις που κυκλοφορούν σε διάφορες ιστοσελίδες (κυρίως Αμέρικάνικες)

για τον σκοπό αυτό!

το βρίσκω λιγάκι ανούσιο εγώ βέβαια το να ανοίγεις το παγκάζ με το κοντρόλ, αλλά όπιος θέλει να το κάνει, άς το κάνει σωστά.

Η δικιά μου ψήφος ίσως να μην μπορεί να χρησημοποιηθεί για λόγους απογραφής,

λόγω του ότι είμαι απο Κύπρο. Φυσικά κάπιοι θα πούν ότι και οι Κύπριοι, Έλληνες είναι(κάπιοι όχι).

Ωστόσο εαν τίθεται θέμα στατιστικής, μπορείτε να αφαιρέσετε ένα Carbon Steel Gray GTI απο την λίστα.

Τα λεφτά υπάρχουν και είναι στην Κύπρο κύριε Παπανδρέου!!!!!

αχαχαχα

αμ δεν υπάρχουν πια... τα δώσαμε στη Κυρία Μέρκελ

http://www.volkswagen.gr/media/country/gr/x/models/common/pdf.Par.0016.File.pdf/vw_pricelist__2011.pdf

Μαμημένοι φόροι κατανάλωσης!!

να φανταστείτε ότι μετά απο πολυ ζόρι το πήρα 38000,

με τα xenon, το sunroof, το RNS510 και κάτι συρταράκια κάτω απ' τα καθίσματα είχε πάει 41500 η τιμή

στην τιμή δηλαδή που αγοράζετε εκεί το R20!

ΤΙΜΗ €30.425?????

ρε παιδιά εδώ στη Κύπρο έχω αγοράσει το GTI με DSG €38000

πόσο κάνει εκεί το GTI?

έχει πιό χαμηλή τιμή το edition 35?

πάντος το edition 30 ήταν κατα €2500 πιό ακριβό στην έκδοση 5 εδώ

Νά μαι και 'μένα...

κάτοχος Golf MK6 GTI

Carbon Steel Gray, DSG, sunroof 5απορτο

6 μήνες και 11000 απροβλημάτιστα χιλιόμετρα.

απο τις 3500 χιλιόμετρα με superchıps - bluefin stage 1

και volkswagen Racıng φιλτροκούτι

το αυτοκίνητο έχει κεράσει τσαγάκι σε πολλούς (impreza WRX, 335i, 2010 typeR, TTS κ.α)

πολύ ικανοποιητική κατανάλωση στα 8.4λ. / 100χμ.

Μήπως τα ζόρισες τα φρένα και σου έκαψε το χρωμα?

Δέν ήθελα να θύξω κανέναν με την αναφορά μου σε άλλους προγραμματιστές, ούτε να τους υποβαθμήσω.

Προσπάθησα να παραθέσω την δικιά μου εμπειρία και την εντύπωση που σχημάτησα μελετώντας τους διάφορους προγραμματιστές.

Καθώς η δική μου γνώμη, δεν είναι δυνατόν να βρίσκει ανταπόκριση με όλους (όσοι γιατρόι τόσες γνώμες)

δέν θα μιλήσω άλλο για νούμερα επειδή ο καθένας ότι θέλει λέει (συμπεριλαβανομενου και της superchips)

σου λενε: το δικό μας πρόγραμμα βγάζει τόσα άλογα και τόση ροπή MAX

και τι σημαίνει MAX ρε παιδιά? μόνο με πρόγραμμα? ή προγραμμα, φιλτροκούτι 100άρα βενζίνη, intercooler κτλ? σε ποιές θερμοκρασίες? Του Λονδίνου ή της Λευκωσίας?

σε πιό δυναμόμετρο? ..... και επειδή όλοι θέλουν το κατιτις παραπάνω.... να μήν γράψουμε στην ιστοσελίδα μας και 5-6 αλογάκια παραπάνω?

Στη δικία μου περίπτωση είπα να το παίξω ασφαλής και να διαλέξω την εταιρεία με την μεγαλύτερη εμπειρία

Δηλαδή η superchips διαφημίζει περισότερους απο 500.000 προγραμματισμούς αυτοκινήτων

είναι αλήθεια όμως? πιστεύω πως ναι! επειδη δουλεύουν όχι μόνο με τα μοντέλλα της volkswagen group αλλά με σχεδόν όλες τις μάρκες!

συμπεριλαμβανομένων και των πολυτελών υπεραυτοκινήτων

Ότι και να διαλέξετε καλό θάναι, επειδή η αλήθεια είναι ότι δέν έχω ακούσει απο κανέναν να λέει οτι του τα τίναξε το μοτέρ λόγω του προγράμματος

οπότε αυτό που μένει είναι να κοιτάξουμε τιμές, εξυπηρετηση και σε περίπτωση που κάτι πάει στραβά να κοιτάξει κάποιος και την πάρτη σου

εγώ την επιλογή μου τη έχω κάνει

Έχω βάλει και εγώ το συγκεκριμένο πρόγραμμα μετά απο πολυυυυυύ ψάξιμο στο Golf GTI MK6

γενικά σε Ελλάδα και Κύπρο δέν είναι τόσο γνωστή εταιρεία αλλά στην Ευρώπη είναι η πρώτη με διαφορά σε μετατροπές εγγεφάλου της VAG.

Η ΜΟΝΗ εταιρεία που σου δίνει εγγύηση στο χέρι τόσο για τηα ηλεκρονικά όσο και για τα μηχανικά μέρη του αυτοκινήτου!

Η εταιρεία αυτή συνεργάζεται με την Volkswagen racing για την μετατροπή των εγγεφάλων στα αγωνιστικά αυτοκίνητα πίστας της VW

Η Volkswagen racing κάνει και αυτή μετατροπές σε αυτοκινητα (όχι αγωνιστικά) χρησημοποιώντας το ίδιο και το αυτό πρόγραμμα της Superchips - Bluefin

είναι η μόνη εταιρεία που μπορεί να προγραμματίσει εγγεφάλους αυτοκινήτων της VAG κατασκευής 2011+ (6/2010+) εέιδή το εργοστάσιο έχει βάλει κωδικοποίηση 16 bıt. Απόδειξη ότι συνεργάζονται με τον κατασκευαστή!

Η Volkswagen Αγγλίας καλύπτει την εγγύηση σε όλα τα αυτοκίνητα που έχουν πρόγραμμα Superchips Bluefin και Volkswagen racing

Το δικό μου GTI εξάλλου είναι μοντέλο 2011, το αγόρασα το Δεκέμβριο του 2010

Είναι πολύ εύκολη η εφαρμογή και η αφαίρεση του προγράμματος και η φθηνότερη

Δίνει πολύ καλά νούμερα ιπποδύναμης και ροπής, περισότερα απο τους υπόλοιπους εξερουμενων των custom προγραμμάτων

Άριστη εξυπηρέτηση!

Χώρίς να ανοιχτεί ούτε το το καπώ γίνονται όλα αυτά!

Όσο για την δικία μου εμπειρεία? είδα τρελλή διαφορά στο GTI, χωρίς κανένα πρόβλημα, ούτε λαμπάκι ούτε κοψίματα τίποτα όλα τέλεια! δέν χωρταίνω να το οδηγώ! και πέραν αυτού είδα και μέιωση στην κατανάλωση στην οδήγηση σε αυτοκινητόδρομο και κανονική οδήγηση εντός πόλης.

δέν έχω κανένα συμφέρον να το διαφημίσω, απλά είναι η καλύτερη και πρεπει να το πώ!

Χωρίς να θέλω να θύξω ή να κατακρίνω άλλες εταιρείες, αλλά εσείς που λέτε ότι είναι καλυτερες οι οιπόλοιπες εταιρείες το έχετε ψάξει καθόλου το θέμα?

ή πήγατε εκέι επειδή έχει πάει και ο θιός του κουμπάρου σας?

τι παραπάνω σας έχουν προσφέρει απο τα πιό πάνω?

πόσα λεφτά δώσατε?

Αφήνω τα πιό πάνω στην δική σας κρίση

Την ερχόμενη βδομάδα θα πάρω το GTI για δυναμομέτρηση και θα σας ανεβάσω τα αποτελέσματα

Ισχύει!

εαν λάβεις υπόψην ο,τι το νερό υπο πίεση εξατμίζεται σε πιό ψηλές θερμοκρασίες απο ότι στην κανονιική ατμοσφαιρική πίεση είναι λογικό.

π.χ. το νερό σε διπλάσια απο την ατμοσφαιρική πίεση (2 Bar)εξατμίζεται στους 120c αντί στους 100c.

οπότε μήν σε ανησηχούν αυτές οι θερμοκρασίες

και μερικές φώτο απ΄ το δικό μου, όπως σας υποσχέθηκα.

εντομεταξύ για όσους ενδιαφέρονται, υπάρχει και μετατροπή του limited slip των κιβωτίων απο ηλεκτρονικό σε μηχανικό

και για το χειροκίνητο και για το DSG!

Το ηλεκτρονικό που διαθέτουν τα δικά μας αυτοκίνητα απλά χρασιμοποιεί τα φρένα για να σταματήσει τους τροχούς που σπινάρουν

οπότε παίζει και να σου κόβει ταχύτητα. Με το μηχανικό μαλλόν θα ράβει επειδή δέν εχεις σχεδόν καθόλου σπινάρισμα, και άμα εχεις

θα ενεργοποιείται και το ηλεκρτονικο...! λεφτάααα να έχει κανείς και όλα γίνονται!

Το κιβώτιο DSG δεν χρειάζεται να αναβαθμιστεί μόνο και μόνο επειδή εχεις βάλει πρόγραμμα στη μηχανή

οι προδιαγραφές του λένε ότι αντέχει μέχρι 500Nm ροπή, το κιβώτιο απο μόνο του ρυθμίζει τη δύναμη που

θα πατήσει ο δίσκος κάθε φορά που αλλάζεις ταχύτητα(εξού και η κλανία που κάνει άμα αλλαζεις ταχυτητα σε ψηλές στροφές),

ο δίσκος αντέχει περισότερη καταπόνηση επειδή είναι υγρός σε αντίθεση με τα μηχανικά κιβώτια που θα χαλάει

πολύ πιο εύκολα και μόνο με πρόγραμμα στάδιο1.

Ο μόνος λόγος για να αναβαθμίσει κάπιος το κιβώτιο είναι οταν έχει αλλάξει τουρμπίνα (Κ04) και χτυπάει τρελλα νούμερα ροπής (450+Νμ)

Λοιπόν παίδες, το έχω παραλάβει την Παρασκευή

είναι Golf GTI MK6

Carbon Steel gray

DSG

Sunroof

Xenon lights+ Golf R back LED

ζάντες 17"

το οδήγημα είναι φανταστικό

κράτημα, άνεση, ποιότητα κατασκευής, δύναμη, χώροι, οικονομία και εμφάνιση είναι περαν απο αυτά που έλπιζα να πάρω!

το DSG γ****ει πραγματικα! στην αρχή ήθελα χειροκίνητο κιβώτιο μετά ένας φίλος με έπεισε να πάρω αυτόματο

και δεν το έχω μετανιώσει καθόλου

Θα ανεβάσω φώτο σύντομα μετά το πρώτο πλύσιμο και κέρωμα

Δεν γινεται καποιος να αναλαβει μια δουλεια και οταν ειναι αποκλειστικη ευθυνη αν γινει ζημια δικη του να μην το καλυψει . Δεν γινεται καποιος να αναλαβει το προγραμμα που ενδεχομενως να χρειαζεται να ανοιχθει ο εγκεφαλος ( προγραμματισμος μονο μεσω boot mode ) και να μην εχει ευθυνη αν καει/κλειδωσει/whatever να μην αποκαταστησει την ζημια . Απλα μην ασχοληθεις μαζι του !

+1

^ κανείς...?

αχαχαχαχα παιδιά νάστε καλά! μου φτιάξατε τη μέρα!

θα σας υποδεχτεί η Ουρανία....!! αχαχαχα

Είναι original ζάντα της VW. http://www.volkswagen-zubehoer.de/shop/product_info.php?info=p519_Karthoum--8J-x-18----Schwarz--glanzgedreht.html

Ο κωδικός για να τις παραγγείλεις είναι 1K0071498 AX1.

Υ.Γ. Μπορεί να βγαίνουν και σε replica.

ευχαριστώ! τα χω βάλει στο μάτι. μαλλον βρήκα που θα ξοδέψω τον 13ο μισθό τα χριστούγεννα

Από εμπειρία σε Golf VI 160PS (της συζήγου), τα φρένα είναι πολύ καλά και άμεσα (με 18άρα ζάντα). Σε κατηφορικές κλειστές διαδρομές, δεν τα έχω νιώσει να κουράζονται εύκολα και αποδίδουν. Γενικότερα είμαι ευχαριστημένος. Βέβαια δεν έχω κάνει πολλά χλμ, αλλά από την άλλη οδηγώ κάθε μέρα αμάξι με 6πίστονα και 360 δίσκο. Θα μπορούσαν να μου δώσουν την εντύπωση ότι είναι της πλάκας αν δεν ήταν καλά.

Όσο για τα μεγαλύτερα φρένα, που λέγεται ότι ενεργοποιούν το ABS πιο εύκολα, είναι ΛΑΘΟΣ. Είχα στο παλιό μου αμάξι 4πίστονα, και σε αυτό που έχω τώρα 6πίστονα. Το αμάξι σταματάει σε χρόνο dt και το ABS επεμβαίνει σπάνια. Το ότι έχει περισσότερα πιστόνια η δαγκάνα και μεγαλύτερα σε επιφάνεια εφαρμογής τακάκια, βοηθάει στο να μην μπλοκάρει τον δίσκο κατά το φρενάρισμα, αλλά να τον επιβραδύνει ομαλά. Και η απόσταση ακινητοποίησης, είναι μέρα με τη νύχτα! Βέβαια, πάντα παίζει ρόλο και η κατάσταση στην οποία βρίσκονται τα λάστιχα μας, αν έχουν τη σωστή θερμοκρασία και η ποιότητα του δρόμου.

Βέβαια όταν οι μισοί σε αυτό το φόρουμ έχουν βάλει πρόγραμμα και άλλα περιφερειακά στο αμάξι τους, κι έχουν πάει +30 +40 +50 άλογα, λογικό είναι τα φρένα να μην ανταποκρίνονται στις προσδοκίες τους. Η σωστή βελτίωση δεν είναι μόνο πως θα βγάλουμε την μέγιστη ιπποδύναμη, αλλά να έχουμε κι ένα σωστά στημένο αμάξι (φρένα, ανάρτηση κλπ)... Κι ένα άλλο λάθος που τυχαίνει να ακούω σε κουβέντες περί αυτοκινήτου, είναι όταν έχουμε ένα αμάξι 120 ή 160 αλόγων και βάζουμε λάστιχα με δείκτη V και Υ! Αυτά τα λάστιχα δεν πρόκειται ποτέ να λειτουργήσουν σωστά, τόσο στο φρενάρισμα όσο και στις στροφές...

+100

φίλε μίλησες....!

Παιδία ξέρει κανεις που μπορώ να βρώ αυτές τις ζάντες?

Να το περνάς κερί 2 φορές το μήνα!! είναι καλή γυμναστική!

το karate kid το είδες? τους έχει σπάσει στο ξύλο όλους!