Andreasf2

Πολυ ωραια! Ποσο σου βγηκε το downpipe ? χειροποιητο ? Ασχετο Κοζανη εχω και φιλο με κολτ ραλιαρτ(ενα ασπρο)!!!

Μπραβο για το αποτελεσμα! Εξατμιση αλλαγμενη την εχεις ολη? (downpipe καταλυτη τελικο) ? Για αυτα που φορας η διαφορα σου ηταν πολυ καλη διοτι αν ειχες μονο τελικο και φιλτρο στη ουσια δεν ειχες και κατι παραπανω απο το σιροκο περα των 10 αλογων που ειναι η διαφορα σας. Και εισαι και λιγο πιο ελαφρυς απο το σιροκο οποτε τα περισσοτερα ηταν υπερ σου!

Το ΡΝΣ 510 Μπαινει ανετα στο πολο , εγω απλα λεω πιο βαζει η VW οταν πληρωνεις τα εξτρα λευτα για να μπει εργοστασιακα ναβιγκειτορ και ειναι το ΡΝΣ 310. ΑΛΛΑ ξανα λεω οτι το ρνσ 510 μπαινει ΑΝΕΤΑ στο πολο απλα ειναι ακριβο αυτο λεω!

Αυτο που βαζει η Vw σε μασ ειναι το ΡΝΣ 310 και δεν μοιαζει με το ΡΝΣ 510 πολυ.. Εχει καταρχασ 3 κουμπια αριστερα και δεξια και στο κατο μεροσ στην μεση εχει 1 ροδελα και 2 κουμπια - και + η καπως ετσι..! Παρολα αυτα ανετα μπενει ρνσ 510 αρκει να πληρωσεισ !

Παιδια μια απορια υπαρχει πνιχτης καπου στη εισαγωγη του φιλτρου αερα που περιοριζει τις δυνατοτητες του πολο μας?

Αυτοκινητα δεν γινεται ειπαμε 6.9 με 7.4 η διαφορα ειναι περιπου μισο αμαξι υποθετω. Θα σε παρω τηλ πιο μετα!

Ε ειναι η ... της στιγμης το παιδι που μου το ζητησε εχει ενα γκολφ 5αρι gti με ουκ ο λιγα αλογα και δεν ξερω πως ειπα εκεινο το ναι και το εδωσα.. Απλα εγινε.. ΤΙ εννοεις εγω γιατι δεν το πηγα μονος μου? πλεον εχω δοκιμασει αρκετα πραγματα .. Απλα δεν ετυχε να βαλω καμια φιλικη εκτοτε .. Περιμενω βεβαια να κανω καποια χιλιομετρα παραπανω ! Θελω να περασω τα 15 000.. Aν και εδω που τα λεμε το λυπαμαι να τραβαω την 1η.. Οσες βαζω συνηθως ειναι απο 2ες και παλι με μιση καρδια το παταω.. Αν και με αυτα που εχω δει οτι συμβαινουν τελικα στις 'φιλικες κοντρες' εχω ξενερωσει απεριοριστα με την ολη φαση.

DmK πραγματικα πες μου λιγο... Πιστευεις οτι το πολο που απο σταση κανει 6.5 (συμφωνα με το βιντεο του τσολια που ειναι και 4θυρο αρα πιο βαρυ) εναντι 7.4 που δινουν το κολτ εγω σου λεω 7 οτι ειναι στην πραξη με καλες αλλαγες κτλπ παει κοπια ? Να υπενθυμισω τα εξης που ειπα και τοτε το πολο ειχε 1400 χλ.(εναντι 5000++ που ειχε το κολτ), το ντεποζιτο ηταν σχεδον γεματο η πιεση στα λαστιχα ηταν 30 ΕΛΕΟΣ( κανονικα θελει τουλαχιστον 36)... και το εδωσα να το οδηγησει αλλος που δεν εχει οδηγησει ξανα DSG και τον ετρεξε με σπορτ που κανει τις αλλαγες στισ 7000σαλ , ενω η σωστη αλλαγη ειναι στισ 6.2-6.5 περιπου. Να σου παραθεσω τα εξης που μπορει να εγιναν οταν με την σπορτ βρισκανε τα χιλιομετρα για να ξεκινησουν. Πατησανε απο 1ες. Μεχρι να βρεθουνε στην ιδια ευθεια το Σπορτ αν μεινεις σταθερα σε ταχυτητα περναει στην επομενη ταχυτητα. Οταν λοιπον πατησανε την 3η κορνα πιθανοτατα ειχε 2α οταν ξεκινησαν , ο φιλος μου πατησε τερμα το γκαζι εγινε kick down και το dsg εχοντας διπλο δισκο οταν εχει μεσα δευτερα ο ενας δισκοσ ο 2οσ δισκοσ εχει 3η. Συνεπως με το kick down ο χρονος που απαιτητε για να βαλει 1η ειναι σαφως περισσοτερος μεχρι να περασει μεσα. Βαλε τα κατω και θα δεις. Φυσικα πολλα απο αυτα ουτε που τα ηξερα τα ανακαλυπτω βεβαια σιγα σιγα για αυτο και του ειχα ξανα ζητησει πριν καιρο να δοκιμασουμε για να δουμε τι γινετε και στην πραξη συνεπως αυτο που εχω να πω ειναι μην βγαζεις συμπερασματα. Και παρολα αυτα το πολο και καλυψε την διαφορα και ηταν και ενα προφυλακτηρα μπροστα στο τελος. Σκεψου λιγο ..

Ρε σεισ ερωτευτηκα το καρμπον κομματι πανω στο στοπ στην αεροτομη http://www.abt-sportsline.de/en/tuning/shop/VW-Polo-6R0-Karosserie_1508_1402_4/produkt/ABT-rear-spoiler-3790/

Το γκολφ ειναι και αυτο dsg , για αυτο δεν μπορει να κανει την (μικρη) διαφορα απο 1ες το πολο ! Επρεπε οπως στις περισσοτερες εκπομπες να αλλαξουν οι οδηγοι του πολο γκολφ και να κανουν τα ιδια για να μας πουν εντυπωσεισ..

Προβλημα λογικα δεν θα υπαρχει απλα θα φαγωθουν πιο γρηγορα τα αμορτισερ αυτο..

Οντως εχει μεγαλο κενο.. Εγω οταν χαλασουν οι μαμισιες θα δωσω να παρω ρυθμιζομενη ακριβη και καλη αναρτηση δεν αξιζει για εμενα να το χαμηλωσεις με τις μαμισιες αναρτησεισ.. παντος εχεις δικιο καλουτσικε οτι πισω ειναι λιγο ψηλα!

θεωρεις περιτο ενα τουρμπο τιμερ που θα το εχεις κανα 30 δευτερολεπτα η κανα λεπτο η και δυο ?

Σπιντι αυτο ειναι σε ολα τα ΤΣΙ μοντελα? Δηλαδη μετα απο ταξιδι 4 ωρων και βαλε κλεινεις αμμεσα το αμαξι ?

Στανταρ ισχυει αυτο με την τρομπα?

Για το τουρμπο τιμερ δεν ξερει κανεις ??

Μιας και πιασαμε διαφορα εξτρα ρε παιδια μπαινει τουρμπο τιμερ στο πολο μας θα εχει κανεναν προβλημα ποσο περιπου ειναι τα περαστικα κτλπ?

Βασικα ειχα ξεκινησει για 2 χρωμια αλλα τελικα δεν εγινε για καποιους λογους και πληρωσα 180

Ειχα βαλει και πιο πριν αλλα οκ..

Τις εχω βαψει εγω... Ανθρακι χρωμα!

Γεια χαρα καλη χρονια και σε σενα.. Λορενσ κοιτα να δεις.. Οτι και να κανεις αν μαμισια εχεισ 101 αλογα σηματινκη βελτιωση δεν θα δεις.. (συγνωμη αν σε απογοητευω..) Αν βγαλεις το μεσαιο καζανακι θα ακουγεται πιο δυνατα η εξταμιση και επειδη εισαι ατμοσφερα ισως λεω ισως εχεις και μερικη απωλεια στην ροπη(στο παλιο το δικο μου τουλαχιστον αυτο παρατηρησα) αλλα ισως ειναι πιο δυνατο σε μεγαλες ταχυτητες (τελικες κτλπ). για εμενα αν θελεις να δεις σημαντικη διαφορα θελεις αλλο μοτερ.. Δεν ειναι ευκολο ξερω.. Μην μπεις στην διαδικασια να κανεις οποιαδηποτε μηχανικη βελτιωση στο υπαρχον μοτερ , ακομη και το προγραμμα δεν θα σου δωσει πολλα.. Ελπιζω να μην σου χαλασα την διαθεση απλα σου λεω απο τα παθηματα μου να μην την παθεις και εσυ( εγω ειχα αλλαξει χταποδι καταλυτη τελικο , ειχα φιλτρο bmc cda και προγραμμα και ουσιαστικη διαφορα δν ειδα)

Χοσεεε χαχαχαχαχαχα!!!!

Εχω την εντυπωση οτι ηταν γερμανικη αλλα θα σε γελασω!!!

Ωραια παρε και πες τους να το ακυρωσουν και παρτο απο αλλου. Χωρις εξτρα και σου πηρε τοσο πολυ?? ποοο...