kotsarikos

On ‎30‎/‎5‎/‎2020 at 11:12 ΜΜ, COSTAS_ said:

Για την ιστορία να πω ότι για να γίνει η παραπάνω δουλειά, αγόρασα και χρησιμοποίησα μια κινέζικη κλειδαριά την οποία και τοποθέτησα προσωρινά. Την προβληματική ηλεκτρομαγνητική κλειδαριά, την άνοιξα και την επισκεύασα και σύντομα θα την ξανατοποθετήσω βγάζοντας την κινέζικη. Ηδη έκανα Service και στην πίσω δεξιά ενώ στα άμεσα πλάνα μου είναι να βγάλω και να συντηρήσω και στις δυο αριστερές, με ιδιαίτερη προσοχή στην κλειδαριά του οδηγού. 

 

Ετσι για να έχετε και μια εικόνα, αριστερά είναι η γνήσια και δεξιά η κινέζικη 

 

τιμη κινεζας και καποιο μαγαζι η σαιτ?

οκ λοιπον,τα ιδια κι εγω με ολους εσας.ανοιξα καπακι κι εγω και μεχρι ελατηρια πιστονιου αλλαξα διοτι στους κυλινδρους 1-3 τα μπεκ ειχαν κλασει!εστρωσα κι εγω κινητηρα,ολα αυτα στις 84000km!πλεον ειμαι στισ 114 και παλι τα ιδια!!!!!!!!!τρεμουλο,αλλαξαμε δεξια αριστερα πολλαπλα/στες και μπουζι και μαλον μπεκ παλι!!!!!!!!!!τι κανουμε λοιπον?πλαι ανοιγμα και μπεκ?να υπενθυμισω πως η ζημια ειχα φτασει 2600E!και αλλαγη και τα 4 μπεκ!204 ευρω το καθε ενα!μονο εγω κουραστικα η ιδεα μου?

οκ,δεν το εχω κοιταξει!απλα το ανεφερα συμπληρωματικα!

Καλησπερα και παλι! Και επανερχομαι καθως κανενας δεν αναφερεται στον δεικτη ταχυτητας και αναρωτιεμαι,δε μετραει αυτο? Απο λιγο ψαξιμο λοιπον ειδα πως τα GF1 βγαινουν σε δεικτες σχετικα μικρους ,δηλαδη σε V(τελικη 230km/h) και W(260km/h) που ενδιαφερομαι! Eνω τα RT απο την αλλη δεν βγαινουν παρα μονο σε δεικτη Y(300km/h και πανω!) Αν και πολλες εταιριες προτινουν δεικτη W σε αμαξια σαν το δικο μου,ενω και το V δεν μου φαινεται ασχημο καθως 230km/h λιγο δυσκολο να πηγαινω για πολυ ωρα συνεχεια! Ποιος ο λογος λοιπον να βαλω δεικτη Y? Και σε διεκτες V η W πιστευω πως παιζουμε σε GF1 kαι CONTISC5!

και επανερχομαι μετα απο λιγη μελετη στα 2 λαστιχα,goodyear kai dunlop!κοιτωντας στατιστικες και μελετες καταληγω πως το dunlop sport maxx RT υπερτερει ελαχιστα του goodyear!βεβαια να πω πως υπερτερει στις διαστασεις των 225/45 17 και δεικτη ταχυτητας Υ!!!!αλωστε ειναι και πιο φρεσκο λαστιχο στην αγορα!

απο οσο εχω διαβασει τα dunlop ειναι πιο καινουρια και ισως πιο σκληρα απο τα goodyear! απο την αλλη τα goodyear ειναι πολυφορεμενα πλεον και εχουμε καλυτερες και πιο ολοκληρωμενες αποψεις για το λαστιχο αυτο!αν και μου εχουν πει ατομα που τα εχουν φορεσει, τα goodyear, πως σπανε ευκολα και πετανε και καρουμπαλα! αν και νομιζω πως το νεο πατουμενο μου θα ειναι το goodyear, εκτος κι αν μεχρι σεπτεμβριο ακουσε πολυ καλυτερα λογια για το dunlop

οπως πιστευω οι καλυτερες επιλογες για τα αυτοκινητα μας ,τουλαχιστον εγω καταληγω εκει,ειναι τα goodyear f1 assymetric και τα dunlop sport maxx RT! και η κοντρα συνεχιζεται!!!

αν ισχυει αυτό η με κοροιδευει και θελει εργασια πααπανω η.........τι να πω?

θα ξαναπερασω αυριο από εκει να του μιλησω αλλα μου προτηνε αλλαγη λογω βλαβης!τωρα η αληθεια δεν ημουν μπροστα αλλα με καθαρισμα μηπως ξαναβγαλει πρόβλημα και θα χρειαστούμε παλι αλλα τοσα η τα μισα για ανοιγμα? 

τα 2 μπεκ ηταν off!αλλαγη αναγκαστικα!αφου γβηκαν τα 2 μηπως βγουν αργοτερα και τα αλλα 2?μηπως να αλλαξω τετραδα?800+ βεβαια για τα μπεκ!τα δοκιμασε και δεν ψεκαζουν!

καλα οσο για τις βαλβιδες δε το συζηταω!μαυρη μαυριλα πλακωσε!

χαιρετε κι από εμενα!όλα αυτά τα τρεμουλα τα ειχα και τα λαμπάκια και όλα!το λαμπακι εμεινε αναμενο μονιμα και το παλικαρι που το παω μου λεει πως δε γλιτώνουμε το ανοιγμα μηχανης να δουμε που οφειλετε το πρόβλημα!να σημειωσω πως ειχα δοκιμασει χημικα και μαλακιες αλλα τιποτα!μη σας πω πως μετα τα χημικα αναψε μονιμα το λαμπακι!τελικα ανοιξαμε μηχανη,όλα εξω,μα όλα!αν το δειτε θα φρικαρετε!αφου ελω στο μαστορα,θα ξαναμπουν όλα αυτά στη θεση τους????τελος παντων μεχρι στιγμης εχουμε τη κεφαλη με τα τις βαλβιδες για καθαρισμα και πλαναρισμα!2 μπεκ ειχαν βγει εκτος και δεν παιρνει καθαρισμα η επισκευή οποτε καινουρια!τωρα να αλλαξω τα 2 μονο?κι αν αρχισει παλι το τρεμουλο στους αλλους 2 κυλίνδρους?παλι ανοιγμα? συνεχιζουμε ον απολογισμο!ανοιγμα,καθαρισμα,πλαναρισμα,φλαντζες,επι της ευκαιριας και αλλαγη καδενες με τα λοιπα,φιλτρα,λαδια και εργασια ειμαστε μεχρι τα 1200 ευρωπουλα!καλο,ε?δυστηχως όμως εχουμε μππεκ(208 ευρω εκαστος) επι 2 η 4?βγαλτε μονοι σας το κουστουμακι μου!σημασια όμως μετα θα λειτουργει ξανα όπως πρεπει η αθ εχουμε κι αλλα?

καθαρισμο βαλβιδων μονο 150?με ανοιγμα κεφαλης η χωρις?και δωσε στοιχεια μαγαζιου να κανουμε μια επισκεψη και οι υπολοιποι πριν ανοιξουμε καπακια!

Eχουμε  και λεμε:

Καδενα  εκκεντροφορου+ γλυστρες

Σετ φλατζες Victor Reinz

Οδηγοι Βαλβιδων

Βιδες/Μπουζονια Κυλινδροκεφαλης

Ελατηρια Εισαγωγης-Ελατηρια Εξαγωγης απο golf tsi 160

Kαθαρισμος πεταλουδας γκαζιου+καθαρισμος βαλβιδας λυπανσης  γραναζιου

Εργασια

ΣΥΝΟΛΟ 790Ε

 

Αριστερα ειναι  βαλβιδα εισαγωγης και δεξια  εξαγωγης.Να σημειωσω οτι ειχα check engine απο τα  40000 χλμ(σε πρωινα ξεκινηματα) και σταματησε  οταν εριξα τον amsoil foam.Φανταστητε πως θα ειταν χωρις  τον αφρο..

Ο μηχανικος που καθαρισε την κυλινδοκεφαλη μου ειπε  οτι ειναι σε αριστη κατασταση με μονη παρατηρηση "οτι βρηκε πολυ βενζηνη ειδικα στην εξαγωγη" δεν καταλαβα  και πολλα...

Η τουρμπινα ειναι σε πολυ καλη κατασταση στα  71500 χλμ με  ενα πολυ μικρο τζογο που ειναι μου ειπε φυσιολογικος

Τα μπουζι πως τα βλεπετε? Τα εχω καθαρισει απο το λαδι βεβαια  που ειχαν λογω διαροης απο το Ψευτοκαπ

μαλον παω για τα ιδια αλλα εδω αθηνα μου εχουν πει πανω απο 1000 η ολη δουλεια!τα κοριδα της αυηνας προφανως θελουν ολοι!

Καλησπερα κι απο 'μενα.Εχω ενα golf tsi 140 hp 11/2007 με 145.000.Πριν 3 εβδομαδες σε κρυα εκκινηση ενω περιμενα να πεσουν οι στροφες για να φυγω αρχισε ν'αναβοσβηνει το check engine για 10'' περιπου και μετα σβηνει.Δεν εδωσα σημασια μεχρι που μου το ξανακανε ακριβως το ιδιο μετα απο 5-6 μερες.Παω στον μηχανικο μου το βαζει στο διαγνωστικο και βλεπει προβλημα καυσης στον τριτο κυλινδρο.Αλλαζει τους πολλαπλασιαστες 4ου με 3ου και μου λεει αν στο ξανακανει ελα να το δουμε.Χτες λοιπον μου το ξανακανε και παω σημερα,το βαζει στο διαγνωστικο και του βγαζει παλι προβλημα καυσης στον τριτο κυλινδρο.Μου λεει αστο βαλ'του καποιο ενισχυτικο βενζινης κι αν συνεχισει να στο κανει θα καθαρισουμε τα μπεκ και θα τ'αλλαξουμε μεταξυ τους(επισης μου ειπε οτι δεν υπαρχει μηχανημα στην Ελλαδα που να καθαριζει 100% τα μπεκ σ'αυτα τ' αυτοκινητα).Αν συνεχισει να το κανει σημαινει οτι καποια βαλβιδα δεν καθεται καλα(αυτο δεν το πολυκαταλαβα).Εχει τυχει σε καποιον κατι παρομοιο?

χα,καλοριζικα!!τα ιδια ακριθβως εχω και εγω,80000χλ και σε κρυο ξεκινημα τρεμει μεχρι να πεσουν οι στροφες!ψαξιμο ψαξιμο,ακριβως τα ιδια!και σε 2 συνργεια; πηρα την ιδια απαντηση!ανοιγμα κεφαλης και μαλον ειναι οι οδηγοι των βαλβδων!οποτε ανοιγμα και ια και θα ανοιξει καπακι αλλαγη και καδενες τεντωτηρες κτλ!το ολο θεμα,λεφτα?πανω απο 1000!ακομα δε ξερω ποσα αλλα υπολογιζω να ακουσω κανενατρελο στα 1500!εκει τι κανουμε?το φτιαχνουμε η το χαριζουμε?

και τσαμπα σου πηγε η δουλεια! εμενα 420 ολα μαζι αυτα που ανεφερες!φυσικα εκτος εγγυησης!

αν καταλαβαινω καλα,επειδη το εχω παθει,πρεπει να ειναι ηλεκρτρομαγνητικη αντλια του κομπρεσορα!αλλα πηγαινε και σε ενα αλλο εξουσιοδοτημενο να το δουνε,ενα απλο ελεγχο!

αλλος ενα υπερτυχερος που του χαρακωσαν το αμαξι!και οπως διαβασα πολλα καλα εδω μεσα ειπα και εγω να δοκιμασω τον φοβερο και τρομερο κ.Δημο!η πρωτη αποψη μου ειναι κοινη με ολους τους αλλους!το αμαξι πηγε και εμεινε!για τα αποτελεσματα........εντος των ημερων θα δουμε τι θα κανει και στο δικο μου αμαξι ο κ.Δημος!

να ρωτησω και εγω ο περιεργος? σκουπα η χοανη?

πηγαινα carenta(βουλιαγμένης) οσο ηταν στην εγγυηση τωρα λεω να το παω στον gika(Aγ.Βαρβαρας-καθετη αμφιθεας) ή σε καποιον βαλεντινο(οποιος εχει τηλ ας γράψει) στην Αμφιθεας ή σε καποιον που ειχατε πει στο προηγουμενο forum στο praktiker βουλιαγμενης.

εχει κανεις γνωμη για τα παραπανω ή για καποιο αλλο μαγαζι?

καρεντα βουλιαγμενης? ουτε απεξω δε θελω να περναω! στο γκικα πιγαινα το παλιο μετα τον τσαουση στο ελληνικο(με ειχε γδυσει απο τιμες)και μπορω να πω πως στο γκικα εχω μεινει ευχαριστημενος!σου λεει αμεσως τη προβλημα εχεις και ποσο θα σου παρει πανω κατω!και οιτιμες του ειναι σχετικα ιδιες με τους αλλους!για τον βαλεντινο στην αμφιθεας δεν εχω αποψη ακομα!δοκιμασε παντως γκικα και βλεπεις.

πριν 3 εβδομαδες αλλαξα,αντλεια=330 συν την εργασια πληρωσα 430 ευρωπουλα!χαρακτηριστικος ειναι ο ηχος, ο θορυβος που κανει οταν πας στο ρελαντι χωρις γκαζια και ακουσει πως γρυλιζει!και στα 2 συνεργεια που πηγα και ρωτησα το ιδιο μου ειπαν και τα ιδια λεφτα!

χα,καλησπερα σας κι απο εμενα!αυτο με το χρωμα και την αποκερωση που κανουν την ειχα παθειο κι εγω το 2002 απο τη καρεντα!καλοκαιρι καιρος και μου παραδιδουν το αμαξι χωρις να εχει κανει αποκερωση!μου λενε το μηχανημα ειναι καπου μακρια και να κλεισω ραντεβου για να κανου αποκερωση!καταπινω και λεω οκ!κανουν αποκερωση και μετα απο 2-3 εβδομαδες τσουπ,θολουρα,ασπριλες στο καπο!ξαναπαω απο εκει και μου λενε οτι εχει πεσει καποιο απορυπαντικο η καπου το παρκαρα και εσταξε απο πανω κατι!μολις του λεω οτι το αμαξι ειναι συνεχεια σε κλειστο γκαραζ και οτι μονο παραλια εχω παει,διλαδι πουθενα που να υπαρχει κατι απο πανω αρχισε αλλα κουφα!με τα πολλα το ξαναπερασαν και απο τοτε μονο απεξω περναω λογω δρομολογιου!περαστικα μας λοιπον και ασ μαθαινουμε για να μαθαινουν και αυτοι απο εμας στη συνεχεια

Το αυτοκίνητο είναι το golf gt 170 ps και είναι μαμά, δεν το χαμήλωσα ,και γενικά δεν του έχω αλλάξειτίποτα .έχεις κάποιος αυτόν τον ήχο με αυτό το αμάξι?

χα,καλησπερα!το ιδιο ακριβως εχω παρατηρησει τοθς τελευταιους μηνες και στο δικο μου gt και μου τη δινει στα νευρα!δεν το εκανε παλιοτερα απλα τωρα τους τελευταιους 2μηνες σχεδον!κουραστικα να το ψαχνω και αφου παει καλα,δε το πολυ πειραζω ουτε το πολυ ψαχνω πλεον!

Επισης για σερβις αποψη μου ειναι να αποφυγετε Μπουρμα...

εδω με ενδιαφερει!γιατι οχι μπουρμα καθωσ ειναι και κοντα μου?διευκρυνησε λιγο τουσ λογουσ καθωσ ετοιμαζομουν για εκει!σε ευχαριστω εκ το προτερων!

καθωσ επισησ μακρια απο καρεντα βουλιαγμενησ στην αργυρουπολη!μεγα κλεφτες,χωρις γνωσεις και με μικρους στα συνεργεια τους και αποιρους σεχτικα!προσωπικη αποψη παντα!

Οταν παιρνουμε ενα μεταχειρισμενο τυπου gt (ετσι καταλαβαινω οτι το εχει παρει ο φιλος)πρεπει να ελεγχουμε οπωσδηποτε μπουζι γιατι ειναι ο καθρεφτης του αυτοκινητου. Τετοια αυτοκινητα κατα 90% τα παιρνουμε για να τα πιεζουμε και αν αυτη η χρηση δεν ειναι συνετη ολα χαλανε ειδικα αν εχουν και κανενα μικροθεματακι.

Αυτο ειναι και το αρνητικο της αγορας μεταχειρισμενου. Κερδιζεις αρκετα στην τιμη αλλα δεν ξερεις τι εχει περασει στα χερια του προηγουμενου οσο καλο και να φαινεται.

Κοιτα να δεις μηπως ειναι ακομα σε εγγυηση (δηλ να εχει παρει την επεκταση, γιατι η κανονικη θα εχει ληξει) και δες παλι αν ισχυει αυτο που λεγεται για αστοχια στεγανοποιησης οποτε μπορει να πιεσεις να καλυφθει η ζημια εστω και τμηματικα. Παντως πιεσε για οτι καλυτερο.

Ο φιλος golfgt V ειναι φυσικα σε καλυτερη περιπτωση αφου του εχει γινει σε λιγα χλμ και με σωστη συντηρηση και χρηση (κατι που φαινεται διαβαζοντας τον εγκεφαλο του αυτοκινητου) και βασει αυτων πιστευω θα μπορεσει να βρει εστω και δυσκολα το δικιο του.

Ναι μεταχειρα το πειρα,μοντελο του 06 με 50000χλμ!απο εναν μεγαλο σχετικα σε ηλικια αντηρωπο,οχι πως λεει πολλα για τη χρηση που του εκανε αλλα μαλον δε το εσπαγε!η εγγυηση εχει ληξη,δεν ειχε επεκταση.τωρα για να πιεσω πρεπει να βρω καλο εξουσιοδοτημενο συνεργειο που να βοηθαει στην αποκατασταση!με λιγα λογια δε νομιζω να υπαρχει

Λοιπον κυριοι διαγνωση

Το αυτοκινητο παει για καπακι γιατί τα μπουζι βρεθηκαν μεσα στο λάδι βουτηγμενα συμπιεση στο 115 120 κλπ. ολο το πακετο 1250 ευρώ με πολλαπλασιαστες μπουζι λάδια κλπ. Το ζορισα λενε. Μαλλον στο τελευταιο ταξιδι. Ναι πήγαινα με 140-150km και ζοριστηκε.

Τι να πω τα σχολια δικά σας αυτοκινητο με 28000 km και τέτοιες βλάβες και γαμ.. τα vw

Θα συνεχισω εχω σκοπό να το τραβηξω το θέμα γιατί παραπήγε με αυτο το κωλοαμαξο

Ως εδω. Ξεκιναμε με kosmocar και όπου βγει θα το προχωρησουμε και το θεμα με τον δικηγορο και όπου βγει. Είναι αδιανόητο ένα αυτοκινητο που εχει μονο αυτά τα χιλιομετρα και όλα σε Εθνική με ζέσταμα και κρυωμα κανονικά, χωρις αναβαθμιση μαμα τελειως, καθόλου καταπονημένο και να συμβαινουν αυτά...

Μετά το κιβώτιο ήρθε η πληγη του κινητηρα...

καλησπερα σας και απο μενα!αν και νεος εδω,φρεσκος δηλαδη εχω το ιδιο προβλημα!πηγα σημερα για το service στις 50οοοχλμ και ειπα να αλλαξουν και μπουζι!και για καλη μου,η κακη μου τυχη μου,ειπαν πως βρηκαν λαδια στα μπουζι,μου τα εδειξαν κι ολας!μου ειπαν οτι ειναι θεμα στεγανωποιησης και οτι πρεπει να ανοιχτη ο κιντηρ,να βγαλουμε καδενες κτλ,να βαλουμε και καινουρια και η ολη δουλεια πανω κατω στα 1000 ευρω!δεν εχει φλατζα ο gt απλα στεγανωποιηται με μια κολα(ειδικη)μου ειπαν!ισχυει?πρεπει οντως να ανοιχτη και να αλλαχτουν ολα αυτα?τι λυσεις υπαρχουν και αν το αφησω ετσι τι γινεται?μη μεινω και απο αμαξι,2 μηνες το εχω δεν το εχω χαρει ακομα