TSI

H ΑΒΤ έχει είδη πρόγραμμα, μήπως αφού πας για 1 στάδιο full, είναι πιο safe λύση?

μολις βαλαμε το intercooler στο αμαξι μου και τωρα περιμενουμε της σωληνωσεις να βαλουμε διαμετρο το intercooler εχει 45 εκατοστα και υψος 15 παιδια μια χαρα δουλεια θα κανει :-)))η φιλτροχοανη ειναι ετοιμη δουλευει τελεια και ακουγεται υπεροχα πιστευω ειναι η καλητερη δουλεια που εχει γινει απο μαστορα παιδια εχουμε βαλει αλουμινιενα σωληνα γωνιες και εχουμε βαλει και ενα κολαρο σιλικονης forge και ενα μανιταρι που μου δωσε ο θειος μου...και μετα θα βαλουμε ενα μανιταρι hks :-)))

ΩΡΑΙΑ! Αν μπορείς κανε topic με φώτο στα βελτιωμένα αυτοκίνητα, αλλα με την εγγύηση το έψαξες?

Off Topic

Φίλε BECKMAΝ Θέλεις να αλλάξεις σχεδόν τα πάντα στο αμάξι σου, το αποτέλεσμα θα είναι ενδιαφέρον...

Γεια σας συνάδελφοι! Είμαι καινούριος στο club και επειδή στην οικογένεια έχουμε το "ξαδέλφι" του Polo (Fabia) με ίδιο μοτέρ, ήθελα να ρωτήσω μιας και μιλάτε για τροποποίηση μέσω τποθετήσεως ntercooler εάν έχει ΚΑΙ ο Τsi το ίδιο σύστημα υδρόψυκτου cooler σαν τον Tsi 1.4 122HP. Πάντως σήμερα το μεσημέρι που βγήκα στην πόλη (Καλαμάτα) με συνέχεια ανμμένο το Α/C (πολλή ζέστη), κατάλαβα ότι το αμάξι δούλευε συνέχεια στη μεγάλη "σκάλα" του βαντιλατέρ. Φυσικά πηγαίνω αργά σε δύσκολες συνθήκες και δεν τουρμπίζω αλλά μου έκανε εντύπωση ότι ο ανεμιστήρας άργησε να σταματήσει ακόμα κι όταν βγήκα εκτός της πόλης χωρίς αναμονές σε φανάρια κ.λπ με ταχύτητες περίπου 65-70Km/h (ακουγόταν μέχρι την καμπίνα!! Σίγουρα δεν έχει την ηχομόνωση του Polo!!). Κρίνοντας από αυτό κι επειδή δοκιμάζουμε το αμάξι ΓΙΑ ΠΡΩΤΗ ΦΟΡΑ στις ζέστες, σε περίπτωση που τελικά έχει ΜΟΝΟ υδρόψυκτο oooler turbo πιθανό να μην επαρκεί στα ζόρια;; Εσείς με POLO 1.2Tsi τί βλέπετε αυτές τις μέρες;;

Φίλε εγώ πάνω απο την 2 σκάλα δεν το έχω το A/C μετά απο λίγο μια χαρά δροσιά έχει, πρίν σκεφτείς το cooler σκέψου της μεμβράνες θα έχεις σίγουρα μικρότερη κατανάλωση απο το A/C, εγώ μάλλον θα το κάνο

Που το είχε παρκάρει 2 φανάρια πίσω

Όσον αφορά τη θέα, απλά :bow:

Τί να κάνω την ώρα που ήρθα δέν είχε θέση ούτε για δείγμα...

Όσο για τήν θέα τα λόγια είναι περιττά

Παιδία δώστε λίνκ? Θα είναι χρίσιμο για πολλούς

Για χαρα!

Αλλαξα τον πίσω προφυλακτήρα που ειχε σπάσει, αλλά είπα στον φανοποιό να μην τον βάψει για να γλυτώσω τα εχτρα χρήματα (λόγω οικονομικών δυσκολιών).

Πίστευα ότι θα ήταν μαύρος και θα τον άφηνα έτσι, αλλά τελικά είναι ανοιχτό γκρι. Υπάρχει κάποιος απλός τρόπος (τύπου sprey) να το βαψω μόνος μου?

Aστάρι έχει? Χρώμα ίδιο με το αμάξι σου μόνο στην αντιπροσωπεία

ααα δλδ δεν μπορω να παρω μεμονομενα τα led και να τα βαλω πανω στα δικα μου????

Noμίζω πως Oχι...

Oλόκληρα πάνε τα φανάρια led bi-xenon νομίζω 800e αν περιμένεις θα βγούν και άλλα τύπου led εκτός τα μαμά.

Είμαι απο θεσσαλονίκη και στο Κέντρο άντε να έχεις 7,5 με φανάρια για πολύ ώρα. Τώρα το 8,5-10 πολύ μεγάλο νούμερο!!

Το πρόβλημα είναι τεράστιο και δυστυχώς τα νεύρα μου στο απόγειο, ενώ η υπομονή μου εξαϋλώθηκε.

Το αυτοκίνητο δεν το έχω στα χέρια μου για 2η εβδομάδα!!!!!!! και θα μείνει εκεί τουλάχιστον μέχρι το τέλος της. Επιγραμματικά :

1) Το αμάξι είναι στον Γρατσία της Αγίας παρασκευής

2) Μέχρι την προηγούμενη εβδομάδα Γρατσίας - Κοσμοκαρ και Vw Γερμανίας δεν βγάζανε άκρη (υπενθυμίζω ότι την πρώτη φορά που πήγα το αυτοκίνητο μου αλλάξανε εγκέφαλο και μετά από αυτή την αλλαγή το πρόβλημα διογκώθηκε) και "Update λογισμικού που μας στάλθηκε δεν κάθετε στον εγκέφαλο".

3) "Κανένα ανταλλακτικό δεν αλλάζει αν δεν υπάρχει η σύμφωνη γνώμη και της VW γερμανίας μέχρι να βρεθεί η πηγή του προβλήματος"

Σήμερα με πήραν τηλέφωνο για να με ενημερώσουν ότι το "πρόβλημα (ή μάλλον η πηγή του προβλήματος) έχει εντοπιστεί και αναμονή νέου "λογισμικού - dvd"

Δεν χρειάζεται να σας πω την έκπληξή μου ότι update λογισμικών έρχονται με courier σε dvd και δεν ξέρω εγώ τι άλλο !!!!!!!!!! και ότι η απάντηση που έλαβα δεν με ικανοποιεί.

ΕΛΕΟΣ

Δυστυχώς η VW μειώνεται τουλάχιστον στα δικά μου μάτια πάρα πολύ. Δεν είναι δυνατόν να έχεις αυτοκίνητο 3 μηνών. Να αναγκάζεσαι να το έχεις στο συνεργείο για πάνω από 15 ημέρες (για να μην βάλω και το ΣΚ που το είχα στο γκαράζ γιατί δεν κλείδωνε) και να λαμβάνεις απάντηση : "Δεν ξέρουμε τι έχει, δεν μπορούν να καταλάβουν ούτε οι Γερμανοί"

Φώτης

Aυτοκίνητο αντικατάστασης ζήτησες?

Καλησπερα,

εχω και εγω το polaki το tsi και εχω βάλει το βαρέλι το BMC και εξάτμιση απο σπιράλ και πισω.

Το αμάκσι ανοίγει πολύ καλήτερα απο πριν.

Καλησπερα,

εχω και εγω το polaki το tsi και εχω βάλει το βαρέλι το BMC και εξάτμιση απο σπιράλ και πισω.

Το αμάκσι ανοίγει πολύ καλήτερα απο πριν.

Βαλε φώτο η κανένα βιντεάκι αν μπορείς

Αν σας πούν να μπεί ο κωδικός απο την ελλατωματική παρτίδα, μην το δεχτείτε και μιλήστε με την COSMOCAR για το θέμα αυτό πιστεύω θα βρεθεί λύση, δέν θέλουν να χάσουν την αξιοπιστία τους

Την Τρίτη πάω να το αφήσω για δύο μέρες στην αντιπροσωπία (έχει πολύ λύσε - δέσε απότι μου είπαν) και με τα φώτα που έδωσε ο Κώστας θα προσπαθήσουν να το βάλουν στο Polo GTI....Μακάρι να γίνει γιατί και το GTI μπορεί να παρουσιάσει πολύ καλές καταναλώσεις...

Uploaded with ImageShack.usΣήμερα c/c για τα 3/4 του ταξιδιού όπου το επέτρεπε ο δρόμος . Αξίζει να το βάλετε όσοι μπορείτε!!

Τον 1.4 τον απλό

και στα FSI είναι απλά τα πράγματα. Για τα TSI θέλει λίγο ψάξιμο για το κατάλληλο κιτ.

Στα περισσότερα οι ρύθμιση του εγκεφάλου γίνεται από τον μηχανικό που το περνάει. Η μάρκα που έβαλα εγώ στα TSI φέρνει τον εγκέφαλο ρυθμισμένο από το εργοστάσιο αφού πρώτα ενημερωθεί για τον εγκέφαλο που φορούσε από το εργοστάσιο.

Αν ενδιαφερθείς ψάξε λίγο την υπόθεση και μην ακούς τον κάθε ειδήμονα!!!!

Εν συντομία θα αναφέρω ότι το σύστημα που φόρεσα εγώ ψεκάζει και ελάχιστη βενζίνη ιδίως όταν ζορίζεται το μοτέρ. Το κέρδος σε τέτοια περίπτωση είναι διπλό. Και λιπαίνεται ο κινητήρας (αφού το υγραέριο κάνει ξερή καύση) και ψύχει τον κινητήρα. Θα μου πείς και μπορείς να βάλεις και "έξτρα λιπαντικό", σωστό και αυτό, και γι αυτό λέω ξάξτο λίγο το θέμα και θα δούν πολλά τα μάτια σου.

Την μετατροπή την έκανες Ελλάδα και η εγγύηση εάν υπάρχει(και για το σύστημα και η εργοστασιακή)?

Κόστος/οικονομία (μέση κατανάλωση)?

Καλησπέρα και από εμένα...

Δυστυχώς και το δικό μου polo (αγορασμένο τον Μαϊο του 2010) εμφάνισε για τρίτη φορά το συγκεκριμένο πρόβλημα (άναψε EPC και τραβούσε σαν κάρο...) και παρόλο που όταν το έσβινα και το άνοιγα πάλι μετά από λίγα λεπτά δούλευε κανονικά, δεν το εμπιστεύομαι πλέον το αμάξι..και γι' αυτό το πήγα στην Karenta Πειραιά για αλλαγή μάλλον τουρμπίνας..θα μου πουν τη Δευτέρα..Έχω κάνει 14.000 χλμ και έχω το 6R1 (για όσους δεν ξέρουν που το γράφει-να κοιτάξουν στο βιβλίο του service)...Η αλήθεια είναι ότι χαλάστικα...πρώτη φορά πήρα αυτοκίνητο του ομίλου και τα 18.000 ευρώ δεν είναι λίγα για ένα μικρό αυτοκίνητο...αυτό που με ενοχλεί δεν είναι ότι έβγαλε βλάβη αλλά η όλη αντιμετώπιση της Karenta...θεωρώ ότι είναι εντελώς αντιεπαγκελματίες και γενικότερα απαράδεκτοι...μου συμπεριφέρθηκαν σα να μου έκαναν χάρη που θα το ελένξουν...

Να μιλήσεις στην Cosmocar για αυτό δεν πρέπει να τους αφήνουμε έτσι!

Δεν είπα ότι είναι πρόβλημα... Είπα ότι όσοι έχουν dsg το ακούνε.

Ναι και εγώ έχω το είπα για τα παιδιά που δέν γνωρίζουν η το άκουσαν 1 φορά

Εισβάλει στην υγραεριοκίνηση και η Kosmocar (Audi - VW)

Η υγραεριοκίνηση κερδίσει ολοένα και περισσότερους φίλους στην Ελλάδα και αυτό διότι, η τιμή του κυμαίνεται στα 0.80 ευρώ το λίτρο έναντι της βενζίνης που κοστίζει 1.65… τουλάχιστον. Αυτή τη στιγμή στη χώρα μας δραστηριοποιούνται στον τομέα αυτό εκατοντάδες εταιρείες ενώ οι τιμές, ανάλογα με την εταιρεία, κυμαίνονται από 900 – 2.000 ευρώ, ανάλογα και με τον κυβισμό του αυτοκινήτου.

Σύμφωνα με πληροφορίες της zougla.gr μία από τις επόμενες εταιρείες που ετοιμάζεται να εισβάλει δυναμικά στο χώρο της υγραεριοκίνησης είναι η Kosmocar που μέχρι σήμερα γνωρίζαμε ως τον αποκλειστικό εισαγωγέα των αυτοκινήτων Audi, VW και Bentley. Τις τελευταίες εβδομάδες όμως, μέρος των τεχνικών της εκπαιδεύεται για να είναι έτοιμο 100%, όταν θα ξεκινήσει η εν λόγω εταιρεία να δραστηριοποιείται στον τομέα του υγραερίου, μέσω του δικτύου της σε ολόκληρη την Ελλάδα.

zougla.gr

Η Γνώμη μου: Ανάλογα με την εγγύση και την αξιοπιστία που θα έχουν τα συστήματα αυτά, αρχικά δέν θα το έκανα

To φίλτρο της pipercross είναι (PX1819) για λογαριασμό της Revo.

Ποιοτικά σε σχέση με τα άλλα που υπάρχουν είναι καλύτερο η το ίδιο?

Νέο φίλτρο απο την REVO:My link

Ναί αλλά το polo είναι και ελαφρύ σε σχέση με ένα μικρομεσαίο οικογενειακό

Φίλε jmits στην περίπτωση σου δυστυχώς είναι το dsg που κάνει σαν κουδουνίστρα. Αυτό δεν πρόκειται να φτιάξει ποτέ. Το έχουν σχεδόν όλοι όσοι έχουν dsg.

Δεν είναι πρόβλημα

εχτες το βραδυ ανοιξα κοντρα και εφαγε πορτα αγρια το suzuki to swift to sport ....

Επιβεβαιώνω και εγώ. Λοιπόν πριν μια ώρα πάτησα τυχαία με mercedes A CLASS για 2 φανάρια πρέπει να είναι 1600 κυβικά, εγώ 1,2 TSI dsg7 εντελώς "μαμά". 2 αμάξια περίπου μπροστά

χαχαχα καλο!

μπειτε google, βαλτε στο search 'find chuck norris' κ πατηστε αισθανομαι τυχερος....

Google won't search for Chuck Norris because it knows you don't find Chuck Norris, he finds you.