Iorgos

Μπράβο Γεράσιμε για το topic αυτό!

Το είχα ξανακούσει αυτό το θέμα του ήχου, αλλά δεν είχα δει κάποιες φωτογραφίες για εξήγηση!!

Να'σαι καλά!!

Να σας πω και γω μετα την αλλαγη κινητηρα, μετα τα πρωτα 1100 km εκαψε περιπου 200ml, αλλα θα πρεπει να περιμενω γιατι ειναι στην φαση του στρωσιματος και μετα θα δουμε αν και ποσο καιει.

Παντως σημερα εκανα και επεκταση εγγυησης (το εχω 22 μηνες και μπορεις να κανεις επεκταση εγγυησης μεχρι τους 23 μηνες) με 415 Ε για 2 χρονια. Με τοσα που εχει βγαλει τολμας να το αφησεις ετσι ???...

Α, και περα του κινητηρα, αλλαζω τωρα ΚΑΙ τον πολυδισκο γιατι μου εκανε αυτο το "τρρρρρρρρρρρρρ" οπως ελεγε και ενας φιλος απο αυτο το φορουμ, ΑΛΛΑ ΚΑΙ την κλειδαρια του τιμονιου γιατι σκαλωνε το κλειδι στην εκκινηση...

Αυτα προς το παρον...

Να σας πω και γω μετα την αλλαγη κινητηρα, μετα τα πρωτα 1100 km εκαψε περιπου 200ml, αλλα θα πρεπει να περιμενω γιατι ειναι στην φαση του στρωσιματος και μετα θα δουμε αν και ποσο καιει.

Παντως σημερα εκανα και επεκταση εγγυησης (το εχω 22 μηνες και μπορεις να κανεις επεκταση εγγυησης μεχρι τους 23 μηνες) με 415 Ε για 2 χρονια. Με τοσα που εχει βγαλει τολμας να το αφησεις ετσι ???...

Α, και περα του κινητηρα, αλλαζω τωρα ΚΑΙ τον πολυδισκο γιατι μου εκανε αυτο το "τρρρρρρρρρρρρρ" οπως ελεγε και ενας φιλος απο αυτο το φορουμ, ΑΛΛΑ ΚΑΙ την κλειδαρια του τιμονιου γιατι σκαλωνε το κλειδι στην εκκινηση...

Αυτα προς το παρον...

Παιδια καλησπερα.

Ειμαι νεος στο forum και πρωτη φορα γραφω. Θα ηθελα να κανω καποιες ερωτησεις σχετικα με το Polo Gti.

Θα ηθελα λοιπον να μου πειτε τη γνωμη σας οσον αφορα την ηλιοροφη, αν αξιζει ή αν τριζει κ.λπ. Επισης θα ηθελα να ρωτησω αν υπαρχει καποιος που να ξερει αν το πολυλειτουργικο τιμονι ειναι συμβατο με καποια πηγη ηχου after market (π.χ. Sony) και τελος, τη γνωμη σας για το RCD-510.

Ευχαριστω εκ των προτερων, Ηλιας.

Για την ηλιοροφη μπορω να σου πω. Η δικη μου ηταν τοποθετημενη στο ... περιπου και ετριζε ατελειωτα στους υπεροχους ελληνικους δρομους.

Στην πρωτη αντιπροσωπεια το θεωρησαν φυσιολογικο λογω σκληρων αναρτησεων(!!!) και στην δευτερη παραδεχτηκαν οτι ειχε τοποθετηθει προχειρα και την φτιαξαν κατα 90%.

Οποτε ειμαι και χαρουμενος ... Αν δεν σου τριζει, τοτε αξιζει.

Για το τιμονι αλλος γιατι δεν υπηρχε οταν αγορασα το δικο μου

συμφωνω με αυτα που γραφει απο κατω απο το βιντεο το παληκαρι δηλαδη το κανει οταν το αμαξι ειναι σε λειτουργια πολυ ωρα με εξαιρεση οτι εμενα δεν το κανει οταν απο D1 πας σε D2 αλλα οταν απο ταχυτητα μεγαλυτερη δλδ D3 D4 D5 D6 D7 πεφτω σε D2 φρεναροντας και δινω γρηγορα γκαζι για να ανεβασω παλι σε D3 και ουτο καθεξης.και δεν το κανει καθε φορα που γινεται αυτο αλλα μια στο τοσο.μπορει ουτε μια φορα τη μερα.επισης ο φιλος γραφει οτι αισθανεται δονηση στο πατωμα του αμαξιου εγω οχι μονο τον θορυβο ακουω.

η μαλακια ειναι οτι το ειπα στην αντιπροσωπεια το πηγμε βολτα και δεν το εκανε καμια φορα και το βαλαμε και στο διαγνωστικο και δεν εβγαλε τιποτα.πιστευω οτι αν ειναι κατι μεσα στα επομενα 2 χρονια να βγει που ληγει η εγγυηση και επισης πιστευω οτι αν ειναι κατι με τον συμπλεκτη θα επειδεινωθει αμεσα ενεκα του οτι αναμενω αντικατασταση κινητηρα να γινουν ολα μαζι αν ειναι.και η μαλακια ειναι οτι το προσεχω πολυ δεν ζοριζω τις μικρες πρωτη δευτερα και ουτε κανω αποτομες και γρηγορες αλλαγες των επιλογων δηλαδη D S R N P.δεν πηραμε αμαξι μου φαινεται πηραμε ενα αυγο που στηριζεται πανω σε μια καρφιτσα και προσπαθουμε να μην μας πεσει ελεος.παντως οταν παω για αλλαγη κινητηρα θα τους το ξαναπω αλλα ηθελα μεχρι τοτε να παρω μια αποψη για τον αν οντως ειναι προβλημα αυτο η ειναι φυσιολογικο. αν καποιος απο δω μεσα εχει παρατηρησει κατι παρομοιο στο δικο του ας μου πει παρακαλω

Ακριβως οπως τα περιγραφεις, απλως εγω το αισθανομαι να δονειται και το πατωμα του αυτοκινητου.

Σε μενα συνεβη αμεσως μετα την αλλαγη του κινητηρα, αλλα μπορει να ειναι και συμπτωματικο...

Επισης το προσεξα σε στροφη καθως ξεκινουσα με πολυ χαμηλες στροφες με D2, οπως και σε ανηφορα παλι με ελαχιστες στροφες με D2.

Το θεμα ειναι γιατι δεν μου το εκανε πριν???

Αρχισε να σκορπαει το DSG???

Δεν θα το αντεξω αυτο!!

Μολις αλλαξα κινητηρα, θελω να τελειωνω με τις επισκεψεις στο συνεργειο.

Καινουριο αυτοκινητο ειναι και οχι φτηνο...

ρε σεις ειχα βγαλει την μπαταρια γιατι ειχα αφησει το αμαξι πολυ καιρο την εβαλα και δεν εχω ρυθμισεις trip , km , θερμοκρασια λαδιου κτλπ τα οποια τα εβλεπα πατοντας το κουμπι διπλα στο τιμονι τι φαση? πρεπει να παω να μου τα περασουν απο τον εγκεφαλο...?

Κρατας πατημενο το κουμπακι στο ΚΑΤΩ μερος του λεβιε των υαλοκαθαριστηρων και ΤΑΥΤΟΧΡΟΝΑ ΠΑΤΑΣ ΚΑΙ ΤΟ ΚΟΥΜΠΑΚΙ ΑΠΟ ΤΑ ΔΕΞΙΑ (δεν παιζει ρολο ποιο απο τα 2).

Μετα κατεβαινεις στο setup (για OK πατας το κουμπακι απο κατω) και ενεργοποιεις ο,τι θελεις να βλεπεις στο MFI.

Για exit θα κατεβαινεις στο menu τερμα κατω και OK.

Οταν φτασεις στο MFI, το επιλεγεις και ...τελος.

Οκ ευχαριστω φιλε μου για την απαντηση. Μονο που μιλησα με υπευθυνο της Τεχνοκαρ , δηλαδη η οδηγια τους ειναι να αλλαξουν μονο πιστονια και ελατηρια σε δευτερη φαση.

Ο ανθρωπος ισχυριζεται οτι δεν ξερει ποια ειναι η οδηγια για τα VW, μιας και μιλαει μονο εκ μερους της seat.

Οπως προειπε και ο φιλος menegsp, ρωτα και σε αλλη αντιπροσωπεια. Μπορει καποιος να σε διαφωτησει περισσοτερο.

Ολα εξαρτωνται απο το ποσο διαβασμενος ειναι και ποσο ορεξη για εξηγησεις εχει ο καθε υπαλληλος...

μπα σε βλεπω για σωληνακια και μετα για κινητηρα και μετα για νεο αμαξι

Και γω σε βλεπω για νεο κινητηρα... 1.000km --> 150ml =15.000km --> 2.250ml μεχρι το service δηλαδη θα σου εχει στραγγιξει απο λαδια 2 φορες μεχρι το service.

Δεν νομιζω οτι ειναι στις προδιαγραφες...

δηλαδη ρε παιδια τι σας λενε?θα αλλαξουμε κινητηρα οποιος δεν ξερουμε τι το καινουργιο εχει και ουτε ξερουμε αν θα καει η οχι?

ρε ειμαστε σοβαροι.θα τους κανω μεγαλο σκηνικο εγω αν δεν μου πουν τι παιζει.τι το κρατανε κρυφο

Δεν σ'το κρατανε μυστικο. Απλα ουτε και αυτοι ξερουν...

Απλα τους ερχεται εντολη για αντικατασταση του κινητηρα με εσωτερικο κωδικο ###### (οχι κωδικο μηχανης).

Αυτο που εχει σημασια ειναι οτι στην ουσια εχεις καινουριο αυτοκινητο με εγγυηση μηχανης απο την αρχη.

Και αν βαλεις οτι σαν γνώστες του προβληματος σου, ο,τι εχει σχεση με τον κινητηρα θα σ΄το φτιαξουν αμεσα.

Τωρα, φυσικα, αν γινοταν να μην πηγαινοερχομαστε και να μην ταλαιπορουμαστε, θα'ταν το ιδανικο...

Τελειως υποκειμενικα, πιστευω οτι αυτο που αλλαξε στον κινητηρα ειναι η συσταση του κραμματος των μεταλλων του μπλοκ

για να ειναι πιο ανελαστικος στην διαρροη του λαδιου.

Κατι αλλο, σχετικο με τον αριθμο του κινητητρα: δεν θα μπορεσετε να τον βρειτε διοτι βρισκετε αναμεσα στο μπλοκ και το κιβωτιο ταχυτητων!!!

Καλα το κρυψαν... Σας το λεω γιατι στην δικη μου αλλαγη κινητηρα, δεν σημειωσαν τον αριθμο του και οταν τους τον ζητησαν απο Κοσμοκαρ, με καλεσαν για να τον αντιγραψουν αλλα.......δεν μπορεσαν

Χαχα, ο,τι να'ναι!

Τελος παντων, περαστικα μας!

Λοιπόν απο σήμερα έχω αρχίσει και το παίρνω στην πλάκα. Μέχρι τώρα ήμουνα εκνευρισμένος τώρα απλά γελάω με τα χάλια τους.

Μέτρηση μετά απο αλλαγή βαλβίδας - σωλήνας και 1000χλμ μαντέψτε πόσο! 1,2 lt!!!!!!!!!!!!! ΧΩΡΙΣ ΝΑ ΑΝΑΨΕΙ ΛΑΜΠΑΚΙ

Ενώ μέχρι τώρα στο λίτρο πάντα άναβε... υποψιάζομαι την αναβάθμιση εσείς?????

Επειδή όμως έχω μια υποψία ότι κατά το μέτρημα δεν πρόλαβαν να κατέβουν τα λάδια θα μετρήσω και το απόγευμα μήπως και το έχουν ξεχειλησει από λάθος μέτρημα.

Η διαδικασία λέει να κάνουμε άλλες δύο!!!!!!! μετρήσεις

Δηλαδή πόσο λάδι πρέπει να κάψει ακόμα για να παραδεχτούν ότι υπάρχει σοβαρό πρόβλημα?.

Επίσης η αντιπροσωπεία λέει ότι δεν έχει παρατηρηθεί πρόβλημα σε καταλύτεσ, λ., κλπ και ότι δεν θα υπάρξει κανένα θέμα μελλοντικά. Σε ερώτηση πόσο καιρό ζουν αυτά? η απάντηση ήταν ότι δεν έχουν στοιχεία.

Έλα! οι γερμανοί δεν έχουν στοιχεία χρόνου ζωής για τα ανταλλακτικά που βάζουν στα ρημάδια τους!!!! καλό

Λοιπόν το πράγμα αρχίζει και έχει πλάκα διότι όλα αυτά κάποια στιγμή αν μη τι άλλο σκέφτομαι να τα δημοσιεύσω σε κανά περιοδικό μπας και τη γλυτώσει κανενα υποψήφιο θύμα των γερμανών.

Έχω και επίσημη αλληλογραφία για όποιον ενδιαφέρεται....

Αυτά για την ώρα και περαστικά...

Εχεις δικιο για τα χαλια τους!

Θα σου προτεινα να το πας και σε αλλη αντιπροσωπεια. Δεν μπορει, ολο και καποιον φυσιολογικο θα πετυχεις!

Εμενα, παντως, μου ειπε ο αρχιμηχανικος οτι εχουν εντολη να αλλαζουν τους κινητηρες (μετα την ιστορια με τα σωληνακια) αν συνεχισει να καιει λαδια μετα τα 1.000 km. Κατευθειαν!

Ετσι καναν και στο δικο μου.

2 ωρες μετα ειχε γινει η παραγελια, και 3 μερες μετα το παρελαβα με καινουριο κινητηρα.

Τωρα, το αν λυθηκε το προβλημα η οχι, θα το δειξει η ... νεκροψια ( μιας και μας εχουν ψοφισει).

Επισης μου ειπαν οτι θα γινει και ηλεκτρονικη καταγραφη καταναλωσης λαδιου μεσω εγκεφαλου (μη με ρωτησετε τι εννοουν...)

Οσο αφορα τον αριθμο του κινητηρα, μου ειπαν οτι βρισκεται στα δεξια του μπλοκ (οπως το κοιταμε) κατω απο τα πλαστικα, αλλα πρεπει να τα ξυλωσουν ολα για να φτασουν εκει...

Γιατι τον κρυβουν τοοοοοσο πολυ;;;

Λοιπον, οπως σας ειχα πει, και γω αλλαξα κινητηρα (μου ειπαν οτι ειναι καινουριος και εχουν ειδικο κωδικο για να μην μπερδευτουν με τους παλιους).

Εμενα δεν μου ειπαν για τα 1.000 km παρολο που τους ρωτησα. Δεν πειραζει, θα τους το παω ουτως η αλλως.

Τελος παντων, αρχιζουμε το στρωσιμο απο την αρχη.

Το Turbo το ακουω τωρα να σφυριζει πιο πολυ, ενω ακουγοταν μεχρι τωρα σαν σκασιμο. Τι λετε εσεις; Παιρνει πιο πολλες στροφες και γιαυτο σφυριζει η δεν το κουμπωσαν καλα;

Θα σας πω και γω τα νεα μου με την συμπληρωση των 1.000 km.

Α, επισης ρωτησα τον αρχιμηχανικο για ενδεχομενο update του εγκεφαλου (για αλλαγη ιπποδυναμης) και μου απαντησε αρνητικα.

ρίξε μια ματια για τον κωδικο του κινητηρα τι λεει??? εχει μεγαλη σημασια. Οσα εχουν κατασκευαστει μετα απο τον 5/2012 εχουνε -λεει το manual- κινητηρα CTHE.

Αν σου εβαλαν αυτον εχει διαφορά.

Που ακριβως ειναι τυπωμενος; Γιατι δεν το καταγραψανε στο βιβλιο service ουτε καν σαν επισκεψη, επειδη καταχωρειται ηλεκτρονικα.

Εφτασε η ωρα, μετα απο 1.000 km αλλαγης των σωληνων, να γινει ο τυπικος ελεγχος καταναλωσης λαδιου (αλλαξα και τα ελατηρια παλιοτερα..).

Αποτελεσμα: εκαψε 700 ml...

Ο ελεγχος εγινε χτες Δευτερα πρωι. Μετα απο 2 ωρες με πηραν τηλ. και μου ειπαν την Πεμπτη πρωι να τους το παω για αλλαγη κινητηρα και θα το παραλαβω την επομενη μερα (Παρασκευη) το μεσημερι.

Κατι μου λεει οτι εχουν φερει στοκ κινητηρων στην Αθηνα να μοιραζουν γρηγορα...

Θα σας ενημερωσω και γω με τα νεα μου στο προσεχες μελλον (καθως θα ανηκω και γω στο νεο εσωτερικο club Polo/νεοι κινητηρες)

Το μονο που ευχομαι ειναι να μην ειναι ανακατασκευασμενος ο κινητηρας γιατι καταλαβα οτι αυτοι συνεχιζουν να καινε λαδια σε αντιθεση με τους καινουριους... Πολλα ζηταω;;;;;;;;;

η αποφαση να αλλαξω μοτερ εχει παρθει πριν βαλω τα σωληνακια πανω αφου μιλησα με ενα υπευθυνο του σερβις και του πα τι γινεται με τη περιπτωση μου.

απ τα 10000-11000 χλμ καιει 1+ λιτρο τα 1000χλμ..και εχω 23000!σκεφτειτε λοιπον ποσες φορες εχω παει στην αντιπροσωπεια..και τους τελευταιους 4-5 μηνες με εχουν στο περιμενε για τη νεα τους οδηγια.τους ειπα πολυ ηρεμα και ευγενικα φυσικα,γιατι με φωνες και γαμωσταυριδια ποτε δεν εβγαλε κανεις ακρη,οτι πλεον το μοτερ που φοραω πανω δεν ειναι καθαρο και οτι μετα απο χιλιομετρα θα μου βγαλει θεματα και οτι πρεπει να μπουν οι δικηγοροι στη μεση για να μπορεσουμε να συνεννοηθουμε?εχω προβλημα,το βλεπεις,λυστο!τι πιο απλο.και το πιο απλο παραδειγμα ειναι τα μπουζι..και του λεω φερε τωρα ενα μπουζοκλειδο να βγαλουμε τα μπουζι,θα κλαψεις.και φυσικα μου πε ΄΄καταλαβαινω τι λες δε χρειαζεται''.

τα σωληνακια τα εβαλα πανω δοκιμαστικα για να δουμε πως θα παει..αλλα..

οποτε το σεπτεμβρη νεο καινουριο καθαρο μοτερ και θα δουμε.αν δε λυθει και τοτε παμε στα δικαστηρια.

και το προβληα φιλε invisible ειναι τα ελατηρια.ουτε τα σωληνακια ουτε παπαριες αλλες.

αυτα απο μενα

Παντως, εγω αλλαξα τα ελατηρια και δεν αλλαξε τιποτα απολυτως... Τωρα ειμαι και γω στην αναμονη των πρωτων 1.000 km για ελεγχο μετα τις αλλαγες απο βαλβιδα και σωληνακια... Θα το δω συντομα και θα σας πω

Γεια σας παιδιά,

πριν κανά μήνα απέκτησα και εγώ το δικό μου GTI! Είμαι ενθουσιασμένος αν εξαιρέσουμε το γεγονός ότι στα 1700 χιλιόμετρα μου άναψε το λαμπάκι για τα λάδια...οπότε του πρόσθεσα 1L.

Το στρώσιμο το κανα με ανοιγματάκια μέχρι 4.500 στροφές στα πρώτα 1000 χιλιόμετρα και μετά μέχρι τα 1500 ανέβαζα σταδιακά 5-6-7.000 στροφές (όπως περιγράφει ο κατασευαστής).

Ελπίζω να μη χρειαστεί να τρέχω στις αντιπροσωπείες για το γνωστό θέμα με τα ελατήρια...

Καλοριζικο και σε σενα!! Λαμπακι στα 1.700 χλμ;;;!!!... Αυτο ειναι πολυ συντομο... Ειπαμε να μην το πηγαινεις στο ριλαντι, αλλα μου δινεις την αισθηση οτι το ζοριζεις, οχι περιστασιακα, αλλα μονιμα. Οποτε η γνωμη μου ειναι να το παρεις με την φυσιολογικη (μεση) οδηγηση της πολης για καμμια 500ρια χλμ και ξαναδες την σταθμη. Αν δεις σοβαρη μειωση λαδιου και τοτε ,... ετοιμασου να υποδεχτεις τα νεα ελατηρια. Προσοχη: πηγαινε ΠΡΩΤΑ ΑΠ' ΟΛΑ στην αντιπροσωπεια να σημειωσουν την σταθμη λαδιου (θα σ'το φουλαρουν) και τα χλμ του αυτοκινητου για να εχεις δικαιωμα να σ'τα αλλαξουν δωρεαν.

αγορινα γτ δεν το πας σε κανενα καλο φαναρτζηδικο για τον προφυλακτηρα. και αγορασε το diffuser απο την αντιπροσωπεια η ψαξτο απο το ebay, μηπως σου βγει πιο φτηνα η ζημια απο το να αλλαξεις ολο τον προφυλακτηρα.. η .. κοιτα για κανενα ανταλλακτικο στο *μη επιτρεπόμενο @ URL* μηπως εχει στουκαρει κανεις και δινει προφυλακτηρες,,, ( αποψη μου μη βιαστεις... να το φτιαξεις ψαξτο λιγο .. )

Περαστικά και από εμένα! Ψάξε για φανοποιό ... Υπάρχουν μερικοί που κάνουν θαύματα!

δεν εχεις κανεναν να σου κανει δηλωση???

Κατ' αρχην ευχαριστω ολους για τα μηνυματα σας (και απο τα πμ).

Δυστυχως στην φωτογραφια δεν φαινεται καλα, αλλα ο προφυλακτηρας δεν εχει κοπει, αλλα συνθλιφτει και κανει κυματα (σαν ακορντεον) εκτος απο το σκισιμο, και απο την πλευρα του οδηγου εχει φουσκωσει λιγο...

Εψαξα για ετοιμο ασπρο προφυλακτηρα και στο ebay και γενικα στο google αλλα τιποτα. Ασε που τον χρειαζομαι να εχει ετοιμες τις τρυπες για τα ρανταρακια επειδη ειναι τα εργοστασιακα.

Τωρα, Φανη, οσο αφορα την δηλωση, μου το αναφεραν και καποιοι αλλοι, αλλα υπαρχει κινδυνος και δεν θελω να μπλεξω ουτε γω ουτε και καποιον αλλο με καλη διαθεση..

Χαιρομαι, ομως , που ολοι ψαξατε να μου βρειτε καποια λυση

Κατι ασχετο με τα παραπανω: 1.000 χλμ. μετα την αλλαγη ελατηριων δεν μου εχει καψει σταγονα λαδι. Τουλαχιστον,ετσι ειναι προς το παρον. Για νεοτερα, θα σας ενημερωσω

παιδια ηρθε το πολακι μου!!!!!!!τελωνιο τωρα και μετα το περνω!!!!!!!!!!!!!!για οσους περιμενουν αυτοκινητα σημερα ηρθε το καραβι baltic breeze που ειναι vechicle carrier.το αμαξι φορτωθηκε απο ταραγονα και μετα πηγε λιβορνο ιταλιας και μετα πειραια!!αυτο ηταν το δρομολογιο!!!!!τωρα αναμενω τελωνειο να τελειωσουν και οι γαμω απεργιες!!!!

Με το καλο να το παραλαβεις! Τελικα, για σενα, ο αι Βασιλης θα ερθει νωριτερα

περαστικά ρε φίλε.....

Ευχαριστω, να'σαι καλα

Λοιπον, να γραψω κατι για το οποιο δεν εχει ξαναγραφτει: ποσο στοιχιζει αν σε χτυπησουν απο πισω... και την κοπανησουν...

Πριν απο μερικες μερες που εβρεξε, ειχα παρκαρισμενο το polακι σε μια κατηφορα και... προφανως γλιστρησε καποιος με μηχανη και καρφωθηκε στον προφυλακτηρα. Ο ΚΑΓΚΟΥΡΑΣ-ΓΑΙΔΟΥΡΙ (γιατι την κοπανησε χωρις να αφησει στοιχεια του) τελικα θα μου στοιχισει σχεδον 700€ γιατι ειμαι και τυχερος απο πανω που δεν μου πετυχε και τα εργοστασιακα ρανταρακια. Τι περιλαμβανουν τα 700€? Προφυλακτηρας, σποιλερ (γιατι δεν μπορω να το πω diffuser), βαψιμο, περαστικα... και... περαστικα μου

ελατηρια λαδιου????? δηλαδη????

Μου εξηγησαν οτι υπαρχουν συγκεκριμενα ελατηρια τα οποια ειναι υπευθυνα για την καταναλωση λαδιου, και αυτα αλλαχτηκαν. Θα ανεβασω τις σελιδες με τα ανταλλακτικα για να τα δεις και να μας πουν οι μηχανικοι της παρεας (μαλλον αυριο)

κ ποια ελατηρια σου αλλαξαν??

Λαδιου. Εχω ολη την λιστα με τα ανταλλακτικα που μπηκαν στην μηχανη

εννοειται οτι θα πηγαινα για μεταχειρισμενο.....

εχω βρει ενα rcd 510 απο ενα golf 6.στο πολο μπαινει η θα εχω προβλημα?

Ειναι Plug & Play. Αυτο που δεν ξερω ειναι αν με καποιο update του εγκεφαλου σ'το κλειδωσει, γιατι δεν ειναι καταχωρημενο στο συστημα σαν το αρχικο RCD. Αυτο το λεω γιατι διαβασα οτι το παθανε καποιοι που βαλανε το RNS-510. Και ενω λειτουργουσε κανονικα, μετα το update, τους το κλειδωσε και δεν μπορεσαν να το ξεκλειδωσουν. Τωρα, αν αυτο εχει καποια σχεση με το οτι τα πηραν απ'το ebay ή οχι, δεν μπορω να πω... Καλυτερα ρωτα αντιπροσωπεια. Υπαρχει βεβαια και η λυση του κινεζικου που εχει ΚΑΙ TV ΚΑΙ bluetooth... αλλα αυτο παλι ειναι μια αλλη ιστορια...

ναι...500 ευρω..1000???? ε οχι παραπανω...αλλα 19.000 ενω καινουριο εχει 19.500???????

παιδια αυτο με τα ελατηρια ειναι διασταυρωμενο?? γιατι μου ειπαν οτι τα ελατηρια δεν γινεται να αλλαχθουν...κ οτι αλλαζουν μπουζι επειδη αυτα που εχουν δεν κανουν για το συγκεκριμενο αμαξι...

Βλακειες σου ειπαν. Τα αλλαξα εγω στην αντιπροσωπεια (και δεν χανω την εγγυηση)

http://www.vwwatercooled.org.au/forums/f128/new-climatronic-group-order-60089.html

http://www.cit-carparts.com/product/showdownload.php?lang=en&id=76

Απ'οτι φαίνεται η vw αρχισε τις μικρο αλλαγές και στο polo όπως έχει κάνει παλιότερα και στο scirocco και οχι μονο!

Μπραβο!!! Εισαι πολυ γρηγορος!

Αυτο ειναι απολυτως φυσιολογικο . Απλως δεν το προσεχει κανεις παρα μονο αν το ανακαλυψει συμπτωματικα η του το πουνε.

Λοιπον το θεμα λυθηκε (ετσι φαινεται δηλ.....). Τελικα δεν ειχε κουμπωσει το κολαρο του turbo...

Μολις πηγα βολτα τον αρχιμηχανικο (εκει εφτασα...) αμεσως το αντιληφθηκε και σε 5 λεπτα το τοποθετησαν και εφυγα!

Δεν ξερω και πολλα απο μηχανολογικα αλλα νομιζω,μου ειπαν οτι ειναι βαλβιδα πιεσεως στο turbo.

Ok. Παντως εχει νοημα αυτο που λες

Δεν θέλω να σε φοβήσω αλλα εμενα απο τοτε που αλλαξαν ελατηρια,τελειωσε το θεμα με τα λαδια,ευτυχως,και αρχισαν ολα τα αλλα...Ειχα τα ιδια συμπτώματα με σενα,μου αναβε και το check engine...οποτε μεχρι στιγμης εχουμε αλλαγή βαλβιδας N75 και update εγκεφάλου, ξάνα check engine σε μια βδομαδα,και το αμαξι ειναι παλι μέσα για αλλαγή ''κωλάρου τουρμπινας'' ( αν καταλαβα καλα γιατι ειχα παει με απειρα νευρα)...οποτε περιμενουν το ανταλλακτικο απο Γερμανια.

Ελπιζω να εισαι πιο τυχερος!

Θα το κοιταξω και θα σου πω αν ειναι το ιδιο... Αυτη η βαλβιδα Ν75 τι ειναι??

Παντως ακουγεται σαν να εχει διαροη ο αερας και δεν φτανει ολος στην σκαστρα...