vagelis287

Γειά σας παιδιά μήπως ξέρει κάποιος τι μπορεί να φταίει μόλις ανοίγω το clima αρχίζει να ανεβωκαταιβαινει το ρελαντί μεταξυ 

700-1000 στροφές

Το αμάξι είναι passat b6 1.8 tsi dsg7 με bzb κινητήρα.

Παιδιά μου έκατσε μια τετράδα του 15 με πανω απο 20000χιλ. Ειπα ας τα δοκιμάσω..  Έχω πάθει πλακα είναι τέλειο το λάστιχο σε ολα τα επίπεδα τα αξιζει τα λεφτα του.!!!

Όταν λέει ότι ο ο κινητήρας είναι CDAA η BZB τι σημαίνει? Τι διαφορές έχουν?

Στάλθηκε από το SM-P605 μου χρησιμοποιώντας Tapatalk

http://www.vwclub.gr/vwforum/index.php?showtopic=44175&page=1

Και τα 2 εχουν την ιδια αξιοπιστία αφου ειναι το ιδιο αμαξι στην ουσία

Τωρα το b6 εχει λιγότερα χιλιόμετρα

εχει dsg

Έχει cc

Ειναι έκδοση rline(sport πακέτο ανάρτηση σποιλερ)

Πολύλειτουργικό τιμόνι

Το αλλο βλέπω εχει δερμα και θερμενομενα καθησματα

Εγω προσωπικά ειχα φαει καψούρα με το b6...

Και εγω αυτο έκανα το πηρα σε μαυρο οταν ήδη ειχε κυκλοφορήσει το b7

Ωραια...!Αρα να ρειχνουμε μια φορά τον χρονο και εκει λιγο..

Μηπως το φοβάστε να το γυρίσετε ρε παιδιά? Γιατί σου δίνει την αίσθηση οτι τερμάτισε και θα σπάσει το πλαστικό κλειδακι αλλα αμα το ζορισεις ακομα λιγο ξεκλειδώνει..

Και εγω ηθελα να τα βαλω σε 225/45/17

Αλλα μαλλον δεν κανουν και πολλα ...

Εγω εβαλα αυτην πριν κανα 2μηνο στο passat

http://www.skroutz.gr/s/4646684/Varta-Blue-Dynamic-D59-12V-60AH-540EN.html

135 το λιπαντικό και 175 τα εργατικα .

Απο που είσαι φιλε?

Εγω περιμένω το passat να βγει αύριο για το ιδιο πρόβλημα.. αντε να δούμε.. και εμενα με κάλυψαν το ανταλλακτικό και θα πληρώσω κανα 150€

Λοιπόν αφησα το αμάξι για αλλαγη mechatronic

το ανταλλακτικό κάλυψη 100% και -30% απο την εργασια δηλαδή θα πληρώσω 150€. ..με την προϋπόθεση να κανω και service λαδιού συνολο κανα 300€.

Γεια σας παιδια και εγω παθών του dsg7 σε passat 1.8 tsi 2009. 11/2012 με εκαναν update γιατί το πηγα για το σκορτσαρισμα δεν έστρωσε . αρχες2013 ξανα παω αλλαζουμε πολυδισκο (εδωσα 400€ εδω).. πηγαινε καλά μέχρι προχθες που πηγα να φυγω για την δουλειά μόλις εβαλα μπρος βλέπω αναβοσβηνη η ένδειξη D.σβηνω ξανα βαζω μπρος δεν αναβοσβηνη παω σφερα στην δουλειά χωρίς κανενα πρόβλημα. Χθες τα ιδια αλλα αναψε και το λαμπάκι της μηχανής.. σήμερα αναβοσβηνουν οι ενδείξεις του dsg και μόνιμα το λαμπάκι της μηχανης..παίρνει μονο πρωτη και τρίτη . Και πρωι πρωί στην αντιπροσωπία και ο θεός βοηθός... το vagcom εβγαλε

005636 - Internal Control Module: Output Driver IC Error

P1604 - 001 upper limit exceeded intermittent mil on

passat 1.8 tsi dsg το κανει...

οχι εκείνο εκανε ενα συνεχόμενο μπιπ και μετα σταματούσε αναβοσβηνε το κουμπι P . μολις αλλαξα το μπροστά ολα οκ!

και απο το πολυ το ψάξιμο τελικα το έφτιαξα μονος μου

το H22 ειναι το εμπρός buzzer κανει 20€ και βρίσκεται κάτω απο το ταμπλό διπλα στην κολόνα του τιμονιού.

το vcds εδειξε προβλημα στοΗ22 ξέρει κάποιος τι ανταλακτικο ειναι αυτο και που βρίσκεται;;;

εψαξα και εκει δεν ειναι...

παιδια που βρίσκεται η μονάδα του parking ? και πως βγαινουν οι αισθητηρες ?

εχω ακριβως το ιδιο πρόβλημα.. το καταλαβα μια μερα μετα την αλλαγη τακακια προς πισω που εκανα αλλα λογο εργασια δεν μπορώ να τους το παω. μου βγαζει και ενα μηνυμα οταν εν κινηση πατησω το κουμπι που παρκαρει μονο του. park assist defective service now τι λετε να έγινε???

έχουμε βρει τι είναι τελικά αυτός ο θόρυβος από τον κεντρικό αγωγό;;;;

το συγκρίνεις όμως το κια με παλιότερης γενιάς vw είναι lifting το passat και τεχνολογίας 2005 . περίμενε το επίσημο νέο passat και κάνε σύγκριση... ακούς εκεί 8χρόνια διαφορά και τα συγκρίνεις

άσπρος καπνός σημαίνει ότι περνάει νερό από τον χώρο καύσης νομίζω..