Jump to content

Deus164

Members
  • Posts

    180
  • Joined

  • Last visited

  • Days Won

    3

Posts posted by Deus164

  1. 1. ναι δέχονται paypal αν παραγγείλεις να είναι από την αποθήκη στη γερμανία και όχι από κίνα για το τελωνείο
    2. Για android 10 δεν ξέρω δεν το έχω δοκιμάσει αν και γενικά το κινητό μονο για κλήσεις το χρησιμοποιώ με σύνδεση bluetooth με το headunit

    Έχω πάρει μια δεύτερη sim από την κοσμοτέ που μοιράζεται τα gb του προγράμματος που έχω στη σύνδεση του κινητού μόνο για αυτή την χρήση και έχει πάντα από εκεί δεδομένα για gmaps, updates από playstore, youtube και ότι άλλο χρειαστεί... τα mp3 και τα music videos τα έχω σε usb stick (υποστηρίζει μέχρι και 500GB εξωτερικό δίσκο)

    Το παραπάνω LM το κοίταζα και εγώ αλλα είναι πολλά τα χρήματα πιστεύω για headunit που δεν έχει DSP το τελευταίο στο link παραπάνω κοστίζει 347 euro αν ψάξεις στο FB στην σελίδα τους και δεν το βιάζεσαι άμεσα δίνουν αρκετά συχνά discount cupon codes ίσως να έχει και τώρα κάποιο που τρέχει έμενα είχε την ίδια τιμή περίπου και το πήρα 301 euro τα μεταφορικά από ότι θυμάμαι είναι free
    Σου μένουν και 100+ euro για την τοποθέτηση η στη τσέπη αν το τοποθέτησης εσύ

    Βγάζουν firmware updates συχνά και διορθώνουν διάφορα bugs στο firmware, συνήθως τα περισσότερα κινεζικα είναι όπως τα πάρεις αν έχει κάποιο κουσούρι μένεις με αυτό 
     

    Το είχα ψάξει πολύ παλιότερα και δεν είχα βρει κάτι άλλο σε  κινεζικο που να να υποστηρίζεται με firmware updates να έχει DSP που να δουλεύει και να μην είναι μόνο για να φαίνεται και να έχει και κάποια ποιο ποιοτικά και επώνυμα parts όπως samsung rom Intel επεξεργαστή και TDA7851 amp ic που στην ουσία είναι ίδιο με τη αντίστοιχο PA2030A mosfet της pioneer 

    Επίσης είχα επικοινωνήσει με support τους αρκετές κυρίως για να μου στείλουν το link με το τελευταίο firmware update βαριόμουν να ψάχνω στο site να βρω το σωστό απαντάνε. Eίχα ρωτήσει και για ανταλλακτικά μου είχαν πει οτι έχουν το πλαστικό frame της οθόνης με ή χωρις τη στάμπα της φίρμας τους, πάνελ οθόνης, ολόκληρη τη πρόσοψη κομπλέ με την οθόνη , πλακέτα
    Μέσα στη rom έχουν και το αρχείο .apk apo to torque pro σπασμένο έτοιμο για install αν θες να χρησιμοποιήσεις και OBDII bt adapter


     

  2. Πριν μερικούς μήνες πήρα αυτό και έχω μείνει ευχαριστημένος
    https://www.joyingauto.eu/volkswagen-android-auto-head-unit-4g-lte-car-radio.html
    υπάρχει και λίγο φθηνότερο με τη μίση ram και rom 2G+32G και με option χωρίς sim slot για 4g
    https://www.joyingauto.eu/vw-car-radio-android-8-1-head-unit-with-4g-sim-card-slot.html

    επίσης τα έχουν και σε oem look με μικρότερη οθόνη 8" και κουμπιά με τα ίδια χαρακτηριστικά και options όπως τα παραπάνω
    https://www.joyingauto.eu/vw-android-8-1-car-dvd-player-4g-dsp-head-unit.html
    https://www.joyingauto.eu/8-inch-4g-vw-car-radio-upgrade-android-8-1-gps-navigation.html

    vt0AofR.jpg
     

     

  3. Τελικά τι έκανες με τα ηχεία?  σκεφτόμουν και εγώ να αναβαθμίσω τον  ήχο  από όταν άλλαξα την εργοστασιακή πηγή αλλα όχι άμεσα μιας και θέλω να αλλάξω πρώτα ανάρτηση
    Με την καινούρια που έβαλα αν και κινεζικη ο ήχος βελτιώθηκε έως έναν βαθμό ποιο καθαρός και ανεβάζει λίγο περισσότερη ένταση χωρίς παραμόρφωση αλλα μονο με τα standard  εργοστασιακά ηχεία που έχει δεν είναι και κάτι το ιδιαίτερο
    Σαν σκέψη είχα να κάνω κάτι ανάλογο του superb που το είχα πάρει με εργοστασιακό ηχοσύστημα με ηχεία σε όλες τις θέσεις και ενισχυτή μια χαρά ακούγεται γεμάτος καθαρός με αρκετή ένταση χωρίς υπερβολές

  4. Καλησπέρα είχα βάλει πριν 5-6 χρόνια και 40k ένα set coilover της κακιάς ώρας και λέω να τα αλλάξω σύντομα,
    Xθες που πήγα να τα μαλακώσω γιατί έχουν γίνει κούτσουρο μου έμεινε το ένα knob από την πλευρά του οδηγού στο χέρι ήταν μαγκωμένο το πίεσα και έσπασε...
    Επίσης τα ελατήρια ήταν σαν από σύρμα μετά από 2 χρόνια το αμάξι είχε γίνει σάυρα, για να έρθει στα ίσα του εμπρός το έχω σηκώσει τέρμα και πίσω αναγκαστικά να βάλω teflon προσθήκες- αποστάτες...

    Κοιτάζω για τα Tein Street Advance Z ποια είναι η γνώμη σας για τα Tein σε γερμανικό αυτοκίνητο?
    Δεν ψάχνω για top επιδόσεις με ενδιαφέρει είναι να μην είναι τις πλάκας σαν αυτά που έχω τώρα να έχουν μια σχετική άνεση στη καθημερινή χρήση και να μπορώ να τα φέρω εκεί που θέλω
    Τα tein είναι επώνυμα έχουν τις βασικές ρυθμίσεις ενός coilover που θέλω και είναι σε καλή τιμή κάπου στα 650 με 700 euro κοντά στην τιμή των χοντρομπουκαλων bilstein με ένα σετ ελατήρια 
    Tein Street Αdvance Ζ Specifications

    Spoiler

    Tein Street Advance Z, ρυθμιζόμενη ανάρτηση καθ' ύψος και σκληρότητα. Παρέχει δυνατό κράτημα και είναι ιδανική για την βελτίωση της οδικής συμπεριφοράς του αυτοκινήτου. Είναι κατάλληλη για χρήση δρόμου. Μειώνει τις κλίσεις του αμαξώματος, έχοντας υποδειγματικό κράτημα χωρίς να θυσιάζει την άνεση του αυτοκινήτου. Είναι σχεδιασμένη, κατασκευασμένη και ελεγμένη στην Ιαπωνία.

    Ταιριάζει σε:
    -VW Golf 5 1,4TSi (55mm γόνατο) από 2007 έως 2009
    *Στα πίσω αμορτισέρ πρέπει να διατηρηθούν τα εργοστασιακά bump stop και οι εργοστασιακές φούσκες προστασίας των αμορτισέρ από σκόνη, νερό, λάσπη κλπ.
    *Στον πίσω άξονα πρέπει να μεταποιηθεί η βάση μόνωσης του ελατηρίου.
    *Δεν έχει ελεγχθεί σε αυτοκίνητα με κιτ παχύτερων αντιστρεπτικών ράβδων.

    Χαρακτηριστικά:
    -Ρύθμιση ύψους από το ελατήριο αλλάζοντας την προφόρτιση του.
    -Twin-tube σχεδίαση του αμορτισέρ.
    -Ρυθμιζόμενη σε σκληρότητα σε 16 θέσεις.
    -Ανεπτυγμένα χαρακτηριστικά με μεγαλύτερο εύρος λειτουργίας της σκληρότητας
    -Τop mount εμπρός(χρησιμοποιούνται τα εργοστασιακά)-πίσω(χρησιμοποιούνται τα εργοστασιακά)
    -Ειδική βαφή κατά της σκουριάς.
    -Δεν υπάρχει δυνατότητα επισκευής ή service αλλά αλλάζεται ολόκληρο το καλάμι του αμορτισέρ.

    Προρύθμιση ύψους από την Tein σε σχέση με το εργοστασιακό ύψος: εμπρός -30mm, πίσω -35mm
    Ρύθμιση ύψους εμπρός: -50mm έως -14mm
    Προτεινόμενες τιμές εμπρός: -40mm έως -20mm
    Ρύθμιση ύψους πίσω:-62mm έως -9mm
    Προτεινόμενες τιμές πίσω:-45mm έως -25mm
    Σκληρότητα ελατηρίων εμπρός: 336 Λίμπρες/ίντσα 6 Κιλά/mm
    Διαστάσεις εμπρός ελατηρίων: Μήκος 200mm / Διάμετρος 70-90mm
    Σκληρότητα ελατηρίων πίσω: 280 Λίμπρες/ίντσα 5 Κιλά/mm
    Διαστάσεις πίσω ελατηρίων: Μήκος 210mm / Διάμετρος --mm

    Από θέμα κόστους θέλω να μείνω κάτω από το χιλιάρικο με ότι άλλο χρειαστεί όπως τοποθέτηση ευθυγράμμιση topmounts...

    Είχα παλιά την super street σε άλλο αυτοκίνητο και ήμουν ευχαριστημένος τα είχα 8 χρόνια δεν αντιμετώπισα κανένα πρόβλημα και με αυτά το πούλησα και γιαυτό τα κοιτάζω πάλι βέβαια η super street δεν ήταν και ανάρτηση που την λες άνετη αλλά τότε αυτό δεν με ενδιέφερε καθόλου

  5. Σίγουρα δεν θα αγόραζα πάλι αυτοκίνητο με dgs7 
    Έχω ένα skoda superb με CDAA το είχα πάρει το 09 καινούριο με τα πάντα όλα που μπορούσε να πάρει από extra εξοπλισμό και ευτυχώς είχε και επέκταση εγγύησης
    Δεν του κάνω πολλά χιλιόμετρα στα 40k στην πενταετία περίπου χρειάστηκε να αλλαχτεί συμπλέκτης στην εγγύηση 2-3 μήνες πριν λήξει από τότε το κυκλοφορώ μονο για ταξίδια και μεγάλες διαδρομές
    Τώρα στα 80K περίπου άρχισε να κάνει πάλι σκορτσαρίσματα και όταν ζεσταίνεται να πατινάρει ελαφρώς, και όπως στα περισσότερα απο πάντα βρόνταγαν οι τενεκέδες του dsg στις λακκούβες......
    Το έχω σαν καινούριο εσωτερικά και εξωτερικά χωρίς φθορές και δεν μου πάει να το σκοτώσω άλλα με έχει ξενερωσει και να το κρατήσω 
    Από το νέο έτος σκέφτομαι να το δώσω στους γονείς μου στην επαρχία που θα πάνε σύντομα όταν θα πάρουν σύνταξη μιας και έδωσαν το IX και πήραν pickup θα τους πασάρω το superb για IX και θα μείνω μόνο με το golf και το παπί ίσως πάρω πάλι και καμιά μηχανή

    • Like 1
  6. Καλημέρα κάτι παρόμοιο συνέβη και με το αυτοκίνητο του κουνιάδου μου πέρυσι το καλοκαίρι το πήγε για service και στην αλλαγή αντιψυκτικού του βάλανε G12 
    Το αυτοκίνητο δεν είναι VW και δεν παίρνει g12 αλλά το original έχει παρόμοιο χρώμα σκούρο κόκκινο και έξω από το  πλαστικό δοχείο φαίνεται κάπως σαν μοβ

    Το αποτέλεσμα μετά από ένα μηνα έγινε σαν να ειχε μέσα λάσπη με σκουριά και λαδίλα 
    Πριν κάνει οτιδήποτε το πήγε στο συνεργείο που είχε κάνει το service και του είπε ότι έκαψε φλάντζα του έβγαλε και κοστολόγιο...

    Για να το καθαρίσω αρχικά έβγαλα τα κολάρα του ψυγείου πάνω - κάτω το ξέπλυνα με νερο με το λάστιχο μέχρι να σταματήσει να βγάζει σαβούρα το ίδιο έκανα και στο block (εννοείτε κρύο) έπλυνα και το δοχείο 

    Στη συνέχεια έβαλα σκέτο απιονισμένο νερό 2 φορές αφήνοντας το μέσα να δουλέψει για 2-3 μέρες κάθε φορά να ξεπλυθεί
    Στη συνέχεια έβαλα το κανονικό αντιψυκτικό που παίρνει και πάλι μετά από ένα μήνα είχε σκουρύνει το χρώμα του αλλά χωρίς να έχει σαβούρα και κατακάθια τα άλλαξα πάλι και τώρα ένα χρόνο μετά είναι μια χαρά σαν καινούριο 

    Αν κάτσει στραβή με μίξη αντιψυκτικών και πιάσει μέσα μάκα είναι ταλαιπωρία να καθαρίσει και να έρθει στα ισα του  

    • Like 1
  7. Μιας και αναφέρεται τα castrol να πω και εγώ την δική μου εμπειρία
    Αρχικά έβαζα castrol ότι και ο προηγούμενος ιδιοκτήτης όλα καλά σε normal καθημερινή χρήση καθόλου κατανάλωση αλλά όταν το πήγαινα ταξίδι συνήθως κάπου στα 400km απόσταση χωρίς στάση και ο κινητήρας λειτουργούσε για αρκετή ώρα συνεχόμενα είχα κατανάλωση κάπου στα 200 με 250 ml...

    Για ένα σαββατοκύριακο στο εξοχικό πήγαινε - έλα 800km έκαιγε κάπου μισό λίτρο....
    Το αυτοκίνητο το είχα πάρει used πριν καν κλείσει διετία με 17k από συγγενή και γνώριζα ότι δεν ήταν σκισμένο... τράβαγα τα μαλλιά μου και σιχτίριζα που καινούριο αμάξι ήταν λαδιέρα χωρίς καν να έχει φάει σκίσιμο...

    Μετά από 2-3 αλλαγές με castrol και χωρίς να αλλάξει κάτι άλλαξα σε ELF μιας και τα γνώριζα τα πούλαγα στην παλιά δουλειά και τα έβαζα χρόνια στο προηγούμενο αυτοκίνητο 
    Από τότε κατανάλωση δεν ξανά είδα ποτέ όπως τα έβαζα η στάθμη έμενε ίδια μέχρι την αλλαγή τους

    Στις τελευταίες 3 αλλαγές  βάζω τα liqui moly και μια από τα ίδια με τα elf καθόλου κατανάλωση όπως τα βάζω ίδια παραμένει η στάθμη τους μέχρι την αλλαγή  
    Φέτος το καλοκαίρι με το μοτέρ να έχει 140k και με τα liqui moly έκανα το παραπάνω ταξίδι 2 φορες μέχρι στιγμής 4x400km και δεν έκαψε καθόλου αν είχα castrol θα ήθελα 1 λίτρο σε συμπληρώμα...

    • Like 1
  8. Όπως είπαν και οι προηγούμενοι καλύτερα βγάλτο και βάλε ένα δοκιμασμένο πρόγραμμα από έναν  προγραμματιστή
    Αυτά τα παράλληλα το μόνο που μπορούν να κάνουν αν το κάνουν είναι να παρεμβάλλονται ανάμεσα σε αισθητήρες και εγκέφαλο και να τροποποιούν τις πραγματικές τιμές τον μετρήσεων π.χ. ένα   απλό παράδειγμα να δείχνει το μείγμα πιο φτωχό από ότι είναι ώστε ο εγκέφαλος να δώσει περισσότερο κάτι ανάλογο κάνουν με το advance maf η map και πάει λέγοντας...
    Εχει γεμίσει το internet από παράλληλα boxakia απατεωνιές που το μόνο που κάνουν είναι να φαίνονται, μέσα είναι γεφυρωμένα καλώδια πάνω σε μια πλακέτα...
    eBay Performance Chips - Mythbusted

    Στα παλιότερης τεχνολογίας αυτοκίνητα που το ηλεκτρονικό managment του κινητήρα ήταν πολύ απλό σχεδόν ανύπαρκτο η εντελώς υποτυπώδες είχαν ουσία αλλά ακόμα και τότε μόνο οι προγραμματιζόμενοι άξιζαν όχι οι τυποποιημένοι standard τουλάχιστον αυτό είχα δει όταν είχα παλιά

    Σε ένα αυτοκίνητο με σύγχρονα και ποιο περίπλοκα ηλεκτρονικά με εγκεφάλους που παίρνουν σήματα από αισθητήρες σε χίλια δυο σημεία και που όταν τα συγκρίνει  δεν συμβαδίζουν το μόνο που μπορεί να κάνει είναι προβλήματα να ανάψουν βλάβες που δεν υπάρχουν και άλλα περίεργα...
    Από απόδοση στην καλύτερη περίπτωση ελάχιστη που δεν αξίζει την χασούρα και το κόστος αλλά συνήθως από τίποτα έως και πτώση απόδοσης γιατί ο εγκέφαλος παίρνει ότι να ναι ενδείξεις

  9. Το είχα βάλει σε μια αλλαγή καλό είναι κατανάλωση δεν είδα ούτε κάτι περίεργο αλλά δεν το χρησιμοποίησα πάλι γιατί επέλεξα το Synthoil High Tech στο μοβ μπουκάλι που έχει ανώτερα χαρακτηριστικά σε evaporation loss (δείκτης noack) και flash point

    • Thanks 1
  10.  Τα νέα αυτοκίνητα θα έρχονται η έχουν αρχίσει ήδη και έρχονται με freon R1234yf
     Το κόστος αγοράς της είναι πάνω από 500 euro η τρίλιτρη φιάλη, με αλλαγή κάθε 2 χρόνια καλύτερα ανεμιστήρας από τη λαϊκή :P

    Aπό ότι μου είπε ο τεχνικός χρειάζεται αλλαγή το φίλτρο κάθε μερικά χρόνια το ιδανικό είναι κάθε 3 γιατί περιέχει silica gel η κάποιο παρόμοιο υλικό που απορροφάει την υγρασία (το κόστος του ανταλλακτικού  φίλτρου ήταν 25 euro)
    Με τον καιρό το υλικό αυτό διογκώνεται από την υγρασία που απορροφάει και ανάλογα την κατασκευή του περιορίζει την ροή του freon με αποτέλεσμα από την υψηλή πίεση που δημιουργείται κάποιοι κομπρεσορες που δεν είναι και οι ποίο ανθεκτικοί όπως της vw να τα τινάζουν  

  11. Αν και διαγνώσεις εξ'αποστάσεως δεν γίνονται ο θόρυβος που άκουσες ίσως είναι από τα ελατήρια στο σημείο που πατάνε στο πιατέλο τον αμορτισέρ 
    Το κάνει και εμένα αν κάνω ταξίδι φορτωμένος όταν σταματήσω και στρίβω αριστερά δεξιά σταματημένος ακούγονται τα ελατήρια όταν ξεφορτώσει και κάνω μια βόλτα μετά στρώνει 
    Το κάνει από όταν έβαλα τα coilover εδώ και μερικά χρόνια δεν είχαν και δεν έβαλα λάστιχο στις κάτω πρώτες στείρες των ελατηρίων
    Στην περίπτωση σου ίσως να κόπηκε το λάστιχο που έχει στο σημείο ανάμεσα στο ελατήριο και το πιατέλο-βάση ελατηρίου στο αμορτισέρ (αν έχει)

    Παρόμοιο θέμα με την ακρίβεια του τιμονιού είχα όταν άρχισαν να χαλάνε τα συνεμπλόκ των ψαλιδιών εμπρός, αν και η ευθυγράμμιση ήταν καλή το αυτοκίνητο είχε αρχίσει να έχει την τάση να τραβάει προς δεξιά και αριστερά, όταν τα άλλαξα έστρωσε
    Αλλα στο θέμα τις ευθυγράμμισης είναι σχετικά δύσκολο να βρείς κάποιον με καλοσυντηρημένο μηχάνημα σχετικά καινούριο και όχι αρχαίο που να ξέρει και να θέλει να κάνει την δουλειά σωστά

    Όταν είχα αλλάξει τα αμορτισέρ πριν χρόνια πέρασα από 4 μέχρι να βρω κάποιον να έχει καινούριο μηχάνημα να ξέρει τι κάνει και να έχει όρεξη να ασχοληθεί αλλά βρήκα την υγεία μου, πήγα πάλι όταν άλλαξα τα λάστιχα και έκανε ευθυγράμμιση καλύτερη και από την εργοστασιακή ποιο λεπτομέρεια δεν παίρνει

    Aσχετο με το θέμα, εχει και ένα μηχάνημα ζυγοστάθμισης που έχει ράουλα σαν δυναμόμετρο ένα πράγμα  που ζυγίσει το έκκεντρο βάρος του ελαστικού και της ζάντας ξεχωριστά και δείχνει αν θυμάμαι καλά ποιο λάστιχο να ταιριάξει με ποια ζάντα πόσο να στρίψει το λάστιχο πάνω στην ζάντα για να κεντράρει το βάρος ώστε να χρειαστεί όσο το δυνατόν λιγότερα βαρίδια και να ταιριάξουν να μπούνε σε σημείο πίσω από ακτίνα για να μην φαίνονται
    eQ4FQhk.jpg

  12. Πριν καιρό τελικά πήγα τον compresor για επισκευή γιατί ξαναέχασε freon και όλα καλά με την διαρροή αλλάχτηκε η τσιμούχα   
    Μόλις όμως έσφιξε η ζεστη το ac δεν απέδιδε σωστά όπως παλιά ξαναπήγα στον τεχνικό και δεν ήταν θέμα freon χρειάστηκε αλλαγή το φίλτρο - αφυγραντήρας που έχει διπλα στο ψυγείο τουac 
    (μου είχε πει όταν έγινε η επισκευή να το αλλάξω αλλα δεν το άλλαξα να δω πως θα πάει)Τώρα φτύνει παγκάκια!
    Συνολικό κόστος και για τις 2 επισκέψεις κάπου γύρω στα 220 euro βάλε - βγάλε, ανταλλακτικά, εργασία, freon 

  13. Πριν μερικούς μήνες πήρα μια joying android πηγή για το golf με τα παρακάτω χαρακτηριστικά

    Spoiler

     

    Head Unit Features:
    1). 4G SIM Card Slot, built-in DSP, Support SPDIF Digital Audio Output.
    2). Support DAB+, DVR, reverse camera, Bluetooth OBD2 ELM327 diagnostic scanner, Navigation (pre-installed google maps app)
    3). iPhone Zlink and android auto, Support voice commands to make phone calls, use Maps, listen to music and access to messages
    4). Included Can-bus Adapter and Pre-installed CarInfo, Support Steering Wheel Control, Air condition, Radar/Parking Sensor, TPMS and Door Information.
    5). Plug and play, comes with can-bus adapter and wiring harness, Dynaudio amplifier support
    Supported Micro SIM cards type:

     

    GSM

    GSM850  EGSM900  DCS1800  PCS1900

    WCDMA

    BAND1  BAND2  BAND5  BAND8

    SIM Cards Type

    TD-SCDMA

    BAND34  BAND39

     

    TDD-LTE

    BAND34  BAND38  BAND39  BAND40  BAND41

    FDD-LTE

    BAND1  BAND2  BAND3  BAND5  BAND7  BAND8  BAND20 BAND29A

    Specification:
     OS:                                                  Android 8.1.0
     CPU:                                                Intel Airmont eight-core 1.8GHz SC9853i  
     Memory:                                          Ram:LPDDR4 4GB Rom: Samsung 32GB
     Password for Setting:                        3368
     Boot up Time:                                   First time about 30-40s, next just 1-2 seconds
     Working Voltage:                              10V-14V
     Working Temperature:                      -30℃ - +80
     OSD Language:                                 Support 50+ languages
     iPhone Zlink/Android Auto:                 Support
     SWC:                                                Support factory steering wheel control, some vehicle may need special can-bus harness
     Boot up logo:                                     Support to customize boot up logo
     APP:                                                  Support most Android apps 
     DVR, OBD, DAB+:                              Support (Optional)

    Screen:
    Screen :                                      9 Inch IPS Digital Capacitive Touch Screen
    Panel Size:                                        220mm*130mm
    Touch Screen Type:                           Capacitive touch screen
    Screen Resolution:                            1024*600(4K video display support)
    Brightness Adjustment:                      Support

    Radio and Bluetooth:
    Radio Chip:                                        TEF6686 
    AM/FM:                                              Support
    RDS:                                                  Support
    Radio Frequency Region:                     USA, Latin, Europe, Russia, Japan
    Bluetooth model:                                Bluetooth 4.0, support hands-free call and Bluetooth music with android phone/iPhone
    Microphone:                                       Built-in Microphone in the control panel also includes external Microphone

    Input & Output:
    AMP IC:                                             TDA7851
    Audio Power Output:                          4X50W
    RCA Video Output:                             No
    AUX Audio In:                                    Support
    USD/SD:                                           Supports USB flash drive and SD Card Slot)
    HDD:                                                Support external hard drive with up to 500GB storage
    RCA FR/FL/RR/RL Speakers Out:        Yes
    Subwoofer Output:                            Yes
    GPS Antenna Input:                           Yes(pre-installed Google maps app)
    Back Sight Input to Camera:              Yes, It cannot support factory reverse camera, support aftermarket reverse camera type PAL, NTSC

    Warranty:
    2 Years Warranty, 7 days return and refund. 30 days return for the defective products.

    YNKNOhB.jpg


    Το είχα ψάξει και πριν χρόνια μερικές φορές αλλά δεν με ενθουσίαζαν όσα είχα ακούσει είχαν όλα κακή ποιότητα ήχου πολλά bugs και γενικά χαμηλή ποιότητα κατασκευής
    Πρόσφατα τοποθέτησα 2 σε αυτοκίνητα φίλων και μου ξαναμπήκε πάλι η ιδέα

    Από το joing έχω μείνει ευχαριστημένος (τέλειο δεν είναι έχει τα ψιλό bugs του χωρίς να έχω δει κάτι σημαντικό όμως μέχρι τώρα) έχει καλή ποιότητα ήχου λόγο του dsp δεν είναι μεν hi end αλλά αρκετά καλό σίγουρα καλύτερος ήχος από το εργοστασιακό ποιο δυνατός και ποιο καθαρός
    Με τα firmware updates που βγάζουν κάθε μήνα διορθώνουν και βελτιώνουν το software επίσης υπάρχουν και ανταλλακτικά με χαμηλό κόστος 

    Όσο για το mod που έκανα το γράφω εδώ να υπάρχει και αν θέλει κάποιος να πάρει ιδέες... δεν είναι αποκλειστικά για joying headunits η για golf

    Μιας και που κανένα κινέζικο δεν είναι τέλειο και δοκιμάζοντας την συσκευή τις πρώτες μέρες που την είχα εγκαταστήσει είδα ότι ο cpu ζεσταινόταν αρκετά γύρο στους 70 σε idle και  σε χρήση με google maps η music video palyback πάταγε η και ξεπερνούσε τους 90... χωρίς όμως να δημιουργεί κάποιο πρόβλημα όπως για παράδειγμα να κολλάει ,να γίνετε η λειτουργία του ποιο αργή η  να σβήνει αλλά και οι 90 βαθμοί χωρίς να σφίξουν οι ζέστες ήταν πολλοί (ο κατασκευαστής λέει max +80 αλλά δεν εχει φροντίσει γι'αυτο...)

    Ψάχνοντας είδα ότι είναι κοινό πρόβλημα σε όλα τα android headunits ανεξάρτητος επεξεργαστή η μάρκας και είναι η κύρια αιτία που τα κινέζικά συνήθως έχουν μικρή διάρκεια ζωής γύρω στα 2 με 3 χρόνια  καίγεται ο cpu η αλλά εξαρτήματα γύρο από αυτόν λόγο τον υψηλών και πολλές φορές εκτός ορίων θερμοκρασιών

    Απευθείας η πρώτη σκέψη που έκανα ήταν ότι κάτι ξέρουν οι επώνυμοι κατασκευαστές όπως pioneer kenwood... που σε πολλές πηγές βάζουν ανεμιστήρες στο πίσω μέρος για ψύξη και μπήκα στο τριπάκι να το δροσίσω λίγο μήπως και την βγάλει περισσότερο καιρό

    Πριν το βγάλω από το αυτοκίνητο έκανα ένα stress test για να δω διαφορές πριν και μετά 
    Έφτανε άνετα τους 100 χωρίς να σφίξουν για τα καλά οι ζέστες αλλά το σταμάτησα πριν τους φτάσει για να μην καεί

    Spoiler

    5E5e9f9.jpg


    το άνοιξα για να δω τι ψύξη μπορούσα να τόυ χωρέσω και παρήγγειλα από το ebay μια adhesive thermal paste 2 heatsinks 40x40x30mm και 2 fan NOCTUA NF-A4X20 FLX

    Spoiler

    owCPUwC.jpg

    Szwlcr6.jpg

    I9uDFHR.jpg

    Hr3hekh.jpg
     


    Για ρεύμα στους ανεμιστήρες δεν ήθελα να κάνω κολλήσεις πάνω στη πλακέτα και χρησιμοποίησα ένα Y fan spliter, τράβηξα +12 από το ACC και ξεκινούν να δουλεύουν όταν ανοίγει και η πηγή
    Στους ανεμιστήρες έβαλα και 2 αντιστάσεις - ανταπτορες που ήταν στο κουτί μαζί με τους ανεμιστήρες (ΝΑ-RC10 στα 51ohm) για να περιορίσω κάπως τα ποιο πολλά volt που δίνει το δυναμό

    Το αποτέλεσμα είναι σε κανονική χρήση ο cpu έχει +9 με +12 από την θερμοκρασία χώρου  και σε full load με το stress test είναι χοντρικά γύρω στους 40 βαθμούς κάτω 

    Spoiler

    dc5cQtz.jpg

    ohK6R9j.jpg

    Αν ανοίξω και το a/c επικρατεί παγωνιά!

    Spoiler

    Aiv5Qno.jpg

    2eVNdum.jpg

     

    • Thanks 1
  14. Καλησπέρα μου βγάζει την παρακάτω βλάβη περίπου ενάμισι μήνα τώρα χωρίς να ανάβει το check engine σβήνει αλλά εμφανίζεται πάλι 

    3KqQdzP.jpg
    Οταν ο εγκέφαλος καταγράφει την βλάβη  κάνει ελαφρώς ακανόνιστο το ρελαντί σαν ένα ανεπαίσθητο ρετάρισμα όχι συνεχόμενο το ίδιο κάνει και μόλις το πάω πορεία κρύο πρώτη - δευτέρα με ελάχιστο γκάζι ίσα ίσα να τσουλάει κάνει σαν ελαφρά κομπιάσματα
    αν σβήσω την βλάβη στρώνει μέχρι να την καταγράψει πάλι αν δεν είναι φουλαρισμένο μπορεί να καθυστερήσει να την καταγράψει αν όμως φουλάρω την βγάζει αρκετά σύντομα

    άλλαξα πριν 15 μέρες την n80 είχε sagem νομίζω και έβαλα bosch του εμπορίου αλλά συνεχίζει τα ίδια κοίταξα και τα σωληνάκια δεν βρήκα κάποιο κομμένο
    Υπάρχει περίπτωση να θέλει τάπα στο ρεζερβουάρ? να αλλάξω το δοχείο ενεργού άνθρακα?

  15. Καλημέρα κοιτάζω για εξάτμιση σε πρώτη φάση να ολοκληρωθεί το φπε stage και στο μέλλον όχι άμεσα για hybrid μέχρι ότι μπορεί να δώσει το μοτέρ safe με τα εργοστασιακά σωθικά.


    Λέω να πάω απευθείας για 70mm ολόσωμη με καταλύτη ίσως και ένα μεσαίο ελευθέρας αν δω ότι ο θόρυβος είναι ενοχλητικός μήπως όμως σε πρώτη φάση 70mm για φπε είναι too much?
    Αν βάλω 70mm downpipe και 63.5 στο μέλλον θα επαρκεί για hybrid max στα 260hp?

    Σχετικά με τους καταλύτες δεν γνωρίζω πολλά σε αλλα αυτοκίνητα ήμουν πάντα decat.... Όπου έχω ρωτήσει σε εξατμισαδες προτείνουν 200cpsi, εγώ σκεφτόμουν για 100 cpsi τι να επιλέξω?

  16. Καλησπέρα καλύτερα να μην γραφεις με κεφαλαια στον γραπτό λόγο στο internet θερείται σαν να φωνάζεις

    Kαλύτερα να μην τις κανεις μονος σου  εκτος αν το μονο που χρειάζεται είναι ένα επιφανειακόγυάλισμα στο βερνίκι αυτό μπορείς να το κανεις με αλοιφαδορο αν έχεις η σε κάποιο φανοποιείο - detailer
    αν βγάλεις το βερνίκι και γυαλίσεις το μέταλλο όσο καλο και να το κανεις το κραμα αλουμίνιου μετά από λίγο καιρό θα θαμπώσει

    Έχω τις ίδιες ζάντες σε 18" και τις έφτιαξα πρόσφατα, η τιμή που σου ζητάνε είναι πολύ ακριβά 

    Πριν 3-4 μήνες που άλλαξα λάστιχα ρώτησα στο λαστιχαδικο που πήγα για να τις επαναφέρω μου ζήτησαν κάπου στα 450 με 500 για βάψιμο εσωτερικα από ανθρακί σε μαύρο διαμαντάρισμα βερνίκωμα και ίσιωμα ή καπου στα 200 για βάψιμο ολόκληρες σε οποιο χρώμα ήθελα...
    Δεν είχαν χοντρά στραβώματα αλλα μετά από 8 χρονια που τις κυκλοφορούσα στους ελληνικούς δρόμους με 40 προφιλ λάστιχο όσο και αν τις πρόσεξα κάτι ψιλά στραβώματα τα είχαν...


    Μόλις άκουσα την τιμή στο λαστιχαδικο παραλίγο έπαθα εγκεφαλικό τις ίσιωσα μονο και έψαχνα για καινούριες 

    Μετά από ψάξιμο βρήκα έναν που επισκευάζει ζάντες και είναι γνωστό όνομα 
    Το κόστος ήταν 250 για αμμοβολή, ηλεκτροστατικό βάψιμο, διαμαντάρισμα και τέλος βενρικωμα, επίσης τη μια ζάντα δεν την είχαν ισώσει στο λαστιχαδικο μου την ίσωσε χωρίς κάποιο επιπλέον κόστος

    Αν εσωτερικά το μαύρο δεν χρειάζεται βαψιμο και δεν θες και κάποια αλλαγή χρωματος μονο διαμαντάρισμα και βερνίκωμα η προσοψη πιστεύω το κόστος θα είναι λιγότερο από 250 ψαξτο πριν αποφασίσεις να τις πας κάπου γιατί πολλοί ζητάνε ότι τους λείπει...

    Spoiler

    gdigFK4.jpg




     
     

  17. Τελικά έβαλα σήμερα overload και πήγα κατευθείαν για dyno δεν ξέρω αν χρειαζόταν πρώτα κάμποσα χιλιόμετρα για να κάνει adaptation έκανα κάπου στα 20-30
    χωρίς πνιχτή στον παπά και stock εξάτμιση έδειξε 204bhp και 27kg

     

  18. Πριν 5 μήνες έβαλα ps4 αρχικά στο skoda και μετά από ένα μηνα και στο golf ο λόγος που δεν προτιμούσα τα michelin στο golf παρόλο που ήταν καλά σε επιδόσεις ήταν η γρηγορη φθορά τους στο skoda την μαοuνα που κάνω λίγα χιλιόμετρα και που σπανια  το κυνηγω  στον δρομο πριν με τα ps3 και ήμουν ευχαριστημένος από επιδόσεις
    Aυτή την φορα τα επέλεξα γιατί λένε ότι έχουν μεγαλύτερη διάρκεια ζωής μέχρι στιγμής είμαι απόλυτα ευχαριστημένος


    Πριν από το ps4 είχα assy3 καλές επιδόσεις σε στεγνό και βρεγμένο αλλα ένα κλικ χαμηλότερες από τα αντίστοιχα michelin και continental  έχαν όμως  αρκετά μεγαλύτερη διάρκεια ζωής 
    Παλιά μονο conntinental είχαν την καλύτερη απόκριση στο τιμόνι αλλα μετά το 2 τα 3 - 5 που είχα βάλει φθείρονται για την πλακα παρα πολύ γρήγορα και σαπουνιαζαν το καλοκαίρι στην καυτή άσφαλτο σχετικά εύκολα 

  19. On 7/2/2019 at 10:14 ΜΜ, Tasoz95 said:

    Καλησπερα φιλοι μ.Μια ερωτηση θελω να σας κανω.πριν λιγες μερες πηρα ενα vw golf mk4 1.8t με τα 150 αλογα.Το αμαξι φοραει μια εξατμιση 70αρα και μια εισαγωγη με pipercross.Θελω να το βαλω προγραμμα και σκεφτομαι για revlimit.Εχει κανεις απο εσας παρομοιο προγραμμα για να μου πει εντυπωσεις και αν αξιζει?

    αν και πάει καιρός από το post... το έχει ένας φίλος και μέχρι στιγμής λέει πως είναι ότι καλύτερο έχει βάλει ποτε
    Το αυτοκίνητο το έχει πολλά χρονια από καινούριο (wideband με 6άρι κιβώτιο ) και έχει δοκιμάσει κατά καιρούς διαφορα προγράμματα από γνωστούς - επωνυμους και όχι  

    Είναι και αρκετά ψείρας μηχανικος στο επάγγελμα σε ολα τα προηγούμενα κάτι του μύριζε η του ξίνιζε ποτε δεν ήταν 100% ευχαριστημένος 


    Το συγκεκριμένο πρόγραμμα το έβαλε αρχικά όταν πήγε σε k04 setup 
    Oταν κατέβασε μοτέρ και το έκανε αλεξίσφαιρο το πήγαμε πάλι για ρύθμιση και έβαλε και όλα τα υπόλοιπα καλούδια που δίνει η revlimit ( multimap, knock warning, antilag, flat shift, shiftlight) ευχαριστημένος είναι και αρχικά όταν το έβαλε και τωρα μετά την επαναχαρτογράφηση δουλεύει σαν εργοστασιακό με καλά αποτελέσματα στο dyno και στον δρόμο γραμμικό χωρίς παρατράγουδα και περίεργα

     

  20. Τα προβλήματα λύθηκαν μετά από 130k που εκτος των service δεν είχα κάνει τίποτα ιδιαίτερο χρειαζόταν ένα βαρβάτο service για να έρθει στα ισα του,
    άλλαξα set καδένας χρονισμού, αντλία υψηλής, πολλαπλασιαστές έγινε καθαρισμός εισαγωγής έλεγχος στα μπεκ και πρόσφατα πριν από αυτά n75 και n249 (DV+)
    Όλα τα ανταλλακτικά original
    Ήρθε στα νορμαλ του είχα ξεχάσει πως ήταν αλλα δεν φτάνει...

    Σε πρώτη φάση λέω μονο για πρόγραμμα και αργότερα κοιτάζω και τα υπόλοιπα
    Πιστεύω οτι μετά από τόσα χρονια και οι άλλες επιλογές έχουν ξεφορτωθεί οποιες παιδικές ασθενείς είχαν έχουν φορεθεί και δοκιμαστεί αρκετά
    Tις επόμενες μέρες που θα το κανονίσω θα ρωτήσω αν υπάρχει και τέτοια δυνατότητα το μονο δίλημμα είναι 95ή100 αν και 9 /10 φορες βάζω 100 δεν εμπιστεύομαι πλέον κανένα πρατήριο... 


     

    12 hours ago , Kostas Tranoulis said:

    Επειδη εχω το ιδιο αμαξι με μοτερ bmy και το σκεφτομαι και εγω για revo (εχω δει οτι παει 500 για stage 1) αν γινει αλλαγη εξατμισης με του gti δεν θα πρεπει ν αλλαχτει και ο πισω προφυλακτηρας;; Επίσης δεν θα πρεπει πριν το προγρμμα η μαζι με το προγραμμα ν αλλαξω το σετ των φρενων μου ουτε με βελτιωμενα ειτε μ ετοιμο σετ απο gti για να μπορει να σταματαει ανετα μετα απο την παραπανω δυναμη που θα εχει τ αμαξι;

    Ρώτησες πρόσφατα και σου είπαν αυτή την τιμή? είναι με φπα? πριν 2 χρονια που είχα ρωτήσει ήταν πάνω από 600
    Ναι το κάτω μισό κομμάτι του πίσω προφυλακτήρα θέλει αλλαγή με του gti η κόψιμο για να κάτσουν οι μπούκες
    Στην περίπτωση που θα το αλλάξεις πίσω χαμηλά οι πλαστικοί θόλοι θα  αφήνουν ένα μικρό κενό δεν θα κουμπώνουν πάνω στον προφυλακτήρα

    Η αναβάθμιση στα φρένα πάντα καλή είναι άσχετα αν βελτιωθεί το αυτοκίνητο η όχι

  21. Καλησπέρα πήρα τη απόφαση να ζωντανέψω κάπως το golf mkv 140 (BMY με MED17.5.1) είχα ρωτήσει παλιότερα πριν μια δεκαετία περίπου τότε δεν έπαιρνε μου είχαν πει λόγο κλειδωμένου εγκεφαλου πέρασε ο καιρός και με τα διαφορα στραβά που είδα άκουγα και διάβαζα για τους τσι είχε αρχίσει να μαζεύει με τα χρονια και τα χιλιόμετρα του στο κοντέρ οποτε και δεν το έψαξα πάλι


    Τώρα με αφορμή μια γενικότερη συντήρηση που του έκανα και ξαναζωντάνεψε λέω να το κάνω 
    Σε πρώτη φάση πάω για πρώτο  στάδιο χωρίς εξάτμιση μονο με μερικά περιφερειακά όχι κάτι το ιδιαίτερο όμως για να κάνει την διαφορα κάποια στιγμή θα βάλω και downpipe με τελικό από gti η ολόκληρη του gti από downpipe και πίσω χωρίς μεσαίο ίσως και custom αν βρω να μην κάνει πολύ θόρυβο  

    έχω διαβάσει αρκετές φορες κατά καιρούς το θέμα αλλα ξεκάθαρη άποψη δεν έχω, δεν έχω αποφασίσει κάτι συγκεκριμένο είμαι ανάμεσα σε τρια Revlimit, OVERLOAD και TMG χωρίς ομως να έχω δει κάποιο από αυτά σε 1.4 tsi


    θέλω το αυτοκίνητο να είναι γραμμικό σε όλο το φάσμα των στροφών κυρίως ομως να ζωντανέψει στις ποιο ψιλές στροφές στα ποιο πολλά χιλιόμετρα αλλα χωρίς ξεσπάσματα εκεί μου φαίνεται κάπως ψιλοψοφιο από όταν έβαλα τις ασήκωτες 18" εδώ και αρκετά χρονια...


    Εχώ ακούσει ότι πλέον κάποιοι προγραμματιστές δίνουν την δυνατότητα εναλλαγής χαρτών για παραδειγμα ανάμεσα σε stock/100oct η 95/100oct υπάρχει κάτι τέτοιο? αξίζει οικονομικά? 
    Αν δεν ξεφεύγει η τιμή παρόλο που σχεδόν πάντα βάζω 100 το προτιμώ stock/100oct από το να δεθώ μόνιμα με 100oct και αν τύχει και βάλω 95 να πηγαίνω σαν κότα ή μόνιμα 95 και να χάνω σε απόδοση 

  22. Με ευκαιρία που πήγα το αμάξι συνεργείο για αλλαγή αντλίας υψηλής έλεγχο καθαρισμό στα μπεκ και ξεκαρβουνιασμα της εισαγωγής είπα να αλλάξω και καδένα προληπτικά
    Παρόλο που δεν κροτάλιζε παρα πολύ ελάχιστες φορες όταν το έβαζα μπροστά για 1-2 δευτερόλεπτα  ο τεντωτήρας είχε τερματίσει και η καδένα χόρευε breakdance.... πάλι καλά που το πρόλαβα... και δεν περίμενα να κροταλίσει συνεχόμενα και μάλλον από φαίνεται θα ηταν για τα καλά

    R0D03sd.jpg

     

×
×
  • Create New...

Important Information

We have placed cookies on your device to help make this website better. You can adjust your cookie settings, otherwise we'll assume you're okay to continue.