Δεν νομιζω να μην βγαινουν σωληνακια για αυτο το μοντελο.
Και σιγουρα τα εργοστασιακα,πλαστικα λαστιχενια τι ειναι,δεν ειναι καλυτερα απο τα αεροπορικου τυπου.
Θα δω τι μπορω να βρω και θα σου πω.
Συμφωνω απολυτα.
Τα kw τα εχω 1μιση χρονο περιπου,με περιπου 50000 χλμ και δεν εχουν απολυτως κανενα προβλημα!!
Λαστιχα φοραω ιδια διασταση και ιδια μαρκα με τα δικα σου.
Προσεχε τα λαδια κυριως οπως σου ειπαν τα παιδια παραπανω,τα σβησε αναψε και μην το σκιζεις οταν ειναι κρυο.
Απο βενζινα βαζω μονο 100αρα.Θα σε συμβουλευα να κανεις το ιδιο.
Φιλε μου δεν ξερω,αλλα εγω εβαλα προγραμμα κονσερβα και το αμαξι ξυριζει.Οποτε γιατι να μην το προτεινω σε καποιον αλλο?Καλο ειναι να στο προγραμματισει πανω στο δρομο κτλ κτλ αλλα θα πρεπει να ΞΕΡΕΙ ο αλλος γιατι αν δεν ξερει αστο...
Δεν ξερω να πω 100% αν οι μονες που ταιριαζουν ειναι οι Bilstein Sport.
Παντως τα Turbo,εξοπλιζονται με την λεγομενη σπορ αναρτηση η οποια περα απο τα σκληροτερα αμορτισερ και την σκληροτερη ρυθμιση ειναι και κατα 15mm χαμηλοτερη.
Το ξερω οτι υπαρχει διαφορα αναρτησεων στις εκδοσεις comfortline και trend/highline.
Η αναρτηση ειναι πιο σφικτη και κατα 15mm χαμηλοτερη.
Αν αλλαξεις αναρτηση σιγουρα θα σφιξει περισσοτερο το αυτοκινητο και θα παιρνει πολυ λιγοτερες κλισεις στις στροφες.
Bilstein sport εννοεις ελατηρια?
Οταν λες χαμηλωμενη αναρτηση,εννοεις αμορτισερ με ελατηρια χαμηλωματος.Αυτο που λες οτι τα βγαζει οφ πολυ γρηγορα αφορα το οτι αφηνεις τα μαμα αμορτισερ που ειναι μαλακα και βαζεις αλλα ελατηρια σκληροτερα και πιο κοντα.
Καλυτερα λοιπον να κανεις αλλαγη και αμορτισερ και ελατηριων μαζι για να εχεις και το κεφαλι σου ησυχο αλλα και να το ευχαριστηθεις κιολας μετα.
We have placed cookies on your device to help make this website better. You can adjust your cookie settings, otherwise we'll assume you're okay to continue.