konstantinos passat

Καποιος ρελες θα ειναι το πιθανοτερο.

Την μπαταρια γιατι την φοβασαι?

Καλωσηρθατε!!

Καλωσορισατε ολοι!!

Καλωσηρθατε ολοι!!

Καλοριζικη!! Απο ηχο λογικα θα ειναι καλη.

Το μονο προβλημα που υπαρχει με τη φιλτροχοανη στα καθετα μοτερ οπως ειναι το δικο μας, ειναι οτι επειδη βρισκεται κοντα στην τουρμπινα εχει αρκετα υψηλες θερμοκρασιες το σημειο αυτο.Αν μπορεσεις να φτιαξεις και κατι σαν θερμοασπιδα ή να τραβηξεις μια εξτρα παροχη αερα απο χαμηλα ωστε να το τροφοδοτει με πιο κρυο αερα, θα πετυχεις το ιδανικο αποτελεσμα.

Υπαρχει η πιθανοτητα αυτη. Απλα προσεξε το στο ανεβα-κατεβα και οπου δεις οτι ζοριζεται βοηθησε το με τα χερια.

Πιστευω οτι θα σε βγαλει μεχρι να γυρισεις.

Καλησπέρα,τι κόστος εχει ο sesnoras g17 και που ακριβώς βρίσκεται; Εχεις καμία φωτό;

Δεν εχω καποια προχειρη φιλε μου.

Κοστος δεν θυμαμαι.

Ειναι πιθανο απο το να εχουν ξεχασει καποια φισα αεροσακου,να εχει προβλημα το καντραν ή ακομα και να εχει καποια ζημια ο αισθητηρας.

Θα πρεπει να το βαλεις σε διαγνωστικο να δεις τι εχει κααγραψει και να το ψαξει λιγο καποιος καλος ηλεκτρολογος.

Ενάμιση χρόνο μετά και εγώ έχω την ίδια απορία. Πόσο κάνουν τα κίτρινα Bilstein 1 (σαν αυτά που έβαζε η Ελληνική αντιπροσωπεία στα Skoda Octavia GT);

Το Golfaki μου θέλει αλλαγή και τα τέσσερα αμορτισέρ και σκέφτομαι να βάλω λίγο πιο σκληρές από τη μαμά. Βέβαια δεν ξέρω και αν μπαίνουν στο Variant και πως θα δείχνουν στο Golf Variant ασημί χρώματος. Ασημί αμάξωμα - κίτρινα αμορτισέρ... λέτε να ταιριάζουν ή να φαίνεται κακόγουστα.

Ερωτήσεις ενός άσχετου:

- Πως μετριέται η φθορά των αμορτισέρ σε ποσοστά που διαβάζω στις πρώτες σελίδες του νήματος;

Εγώ ξέρω μόνο την παλιά μέθοδο των παππούδων μας. Σπρώχνεις το αμάξι από πάνω και άμα κάνει παραπάνω από μια ταλάντωση ή αν δεν κουνιέται καθόλου τότε θέλουν αλλαγή. Με αυτή τη μέθοδο το αμάξι δείχνει "εντάξει", αλλά ο τεχνικός όταν το σήκωσε είπε πως θέλουν αλλαγή και τα 4 αμορτισέρ.

- Πως καταλαβαίνω ότι θέλουν αλλαγή τα ελλατήρια;

- Πως καταλαβαίνω ότι υπάρχει πρόβλημα με το ρουλεμάν στους τροχούς;

- Ψάχνοντας στα online καταστήματα ανταλλακτικών βρίσκω μερικά μοντέλα από διάφορους επώνυμους κατασκευαστές συμβατά με το αυτοκινητό μου. Πως καταλαβαίνω πια είναι σκληρότερα; Φορτίου αξώνου ή δύναμη έγχυσης;

- Ποια η διαφορά μεταξύ αμορτισέρ λαδιού και αέρος και ποια είναι προτιμότερα;

Εγινε συγχωνευση των διαδοχικων δημοσιευσεων.

-Την φθορα την μετρας σε ειδικα αμορτισερομετρα τα οποια ομως θα πρεπει να ειναι σωστα συντηρημενα ωστε τα νουμερα που θα βγαλουν να ειναι πραγματικα.Πολλα τετοια μηχανηματα δειχνουν ο,τι να΄ναι.

-Τα ελατηρια συνηθως δεν θελουν αλλαγη οπως τα αμορτισερ,ασχετα αν οταν αλλαζουμε αμορτισερ τα αλλαζουμε και αυτα.Το μονο που μπορει να παθει το ελατηριο ειναι να κατσει και να ακουμπανε οι σπιρες μεταξυ τους αν και τις περισσοτερες φορες αυτο συμβαινει απο τελειωμενα αμορτισερ,

-Το ρουλεμαν τροχου κανει εντονο βουητο το οποιο οσο περισσοτερο χαλαει τοσο περισσοτερο θορυβο βγαζει.

Πριν προβεις σε αλλαγη της μοναδας,καθαρισε κατι επαφες-φισες που εχει εκει στη μοναδα στους αισθητηρες μηπως ευθυνεται αυτο για την ενδειξη.

Για μη-επαγγελματικη δουλεια νομιζω οτι το αποτελεσμα ειναι παρα πολυ καλο και οικονομικοτατο.

Ελπιζω να κρατησουν και θα εισαι κομπλε!!

Μια ερωτηση ... ποσο στοιχιζει η αλλαγη στα τακακια προς και πισω στο Passat;

 

Κοιταω στα ανταλλακτικα αλλα δεν καταλαβαινω κιοολας οταν λενε το σετ εμπρος πχ. εννοουν 2 τακακια ( μια δαγκανα)  ή 4 τακακια  ( και οι δυο δαγκανες δηλαδη )

Σετ εμπρος σημαινει οτι το παιρνεις και εισαι κομπλε με ολο το μπροστινο συστημα.

Αντιστοιχα το ιδιο σημαινει και για τα πισω.

Ποσο στοιχιζει?Αναλογως τι θα διαλεξεις και απο που θα ψωνισεις.Μπορεις παντως σιγουρα να το κρατησεις σε αρκετα χαμηλα επιπεδα το κοστος.

ναι φιλε μου ατμοσφαιρικο 1600 κυβικα με τα 102 αλογακια ALZ μοτερ

Θα μπλεξεις χωρις λογο και τα εξοδα θα ανεβουν αρκετα φιλε μου.

Θα συμφωνησω με τον Χρονη οτι πιο οικονομικη και σωστη λυση θα ειναι να κοιταξεις σε τροπετο αλλα ξερω οτι δεν ειναι παντα ευκολο και εφικτο αυτο.

Απο κει και περα, αν ντε και καλα θελεις να τουρμπισεις το υπαρχον, τοτε θα θελεις σιγουρα πιστονια μπιελες και αλλα πολλα.

Προσωπικα δεν θα το εκανα.

Καλωσηρθατε!!

Ανοιξε ενα θεμα σχετικο στην καταλληλη ενοτητα ωστε να μπορεσεις να παρεις απαντησεις και να μεινει και στο αρχειο.

Το σημαδι φευγει με καλη αλοιφη.

Το αλλο που λες οτι εσπασε, δεν το βλεπω απο την φωτο αλλα αν ειναι το καλυμα για το προβολακι και εχει σπασει το κουμπωμα τοτε θα παρεις ενα καινουριο απο αντιπροσωπεια μεσω της ασφαλειας.

Να βαλεις παλι το μεσαιο πανω για να επανελθει το αμαξι.

Το θεμα μετακινηθηκε εδω.

Το θεμα μετακινηθηκε εδω.

Καλωσηρθατε ολοι!!

Αν σου τα τρωει στραβα τα λαστιχα ειναι καθαρα θεμα ευθυγραμμισης.

Καλο θα ηταν να δεις αν βγαινουν ετοιμοι αποστατες στην διασταση που θελεις και οπωσδηποτε να αλλαξεις και μπουλονια. Δεν αξιζει το ρισκο.

Ατμοσφαιρικο? Ποιον κινητηρα φοραει?

Αν δεν δωσεις καποια επιπλεον στοιχεια, δεν θα ειναι ευκολο να σε βοηθησει καποιος.

Καλο θα ηταν να μας αναφερεις και την λυση του προβληματος-αποριας σε περιπτωση που χρειαστει να βοηθηθει καποιο αλλο μελος.

Θεμα γρυλου ειναι.

Τωρα το μοτερακι ή το συρματοσχοινο, θα πρεπει να ανοιχτει για να το δεις.

Οποιαδηποτε αλλαγη κινητηρα κανεις, απο την στιγμη που μιλαμε και για διαφορετικο μπλοκ κινητηρα, θα πρεπει να κανεις την απαραιτητη διαδικασια για να το δηλωσεις ωστε να αναγραφεται στην αδεια ο νεος τυπος κινητηρα.