dinos_6n2

Σε μέτρηση που έκανα με το πολύμετρο ,αφού ξεκίνησε το αυτοκίνητο με την βοήθεια

κάποιου άλλου , η τάση πριν την εκκίνηση στην μπαταρία ηταν 12V και μετά την εκκίνηση 12.2V.

Οπότε υποθέτω δυναμό.

Ευχαριστώ για τις απαντήσεις.

Ευχαριστω για τις απαντήσεις .

Τα νεώτερα:

1.Μετά από 10ωρη ακινησία πάλι το αυτοκίνητο ξεκίνησε ευκολα με την μίζα.

2. Δεν ξεκίνησα το ac καθόλου αυτή τη φορά. Το αυτοκίνητο δούλεψε στο ρελαντί

για 20 λεπτά.

3.Αναψε η λυχνία της μπαταρίας. Προσπάθησα να μαρσάρω αλλά έσβησε αφού πρώτα

"έτρεμε" λίγο. Η μπαταρία πάλι δεν μπορεί να το ξεκινήσει.

Καμιά ιδέα ?

Ευχαριστώ και πάλι.

Γεια σας φιλοι,

Αν εχει κανείς καμιά ιδέα ας γράψει μια απάντηση για το θέμα που θα περιγράψω , με όση συντομία μπορώ:

1. Πρόσφατα συμπληρώθηκε φρέον στο ΑC και είχα μια καλύτερη απόδοση άμεσα.

2. Την επόμενη μέρα μένω από μπαταρία (Βοsch Silver 62AH - 480 A EN) ηλικία 4,5 ετών - δεν μπορούσε να δώσει εκκίνηση

αλλά τα άλλα λειτουργούσαν κανονικά (γυαλοκαθαριστήρες - φώτα κλπ).

3. Ο φίλος και τεχνικός μου λέει θες μπαταρία και δεν σχετίζονται AC και το προβλημά που προέκυψε (κοινός δεν χάλασε αυτός

τίποτα). Μου δανείζει προσωρινά μπαταρία 42-45AΗ μικρότερη από ford.

4.Με την μεταχειρισμένη εκκινήσεις συνεχόμενες (για δοκιμή) κανονικά και όλα ΟΚ .

5.Το αμάξι πηγαίνει ταξίδι με AC ανοιχτό 60klm. Στο τέλος της διαδρομης λυχνίες μπαταρίες - airbag ανάβουν.

Παρκάρεται στο πάρκινγ σβήνει και δεν μπορεί να εκκινήσει ξανά.

6.Αποσυνδέεται ο αρνητικός πόλος από μένα για 12 ώρες. Μετράτε για διαρροές με οικιακό πολύμετρο σε ρύθμιση αμπερομέτρου

σε σειρά και έχω με το συνεγερμό 0.04 Α και με την πόρτα ανοιχτή (φώς καμπίνας - 0.8 Α - άριστα σύμφωνα με αγγλικά φόρουμ).

8.Ελέγχονται ασφάλειες με πολύμετρο σύμφωνα με το http://uk.answers.yahoo.com/question/index?qid=20091217054057AAUCL4l

δηλαδή oi ασφάλειες 11 και 26 κανονικές. Ελέγχεται ο ιμάντας(αριστερά του μοτέρ όπως το βλέπεις) εξωτερικά και είναι σφιχτός (στις οδηγίες λυχνία μπαταρίας λέει έλεγχος ιμάντα)

7. Συνδέεται ο πόλος και εκκινεί κανονικά.

8. Με ανοιχτό καπό εκκινώ ac από το καπό ακούγετε ενα τσικ τσικ και μου έμοιαζε σαν ρελέ που προσπαθει κάτι να ξεκινήσει

και προσπάθησε τουλάχιστον 5-6 φορές.

9.Η λυχνία μπαταρίας ξανανάβει - κλείνω AC και σβήνω . Δεν μπορεί πάλι η μπαταρία να το ξεκινήσει.

Σκέπτομαι μήπως το ac δούλευε με την μπαταρία...

Εχετε καμια ιδέα , για να βοηθήσω και τον μάστορα ...

Ευχαριστώ πολύ θερμά

Dinos - Thessaloniki