dimitris91

Τελικά μάλλον αυτή η ιπποδύναμη σε αυτό το πλαίσιο χρειάζεται καλύτερη διαχείριση η οποία παρέχεται από την 4κίνηση! Για να δούμε...

http://www.autoblog.gr/2012/12/31/volkswagen-polo-r-could-get-four-wheel-drive/

Βγαίνοντας το αμάξι από την αντιπροσωπεία φίλε Δημήτρη χάνει 3000.Όμως σε ένα χρόνο ένα αμάξι με 11000 χιλιόμετρα που δεν καίει λάδι που δεν έχει πρόβλημα με το dsg δεν χάνει 8500 ευρώ.Κάτι που δεν κατάλαβες είναι ότι δεν καίγομαι να το πουλήσω γιατί δεν έχω να φάω.Το αυτοκίνητο το οδηγώ σπάνια(έχει περάσει στα χέρια της γυναίκας μου) και απλά σκεφτόμουν για μία ανταλλαγή.Αν ήθελα άμεσα μετρητά όπως λές θα το έδινα σε έναν φίλο που μου δίνει τώρα 13500 στο χέρι.Παρόλα αυτά επειδή δεν καίγομαι καθόλου το κρατάω ιδίως όταν επιβαρύνομαι μόνο με 153 ευρώ για τέλη κυκλοφορίας δεν έχω τεκμήριο(1400 γαρ) ούτε έκτακτη εισφορά δεν μου καίει λάδια μέχρι τώρα το dsg είναι πένα και σε ταξιδάκι βλέπω και 6.8 λίτρα κατανάλωση.Αν είναι να πάρω 10000 ευρώ για το polo το καλύτερο που έχω να κάνω είναι να πάω να πάρω ένα σπρέι να το βάψω μπλε και να το φουντάρω στον Θερμαικό

χαχαχα! γεια σου ρε ερωτιάρη συμπρωτευουσιάνε! Το ότι δεν καίγεσαι να το πουλήσεις το διάβασα μετά από την ανάρτηση του ποστ μου καθώς μάλλον το συντάσσαμε την ίδια στιγμή. Για 'μένα λάθος κίνηση αυτό το αμάξι για δεύτερο αμάξι, καθώς με το 1.2 TSi θα είχες ακόμα 2 λίτρα εξοικονόμηση στα ταξίδια, καλύτερη μεταπώληση και λιγότερα λεφτά στην αγορά...αλλά οκ εφόσον το πήρες!

Τα προβλήματα δεν έχουν βγει ακόμα...και αν είσαι προκατειλημμένος συγχώρεσε με αλλά πρόκειται για στατιστικές.

Τώρα για τον φίλο σου, που δίνει αυτό το ποσό μετρητά...τι να σου πω! δεν ξέρω και την οικονομική σου κατάσταση και δεν θέλω να παρεξηγηθώ.

παίδες χρόνια πολλά και καλές γιορτές.Για ένα polo gti me 11000 χιλιόμετρα μοντέλο του 2011 είναι καλή τιμή τα 13000;Γιατί τόσο το κοστολόγησε το δικό μου κάποιος καλός κυριούλης στην Αθήνα.

Χρόνια πολλά φίλε μου!

Η τιμή είναι "σωστή" όσο και αν δεν σου αρέσει! Είμαστε στην Ελλάδα του 2012, το αμάξι (γενικά) ανέκαθεν ήταν ένας "τρύπιος κουμπαράς" και από τη στιγμή που το παίρνεις από την αντιπροσωπία "χάνεις" 3000 ευρώ. (μου το έχουν πει όταν έπαιρνα με τον πατέρα μου το καινούργιο οικογενειακό μας). Επίσης μην ξεχνάς ότι είναι και ένα "προβληματικό" μοντέλο (στο θέμα με τα λάδια και το DSG) οπότε το κάνει δυσκολότερο στην μεταπώληση του.

Συμπέρασμα δικό μου...θα το πουλήσεις πιο εύκολα από το να το βάλεις 16000 ευρώ (λόγω του ότι είναι ενός χρονών και σου φένεται καινούργιο), κάτι το οποίο κάνουν όλοι και έχουν την αγγελία τους 1 χρόνο στο *μη επιτρεπόμενο @ URL* ! Εγώ παρόλα αυτά πιστεύω πως αν βρεθεί κάποιος σήμερα να σου δώσει 10.000 ευρώ μετρητά, να είσαι ευχαριστημένος.

Ένα υπερβολικά ακριβό αυτοκίνητο, με υπερβολικά πολύ δυνατό κινητήρα για τις διαστάσεις και τα κιλά του και κατά την ταπεινή μου άποψη επικίνδυνο όσο και τα saxo vts κι 106 rallye που ήταν "τραίνα" μέχρι τη στιμή που αποφάσιζες να πατήσεις το πόδι στο γκάζι, όπου η αναλογία ίππων ανά κιλό τα μεταμόρφωνε σε φτερά στον άνεμο.

Τόσο ασφαλές όσο ένας αναπτήρας στα χέρια ενός πεντάχρονου παιδιού. Και με τέτοια παγνίδια όλοι μας συμπεριφερόμαστε σαν πεντάχρονα. Σκεφτείτε με το χέρι στην καρδιά τι κάνουμε με τα ταπεινά μας αυτοκίνητα και σε τι πειρασμούς θα μπαίναμε με αυτό. Δεν σας το κρύβω ότι πολύ θα το ήθελα ωστόσο.

Άσε που το αυτοκίνητο μπορεί να κατηγορηθεί για κονωνικό ρατσισμό. Χοντρός άνθρωπος δεν χωράει στα καθίσματά του.

Φίλε μου δεν πιστεύω σε καμία περίπτωση οτι ένα Γερμανικό αμάξι θα χαρακτηριστεί "SaxoRallo"! Μην ξεχνάς οτι αυτοί οι κουβάδες δεν είχαν ιδέα από ηλεκτρονικά συστήματα εφστάθιας και δεν τολμούσαν να ακουμπήσουν τον τόνο...

Η δικιά μου γνώμη είναι πως έπρεπε να χρησιμοποιηθεί τετρακίνηση! Ο δίλιτρος κινητήρας ήταν δεδομένος μόνο και μόνο από την κατηγορία R που εντάσσεται το αυτοκίνητο. Το ότι δεν μας συμφέρει εμάς εδώ στην Ελλάδα είναι άλλο θέμα το οποίο δεν πολυκαίει τους Γερμανούς...

Παρόλα αυτά εγώ επιμένω στην άποψη μου, ότι κάποια στιγμή πρέπει να αναπτυχθεί ένας καινούργιος κινητήρας 1.6 TSi για τα γρήγορα μοντέλα του γκρουπ.

1600 δεν θα εβγαινε .. γιατι απλα η VW εχει τακτική να βάζει σε ολα τις τα αυτοκινητα τα μοτερ που εχει διαθεσιμα .. Σιγα μην έφτιαχνε απο την αρχή ενα μοτέρ μονο και μόνο για το Polo .

Ή θα έβαζε τον 1.8 TSI με τα 160 αλογα(με λιγη βελτιωση μπορει να τον πουλαγε στα 2000 αλογα) και πιστευω θα ηταν η ιδανικοτερη λύση . Ή θα έβαζε τον 2.0 TSI .

Ο 1.8TSi του γκρουπ πλέον άλλαξε και αποδίδει 180 άλογα με πιο οικολογικό χαρακτήρα.

Και για 'μένα θα ήταν πιο σώφρον να χρησιμοποιηθεί αυτός ο κινητήρας ο οποίος με ένα Remap παίζει safe στα 210 άλογα.

Φίλε δεν έχω το αμάξι σου αλλά 2 γενιές προηγούμενο. Ξέρω ότι τα λάδια είναι "η ζωή" του αυτοκινήτου...άρα τα σέρβις πρέπει να τα κάνεις κανονικά είτε λόγω χιλιομέτρων είτε λόγω χρονολογίας. Επίσης τα 2 χρόνια εγγύησης είναι της αντιπροσωπίας για τα μηχανικά μέρη. Τα επιπρόσθετα χρόνια ασφάλισης είναι από ασφαλιστικές εταιρίες που συνεργάζονται με την αντιπροσωπία αλλά δεν καλύπτουν κάποια αναλώσιμα...πρόσεξε καλά τα "ψηλά γράμματα"!

Η AUDI "φοράει" στο καινούργιο Α3 έναν καινούργιο κινητήρα 1.8TFSi 180hp με άριστη θερμική και καταναλωτική συμπεριφορά, και 180 άλογα από τα 1800cc. Αυτός είναι πιθανότατα ο "σωστός" κινητήρας και για το γρήγορο πολάκι...μακάρι να δει το post μου ο CEO του VAG!

Παραθέτω 2 επιπλέον φωτογραφίες που παρέλειψα στο άρθρο.

Καλησπέρα, σήμερα διάβασα μία επίσημη ανακοίνωση για την παραγωγή του Polo R (street edition) και θέλησα να την μοιραστώ μαζί σας.

Μηχανικά φορά τον 2.0-λιτρο TSI κινητήρα απόδοσης 220 ίππων με 350 Nm ροπής. Τα 0-100 χλμ/ώρα τα κάνει σε 6,4 δευτερόλεπτα με τελική ταχύτητα 243 χλμ/ώρα. Ο κινητήρας συνδυάζεται με ένα 6-τάχυτο μηχανικό κιβώτιο που στέλνει την κίνηση στους μπροστά τροχούς.

Στιλιστικά φορά νέο bodykit εμπνευσμένο από αυτό του αγωνιστικού WRC, αποτελούμενο από νέους προφυλακτήρες, αεροτομή, διαχύτη, σπορ αναρτήσεις και ζάντες 18″. Τα φρένα του αποτελούνται από δίσκους 16″ μπροστά με μπλε δαγκάνες και στον βασικό εξοπλισμό διαθέτει τα Bi-Xenon φωτιστικά σώματα.

Το Polo WRC Street είναι βαμμένο σε λευκό χρώμα με μπλε και ασημί λεπτομέρειες, στα χρώματα του αγωνιστικού, και στο εσωτερικό διαθέτει σπορ bucket καθίσματα επενδυμένα με δέρμα και Alcantara με μπλε και ασημί ραφές, νέο πίνακα οργάνων και νέο τιμόνι επενδυμένο με μαύρη Alcantara ενώ πάνω του υπάρχει και το λογότυπο του WRC.

Θα περάσει σε περιορισμένη παραγωγή 2.500 αυτοκίνητων με τις πωλήσεις του να ξεκινούν από τις 11 Δεκεμβρίου του 2012 με τα πρώτα αυτοκίνητα να παραδίδονται τον Σεπτέμβριο του 2013.

Δυστυχώς ο κινητήρας δεν ανταποκρίνεται στα Ελληνικά δεδομένα πλέον (λόγω υψηλού κυβισμού) αλλά δεν ισχύει αυτό βέβαια για την πλειοψηφία!

Προσωπική μου άποψη: Ένα πολύ ωραίο sport αυτοκίνητο μεσαίας κατηγορίας το οποίο αν ερχόταν με τον φημολογούμενο 1.6 TSi κινητήρα, θα έκανε ρεκόρ πωλήσεων στο sport καταναλωτικό κοινό του γκρουπ.

Οποιοσδήποτε έχει να προσθέσει κάτι νεότερο(επίσημο), είναι ευπρόσδεκτο.

Πολύ ενδιαφέρον και αναμενόμενο θα έλεγα...μπορεί να μην έχει τα "μπαμ" του 8-βάλβιδου αλλά θα έχει άλλη άνεση στην εθνική οδό!

Άντε να έρθει Ελλάδα, να κυκλοφορήσει 3-4 μήνες να ακούσουμε εντυπώσεις...μπας και αλλάξουμε αμάξι

Φίλε μου σε ευχαριστώ, και έχω να πω οτι είναι γνωστα τα Focal, όπως και τα Hertz για την ποιότητα τους.

Μου έχουν πει και άλλοι οτι χωρίς ενισχυτή δεν αξίζουν τα καλά ηχεία και αν μπω στο τρυπάκι, σίγουρα θα μπει και ενισχυτής...το θέμα είναι η αρχή!

Αν δεν έχεις πρόβλημα, inbox me να μιλήσουμε πιο συγκεκριμένα για καταστήματα-τιμές-μοντέλα.

Περιμένω και άλλες προτάσεις από τα μέλη με συγκεκριμένα μοντέλα ηχείων και ενισχυτών...

Καλησπέρα παιδιά, έχω το polo 9n 10/2002 5D και θέλω να αλλάξω ηχεία στις πόρτες χωρίς πρόσθετες περικοπές ή προσθήκες...απλά αντικατάσταση στις υπάρχουσες υποδοχές. Μπορώ να έχω κάποιες προτάσεις με συγκεκριμένα μοντέλα που έχουν μία "κλήση" στη House & Deep-House μουσική? (Η πηγή μου είναι η Pioneer DEH-2100UB, και δεν θα προστεθεί SUB. Ισως αργότερα ένας τετρακάναλος)

Καλησπέρα παιδιά! Αν κάποιος πήγε σήμερα στην έκθεση και δει το θέμα συζήτησης, ας μου πει αν έχουν φέρει το Polo BlueGT. Ευχαριστώ!

Παιδιά όντως το αμαξάκι είναι κάτι σαν Value for money...είχα στείλει ένα μήνυμα στην VW Ελλάδος και μου είχαν πει ότι θα ξεκινήσει να πωλείται από τον Νοέμβρη. Μην κάνετε το λάθος όμως να μπείτε σε κάτι πιο γρήγορο γιατί τότε θα σας μπουν αμφιβολίες...

Hello! Εχουμε καποιο νεο σχετικα με τα καινουργια μοτερ που θα ερχοντουσαν τον ιουλιο 2012 και δεν "θα εκαιγαν" ?

Φιλε Arkiou ρωτας σαν να "εκλεισες" αμαξι στα τυφλα! καλοριζικο και πες μας την γνωμη σου τελικα!!

Για το θεμα που τεθηκε με το αναμα-σβησημο, στην αρχη θελει να πεσουν οι στροφες απο 1000+ στις 800-850 και ξεκινας . Στο τελος, αν δεν το εχεις "ανοιξει" , το κλεινεις κανονικα και εχει συστημα που κυκλοφορουν τα υγρα του οσο χρειαζεται για να κρυωσει η τουρμπινα φυσιολογικα και να μην "κρυπαρει" . Γενικα ομως το 1.2 TSi δεν ανεβαζει τρελες ροπες αρα και θερμοκρασιες για να φοβασαι να το κλεινεις κατευθειαν.

Οι Γερμανοι σκεφτονται πριν απο εμας, για εμας!

Καλησπέρα, έχω το Polo 9n του 2003 ( πεντάθυρο ) και θέλω να αλλάξω ηχεία στις πόρτες...ξέρει κανείς την διάμετρο των μεγαφώνων για να ξέρω τι να ψάξω?

Μαγκες εγω ξερω οτι τα κουπρακια σταματησαν να καινε απο τον 7/2010...ειναι περιεργο να καινε ακομα τα GTi!!! Οπως και να εχει καλα θα ηταν να βγει καινουργιο μοτερ και οχι βελτιωμενο. Nα μπει και χειροκινητο κιβωτιο στην κατηγορια, και επισης να διευρυνθει η γκαμα με το GT (οπως και εγινε), και να παει και παραπανω (στο R οπως συζητιεται). Αλλα τι να πεις τωρα σε μια εταιρια κολοσσο!! Ελπιστε για το καλυτερο

Φιλε μου γεια σου. Βλεπω λιγο αργα το αρθρο αλλα ειναι ενδιαφερον...παρε λοιπον και την δικη μου αποψη! => εχω οδηγησει το scirocco 160 manual και το ibiza fr 150 dsg. Με το manual "νιωθεις" το αυτοκινητο, για εμενα! Το dsg απο την αλλη κανει τρομακτικα γρηγορες αλλαγες και κατεβαζει τρομακτικα τις στροφες με την 7η! Σε καμια περιπτωση δεν ειναι ενα απλο "παπουδιστικο" αυτοματο οπως κατηγορηματικα υποστηριζα καποτε...Συμπερασματα λοιπον απο εμενα, το manual ειναι το ιδανικο κιβωτιο για να νιωσεις την sport πλευρα του αυτοκινητου και να ανακαλυψεις που μπορεις να φτασεις οδηγικα. Το DSG ειναι ενα καινοτομο κιβωτιο με το οποιο κατεβαζεις την καταναλωση, δεν εχεις φθορα στο λεγομενο δισκο-πλατο και με τις γρηγορες αλλαγες θα "πατας" αυτοκινητα μεχρι και 30 αλογα παραπανω απο εσενα και μεγαλυτερου κυβισμου. Θα του εδινα ακομα ενα + , στο οτι βολευει να οδηγας και να τρως...αλλα δεν ξερω αν πρεπει να το πω αυτο!! Εγω προσωπικα παντως για το scirocco ψηφιζω MaNUaL

Καλησπερα και καλο μηνα! Θα ηθελα να ρωτησω τι χρειαζεται το scirocco για το service των 100.000 Χιλιομετρων και ποσο κοστιζει μεσα στην καρεντα;

Καλησπέρα! Υπάρχει κάποιο νέο σχετικά με την ομαδική μήνυση των κατόχων GTi στην VW?

Παιδια να ρωτησω...εφοσον ειναι ευρεως γνωστο και αποδεκτο απο την εταιρια οτι το polo GTi 6R "καιει λαδια", συνεχιζει να βγαζει τον ιδιο προβληματικο κινητηρα? γιατι πρεπει να πηγαινεις 2-3 φορε στην αντιπροσωπια μεχρι να εγκριθει αλλαγη κινητηρα και να σου "κοτσαρουν" εναν επισκευασμενο αλλα μεταχειρισμενο?? ουτε καν "κουτα"!! ξερει κανεις και το συγκεκριμενο λογο που καιει λαδια το γρηγορο διαολακι??

Παιδια να ρωτησω...εφοσον ειναι ευρεως γνωστο και αποδεκτο απο την εταιρια οτι το polo GTi 6R "καιει λαδια", συνεχιζει να βγαζει τον ιδιο προβληματικο κινητηρα? γιατι πρεπει να πηγαινεις 2-3 φορε στην αντιπροσωπια μεχρι να εγκριθει αλλαγη κινητηρα και να σου "κοτσαρουν" εναν επισκευασμενο αλλα μεταχειρισμενο?? ουτε καν "κουτα"!! ξερει κανεις και το συγκεκριμενο λογο που καιει λαδια το γρηγορο διαολακι??

Ναι ειναι βεβαιο...αφου ολα τα site δινουν 2 τιμες καταναλωσεων και λενε ξεκαθαρα οτι στην επιλογη DSG ειναι ακομα οικονομικοτερο! παντως αν εξαιρεσεις τα προβληματακια που βγαζουν τα DSG(σκορτσαρισματα, αποτομα κουμπωματα...), σε γλυτωνουν απο αλλαγη δισκο πλατο, ειναι πιο γρηγορα στις αλλαγες και πιο ξεκουραστα. Φαντασου με μια 7η overdrive + cruise control στα 120km/h....θα πηγαινεις και θα ερχεσαι Σαλονικα με μισο ντεποζιτο

Βεβαια εδω θα εχουμε διλημμα μεταξυ DSG 7 speed - manual 6speed...οδηγησα προσφατα ενα ibiza FR(DSG) και με εντυπωσιασε!! Αλλα ας βγει και βλεπουμε...μαλλον για manual το βλεπω για να την παλεψει με τις αναβαθμησεις... ;P