GIORGOS VR6

Αν ο κωδικος ειναι 020 τοτε δεν εχει διχαλο και ωθιστηκο ρουλεμαν.Αν ο κωδικος ειναι 084 τοτε εχει διχαλο και ωθιστικο ρουλεμαν.Οταν δεν εχεις ταχυτητα με αναμενη τη μηχανη πατωντας τον συμπλεκτη ακουγεται καποιος θορυβος?

τι σασμαν φοραει το ΜΚ2?

η τουρμπινα δεν κανει διακοπες αλαξε την μπαταρια

αν η τιμη ειναι η ιδια βαλτα

παρτα απο το ιντερνετ για το 1043κε ειναι μια χαρα, εγω τα συγκεκριμενα τα εχω στο KR αλλα με ποιο σκληροτερα ελατηρια

τα bilstein ποσο τα βρηκες

ποσο χρημα θελεις να διαθεσεις?

το γυαλισμα με το εργαλειο αυτο γινετε για να κατσουν καλα τα καινουργια ελατηρια.Αν ομως εχεις μεγαλη φθορα δεν θα κανεις τοιποτα κοιτα με το νυχι σου τερμα πανω στα χιτωνια αν εχουν μεγαλη πατουρα.Αν εκει εισαι ενταξει τοτε προχωρα.

OPEL MADA GT/A 2000cc 2X2υπλα καρμπυλατερ προ 20ετια .EVO. BMW M3.BMW X5.FORD RS.S3 VW GOLF MK2 16V και φυσικα το δικο μου GOLF MK2 VR6 190ps

πολαπλασιαστης?

κακη συναρμολογηση. Εχω δυο ΜΚ2 το ενα το εχω απο το 1994 δεν εχει γινει ποτε κατι τετοιο και δεν εχω αλαξει ποτε το συγκεκριμενο σωληνα μαλλον η VW εχει χασει στο κομματι της καλης συναρμολογησης.

παρε τροπετο για να μην ψαχνεσε μετα, μονο ετσι θα εχεις τα παντα.Ασε που μπορεις να πουλησεις μετα και το δικο σου

χαρα στο κουραγιο και τη υπομονη σου quiksilver μεγαλο μαρτυριο περασες

βρες ενα τροπετο golf gti 20vt και βαλτα ολα πακετο

οκ να εισαι καλα

Ποιο μοντελο

Λαθος ποστ

Και εμενα αρκετες φορες ακομα και μαμα απο σταση αν η ασφαλτος ειναι γυαλι βαραει η 1η κοφτες και δεν αλλαζει σε 2α παρα μονο αν βρει προσφυση .

Αναφερομαι σε DSG7 1.4 TSI 160αρι .

Οποτε μια χαρα λεει ο GOLF VR6 TURBO . Δεν εχει προβλημα το σασμαν του

ευχαριστω φιλε μου απλα θα πρεπει να κατανοησουμε της δυνατοτητες και το ζητουμενο απο αυτο το σασμαν DSG(σειριακο αυτοματο 7 σχεσεων) που πιστευω ειναι γρηγορη εκινηση-επιταχυνση με το λιγοτερο σπιναρισμα και με τις γρηγορες αλαγες σχεσεων και φυσικα μετη λιγοτερη φθορα γιαυτο επεμβενουν τα ηλεκτρονικα μονο τοτε κατεβενουν τα χρονομετρα

GIORGOS VR6 ...λάθος κατάλαβες αν ξεκινήσω και σπιναρει ....δεν αλλάζει ταχύτητα ο κόσμος να χαλάσει και να πατάω τα πλήκτρα απο το τιμόνι αν δεν παει 7100+....όταν δεν σπιναρει (πάντα με τέρμα γκάζι )..λόγο καλύτερης προσφυγής σε διαφορετικό δρόμο κάνει αλλαγη απο μόνο του στης 5800 και δεν έχει κανένα πρόβλημα ..

Οπα σορυ GOLF VR6 TURBOαρα μου λες οτι ειτε ειναι στο αυτοματο ειτε στο χειροκινητο αν δεν εχει προσφυση δεν κανει αλαγη πριν τις 7100+ενω οταν δεν σπιναρει κανει αλαγη κανονικα,Το σασμαν δεν μπορει να συνεργαστει με τις επιδοσεις του κινητηρα επαναπρογραματισμος του DSG πιθανον

Ο φιλος (γουσταρω VR6) GOLF VR6 TURBO σας το λεει απλα ξεκινας με 1η χωρις να εχεις το γκαζι στο πατωμα και κανεις αλλαγη σε 2η .Το προβλημα ειναι πως εχουμε χαμηλη πιεση και υψηλη ροπη γιαυτο μετα αργει να τουρμπισει. γιαυτο κανεις αλαγη σε 2η ποιο νωρις

Γνωμη μου ειναι πως σιγουρα δεν ειναι ο εγκεφαλος,ψαξε καλα για βραχικυκλωμα(κομενο καλωδιο π.χ) Πιστευω αν ηταν ο εγκεφαλος το αμαξι θα ηταν νεκρο απο τη στιγμη που εκανε check και μπηκε σε ασφαλη λειτουργια ο εγκεφαλος ειναι ο.κ

Φιλε Toni εισαι επαγκελματιας στο χορο του αυτοκινιτου? Ποσο περιπου θα στοιχισει?Εχεις καποια σχεση με την A.M.S performance USA?Που μενεις?

Όπως λέμε γιαούρτι στρούνγκα,έτσι και με το μπουκάλι αθως,κάνει την διαφορά!

Φιλαρακι ποτε θα βγει σε παραγωγη?υπαρχει λιστα αναμονης?ευτυχως που το club εχει ψαγμενα μελη

Ειναι το 12v 174ps και περιπου 25κιλα ροπης ειναι οι εργοστασιακες τιμες εχω χταποδι, μεταλικο καταλυτη, τελικο,και φιλτροχοανη κωδικος μηχανης ειναι ΑΑΑ .Το υπολογιζω περιπου στα 185-190ps και 26 κιλα ροπης αν και για να ανεβασεις ροπη στα ατμοσφαιρικα ειναι πολυ δυσκολο

Υπαρχει καποιος στο club που να εχει κανει κατι σχετικο,το σκευτομαι και θελω να μαθω αν γινεται,ποσα ευρω θα παει και αν ειναι αξιοποιστο βασικα ο στοχος ειναι 250-280ps και 30-35 κιλα ροπης .Αν γινεται με κομπρεσορα 'η με μηχανικο tyrbo.

στο youtube δεν εχω βρει βιντεο που να χανει στα 0-400 απο αλλο αυτοκινητο