electric doctor

η συγκεκρημενη αντισταση ειναι ωποσ το αναφερη και ο φιλοσ ποιο επανο ειναι αντιστασησ που εχουν τα ιδια ohm με τουσ πλευρικουσ αεροσακουσ και ξεγελανε τον εγκεφαλο οτι εχει πλευρικο ωποσ επεισησ μπορησ να βρησ και για ζωνεσ και για μπροστηνουσ αεροσακουσ.το μονο που θελει προσοχη ειναι αυτο που πουλανε να ειναι συμβατο για το δικο σου αυτοκινητο να εχει δηλαδη την ιδια φισα με το δικο σου αυτοκινητο,και την ιδια αντισταση με τον πλευρικο σου.

να σε καλα φιλε μου και εγω σε ευχαριστω

καλησπερα θα κοιταξησ και την αντλια και τον ρελε τον ρελε να τον ανοιξη να δη εαν ειναι ξεκολητεσ οι επαφεσ.

λοιπον εγω θα φερω το τσιπουρο το κρασι και το προσαναμα και εαν σηκοθουμαι απο το τραπεζη εμενα να με χερετασ . ΕΥΧΑΡΗΣΤΩ για τα καλα του λογια το φιλο τον λευτερη .

καλησπερα φιλε μου δυο πραγματακια μπορη να ειναι ετσει οποσ το περηγραφησ το πρωτο ειναι η αντλια βενζηνησ και το δευτερο ειναι ο ρελεσ παροχησ του εγκεφαλου κινητηρα να εχει ψυχρεσ κολησησ,αυτοσ βρησκεται εμπροσ αρηστερα στο κουτι του εγκεφαλου κινητηρα ,αλλα πρωτα το καλητερο θα ητανε να βαλουναι διαγνωστικο μηποσ βγαλη καποιο σφαλμα στον εγκεφαλο του κινητηρα

το προβλημα που εχεισ ειναι οτι εχουν ποιαση παρα πολυ καπνα οι βαλβηδεσ και γιαυτι σου το παρουσηαζη .εχεισ δυο επηλογεσ η πρωτη ειναι να βαλησ ενυσχητηκο βενζηνασ μηποσ και καθαρησουναι και η δευτερη ειναι να ανοιχτη το καπακι και να καθαρηστουναι.

εαν το χτυπηματακι ειναι στην κεντρικη πλαφονιερα λογικα πρεπει να ειναι θεμα επαφησ του διακοπτη η επαφησ τησ φισασ τησ πλαφονιερασ,

καλησπερα το προβλημα σου κατα 90 τησ εκατο ειναι το κουμπι που ανοιγη τησ θεσεισ τησ μπλαφονιερασ .[[η εμπροσ ]] και το αλλο 10 τησ εκατο να εχει ποιαστη καποιο καλοδιο και να βραχυκηκλονη στο πισο μεροσ τησ πλαφονιερασ .

νομιζο εαν δεν κανο λαθοσ πρεπει να βγενει στα 100 με 130 ευρο γιατι αλλαζουν συχνα τησ τιμεσ

ναι αμε παιζη ρολο αλαξετον και το ξαναβλεπεισ εαν σου κανει κατι

βασικη ρυθμηση κανεισ με vag com ,και βλεπεισ εαν βγαζη καποιο σφαλμα στον κινητηρα. το σωληνακι του σεβρο το ελενχεισ εαν εχει σκηστη -φθαρη.και γενηκα εαν τραβαη απο καπου αερα . και στην ανλια του υραυλικου πρεπει να εχει μια βαληδα επανο με δυο καλοδια ξεφησοσετην να δησ εαν στρονη .

ελενχεισ εαν βγαζη σφαλμα πεταλουδα γκαζιου και σε τι κατασταση ειναι ασχετα εαν την καθαρησεσ πριν 30.000 .βγαζησ πολο μπαταριασ κανεισ βασικη στην πεταλουδα μετα .ελενχεισ εαν τραβαη απο πουθενα αερα σωληνακι σεβρο δηλαδη η απο καπου αλλου.εαν δεν κανεισ τιποτα με αυτα στην αντλια του υδραυλικου τιμονιου εχει μια βαλβηδα ξεφησοσετην και δεσ εαν το πρροβλημα σου στρονη .

εαν δεν μπενει το κλειδι στον αφαλο ειναι θεμα αφαλου το χτυπησαναι για να ξεκοληση το αυτακι που ειχε φρακαρι.με αλλαγη αφαλου εισαι οκ .τα κλειδια δεν αλαζονται εαν παραγγηλησ με αρηθμο πλαισιου και ταυτοτητα .κλειδια αλαζουν μονο οταν ζητησησ σετ αφαλον με καινουργια κλειδια η σκετο αφαλο μηχανησ με καινουργιο κλειδι.

οταν δεν δουλευη το κομπρεσερ δεν σικονη πιεσησ με αποτελεσμα να μην δουλευουν τα βεντηλατερ .δοκιμασε αυτο που θα σου πο παρε ενα λοστο μεγαλο και την ωρα που δεν δουλευη χτηπατο δυο τρεισ φορεσ ενο λειτουργη ο κινητηρασ με a/c anameno μην του αλλαξησ τα φωτα ωμοσ και παρατηρησε εαν ξεκινηση να βγαζη ψυξη .εαν βγαλη τοτε θελει στανταρ αλλαγη το κομπρεσερ του a/c.κατι τελευτεο δεν σου εχει συκοση ποτε θερμοκρασια ο κινητηρασ??

οσα δεν τα φτανει η αλεπου τα κανει κρεμασταρια...ο ανθρωποσ που το εφτιαξε ητανε γατονι στην χαζομαρα.πρεπει να ξεκινησησ να αλλαξησ εγκεφαλο αεροσακον να ρωτησησ το μοτερ που μπηκε επανο τι χρονολογια ειναι και να ειναι σημβατο το κατραν με τον εγκ κινητηρα . γιατι νομιζο οτι επειδη δεν σημβαδηζη το κατραν με το μοτερ ταποσανε την ενδειξη του epc.kai to lampaki του air bag για να μην αλαξουναι τον εγκεφαλο του αεροσακου.

to σημα κρασ που βγαζη δεν ειναι θεμα κατραν οποτε το ξεχνασ βαλε εναν αλλον εγκεφαλο air bag να το δοκιμασησ

καλημερα η μονι περιπτοση που δεν μπορει να σβηστη η ενδειξη σερβισ στο κατραν ειναι να μην μπορουν να μπουν με το διαγνοστικο στο πινακα οργανον . πρεπει να γεινη ενα reset me ton πολο τησ μπαταριασ και μετα να ξαναδοκιμαστη εαν μπορη να μπη και να προγραματιστη.

καλημερα καταρχην πρεπει να βαλησ διαγνοστηκο να δησ εαν βγαζη σφαλμα στο climatic εαν δεν βγαζη σφαλμα στο αισθητηρα του εξατμηστη και του μοτερ ζεστου κρυου .να ειναι απο το κομπρεσερ του a/c.

καλημερα το σφαλμα που σου βγαζη οφιλεται στον εγκεφαλο του air bag αλαζησ τον εγκεφαλο με εναν μεταχειρησμενο με ιδιο κοδικο και βλεπεισ επειτα εαν σου ξαναβγαλη σφαλμα. αυτο που σου ηπε ο μαστορασ που σου εκανε την μετατροπη δεν υπαρχη τα σφαλματα υπηρχανε απλα δεν τα ηδε.ειναι σφαλματα που προκαλουνται μονο απο τρακαρησμα και δεν σβηνουν με το διαγνοστηκο.

σωστοσ ο φιλοσ chrispant. ωσο αφορα για την ζεστη τον χειμονα μην συγκρινησ το σιτροεν με το vw η λειτουργια του ζεστου ειναι οκ και δεν υπαρχη λογοσ ανησιχηασ. ωσο για το a/c κανησ εναν ελενχο ψυκτικησ αποδοσησ εαν ειναι περιπου στουσ 5 βαθμουσ εισαι 0κ κανησ εναν ελενχο φιλτρου καμπηνασ για βρομιεσ. και εαν βγαζη ενοχλητικεσ μυροδιεσ ο αερασ κανησ μια απολυμανση

θα ηθελα να αναφερο το εξησ το a/c του αυτοκινητου εχει πολλα μερη που εχουν κραδασμουσ μερη που μετακινουνται δηλαδη σοληνοσισ απο σασι σε κινητηρα και κομπρεσερ το οποιο δεν δουλευη συνεχεια με σταθερο ευροσ στροφον οποσ οι οικιακεσ συσκευεσ οποτε επητρεψτε μου να εχω αυτην την αποψη οτι καθε χρονο ελενχεισ την αποδοτικοτητα του a/c .και οσο αφορα τα μηχανηματα του φρεον εχουναι αλλα εχουναι δυο μπουκαλακια ενα για πληροση λαδιου a/c kai ενα για αυτο που βγενει κατα την διαρκια τησ διαδικασιασ εξαγογησ και κενου . οποτε βλεπεισ τι εχει βγη και ποσο λαδι εχει βγη.. Ο καθενασ εχει την δικια του αποψη .ΑΥΤΗ ειναι η αποψη η δικια μου .Ο καθε ενασ απο εμασ πρατη οποσ θελει .

εσεισ δεν μπορητε να το κανεται αυτο το λαδι μπενει μονο οταν τραβανε το φρεον κανουνε κενο και επειτα μπενει ιδικο λαδι κυκλοματοσ ψυξησ και γυνεται πληροση φρεον. το οτι δεν το ηδεσ δεν σημενι οτι δεν σου βαλανε γιατι το λαδι αυτο τα μηχανηματα που βαζουν φρεον εχουν ενα ενσοματομενο μπουκαλακι και ο τεχνιτησ που το φτιαχνη ριχνη την μικροποσοτητα που χρειαζεται υπαρχουν και μηχανηματα που το κανουν αυτοματα .

δεν εχει προβλημα η αντλια βενζηνησ γιατι εαν ητανε απο αντλια απο περηση μεχρι φετοσ που το παρουσιαζη θα του εκανε κομπιαζματα και θα εβγαζε και σφαλμα στον εγκεφαλο και ησοσ τον αφηνε και στον δρομο.

εαν το a/c δεν εχει μειομενη αποδοση δεν υπαρχη λογοσ να βαζεται και να βγαζεται φρεον ,οταν το φρεον ειναι R134 οποια προελευση και εαν ειναι δεν επειρεαζη το κυκλομα και το κομπρεσερ του a/c.ο μονοσ ελεγχοσ που μπορηται να κανεται καθε χρονο ειναι 1] ελεγχοσ ψυκτικησ αποδοσησ να ειναι περιπου 5 βαθμουσ και κατω με κλειστη ανακυκλοση και θερμοκρασια στο low παντα.2] εαν σασ μυριζη παρα πολυ να κανεται απολυμανση a/c 3] αλλαγη φιλτρου καμπηνασ εαν εχει παρα πολυ σκονη και μπηχλα γενικοσ. καθε τεσσερα χρονια περιπου οποιοσ θελει μπορη να κανει μια εξαγωγη και επαναπληροση φρεον για να συμπληροση λιγο λαδακι στο κυκλομα του a/c. αυτοι ειναι συνηθοσ οι ελενχει που πρεπει να γεινονται σε καθε ξεκηνημα καλοκαιριου κατα το τελοσ μαιου γιατι πρεπει να εχει τουλαχηστον 28 με 30 βαθμουσ εξωτερικη θερμοκρασια για να δησ την σωστη αποδοση του a/c.

καλησπερα παιδια εαν προβλημα που εχεισ ειναι στο οτι γυρηζη ο κινητηρασ μετα απο παρατεταμενη διαρκηα του αυτοκινητου στον ηλιο και δεν περνη εμπροσ οφηλεται στην βαλβηδα εξαεροσησ ρεζερβουαρ και μαζι αλλαζησ και το δοχειο εξαεροσησ ρεζερβουαρ ,τα αλλαζησ και το προβλημα λυνεται.κοστοσ νομιζο περιπου στα 150 ευρο εαν δεν κανο λαθοσ,