takisbrax

On 18/3/2017 at 9:02 ΜΜ, sun_night said:

Για να μην ανοίγω ξεχωριστό θέμα θα ήθελα να αναβαθμίσω στο golf 6 που εχω το ήχο - σύστημα του , δεν με ενδιαφέρει το να παίζει δυνατά μου είναι αρκετά πχ 70 db ή όσο είναι το όριο ασφαλείας , μιας και είμαι μουσικός με ενδιαφέρει ποιο πολύ η πιστότητα  και η διαύγεια και να μην παραμορφώνει ο ήχος όταν του δίνω λίγο περισσότερο  άλλα δεν γνωρίζω σχεδόν τίποτα απο συστήματα ήχου σε αυτοκίνητα , και θα ήθελα να μου προτείνετε ηχεία - πηγή -ενισχυτή και οτι αλλο χρειαστεί και κάποιον καλό τεχνικό  μερακλή για τοποθέτηση απο Θεσσαλονίκη μεριά και επίσης τι ποσό θα πρέπει να διαθέσω για ένα καλό σύστημασ με τα χαρακτηριστικά που ζητάω το οποίο προορίζετε για ακρόαση jazz,  λαικά μεχρι rock & blues?

Θα ηθελα κατι σε 2 din οπως είναι το εργοστασιακό  και να εχει κάποιες έξτρα λειτουργίες ( οχι απαραίτητα gps γιατί εχω ενα καλό garmin που χρησιμοποιώ )

η πεπατημενη οδος ειναι ενα διαιρουμενο σετ ηχειων στις εμπρος πορτες,δηλ τουητερ επανω στο τριγωνακι του καθρεπτη εσωτερικα και ενα ηχειο 6,5'' η' 7 με 8'' στο κατω μερος της πορτας και καταργεις τα πισω ηχεια της πορτας η της εταζιερας με τατυοχρονη προσθηκη ενος γουφερ στο πορτ-παγκαζ. αυτα θελουνε και ενισχυτη.

χονδρικα θελεις κανενα 200-250αρι ευρω για τα εμπρος ηχεια,καπου στα 350-400 ευρω για τετρακαναλο ενισχυτη,300 για γουφερακι και καλωδιωση που ξεκιναει στα 50-60 ευρω.Μια μονωση στις πορτες κανει καλο στον ηχο και θα σε ελαφρωση κανενα 100αρικο.

Ομαστορας θα παρει κανενα 50-100 ευρω και μια πηγη της προκοπης σε 2 ντιν αρχιζει στα 200 με 250 ευρω.

τωρα παιζουνε και καλα μηχανηματα σε κατασταση μεταχειριζμενου,οπως πηγες και ενισχυτες οποτε εκει θα τα αγορασεις πολυ φθηνα ακομα και κοντα στο 1/3 που κοστιζουνε τα καινουργια.

για μαστορα δεν γνωριζω να σου πω στην Θεσσαλονίκη

13 hours ago , ΠΟΛΟΛΟΣ said:

Χαίρεται και πάλι η ερώτησή μου είναι τι διαφορά έχει ο κινητήρας 1.4 16v με 75 αλογα κοδικο axp με τον ίδιο σε κυβικά και βαλβίδες αλλά με 100 αλογα δεν θυμάμαι κωδικό

 

AUB     ο κωδικος που ειχε το μοτερ στο δικο μου ιβιζα 1,4 16v 101 ps μοντελο οκτωμβριος του 2000 ηλεκτρογκαζο.

ο κορμος ειναι ιδιος.Διαφερει η κεφαλη,οι εκκεντροφοροι,πεταλουδα γκαζιου,πολλαπλες εισαγωγης-εξαγωγης,εγκεφαλος, εξατμιση

On 16/2/2017 at 8:27 ΜΜ, vasilisrx8 said:

για να ξέρετε όλα τα VW TDI που έχουν Delphi dcm6.2 ECU έχουν ξεκλειδώσει και μπορούμε να προγραμματίσουμε!!!

ποιος κανει επαναπρογραμματιζμο? επωνυμος βελτιωτικος οικος η' ο μαστορας  με το συνεργειο της γωνιας?

το ρωταω γιατι ειμαι παθων σε παλαιοτερο αμαξι απο βελτιωτη με τρανο-μεγαλο -τεραστιο ονομα στην χωρα μας αλλα τελικα μαπα το καρπουζι.

1 ώρα πριν , oasisAthens said:

Ωχχχχ και κοστος? Vasillis63 παιζει να ηταν και αυτο γιατι μολις ηλθε σε θερμοκρασία κανονικη οσο και να το πιεσα δεν εκανε τιποτα - ιχνος καπνου

ειχε εγγυηση,διαφορετικα 800 ευρω

1 hour ago , oasisAthens said:

Πως το καταλαβε οτι κολισρ το μπεκ ? Χρειαστικε να κανει κατι? Να το παει συνεργειο?

τα 4 μπεκ τα εκανε ελεγχο μπεκας με μηχανημα και του 3ου κυλινδρου ειχε κολισει ανοιχτο,δηλ για πεταμα.

On 3/2/2017 at 10:59 ΜΜ, BlueMotionΧάρης said:

Οτι δε χάνω εγγύηση (αρκεί βέβαια να ξαναπεράσω το stock πριν παω στη VW)  και σε τιμή 350 ευρώ.    Δε μου φαίνονται κακά όλα αυτά. Αλλά δε θέλω να μείνω μόνο στο πρόγραμμα.

Ας υποθεσουμε οτι βαζεις προγραμμα και σε μια εβδομαδα που θα εισαι εθνικη οδο, με προορισμο τον τοπο που θα κανεις τις διακοπες σου ....το αμαξι χαλει στην μεση του πουθενα.

Το φορτωνεις και πας αντιπροσωπεια αφου εχεις εγγυηση.

Στο φτιαχνουνε την αλλα μερα αφου δεν εχει καποια ''μεγαλη'' βλαβη και το βγαζουνε δοκιμη στον δρομο.

Οταν θα πας να το παρεις θα σου πουνε περαστε απο το ταμειο κυριε να πληρωσετε 1.000 ευρω γιατι το αμαξι σας δεν εχει πλεον εγγυηση λογω της μετατροπης που εχετε κανει στον εγγεφαλο.

Πιστευεις οτι δεν θα καταλαβουνε αμεσως οτι το αμαξι σου εχει 30 επιπλεον αλογα?

Αυτο το επαθε ενας φιλος μου με 2λιτρο τουρμπατο αμαξι που του εβγαλε σασμαν και οταν πειγε να παραλαβει το αμαξι με το καινουργιο σασμαν εσκασε και κατι χιλιαρικα,_αφου με το που εβγαλε το αμαξι στο δρομο για δοκιμη ο τεχνικος της αντιπροσωπειας,εσκαβε και η 3η ταχυτητα.

Στο τσακ γλυτωσε και την μυνηση για αποπειρα εξαπατησης της αντιπροσωπειας....εκανε τον κινεζο ο φιλος μου του τυπου δεν ξερω τιποτα εγω το αμαξι ειναι σε εργοστασιακη μορφη κτλ κτλ.....ο εγκεφαλος ομως αλλα εγραφε μεσα...και δεν ειναι δυσκολο να το αποδιξει αυτο το εργοστασιο στην Γερμανια.

Οταν βγαλανε τον εγκεφαλο απο παρομοιο αμαξι που δεν ειχε προγραμμα και τον βαλανε στο δικο του το αμαξι εκοψε αρκετα οποτε και ο φιλος μου δεν ειπε κουβεντα,τα εσκασε κανονικα και τους λεει και ευχαριστω που δεν του κανανε μυνηση.

Οποτε φιλε μου αυτα περι εγγυησης που δεν την χανεις ειναι αλλα λογια να αγαπιομαστε...

Κανε υπομονη μερικους μηνες να μην εχεις εγγυηση και μετα φτιαξε το αμαξι σου οπως εσυ θελεις.

λευκο καπνο και μαλιστα ντομανι, πεταξε αμαξι φιλου μου οταν ενα μπεκ κολισε ανοιχτο και επεσε πολυ πετρελαιο μεσα στο χωρο καυσεως.

μοντελο 2015 με dpf

On 10/1/2017 at 10:21 ΠΜ, TsakasG40 said:

TSI Killer κριθηκα ξαφνικα καθως ενα 160αρι 6αρι ειχε διαθεση.......το κενο λιγο διαστημικο σε φαση ερωτησης-φιλαρακι παταγες??????

κανε μια περιγραφη κανονικη γιατι εγω δεν καταλαβα τιποτα.

On 1/1/2017 at 1:54 ΜΜ, RAF JOHN said:

Καλήμερα και ευτυχισμένο το 2017. Επειδή λες να βρεις όσο πιο οικονομικό κίτρινο bilstein να σου πω πως σε δική μου αναζήτηση με άτομο της αγοράς μου είπε πρόσεχε από που θα πάρεις το κίτρινο το bilstein...  Όταν των ρώτησα γιατί μου είπε ότι πολύ εκμεταλλεύονται το γεγονός ότι τα κίτρινα ξαναεπισκευάζονται και τα πωλούν στην τιμή καινούργιου. Έτσι λοιπόν ενώ μπορούσα να τα πάρω πιο φθηνά από κάποιον άγνωστο έδωσα 600 και τα πήρα από μαγαζί που μου έδωσε μαζί με την απόδειξη και εγγύηση αντικατάστασης και όχι εγγύηση ανακατασκευής σε περίπτωση που υπάρξει κάποιο πρόβλημα... Προσοχή δεν θέλω να θίξω κανέναν και τίποτα απλά αναφέρω την συζήτηση μου με πολύ καλό φίλο και άριστο γνώστη της αγοράς ανταλλακτικών...  

καλη χρονια γιαννη και σου ευχομαι οτι καλητερο με το νεο ετος.

Δηλ τα γνησια εχουνε εγγυηση αντικαταστασης (και οχι επισκευης) αν χαλασουνε τον πρωτο χρονο για παραδειγμα?

Και πως θα αποδιξουμε οτι δεν πεσαμε σε λακουβα αλλα οτι  ειναι το αμορτισερ ελατωματικο?

Στην Λαμια τα εβαλες αν ειναι να κατεβω μια βολτα γιατι μενω κοντα,καπου στα 65 χλμ απο εκει?

γνωριζουμε καποιο καταστημα για αγορα αμορτισερ bilstein sport σε καλη τιμη?

12 hours ago , SkyNet said:

Λογικό αν τα προηγούμενα αμορτισέρ είχαν τελειώσει. Θα είχαν καθίσει


Sent from my iPhone using Tapatalk

στο πρωτο αυτοκινητο τα εβαλα οταν ειχε το αμαξι 12.000χλμ και στο δευτερο οταν το κοντερ εγραψε 20.000χλμ.Και στα 2 το εμπρος μερος πειρε κανενα ποντο σε υψος.

Σε οπελ αστρα G 1,4 ενος φιλου μου (σε εκεινο ειναι χοντρομπουκαλο το κιτρινο sport) εγινε παλι το ιδιο και ακομα πιο εντονο αφου και με το ματι μπορουσες να καταλαβεις οτι η μουρη εκανε σουζα

Απο κρατημα ομως ειναι κορυφη αυτο το αμορτισερ και δεν ειναι τοσο σκληρο οσο λενε,απλα ειναι πιο σφυχτο χωρις να κουραζει.Στην εθνικη το αμαξι το κανει στις στροφες τραινο.

Σε ενα BMW E 36 κουπε που εβαλα πριν απο 10 χρονια τα κιτρινα χοντρομπουκαλα sprint με ελατηρια HR πρωτο σταδιο χαμηλωματος,εκανα 75.000χλμ και ενιωσα οτι τα αμορτισερ ειχανε μια πολυ ελαφρια πτωση στην αποδοση.Υπολογιζω οτι θα μπορουσα να κανω ακομα τοσα πριν παω για επισκευη .Βεβαια το 80% των χλμ τα εκανα σε ταξιδι οποτε δεν τα κουραζα με λακουβες σαμαρακια  κτλ.Γενικα ειναι κορυφη αυτη η αναρτηση αν και ποναει λιγακι η τιμη τους.....

καλα χλμ και παντα ασφαλη στον φιλο μας ,ευχομαι να το χαρει το αμαξι του αφου εχει μεταμορφωθει με την επιλογη αυτων των αμορτισερ 

On 4/11/2016 at 6:05 ΜΜ, RAF JOHN said:

. Το ρωτάω αυτό γιατί μου είπε ένας πως με τα β6 βγάζεις 180 με 200κ χιλιόμετρα (χωρίς επισκευή)...  Για να ακούσω γνώμες.

Φιλικά Γιάννης.

σε 2 αυτοκινητα που τα εβαλα στα 100.000χλμ  ειχανε φαει τα ψομια τους κατα 40%.

Αν ο δρομος εχει λακουβες και σαμαρακια οπως μεσα σε πολη,τοτε με τιποτα δεν θα αντεξουνε 100.000χλ.

Και στα 2 αμαξια που τα εβαλα το εμπρος μερος πειρε κανενα ποντο υψος.Γιατι δεν γνωριζω,

4 hours ago , Dinos84 said:

 

πολυ ωραια ζαντα

τι διαφορα εχει ενα λαδι που γραφει Β5 με ενα που λεει Β3-4

θα μπορουσε καποιος να μου πει( εστω και με πμ) ενα καταστημα με καλες τιμες για αγορα φιλτρου πανελ?

Για ΚΝ λεω να βαλω,οχι πως θα με χαλασει και κατι διαφορετικο αν η τιμη ειναι πολυ καλη!!!.

Τα αυτοκινητα που θα βαλουμε  φιλτρα πανελ ειναι της παρεας μου και ειναι ενα γκολφ,ενα hyundai,ενα φιατ και ισως και ενα φορντ.

Θελουμε να δωσουμε λιγα χρηματα δεν ψαχνουμε και το τελευταιο αλογο.

θενκς..

17 hours ago , pipis13 said:

προσφορα παρασκευης ηταν λογο black friday. δεν θα τα εχει μονιμα 19.90 που τα πηρα εγω

17 hours ago , pipis13 said:

προσφορα παρασκευης ηταν λογο black friday. δεν θα τα εχει μονιμα 19.90 που τα πηρα εγω

ωραιος φιλε ....

χαμηλες τιμες εχω βρει και σε καταστημα θεσσαλονικης .

γραψε στον γκουγκλη autotires κολιτα με το .gr και θα σου βγαλει το μαγαζι

On 25/11/2016 at 1:38 ΜΜ, pipis13 said:

 

εδω πηρα 4 κιλα λαδι με 20 ευρω. εδω για το ιδιο λαδι ηθελα 15 ευρω το λιτρο!!!!

32 γραφει

On 27/10/2016 at 0:55 ΜΜ, Kostas 1980 said:

Αποφάσισα να δοκιμάσω ένα αντιτριβικό ''παλαιάς κοπής'' δοκιμασμένο στα άλλα 4 αυτοκίνητα της οικογένειας.Το κροτάλισμα έπαψε και παρατήρησα και μια μικρή μείωση της κατανάλωσης της τάξης του 0,8 περίπου.

ποιο αντιτριβικο εβαλες?

το dpf δεν χαλαει με τοσο πετρελαιο που περασε απο την εξατμιση?

On 6/11/2016 at 1:50 ΜΜ, O Palios said:

Edit: Ευτυχως δεν λεει Aral ...( οχι οτι σιγουρευτικα δηλαδη ...) .

εγω με τα aral 5-30 super tronic longlife III ειμαι πολυ ευχαριστημενος.

νιωθω το αμαξι να τραβαει καλητερα

το καλο ειναι πως το αμαξι εχει εγγυηση απο το εργοστασιο οποτε θα του βαλουνε μοτερ καινουργιο η' θα επισκευασουνε το υπαρχον?

το παραξενο ειναι οτι το εκανε στον δρομο εντελως ξαφνικα μεσα σε ενα δευτερολεπτο και χωρις να εχει κανει το παραμικρο προβλημα τις προηγουμενες ημερες,ουτε καν ενα ρεταρισμα η' να εχει κοψει σε δυναμη....κουφο δεν ειναι?

μου λεει οτι η εξατμιση εσταζε πετρελαιο ακομα και αφου εσβησε το μοτερ απο μονο του.

7 λεπτά πριν , O Palios said:

 Ασπρος καπνος ειναι μαλλον πιστονι . Λαθος καυσιμο με μικρη λιπαντικη ικανοτητα ειχε ως αποτελεσμα να κολλησει το μπεκ .

δηλ παει για μοτερ τωρα?

ρωταω γιατι προσφατα ενας φιλος επαθε βλαβη στον δρομο ετσι στο ξαφνικο,δηλ ειχε στο κοντερ 70 χλμ με 4η και χαλαρη βολτα και αποτομα αρχισε να πεταει τρελο ασπρο καπνο απο την εξατμιση και μεσα απο το καπο,σε σημειο που οι απο πισω να σταματησουνε γιατι δεν βλεπανε.Εκανε δεξια, εσβησε τον κινητηρα που ρεταριζε,η εξατμιση εσταζε πετρελαιο και στο συνεργειο μετρισανε τα μπεκ και το ενα δεν δουλευε καθολου,ειχε κολλησει.

Μεχρι εκεινη την ημερα το μοτερ δουλευε αψογα χωρις το παραμικρο προβλημα και το παραξενο ειναι πως μπορει ετσι ξαφνικα να παθει τοσο μεγαλη βλαβη.

Το αμαξι ειναι πολυ προσεγμενο με σερβις πριν την ωρα τους,καυσιμο απο καλο πρατηριο,χαλαρη χρηση σε ανοιχτο δρομο..... και τον φιλο μου να τραβαει τα μαλια του με την γκαντεμια.

Μπορει καποιος να μου πει τι βλαβη μπορει να παθει ενας τουρμποντιζελ κινητηρας αν χαλασει-κολλησει ενα μπεκ ψεκασμου στα συγχρονα μοτερ με dpf?